Betriebshandbuch

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• Flexible Notschirmpositionierung: hinten, seitlich und vorne • Container zur Unterbringung des AIRBAG-Rückenschutzes, Gleitschirmrucksacks etc. Der Airbag-Rückenschutz wird serienmässig mitgeliefert. • Twistlock-Automatikkarabiner • grosse Rückentasche • sich durch Gummizug automatisch anpassende Schultergurte • Verarbeitung des gesamten Gurtzeugs in CORDURA zur Sicherstellung einer optimalen Qualität und Lebensdauer • doppelte Rettungsschirmaufhängung festvernäht und integriert mit Klettführung • Umlenkrollen und Ösen zur Anbringung des Beschleunigungssystems • Sitzbrettneigung im Flug verstellbar 3.4 PARATECH A5 Das A5 ist bereits in der Grundausstattung komplett ausgestattet und besticht durch seinen unvergleichlichen Sitzkomfort und seine bis ins letzte durchdachte Funktionalität. 3.4.1 Die Grundausstattung • Automatik-Schliessen für Bein- und Brustgurte • Safe-T-Bar ® , der Rausfallschutz bei geöffneten Beinschlaufen • Container zur Unterbringung des AIRBAG-Rückenschutzes, Gleitschirmrucksacks etc. Der Airbag-Rückenschutz sowie Seitenprotektoren werden serienmässig mitgeliefert. • Twistlock-Automatikkarabiner • grosse Rückentasche • sich durch Gummizug automatisch anpassende Schultergurte • Verarbeitung des gesamten Gurtzeugs in CORDURA zur Sicherstellung einer optimalen Qualität und Lebensdauer • Neopren-Seitenverkleidung mit je einer praktischen Tasche 10
• doppelte Rettungsschirmaufhängung festvernäht und integriert • Umlenkrollen und Ösen zur Anbringung des Beschleunigungssystems • Sitzbrettverlängerung im Flug verstellbar • Rückentasche mit integriertem Top-Rettungsschirmkontainer und Position des Rettungsschirm-Auslösegriffs auf der Schulter 3.5 Zusatzmodule zur Erweiterung der Grundausstattung • Wasserballastcontainer • Instrumentencockpit 11
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Seite 10 und 11: 2 PARATECH Technologie 2.1 Computer
Seite 12 und 13: 2.11 Materialien Für das Obersegel
Seite 16 und 17: 4 Flugbetrieb 4.1 Die Tragegure des
Seite 18 und 19: 1) Während des Öffnens des Gleits
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Seite 22 und 23: 5 Schnellabstiege mit über 5 m/s S
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Seite 26 und 27: 6.6 Fullstall Achtung: Diese Manöv
Seite 28 und 29: 8 Einige abschliessende Bemerkungen
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