ศิลป์และศาสตร์แห่งการเดินเรือ - โรงเรียนนายเรือ

บทที่ 10
เขาสูยุคแหงการเดินเรืออิเล็กทรอนิกส
27
วิธี ALTITUDE INTERCEPT ของ SAINT-HILAIRE ทําใหการเดินเรือดาราศาสตรไดพัฒนามา
จนถึงขั้นสูงสุด และนักเดินเรือไดใชวิธีนี้เปนหลักในการเดินเรือมานับรอยป ในยุคนี้การเดินเรือเริ่มเขาสูยุคแหง
ความเปนศาสตรมากขึ้น ทั้งในดานของเครื่องมือและอุปกรณ เชน เครื่องวัดดาว และนาฬิกาโครโนเมตร และใน
ดานความรูทางดาราศาสตร คณิตศาสตร และเทคนิคการคํานวณหาที่เรือ
ในชวงปลายศตวรรษที่ ๑๙ ถึงตนศตวรรษที่ ๒๐ การพัฒนาวิทยาศาสตรและเทคโนโลยีเนนหนักไป
ทางการพัฒนาระบบขับเคลื่อนเรือมากกวาการเดินเรือและการหาที่เรือ โดยการพัฒนาระบบขับเคลื่อนเรือเริ่มมา
จากการนําเครื่องจักรไอน้ําที่ใชเชื้อเพลิงถานหินมาใชแทนใบเรือในชวงกลางศตวรรษที่ ๑๙ ทําใหนักเดินเรือไม
ตองพึ่งพากระแสลมและกระแสน้ําตามธรรมชาติอีกตอไป (THOMAS NEWCOMEN และ JAMES
WATT ไดประดิษฐและพัฒนาเครื่องจักรไอน้ําในศตวรรษที่ ๑๘) จากนั้นระบบขับเคลื่อนเรือก็ไดถูกพัฒนา
เรื่อยมาจากเครื่องจักรไอน้ํา มาจนถึงเครื่องยนตดีเซลและเครื่องยนตกังหันไอน้ํา
การเดินเรือดาราศาสตรไดพัฒนามาจนสามารถหาที่เรือไดความแมนยําภายในระยะไมกี่ไมล แตเมฆ
และสภาพอากาศปดอาจทําใหนักเดินเรือไมสามารถหาที่เรือในทะเลไดเปนเวลานานหลายวัน อยางไรก็ดีการใช
ที่เรือรายงานประกอบกับที่เรือดาราศาสตรยังคงเพียงพอในยุคของเรือใบซึ่งเรือมีความเร็วต่ํา ตอมาการพัฒนา
ระบบขับเคลื่อนเรือสงผลใหเรือมีความเร็วสูงขึ้นมาก และเรือเดินสมุทรไดกลายเปนอุตสาหกรรมขนาดใหญที่
ตองการความแมนยําและความปลอดภัยสูง ประกอบกับการพัฒนาระบบอิเล็กทรอนิกสในชวงตนศตวรรษที่
๒๐ ทําใหการเดินเรือและระบบหาตําบลเรือที่ไดผานวิวัฒนาการอีกขั้นหนึ่งเขาสูยุคแหงการเดินเรือ
อิเล็กทรอนิกสที่สามารถหาที่เรือไดอยางแมนยําในทุกสภาพอากาศ