CNH Service- und Diagnosewerkzeuge - Lehnert-Tools
CNH Service- und Diagnosewerkzeuge - Lehnert-Tools
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<strong>CNH</strong> <strong>Service</strong>- <strong>und</strong> <strong>Diagnosewerkzeuge</strong><br />
- Rücklaufmengenmessung im Kreislaufvefahren<br />
- Turbostopfensatz zur Dichtheitsprüfung am Ladeluft-System<br />
- Common-Rail Diagnosekoffer zur Niederdruckprüfung<br />
- Adaptersatz zur Unterdruckprüfung am VGT / EGR Ventil<br />
- Diagnosekoffer zur Überprüfung der Harnstoffeinspritzanlage<br />
- Refraktometer zur Qualitätsprüfung des AdBlue®<br />
- Adaptersatz für Tank-Ersatz-Betrieb<br />
<strong>CNH</strong> <strong>Service</strong>- <strong>und</strong><br />
<strong>Diagnosewerkzeuge</strong><br />
Ausgabe 2012/2<br />
<strong>Lehnert</strong> <strong>Tools</strong> GmbH<br />
Werkzeuggroßhandel<br />
Kfz.-Spezialwerkzeuge<br />
Common-Rail <strong>Diagnosewerkzeuge</strong><br />
Otto-Neumeister-Straße 8<br />
D-74196 Neuenstadt a.K.<br />
Tel.: +49 7139 93776-0<br />
Fax: +49 7139 93776-22<br />
info@lehnert-tools.com<br />
www.lehnert-tools.com
passend für alle<br />
<strong>CNH</strong> CR-Motoren<br />
Common-Rail-Diagnosekoffer zur<br />
Überprüfung des Niederdruckkreislaufes<br />
Dieser Diagnosekoffer ermöglicht eine umfassende Überprüfung des Niederdruckkreislaufes<br />
an allen <strong>CNH</strong>-Motoren. Unter anderem sind Durchflussprüfungen,<br />
Druckmessungen <strong>und</strong> Gesamtrücklaufmengen-Messungen an verschiedenen<br />
Stellen möglich. Zudem deckt der Inhalt dieses Koffers einen Großteil der<br />
Niederdruck-Adaptionen anderer Marken ab.<br />
Art.-Nr. LE-<strong>CNH</strong>TS03<br />
Inhalt des Niederdruck-Diagnosekoffers:<br />
- 1 Manometer mit Stecknippel -1 – 3 bar<br />
- 1 Manometer mit Stecknippel -1 – 15 bar<br />
- 1 Manometer mit Stecknippel -1 – 5 bar<br />
- 2 Druckschläuche je 2m lang passend für T-Stücke, Ringösen <strong>und</strong> Manometer<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung 8x20mm<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung 8x30mm<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung 9,5x20mm<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung 10x20mm<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung 10x30mm<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung Voss S/K<br />
- 1 T-Stück für Kraftstoffkupplung Voss S/S<br />
- 1 T-Stück für 6mm Tülle<br />
- 1 T-Stück für 8mm Tülle<br />
- 1 T-Stück für 10mm Tülle<br />
- Je 1 Ringöse mit Stecknippel 8,10,12,14,16mm<br />
- Je 1 Doppelhohlschraube 8,10,12,14,16mm<br />
- 1 Adapter für Stralis-Motoren<br />
- 6 Railverschlussstopfen<br />
- Adapter mit Klarsichtschlauch Voss NG 12 S/K<br />
- 1 Adapter mit Winkelstecker NG8<br />
- 1 Messbecher 250ml mit Anschlussschlauch<br />
- 1 Adapter 1/4“ konisch<br />
- 1 Einschraubadapter M18x1,5mm<br />
- Komplett in Kunststoffkoffer mit Schaumstoffeinlage<br />
Optional ist auch ein Marken-übergreifender<br />
Prüfkoffer erhältlich!
Rücklaufmengenmessung <strong>und</strong><br />
Rücklaufdruck- <strong>und</strong> Temperaturmessung<br />
im Kreislaufverfahren<br />
Ergänzen Sie Ihren Niederdruckkoffer <strong>und</strong> ersetzen Sie den Messbecher durch ein<br />
Durchflussmengenmessgerät.<br />
Art.-Nr. LE-PR102101<br />
Vorteile:<br />
- Rücklaufmenge wird in ml/min am Messglas<br />
angezeigt<br />
- Zeitlich unbegrenzte Messung, da das Messgerät<br />
dicht in den Rücklaufkreislauf eingeb<strong>und</strong>en wird<br />
- Motordrehzahl kann beliebig verändert werden<br />
- Lastbereiche können gezielt angefahren werden<br />
- Veränderungen an anderen Bauteilen können<br />
gleichzeitig überwacht werden<br />
- Luftblasen können erkannt werden<br />
- Zusätzlich kann der Rücklaufdruck <strong>und</strong> die<br />
Rücklauftemperatur gemessen werden<br />
Inhalt:<br />
- Durchflussmessgerät 0-150ml<br />
- Adaptersatz für Vor- <strong>und</strong> Rücklauf ml/min<br />
Optional:<br />
- Manometer zur Rücklaufdruckmessung<br />
- Temperaturfühler zur<br />
Rücklauftemperaturmessung<br />
Adaptersatz für Tank-Ersatz-Betrieb<br />
Dieser Kit ermöglicht den Betrieb des Motors im Stand <strong>und</strong> im Fahrzustand<br />
unabhängig vom eigentlichen fahrzeugseitig verbauten Tank, um Fehler<br />
zwischen Tank <strong>und</strong> z.B. Kraftstofffilter ermitteln zu können. Weiter kann mit<br />
diesem Kit eine Motorreinigung einfach <strong>und</strong> effizient durchgeführt werden.<br />
Art.-Nr. LE-<strong>CNH</strong>TE01<br />
Inhalt:<br />
- 1 Kanister mit Anschlüssen 10l<br />
- 2x 4m Anschlussschlauch<br />
- 2 Verbinderstücke<br />
- 1 Adaptersatz mit Verschlussstücken zur Adaption am Kraftstoffsystem<br />
- Komplett im Kunststoffkoffer mit Schaumstoffeinlage<br />
Optional sind auch Adaptersätze für andere Marken erhältlich.<br />
Adaptersatz zur Unterdruckprüfung am<br />
VGT / EGR Ventil<br />
Dieser Adapter-Satz kann zur Prüfung<br />
folgender Parameter verwendet werden:<br />
- Steuerdruck VGT<br />
- Kraftstoff-Vorförderdruck<br />
- Kraftstoff-Rücklaufdruck<br />
- Unterdruck variabler Turbolader<br />
- EGR-Ventil / EGR-Steuerventil<br />
Inhalt des Satzes:<br />
- je 1 T-Stück mit 75cm<br />
Anschlussschlauch<br />
mit 4mm, 5mm <strong>und</strong> 6mm Tülle<br />
- 2 Manometer -1 – 1,5 bar<br />
Art.-Nr. LE-IVUD01
Werkzeug zur Dichtheitsprüfung<br />
des Ladeluft-Systems<br />
Turbostopfen<br />
passend für alle<br />
Ladeluft-Schlauche<br />
Steigende Ladedrücke, sowie eine immer kompaktere Bauweise strapazieren<br />
die Materialien <strong>und</strong> können zu Leckagen im Ladeluft-System führen. Um<br />
solche Fehler diagnostizieren zu können empfiehlt die K<strong>und</strong>endienstschule ein<br />
spezielles Abdrückwerkzeug. Dieser Prüfkoffer ermöglicht die Dichtheitsprüfung<br />
des Ladeluft-Systems mittels Reifenfüllmesser. Ausgestattet mit je einem<br />
Verschluss-Stopfensatz <strong>und</strong> einem Adapter-Stopfensatz kann das komplette<br />
Luftsystem schnell <strong>und</strong> einfach abgedrückt werden. Durch Druckbeaufschlagung<br />
lassen sich Leckagen akustisch <strong>und</strong> visuell über Geräuschentwicklung,<br />
Lecksuchspray oder Druckabfall am Manometer feststellen. Es können so<br />
geplatzte oder gelöste Ladeluftschläuche, sowie Undichtigkeiten an Schlauchschellen<br />
<strong>und</strong> Risse an Turboladern, Ladeluftkühler <strong>und</strong> Schlauchflanschen<br />
festgestellt werden.<br />
Art.-Nr. LE-IVLL01<br />
Merkmale:<br />
- Stopfen-Paare ermöglichen die Druckbeaufschlagung entsprechender<br />
Teilbereiche des Ladeluft-Systems<br />
- Der Werkstatt-Reifenfüllmesser dient als Druckluftquelle <strong>und</strong><br />
Druckmanometer<br />
- Ein Überdruckventil schützt vor zu hohen Drücken<br />
- Auch Ladeluftkühler können so abgedrückt werden<br />
Fehlererkennung:<br />
- Risse <strong>und</strong> Defekte an den Ladeluft-Schläuchen<br />
- Undichtigkeiten an den Schlauchverbindungen<br />
- Undichte Ladeluft-Kühler<br />
- Leckagen an unzugänglichen Stellen<br />
- usw.<br />
Inhalt des Koffers:<br />
- 7 Paar Turbostopfen<br />
35-105mm (in 5mm Stufen) mit Anschluss an den Reifenfüllmesser<br />
zur optimalen Dosierung<br />
- Verlängerungsschlauch 50cm<br />
- Sicherheitsventil<br />
- Komplett im Kunststoffkoffer mit Schaumstoffeinlage
passend für alle<br />
<strong>CNH</strong> AdBlue<br />
Anlagen<br />
Diagnosekoffer zur Prüfung der<br />
Harnstoffeinspritzanlage<br />
Zur Erfüllung der EURO 5-Norm <strong>und</strong> höher wird im Common-Rail-Einspritzsystem<br />
ein Harnstoffgemisch in der Abgasanlage eingespritzt.<br />
Art.-Nr. LE-IVAB01<br />
Um die einwandfreie Funktion zu gewährleisten muss nach einem vorgeschriebenen<br />
Intervall eine Prüfung der Harnstoffeinspritzanlage erfolgen. Geprüft werden<br />
muss hierbei die Fördermenge der Einspritzung, damit eine einwandfreie<br />
Aufspaltung der NOx-Gase ermöglicht wird.<br />
Diese Prüfung kann mittels Adapterschläuchen <strong>und</strong> Verlängerungskabel, diversem<br />
Haltezubehör sowie einem Messbecher <strong>und</strong> einer Waage entsprechend<br />
der <strong>CNH</strong>-Schulungsunterlagen problemlos <strong>und</strong> schnell durchgeführt werden.<br />
Das Öltestpapier dient zum Nachweis von Öl- oder Dieselanteilen im Harnstoff.<br />
Inhalt des Diagnosekoffers:<br />
- Adapterschlauch zum Dosiermodul 8x20mm 1m lang<br />
- Adapterschlauch zum Dosiermodul 9,5x20mm 1m lang<br />
- Verlängerungskabel zum Dosiermodul 1m lang<br />
- Messbecher 250 ml<br />
- Waage 0-500 gr.<br />
- Kalibriergewicht 200 gr.<br />
- Befestigungsteile (Gummileine, Haken, Klammer, Drahtseil)<br />
- Bypass-Leitung (2x)<br />
- Stopfen (2x)<br />
- Öl-Testpapier (100 Stck)<br />
- Komplett in Kunststoffkoffer mit Schaumstoffeinlage<br />
Optional ist auch ein Marken-übergreifender<br />
Prüfkoffer erhältlich!<br />
Refraktometer zur Qualitätsbestimmung<br />
von AdBlue®<br />
Harnstoff unterliegt einer schleichenden Zersetzung <strong>und</strong> ist nur begrenzt<br />
haltbar. Der Wasseranteil sinkt durch Verdunstung. Um schwere Schäden zu<br />
vermeiden <strong>und</strong> eine einwandfreie Funktion gewährleisten zu können, muss<br />
Harnstoff geprüft werden. Dies kann mit einem optischen Präzisionsinstrument<br />
erfolgen.<br />
Art.-Nr. LE-XXRFAB01<br />
Inhalt:<br />
- Refraktometer mit Metallgehäuse<br />
- Kalibrierschraubendreher<br />
- Pipette<br />
- Kalibrierflüssigkeit
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