ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ
ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ
30 สงครามโลกทั้งสองครั้งในชวงตนศตวรรษที่ ๒๐ มีสวนสําคัญในการเรงการพัฒนาเทคโนโลยีใน หลายๆ ดาน และคลื่นวิทยุไดถูกนํามาใชในการนําทางเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลอยางไดผล โดยรูปแบบแรก ของระบบนําทางดวยคลื่นวิทยุเรียกวาระบบ A-N ซึ่งใชการสงสัญญาณมอรส A (• –) และ N (– •) จากเสา อากาศสองแหงพรอมกัน หากนักบินรักษาระยะระหวางเสาอากาศทั้งสองแหงเทากันก็จะไดยินเสียงสัญญาณ มอรส A และ N ซอนกันเปนโทนสัญญาณคงที่ แตถานักบินอยูใกลเสาอากาศเสาใดเสาหนึ่งมากกวาก็จะไดยิน สัญญาณมอรสจากเสานั้นดังกวา โดยฝายเยอรมันไดใชระบบนําทางดวยคลื่นวิทยุนี้ในการนําเครื่องบินไป ทิ้ง ระเบิดบนเกาะอังกฤษ ทําใหสามารถทิ้งระเบิดโจมตีอังกฤษไดแมในเวลากลางคืน ระบบ A-N สามารถใหแบริ่งคงที่ไดเพียงแบริ่งเดียวจากเสาอากาศหนึ่งคู ซึ่งเหมาะกับการนําเครื่องบิน เขาหาที่หมาย แตไมเหมาะกับการเดินเรือในทะเล จึงไดมีการพัฒนาเครื่องวิทยุหาทิศ (RADIO DIRECTION FINDER – RDF) ขึ้น ซึ่งสามารถใชบอกแบริ่งจากสถานีสงไดทุกทิศทาง และนักเดินเรือสามารถหาที่เรือได จากจุดตัดระหวางเสนแบริ่งสองเสนจากสถานีสงสองแหง ระบบวิทยุหาที่เรืออีกประเภทหนึ่งเรียกวาระบบวิทยุหาที่เรือแบบไฮเปอรบอลิค (HYPERBOLIC RADIONAVIGATION) ไดถูกพัฒนาขึ้นในชวงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง ระบบวิทยุหาที่เรือประเภทนี้ อาศัยความตางของเวลาที่สัญญาณวิทยุจากสถานีสงสองแหงเดินทางมาถึงเครื่องรับ โดยคาความตางของเวลา จากสถานีสงหนึ่งคูจะใหเสนตําบลที่แบบไฮเปอรบอลิค (HYPERBOLIC LINE OF POSITION) หนึ่งเสน และตําบลที่เรือแนนอน (ELECTRONIC FIX) สามารถหาไดจากจุดตัดของเสนตําบลที่ไฮเปอรบอลิคสอง เสน โดยอาศัยสถานีสงสองคู (จากสถานีสงอยางนอยสามแหง) ระบบวิทยุหาที่เรือแบบไฮเปอรบอลิคแบบแรก ที่ถูกพัฒนาขึ้นคือระบบ GEE ของอังกฤษในป ค.ศ.๑๙๔๒ (พ.ศ.๒๔๘๕) ซึ่งใชยานความถี่ ๓๐ – ๘๐ เมกะเฮิรตซ และตอมาในป ค.ศ.๑๙๔๓ (พ.ศ.๒๔๘๖) สหรัฐอเมริกาก็ไดพัฒนาระบบ LORAN (ยอมาจาก LONG RANGE NAVIGATION) ซึ่งประกอบดวยสถานีสงกวา ๗๐ แหง สงสัญญาณในยานความถี่ ๑๘๕๐ – ๑๙๕๐ กิโลเฮิรตซ มีระยะทําการกวา ๖๐๐ ไมล ครอบคลุมพื้นที่เกือบ หนึ่งในสามของโลก การพัฒนาเทคโนโลยีวิทยุความถี่ต่ําหลังจากสงครามโลกครั้งที่ ๒ ทําใหระบบ LORAN ไดถูกพัฒนา ตอมาเปน LORAN-C ในชวงตนทศวรรษที่ ๑๙๕๐ ระบบ LORAN-C ประกอบดวยกลุมสถานีสงหลายแหง หางกันหลายรอยไมลในหลายประเทศ โดยแตละกลุมประกอบดวยสถานีแม ๑ สถานีและสถานียอย ๒ – ๔ สถานี ซึ่งสถานีแมและสถานียอยนี้จะสงสัญญาณวิทยุแบบ PULSE ดวยความถี่ ๑๐๐ กิโลเฮิรตซ ออกมาตาม ลําดับ จากนั้นเครื่องรับบนเรือจะคํานวณคาความตางระหวางระยะทางถึงสถานีแมกับสถานียอยจากเวลาตาง ของคลื่นวิทยุที่ไดรับ และแสดงคาระยะตางนั้นสําหรับพลอตบนแผนที่พิเศษที่มีเสนไฮเปอรบอลิค หรือแสดงคา
ละติจูดและลองจิจูดโดยตรง ระบบ LORAN-C ใหตําบลที่ที่มีความถูกตอง (ACCURACY) และความ แมนยํา (PRECISION) สูง โดยมีคาความถูกตอง ๐.๑ – ๐.๒ ไมล และความแมนยํา ๕๐ เมตร 31 (ภาพประกอบ: เสน HYPERBOLIC ระหวางสถานีสงหนึ่งคู) ระบบวิทยุหาที่เรือที่สําคัญอีกระบบคือระบบ OMEGA ซึ่งถูกริเริ่มพัฒนาขึ้นโดย ทร.สหรัฐฯ ในป ค.ศ.๑๙๔๗ (กอนหนาระบบ LORAN-C เล็กนอย) แตเนื่องจากปญหาความยุงยากทางเทคนิค ทําใหตองใช เวลากวา ๒๐ ป กวาจะเริ่มใชงานได และสามารถใชงานไดโดยสมบูรณใน ป ค.ศ.๑๙๘๒ (พ.ศ.๒๕๒๕) ระบบ OMEGA ประกอบดวยสถานีสง ๘ สถานีทั่วโลก แตละสถานีตั้งอยูหางกัน ๕,๐๐๐ – ๖,๐๐๐ ไมล สงสัญญาณ วิทยุในยานความถี่ต่ํามาก (๑๐ – ๑๔ กิโลเฮิรตซ) ใหระยะครอบคลุมทั่วโลก ระบบ OMEGA เปนระบบวิทยุหา ที่เรือแบบไฮเปอรบอลิคเชนเดียวกับระบบ LORAN-C แตตางกันตรงที่ระบบ OMEGA สงสัญญาณแบบ CW ความถี่ต่ํามาก ๔ ความถี่ และใชการเปรียบเทียบเฟสของคลื่น CW ในการคํานวณหาตําบลที่ ระบบ OMEGA ใหที่เรือที่มีความถูกตองแมนยํา ๑ – ๒ ไมล ตลอด ๒๔ ชั่วโมง ทั่วโลก (ภาพประกอบ: เสน HYPERBOLIC สองชุดระหวางสถานีสงสามแหง)
- Seite 1 und 2: 1 ศิลปและศาสต
- Seite 3 und 4: ศิลปและศาสต
- Seite 5 und 6: บทที่ 3 ยุคแร
- Seite 7 und 8: 7 การที่ ASTROLABE แ
- Seite 9 und 10: 9 (ภาพประกอบ: ค
- Seite 11 und 12: บทที่ 5 การพั
- Seite 13 und 14: บทที่ 6 กวาจะ
- Seite 15 und 16: บทที่ 7 กลองส
- Seite 17 und 18: 17 (ภาพประกอบ:
- Seite 19 und 20: บทที่ 8 การหา
- Seite 21 und 22: 21 แกนลูกตุมต
- Seite 23 und 24: คุกไดใชนาฬิ
- Seite 25 und 26: 25 ที่ไดจากกา
- Seite 27 und 28: บทที่ 10 เขาสู
- Seite 29: 29 บทที่ 11 ระบบ
- Seite 33 und 34: บทที่ 12 33 ระบบ
- Seite 35 und 36: ระบบเดินเรื
- Seite 37 und 38: 37 (ภาพประกอบ:
- Seite 39 und 40: 39 (ภาพประกอบ:
- Seite 41 und 42: 41 ระบบ GPS มีมาต
- Seite 43 und 44: ดวง ใหพื้นที
- Seite 45 und 46: RASTER ใหขอมูลได
- Seite 47: บทที่ 18 บทสรุ
30<br />
สงครามโลกทั้งสองครั้งในชวงตนศตวรรษที่ ๒๐ มีสวนสําคัญในการเรงการพัฒนาเทคโนโลยีใน<br />
หลายๆ ดาน และคลื่นวิทยุไดถูกนํามาใชในการนําทางเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลอยางไดผล โดยรูปแบบแรก<br />
ของระบบนําทางดวยคลื่นวิทยุเรียกวาระบบ A-N ซึ่งใชการสงสัญญาณมอรส A (• –) และ N (– •) จากเสา<br />
อากาศสองแหงพรอมกัน หากนักบินรักษาระยะระหวางเสาอากาศทั้งสองแหงเทากันก็จะไดยินเสียงสัญญาณ<br />
มอรส A และ N ซอนกันเปนโทนสัญญาณคงที่ แตถานักบินอยูใกลเสาอากาศเสาใดเสาหนึ่งมากกวาก็จะไดยิน<br />
สัญญาณมอรสจากเสานั้นดังกวา โดยฝายเยอรมันไดใชระบบนําทางดวยคลื่นวิทยุนี้ในการนําเครื่องบินไป ทิ้ง<br />
ระเบิดบนเกาะอังกฤษ ทําใหสามารถทิ้งระเบิดโจมตีอังกฤษไดแมในเวลากลางคืน<br />
ระบบ A-N สามารถใหแบริ่งคงที่ไดเพียงแบริ่งเดียวจากเสาอากาศหนึ่งคู ซึ่งเหมาะกับการนําเครื่องบิน<br />
เขาหาที่หมาย แตไมเหมาะกับการเดินเรือในทะเล จึงไดมีการพัฒนาเครื่องวิทยุหาทิศ (RADIO DIRECTION<br />
FINDER – RDF) ขึ้น ซึ่งสามารถใชบอกแบริ่งจากสถานีสงไดทุกทิศทาง และนักเดินเรือสามารถหาที่เรือได<br />
จากจุดตัดระหวางเสนแบริ่งสองเสนจากสถานีสงสองแหง<br />
ระบบวิทยุหาที่เรืออีกประเภทหนึ่งเรียกวาระบบวิทยุหาที่เรือแบบไฮเปอรบอลิค (HYPERBOLIC<br />
RADIONAVIGATION) ไดถูกพัฒนาขึ้นในชวงปลายสงครามโลกครั้งที่สอง ระบบวิทยุหาที่เรือประเภทนี้<br />
อาศัยความตางของเวลาที่สัญญาณวิทยุจากสถานีสงสองแหงเดินทางมาถึงเครื่องรับ โดยคาความตางของเวลา<br />
จากสถานีสงหนึ่งคูจะใหเสนตําบลที่แบบไฮเปอรบอลิค (HYPERBOLIC LINE OF POSITION) หนึ่งเสน<br />
และตําบลที่เรือแนนอน (ELECTRONIC FIX) สามารถหาไดจากจุดตัดของเสนตําบลที่ไฮเปอรบอลิคสอง<br />
เสน โดยอาศัยสถานีสงสองคู (จากสถานีสงอยางนอยสามแหง) ระบบวิทยุหาที่เรือแบบไฮเปอรบอลิคแบบแรก<br />
ที่ถูกพัฒนาขึ้นคือระบบ GEE ของอังกฤษในป ค.ศ.๑๙๔๒ (พ.ศ.๒๔๘๕) ซึ่งใชยานความถี่ ๓๐ – ๘๐<br />
เมกะเฮิรตซ และตอมาในป ค.ศ.๑๙๔๓ (พ.ศ.๒๔๘๖) สหรัฐอเมริกาก็ไดพัฒนาระบบ LORAN (ยอมาจาก<br />
LONG RANGE NAVIGATION) ซึ่งประกอบดวยสถานีสงกวา ๗๐ แหง สงสัญญาณในยานความถี่ ๑๘๕๐<br />
– ๑๙๕๐ กิโลเฮิรตซ มีระยะทําการกวา ๖๐๐ ไมล ครอบคลุมพื้นที่เกือบ หนึ่งในสามของโลก<br />
การพัฒนาเทคโนโลยีวิทยุความถี่ต่ําหลังจากสงครามโลกครั้งที่ ๒ ทําใหระบบ LORAN ไดถูกพัฒนา<br />
ตอมาเปน LORAN-C ในชวงตนทศวรรษที่ ๑๙๕๐ ระบบ LORAN-C ประกอบดวยกลุมสถานีสงหลายแหง<br />
หางกันหลายรอยไมลในหลายประเทศ โดยแตละกลุมประกอบดวยสถานีแม ๑ สถานีและสถานียอย ๒ – ๔<br />
สถานี ซึ่งสถานีแมและสถานียอยนี้จะสงสัญญาณวิทยุแบบ PULSE ดวยความถี่ ๑๐๐ กิโลเฮิรตซ ออกมาตาม<br />
ลําดับ จากนั้นเครื่องรับบนเรือจะคํานวณคาความตางระหวางระยะทางถึงสถานีแมกับสถานียอยจากเวลาตาง<br />
ของคลื่นวิทยุที่ไดรับ และแสดงคาระยะตางนั้นสําหรับพลอตบนแผนที่พิเศษที่มีเสนไฮเปอรบอลิค หรือแสดงคา
Change language