Extra

Extra
Februar 2012 2015
Österreichische Post AG
Postentgelt bar bezahlt
2020 Hollabrunn
08A037824 K
Magazin für die
Einkaufsstadt für die Einkaufsstadt Hollabrunn
Hollabrunn
2 Tage
Information pur
8 Autohäuser
laden ein
20 Marken
und alle Neuheiten
Sa 28. Feb.
So 1. März
10:00–17:00
www.autopur.at

Die neuen
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Aus dem Inhalt
www.autopur.at
Innovative Technik
Neu in Hollabrunn: Das Raiffeisen-Lagerhaus führt jetzt auch Citroen und lädt
zur Begegnung mit dem neuen C4 „Cactus“ ein. Keine Angst, er sticht nicht.
Seite 4
Premiere in Hollabrunn
Das Autohaus Scheibelhofer präsentiert im Rahmen der Autopur auch die Turiner
Trendmarke Fiat und zeigt den neuen Crossover 500 X.
Seite 5
Noch sicherer und noch effizienter
Der neue Ford Mondeo überzeugt durch Bestnoten im Crashtest und
„Pre-Collision“-Assistenz, der Focus hat 19 Prozent Effizienz zugelegt.
Seite 6
Wer hat’s erfunden?
tip begibt sich auf Spurensuche zu den Anfängen des fahrerlosen Autofahrens –
mit durchaus überraschendem Ergebnis.
Seite 8
Prestigeträchtiges Design
Mit dem neuen Kia Sorento haben die Koreaner einen weiteren begehrten Designpreis
abgeholt. Der Allradantrieb kommt aus Österreich.
Seite 9
Kleiner ganz groß
Platz da für den neuen Mazda2, der mit cleverer Ausstattung und innovativer
Technik selbstbewusst neue Maßstäbe in der Kleinwagenklasse setzt.
Seite 10
Einfach – günstig – sauber
Unter diesem überzeugenden Motto wurde vor drei Monaten an der Nordeinfahrt
eine neue SB-Waschanlage in Betrieb genommen. Eine Zwischenbilanz.
Seite 13
Österreich-Premiere und Dauer-Spitzenplatz
Während der Kleine von Mitsubishi als Sondermodell „Comfort Line“ erscheint,
räumt Mercedes-Benz bei einer Leserbewertung groß ab.
Seite 14
Freud und Leid
vom Beifahrersitz
Frauen sind bessere BeifahrerInnen
als Männer. Sagen sowohl
Frauen als auch Männer. Warum
das so ist, lesen Sie auf
Seite 16
Der erste echte Crossover
... ist zurück: Der neue Nissan Qashqai besticht mit kühnem Design, intuitiver
Spitzentechnologie und überlegenem Handling.
Seite 17
Echter Öko-Champion
Der neue Opel Corsa ist nicht nur ein echter Hingucker, sondern auch ein wahrer
Spritsparmeister: vorbildlich genügsam und komfortabel.
Seite 18
IMPRESSUM
tip – Magazin für die Einkaufsstadt Hollabrunn
Herausgeber: Stadtmarketing-Verein „Wir in Hollabrunn“, 2020 Hollabrunn, Amtsgasse 9
Medieninhaber (Verleger) und Redaktion:
MBC – Manfred Breindl Communications, 2020 Hollabrunn, Jahnstraße 8,
Telefon 02952 563 23, Telefax 02952 563 24, E-Mail: agentur@mbc.co.at, www.mbc.co.at
Text: Manfred Breindl, DI (FH) Christoph Jordan, Pressestellen der Autoimporteure
Layout und Gestaltung: MBC – Johannes Zinser
Fotos: Nick Dimbleby, DI (FH) Christoph Jordan, iStock, Pressestellen der Autoimporteure
Produktion: Druck Hofer Retz-Hollabrunn
Alle Angaben vorbehaltlich Irrtum, Satz- und Druckfehler.
Sa. 28. Februar
So. 1. März
10:00–17:00 Uhr
8 Autohäuser
Rehatechnik für individuelle Mobilität
Das Autohaus Eissner informiert bei der Autopur über behindertengerechte Umund
Einbaumöglichkeiten in Kraftfahrzeugen.
Seite 21
Um Buddhas willen!
Wie der Hollabrunner autorevue-Journalist
Christoph Jordan auszog, um auf einer abenteuerlichen
Range Rover-Fahrt in Nepal das
Fürchten zu lernen.
Seite 22
Der Löwe fährt
die Krallen aus
… und zeigt dabei nicht nur pure Kraft, sondern
auch französisches Lebensgefühl. Peugeot
trimmt den bequemen 308 zusätzlich auf
sportlich.
Seite 25
Sofort verfügbar
Das Autohaus Hager bietet ab sofort auch neuwertige BMW Dienst- und Jahreswagen
zu attraktiven Konditionen an.
Seite 26
Charmeoffensive
Mit dem neuen Captur zeigt Renault einmal mehr in vielen Details den Hang zum
Unkonventionellen und bringt frischen Schwung ins uniforme Straßenbild.
Seite 28
Freiräume, die wir brauchen
Der neue Seat Altea und sein größerer Bruder Altea XL geben sie uns und bewähren
sich als zuverlässige Begleiter im abwechslungsreichen Alltag.
Seite 30
Jung, knackig, urban
So zeigt sich der neue Škoda Fabia und definiert im Kleinwagensegment neue
Standards hinsichtlich Präzision, Platzangebot, Funktionalität und Umwelt.
Seite 32
Autohaus auch für Gebrauchte
Gute Gebrauchtautos kauft man am besten dort, wo man auch gute Neuwagen
kauft. Denn nur das Autohaus bietet die gesetzlich geregelte Gewährleistung.
Seite 34
Seit über 35 Jahren
… ist das Autohaus Scheibelhofer für seine Kunden da. Und seit es diese Leserbewertung
gibt, zählt es zu den Top 150 Werkstätten in Österreich.
Seite 35
Nummer 1 im Premium-Segment
Dynamik, Design, Ästhetik und Funktionalität haben Audi zur beliebtesten Marke
von Herrn und Frau Österreicher gemacht.
Seite 36
Starker Auftritt
Der neue VW Passat verbindet Tradition und Moderne auf höchstem technischem
und ästhetischem Niveau. Willkommen in der Hightech Business Class!
Seite 38

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EINHEITSGEBOT:
ICHT REINGEHÖRT.
chutz
-MIETEN*:
Innovative Technik im
„Cactus“
Der neue C4 „Cactus“ ist nicht nur Ausdruck eines
neuen Ansatzes von Citroen. Er ist auch ein modernes,
charakterstarkes Fahrzeug, das Komfort für alle
bieten will. Er revolutioniert bisher bekannte Konzepte, bleibt
dennoch Citroen und Créative Technologie treu.
Mit ihrem einzigartigen sportlich-eleganten Aussehen hebt sich
die Kompaktlimousine im Straßenbild deutlich ab: mit klaren
und glatten Flächen, die jede Form von Aggressivität vermeiden,
mit schwebend anmutenden hinteren Seitenlinien und
fließender Linienführung des Daches. Mit einer Länge von
4,16 m und einer Breite von 1,73 m außen kompakt gehalten,
ist der Innenraum großzügig bemessen. Möglich wurde dies
durch den Radstand von 2,60 m.
CITROËN BANK
www.citroen.at
foto. Abb. zeigt evtl. Sonderausstattung/höherwertige Ausstattung. Aktionsangebot beinhaltet eine Händlerbeteiligung und ist an bestimmte Auslieferungsfristen gebunden, gültig nur für Privatpersonen, auf
nverbindlich empfohlener Richtpreis inklusive NoVA und 20 % USt. * FAIR-MIETEN = Operating-Leasingangebot CITROËN BANK der CITROËN BANK für Privatkunden, 0 % Eigenleistung, Lfz. 48 Monate, Fahrleistung 10.000
icht dem VKrG. CITROËN BANK ist ein Service der Banque PSA Finance Niederlassung Österreich. Angebot in Verbindung mit einem Servicevertrag CITROËN FULLdrive (inkl. Garantieverlängerung, Wartung
GmbH). Aktion gültig bis 31.03.2015. Druck- und Satzfehler vorbehalten. CITROËN BANK
CITROËN BANK
In den Versionen mit elektronisch gesteuertem Efficient Tronic
Getriebe (ETG) wird der klassische Gangwahlhebel durch
das System „Easy Push“ ersetzt. Dieser vereinfachte Schalthebel
besteht aus einem Wählknopf mit drei Einstellungen (D, N
und R) im unteren Teil des Armaturenbretts und Schaltwippen
am Lenkrad für manuelle Gangwechsel. Das System könnte
einfacher nicht sein.
Die Verbindung aus einer optimierten Plattform und effizienten
Motoren der neuesten Generation führt zu sinkendem
Kraftstoffverbrauch (lediglich 82 g CO 2
/km oder
3,1 l/100 km – unter kontrollierten Fahrbedingungen nach
NEFZ nach ECE-Norm 70/220/EWG – als Dieselversion und
weniger als 100 g CO 2
/km als Benzinversion).
JETZT PROBE FAHREN!
Über den Kraftstoffverbrauch hinaus wurden die gesamten
Betriebskosten des Citroen C4 „Cactus“ im Hinblick auf vergleichbare
Modelle um etwa 20 Prozent reduziert.
Autohaus Hollabrunn
2020 Hollabrunn
Aspersdorfer Straße 13
Tel. 02952 500-216
www.lagerhaus-hollabrunn.at
Autohaus Hollabrunn
Aspersdorfer Str. 13, 2020 Hollabrunn, Tel.: 02952 / 500, DW 216 oder DW 247
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Fiat Panda Italia
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Fiat Punto Italia
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Der kompakte Crossover aus der 500er-Familie, für dessen Design
übrigens ein Österreicher verantwortlich ist, zeigt die ebenso
fortschrittliche wie konsequente Entwicklung der Marken
DNA hinsichtlich Technik und Design. Verfügbar in zwei verschiedenen
Versionen – einen für die Stadt und einen für das
Abenteuer – sowie mit effizienten Diesel- und Benzinmotoren
und zwei Varianten der Kraftübertragung: ein manuelles Schaltgetriebe
und eine 9-Stufen-Automatik. Außerdem ist das Fahrzeug
wahlweise mit Frontantrieb, Allradantrieb mit automatischer
Entkopplung der Hinterachse oder modernem Frontantrieb
mit Traction+ System erhältlich.
Fiat Qubo Italia
ab E 12.990,–
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Der neue Mondeo:
Noch sicherer
Der neue Ford Mondeo hat beim Euro NCAP-Crashtest
die höchstmögliche Bewertung von 5 Sternen erhalten.
Hochfester Stahl und ein intelligentes Karosserie-
Design sorgen für verbesserten Schutz im Falle von Seiten- und
Frontalunfällen.
Der revolutionäre „Pre-Collision“-Assistent mit Fußgänger-
Erkennung gibt seine Weltpremiere im neuen Mondeo, Gurt-
Airbags auf den zwei äußeren Rücksitzen halten mit ihm erstmals
in Europa Einzug.
Das System Active City Stop erkennt bei Geschwindigkeiten
von bis zu 40 km/h eine drohende Kollision und greift bei Bedarf
selbsttätig ein, wenn eine entsprechende Reaktion des Fahrers
ausbleibt.
Und sollte es dennoch einmal krachen, benachrichtigt das
sprachgesteuerte Multimedia-Konnektivitätssystem SYNC 2
dank des integrierten Notruf-Assistenten sofort den Rettungsdienst
in der jeweiligen Landessprache und gibt die GPS-Koordinaten
des Fahrzeugs durch.
Neben all diesen Top-Sicherheits-Features hat Ford im neuen
Mondeo auch Frontscheinwerfer mit LED-Technologie (Ford
Dynamic LED) sowohl für das Abblend- als auch für das Fernlicht
sowie für die Blinker-Funktion eingebaut. Ford MyKey, der
programmierbare Zweitschlüssel, ermöglicht es Eltern von jungen
Fahrern, die Höchstgeschwindigkeit und die Lautstärke des
Audio-Systems zu begrenzen.
Als erstes Modell auf Basis der neuen CD-Fahrzeugarchitektur
bietet der neue Ford Mondeo eine moderne Integrallenker-
Hinterachse, die ein hohes Maß an Laufruhe ermöglicht – mit
einem bis zu drei Dezibel geringeren Geräuschpegel im Innenraum.
Ein weiteres Novum: Der 155 kW (210 PS) starke 2,0-l-
TDCi-Turbodiesel mit sequenzieller Bi-Turbo-Aufladung.
Der neue Focus:
Noch effizienter
Die dritte Modellgeneration präsentiert sich nach tiefgreifender
Überarbeitung mit neuem, ausdrucksstarkem
Design, modifiziertem Interieur und vereinfachter
Bedienung. Das neue Motorenangebot inklusive hochmoderner
Diesel und Benziner mit 1,5 l Hubraum verspricht
Effizienzsteigerungen von bis zu 19 %.
Die verwindungssteifere Frontpartie, angepasste Dämpfer
und Fahrwerkselemente sowie eine neue Abstimmung
der Lenkung sorgen für eine nochmals verbesserte Fahrdynamik.
Die „Erweiterte Fahrdynamik-Regelung ETS“ (Enhanced
Transitional Stability) feiert im neuen Focus Weltpremiere, die
jüngste Generation des Einpark-Assistenten steuert ihn souverän
in Parklücken längs und quer zur Straße – und auch wieder
heraus. Über den Querverkehrs-Warner Cross Traffic Alert
warnen die beiden neuen Sensoren per dreistufigem Signal vor
anderen Verkehrsteilnehmern, die sich beim Rückwärts-Herausfahren
aus der Parklücke in einem Bereich von 40 m links
und rechts des eigenen Fahrzeugs bewegen.
Das adaptive Scheinwerfersystems AFS (Adaptive Front
Lighting System) passt die Ausleuchtung der Straße über die
Verstellung der neuen Bi-Xenon-HID-Scheinwerfer noch präziser
der aktuellen Verkehrssituation an, indem es die Lichtverhältnisse
des Umfelds einberechnet. Je nach Geschwindigkeit,
Lenkwinkel und Abstand zum Vordermann wählt das System
für die Ausrichtung des adaptiven Leuchtkegels und für die
Lichtstärke eines von sieben voreingestellten Programmen aus.
Nur ein Halt bis zum perfekten
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7

Auto
Autofahren ohne Autofahrer
Wer hat’s
erfunden?
Text: Manfred Breindl
http://wunderwelt.atspace.com
Für die einen ist es eine beängstigende
Horrorvorstellung, für die
anderen der strahlende Stern in
einer technischen Wunderwelt:
das selbstfahrende Automobil,
in dem niemand mehr am Steuer
sitzt und das wie von Geisterhand
gelenkt durch die Straßen braust.
Begonnen hat der Spuk mit so
harmlosen Features wie Abstand-
und Spurhalte- oder Notfall-Bremsassistent,
die ja allesamt noch
als sinnvolle Beiträge zu mehr Sicherheit
im Straßenverkehr durchgehen. Oder die
elektronische Einparkhilfe, die selbsttätig
am Lenkrad kurbelt und das Auto in
die Parklücke manövriert – soferne diese
ausreichend größer dimensioniert ist als
das Vehikel selbst, denn an zentimetergenauem
Rangieren scheitern die Bordcomputer
noch immer kläglich.
Aber heuer im Jänner sind die ersten
Autos tatsächlich ohne Steuermann
(-frau) im Straßenverkehr unterwegs
gewesen, unfallfrei noch dazu. Mercedes
ließ das Forschungsfahrzeug F 015
autonom durch Las Vegas kurven, um
es dann tags darauf stolz auf der North
American International Auto Show in
Detroit aufs Podest zu hieven. Zur selben
Zeit jagte Audi den auf den harmlosen
Namen „Jack“ hörenden A7 Sportback
durch die Straßen von San Francisco und
danach auf den Highway nach Las Vegas
zur Consumer Electronics Show 2015 –
fast ausschließlich elektronisch und mit
eigenständigen Überholmanövern, die
allesamt bravourös gelangen.
Audi hat ja auch zusammen mit
Google das Roboter-Auto „Stanley“ entwickelt,
einigermaßen skurill schon in
seinem Äußeren, drinnen aber radikal
neu gedacht, wie sich im Fehlen von traditionellen
Steuerungselementen wie
Lenkrad und Pedalen zeigt.
Wunderwelt der Technik
Das alles führt also zwangsläufig zur
Frage der Urheberschaft: Wer hat’s eigentlich
erfunden, das Autofahren ohne
AutofahrerIn? Deutsche Ingenieurgenies?
Glühbirnen aus Fernost? Amerikanische
IT-Fuzzis?
Weit gefehlt, tip hat recherchiert, die
Quellenlage ist eindeutig: Österreich ist
das Mutterland der Geisterautos und Teja
Aicher ihr schlauer Pionier. Aicher lebte
von 1909 bis 1979 in Wien, war Akademischer
Maler – und arbeitete als Texter
und Zeichner für die legendäre österreichische
Kinderzeitschrift „Wunderwelt“,
die von 1948 bis 1986 zweiwöchentlich
erschienen ist. – Zwerg Bumsti,
Sie erinnern sich? Auch der stammt
aus seiner Feder.
Wirklich bahnbrechend war aber
die von ihm geschaffene Comicserie
„Das Ferngesteuerte Auto“, die 1963 in
25 Folgen abgedruckt wurde. Sie handelt
vom unter chronischem Geldmangel
leidenden Erfinder Professor Flink
aus Krachhausen im Land Benzinien. Er
hat ein ferngesteuertes, fahrerloses Auto
entwickelt, das er aber via Funk ständig
zu Schrott fährt.
Erst der Besuch einer Fahrschule
macht ihn zu einem sicheren Piloten –
und sein fahrerloses Cabrio zu einem
beliebten Mobilitätspartner für Freund
und Feind sowie zum Hauptakteur allerlei
verrückter Begebenheiten: von katapultartiger
Nicht-Fahrerflucht vor den
Strafzettel zückenden Polizisten über
den unfreiwilligen Transport von Bankräubern
bis zur missglückten Taxifahrt,
weil der Passagier daran scheitert, seine
Zieladresse über die Funksprechanlage
zu nennen.
Auch das Navi war also bereits erfunden
in der Wunderwelt der 1960er-Jahre. Das
fahrerlose Auto in allen Details sowieso. n
8

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Der neue Kia Sorento
Prestigeträchtiges Design
Kia Motors ist weiterhin auf Auszeichnungen
für herausragendes Design abonniert.
Und mit dem neuen Kia Sorento
hat nun erstmals auch das Flaggschiff der
Marke den „iF DESIGN AWARD“ erhalten.
Die Jury des weltweit anerkannten
Designpreises prämierte die dritte Generation
des SUV, die im März 2015 in
den Handel kommt, mit einem Award in
der Disziplin „Product“. Bewertet wurden
dabei neben der Gestaltungsqualität
auch Kriterien wie Verarbeitung, Innovationsgrad,
Umweltverträglichkeit und Sicherheit.
Das völlig neu konzipierte 4,78 m lange
Kia-Topmodell präsentiert sich als
stilvoller, praktischer und äußerst variabler
SUV, dem das geschmeidige, dynamische
Profil und die kraftvoll strukturierten
Karosserieoberflächen einen
betont eleganten Auftritt verleihen. Das
Interieur folgt einem an horizontalen Linien
ausgerichteten Designkonzept und
zeigt sich großzügig, luxuriös und mit
durchwegs sehr hoher Materialqualität.
Durch den längeren Radstand (2,78 m,
plus 80 mm) bietet der neue Kia Sorento,
der mit fünf oder sieben Sitzen erhältlich
ist, mehr Kopf- und Beinfreiheit als
das Vorgängermodell. Deutlich gewachsen
ist auch der Gepäckraum, der zudem
durch die verschiebbare und zweifach
unterteilte Rücksitzbank äußerst variabel
ist und bis zu 1.732 l fasst. Angetrieben
wird der SUV von einem 200 PS
(147 kW) starken und effizienten 2,2-l-
Turbodiesel.
In Österreich wird der Kia Sorento
serienmäßig mit Allradantrieb, entwickelt
in Österreich von Magna Powertrain,
ausgeliefert. Das Dynamax-
Allradsystem garantiert Torque-Vectoring
in Echtzeit. Hightech-Systeme
wie Rundumsichtkamera und Intelligentes
Parksystem erleichtern das Parken
und Manövrieren. Je nach Ausführung
verfügt der neue Kia Sorento zudem
über modernste Assistenzsysteme
von Spurhalteassistent über Querverkehrswarner
und Verkehrszeichenerkennung
bis zu adaptiver Geschwindigkeitsregelung.
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2020 Hollabrunn, Schmiedgasse 12 – 14
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Unbenannt-3 1 26.01.12 16:44
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Der neue Mazda2
Kleiner ganz groß
Clever ausgestattet, mit selbstbewusster Optik und neuer Technik übertrifft
der Mazda2 die Standards in der Kleinwagenklasse. Schon vor dem
Marktstart wurde er in Deutschland mit dem Goldenen Lenkrad 2014
und in Japan als Auto des Jahres 2014 ausgezeichnet.
Autohaus Hager
2020 Hollabrunn
Gewerbering 3
Tel. 02952 23 72-21
www.hager.info.at
Im Rampenlicht steht ein komplett
neues Auto, das im Vergleich zum
Vorgänger zwar um 14 cm länger
und um 2 cm höher, dabei aber mit
970 kg unverändert leicht geblieben ist.
Innen hat sich vor allem die Beinfreiheit
vergrößert. Der Kofferraum ist auf ein
Volumen von 280 l gewachsen.
Das Design des Mazda2 spiegelt die
preisgekrönte Formensprache wider, die
Mazda als Kodo – Soul of Motion bezeichnet.
Farbige Ausstattungsvarianten
räumen mit Grau-in-Grau auf: Erhältlich
sind rote Stoff- und weiße Lederbezüge.
Das freistehende Farbdisplay und der
zentrale Dreh-Drück-Regler kennzeichnen
die Armaturen. Mit seinem Headup-Display
übertrifft der Mazda2 bisherige
Standards in der Kleinwagenklasse.
Eine drahtlose Smartphone-Anbindung
ermöglicht dem Fahrer den sicheren Online-Zugang,
um Internet-Radio zu hören
oder Echtzeit-Verkehrsinfos fürs Navigationssystem
zu bekommen.
Maßstäbe setzt das Sicherheitspaket.
Völlig neu ist die Auspark-Hilfe, die
ums Eck schaut und dadurch beim Reversieren
frühzeitig vor herannahenden
Objekten oder Personen warnt. Weitere
elektronische Assistenten helfen bei
Notbremsungen, beim Spurwechseln
sowie beim Aus- und Einschalten des
Lichts.
Im neuen Mazda2 werkt ein völlig neuer,
105 PS starker 1,5 l-Dieselmotor. Mit
dem Spritverbrauch von durchschnittlich
3,4 l/100 km und CO 2 -Emissionen
von 89 g/km ist es das bis dato sparsamste
und sauberste Mazda-Serienmodell.
Neben dem CD105-Diesel stehen
drei Benzin-Varianten zur Wahl:
G75 (75 PS), G90 (90 PS) und G115
(115 PS). Die Start-Stopp-Automatik
i-stop ist bei allen Motoren serienmäßig.
Der Top-Benziner G115 besitzt zusätzlich
noch ein System zur Rückgewinnung
der Bremsenergie (i-ELOOP). Serienmäßig
überträgt ein Schaltgetriebe
die Kraft auf die Vorderräder. Für den
G90-Benziner gibt es optional auch eine
Automatik. Alle Getriebe sind für
den Mazda2 speziell kompakt und leicht
konstruiert.
Mazda6 jetzt auch mit Allrad
Das Highlight des 2015er-Jahrgangs des
Mazda6 ist der neue Allradantrieb, der
im Sport Combi für beide Dieselmodelle
(150 oder 175 PS) und optional mit
Schaltgetriebe oder Automatik erhältlich
ist. Darüber hinaus finden sich quer
über die gesamte Modellpalette hinweg
folgende Verbesserungen: ein frischer
Look der Fahrzeugfront, das neue adaptive
LED-Fernlicht, ein modernisiertes
Cockpit mit freistehendem Infodisplay
und Head-up-Display am Armaturenbrett,
bequemere Sitze, eine Sitzheizung
auch im Fond, eine elektrische Handbremse,
zusätzliche Sicherheitsassistenten,
eine verstärkte Geräuschdämmung
und ein hinsichtlich Komfort verbessertes
Fahrwerk.
n
10

Autopur
ÜBERZEUGT MIT SCHÖNHEIT.
VERFÜHRT MIT LEISTUNG.
DER NEUE MAZDA2.
Design, Innovation, Ausstattung. Der neue Mazda2 definiert seine Klasse in jedem Bereich neu.
Denn der jüngste Vertreter des mehrfach ausgezeichneten KODO-Designs besticht mit SKYACTIV-
Technologie, Konnektivitätskonzept MZD Connect und einer Vielzahl an Assistenzsystemen. Und
damit nicht nur er in neuem Licht erstrahlt, fährt er als Erster seiner Klasse mit Voll-LED-Scheinwerfern
vor.
LEIDENSCHAFTLICH ANDERS.
Verbrauchswerte: 3,4 – 4,9 l/100 km, CO 2
-Emissionen: 89 – 115 g/km. Symbolfoto.
MEHR AUF MAZDA.AT
Mazda Hager
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Tel. 02952/2372 • http://hager.mazda.at/
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Was ist los
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Sa, 28. Feber, 9:00 – 15:00
Tag der offenen Tür der NÖ Landes- und
Universitätskliniken
Landesklinikum, Robert-Löffler-Straße 20
Sa, 28. Feb. u. So, 1. März, 10:00 – 17:00
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In den Autohäusern Brantner, Eissner,
Hager, Raiffeisen-Lagerhaus, Sauberer,
Scheibelhofer, Stenzl, Weber
www.autopur.at
Di, 3. März, 8:00
Jahrmarkt – Märzmarkt
Stadtzentrum
Fr, 6. März, 19:00
Eröffnung Benefiz-Ausstellung „Künstler
helfen Lions helfen“ zu Gunsten der Aktion
„LebensMittel“ des Roten Kreuzes
Galerie grenzART, Sparkassegasse 1
www.grenzart.org
Ausstellung geöffnet auch am Sa, 7. und
So, 8. März, 10:00 – 12:00
Do, 12. und Fr, 13. März
Nacht der Volksmusik
Sporthalle
Fr, 13. März, 19:00
Vernissage „Sturm und Drang“
Galerie grenzART, Sparkassegasse 1
www.grenzart.org
Ausstellung geöffnet bis So, 29. März, Do,
Fr 15:00 – 18:00, Sa, So 10:00 – 12:00
Kinderführung Sa, 14. März, 10:00
Sa, 14. März
Nightlife Clubbing
Sporthalle
Fr, 20. März, 20:00
Kabarett „Wiederverwertpaar“,
Weinzettl & Rudle
Stadtsaal
Sa, 21. März, 17:00
Konzert „Sangwelten“, Chorvereinigung
„Einklang 1861“
Gartenstadtkirche
Sa, 21. und So, 22. März, 10:00 – 18:00
Ostermarkt: Kunsthandwerk im stilvollen
Rahmen, Kinderprogramm ab 14:30
Kulturmü‘µ, Mühlenring 2
mehl@kulturmue.at
Fr, 10. April, 19:00
Vernissage „Don‘t Touch! Berühren gestattet?“
Galerie grenzART, Sparkassegasse 1
www.grenzart.org
Austellung geöffnet bis So, 3. Mai,
Do, Fr 15:00 – 18:00, Sa, So 10:00 –
12:00
Fr, 10. April, 19:30
Kabarett „Lachertorten – mit Schlag“,
Miguel Herz-Kestranek
Stadtsaal, 02952 33 35
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Sitzendorfer Kellergasse
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Anfang Dezember wurde an der Hollabrunner Nordeinfahrt
eine neue Selbstbedienungs-Autowaschanlage
eröffnet, die täglich von 6:00 bis 23:00 Uhr in Betrieb
ist. Sie arbeitet mit neuester Technik und umfasst jeweils
vier bedienungsfreundliche Waschplätze sowie
Saug- und Pflegebereiche.
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tip hat die beiden Betreiber,
Oskar Bayer aus Immendorf
(li) und Oliver Weghaupt aus
Obritz, um eine kurze Zwischenbilanz
gebeten.
tip: Herr Weghaupt, wie zufrieden sind Sie mit Ihrem neuen Standort
in Hollabrunn?
Oliver Weghaupt: Die ersten drei Monate liefen ausgesprochen
positiv. Was uns über die reinen Zahlen hinaus besonders freut,
sind die vielen positiven Rückmeldungen, die uns über Internet,
Facebook und persönlich erreichen.
tip: Was gefällt Ihren Kunden denn besonders?
Oskar Bayer: An erster Stelle werden immer das hervorragende
Waschergebnis und die einfache Handhabung genannt. Dass
die Autowäsche bei uns auch noch besonders günstig ist, wird
natürlich ebenfalls gut aufgenommen.
tip: Worauf kommt es bei der Autowäsche eigentlich an, womit kann
man ein besonders gutes Ergebnis erzielen?
Oliver Weghaupt: Das Geheimnis liegt in der Kombination von
modernster Technik und bester Waschchemie. Wir können mit
Stolz sagen, dass wir in Hollabrunn eine der besten und modernsten
SB-Waschanlagen Österreichs errichtet haben.
tip: Und wie kann man bei der Autowäsche auch noch sparen?
Oskar Bayer: Indem man immer zu uns waschen kommt
(lacht). Der Jetonswechselautomat auf unserer Anlage bietet
zusätzliche Rabatte, und Firmenkunden mit mehreren Fahrzeugen
bekommen ohnehin spezielle Konditionen.
tip: Der Start ist also gut gelungen. Was wünschen Sie sich für die
Zukunft?
Oliver Weghaupt: Dass sich noch viele Kunden von der Qualität
unserer Autowäsche und von unserem Motto überzeugen lassen:
„Einfach – günstig – sauber“.
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Mitsubishi Space Star 1,2 MIVEC
„Comfort Line“
C- und S-Klasse gewannen
Leserbewertung
Mercedes-Benz
ausgezeichnet
Die C-Klasse gewann die Gunst der Leser mit ihrem modernen
ästhetischen Design, einem hochklassigen Interieur sowie
modernster Technik. Sie sorgt unter anderem für beispielhafte
Sicherheit, hohe Effizienz und glänzt mit sportlich-agilen Fahreigenschaften.
Österreichpremiere
Großer Auftritt für den Kleinen von Mitsubishi: Das
Sondermodell Space Star 1,2 MIVEC „Comfort
Line“ hat mit Klimaautomatik, KOS/schlüssellosem
Start- und Schließsystem, Bluetooth-Freisprecheinrichtung,
Lederlenkrad und Lederschalthebel ein für seine Klasse sensationelles
Ausstattungsniveau erreicht. Privacy Glass, Licht- und
Regensensor sowie vier elektrische Fensterheber komplettieren
den perfekten Komfort.
Die Mercedes-Benz C-Klasse ist der beste Mittelklassewagen,
die innovative S-Klasse das beste Auto im
Luxussegment: Dies ist das Ergebnis der jüngsten
Leserumfrage der Automobil-Fachzeitschrift „auto, motor und
sport“, an der sich 112.471 Personen beteiligt haben. Damit
setzt Mercedes-Benz eine große Tradition fort, denn Automobile
mit dem Stern erringen bei dieser Wahl jedes Jahr Spitzenplätze
in der Lesergunst.
Mit dieser Würdigung festigte die S-Klasse ihren Ruf als technologischer
Trendsetter und Inbegriff des luxuriösen Reisens.
Die Limousine glänzt mit innovativen Sicherheitssystemen
und bietet als erstes Fahrzeug der Welt sogar ein Fahrwerk, das
bereits im Vorfeld auf Bodenwellen reagieren kann. Damit erzielt
sie einen bis dato unerreichten Fahrkomfort.
Angetrieben wird das Sondermodell des laut ÖAMTC
wirtschaftlichsten Kleinwagens (Normverbrauch 4,3 l auf
100 km) vom 1,2-l-Dreizylinder-Benzinmotor MIVEC Clear
Tec mit 59 kW/80 PS. ABS inkl. EBD, ESP plus TC, 6-fach-
SRS-Airbags und ISO-Fix-Kindersitzbefestigung sorgen für
höchste Sicherheit, die 15-Zoll-Leichtmetallfelgen mit Breitreifen
der Dimension 175/55R15 für souveräne Fahreigenschaften.
Der attraktive Listenpreis beträgt ab 10.590 Euro und gilt
noch bis 31. März 2015. Neu bei Mitsubishi ist die Neuwagen-
Werksgarantie für fünf Jahre bzw. bis zu 100.000 km.
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mit Strom an zahlreichen Ladestationen sowie an der heimischen Steckdose, ist der Plug-in Hybrid OUTLANDER der erste Plug-in Hybrid SUV der Welt.
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Kraftstoffverbrauch (kombiniert) 1,9 l/100 km; CO 2 -Emission (kombiniert) 44 g/km.
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Auto
Freud
Autofahrer unterwegs
und Leid
vom Beifahrersitz
Lieber alleine oder doch besser zu zweit unterwegs? „Hängt ganz davon ab, wer auf
dem Beifahrersitz Platz nimmt“, sagen mehr als die Hälfte der über 500 Befragten in
einer ÖAMTC-Beifahrer-Umfrage. Sowohl Männer als auch Frauen haben beim Autofahren
lieber eine Frau neben sich sitzen.
Zusammengefasst lautet das Beifahrer-Wunschbild
von Herrn
und Frau Autofahrer: weiblich,
Nichtraucherin, am besten die Partnerin
oder jemand aus dem Freundeskreis,
angeschnallt, gelassen und aufmerksam.
Am liebsten fährt man mit dem/der
PartnerIn oder einer/m FreundIn. Die
Beziehung ist vertraut und man kennt
die Gewohnheiten des/r anderen. Das
gibt ein Gefühl von Sicherheit. Eine
überraschende Erkenntnis: Sowohl
Männer als auch Frauen haben lieber eine
weibliche Beifahrerin an ihrer Seite.
Eine weitere Besonderheit: Jugendliche
Fahranfänger haben keine Freude,
wenn Kinder oder Eltern mit an Bord
sind. Das löst bei den noch unroutinierten
Fahranfängern Stress aus. Dagegen
sind Eltern sehr gerne mit ihren Kindern
unterwegs. Sie nutzen die Zeit zum Plaudern.
Das macht BeifahrerInnen unbeliebt
• CopilotInnen, die den Gurt verweigern,
treiben 84 Prozent der befragten
AutofahrerInnen zur Weißglut. Gründe
dafür: Wenn man selbst eine hohe
Gurtmoral hat, verlangt man das auch
von seinem/r BeifahrerIn. Außerdem
fürchten viele, dass sie bei einem Unfall
zur Verantwortung gezogen werden.
• Beinahe drei Viertel der Befragten
(73 Prozent) ärgern sich über angespannte
und nervöse Beifahrer.
„Angsthasen“, die ständig mitbremsen
und sich im Beifahrersitz festklammern,
werden als belastend empfunden.
Man wird unsicher, weil ängstliches
Verhalten das eigene Können in
Frage stellt.
• Rauchende BeifahrerInnen oder auch
solche, die Anstalten machen, sich eine
Zigarette anzuzünden, rufen bei
zwei Drittel (66 Prozent) der Befragten
großen Unmut hervor. Es gibt
sogar viele RaucherInnen, die den
Glimmstängel im Auto generell als unnötig
empfinden.
• Knapp dahinter (54 Prozent) als Ärgerfaktor
liegen die „Fahrstilkritiker“.
Die Kritisierenden erreichen meist
das Gegenteil von dem, was sie wollen.
Der/Die FahrerIn wehrt sich instinktiv
gegen die Vorwürfe, der Fahrstil
wird eher verfestigt als verändert.
• Das Wechseln des Radiosenders ist
nur für 48 Prozent ein Grund, den/die
BeifahrerIn bei der nächsten Fahrt lieber
zuhause zu lassen.
Der Beifahrer-Knigge
• In der Fahrer-Gunst ganz oben steht
der/die besonders „Aufmerksame“.
Fast alle der Befragten schätzen es,
wenn sie auf Verkehrskontrollen und
Gefahrenquellen hingewiesen werden.
• Ex aequo rangiert der/die „NavigatorIn“.
Gleich 93 Prozent wünschen sich
am Beifahrersitz jemanden, der/die
geschickt im Umgang mit Straßenkarten
ist.
• Dicht dahinter steht der Wunsch
nach Gelassenheit und Entspannung.
85 Prozent der PilotInnen wollen Lob
hören. So störend die Kritik am Fahrstil
ist, so unterstützend sind lobende
Worte von nebenan.
• Von 78 Prozent der befragten AutofahrerInnen
wird geschätzt, wenn sie auf
Anzeichen von Müdigkeit aufmerksam
gemacht werden.
• Auch weitere entlastende Faktoren
wie ein Fahrerwechsel, wenn nötig,
oder ein angenehmes Gespräch stehen
hoch im Kurs.
Insgesamt zeigt die Umfrage, dass AutofahrerInnen
gerne in Begleitung unterwegs
sind. Die Bedingung: Auf die
Bedürfnisse des/der Fahrers/in muss
Rücksicht genommen werden. Ansonsten
riskiert man, dass die Fahrt gefährlich
wird. Ärger und Streit durch „falsches“
Beifahrerverhalten nervt und
zieht Aufmerksamkeit vom Verkehr ab.
n
Quelle: ÖAMTC
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Nissan Qashqai
Er war der erste echte Crossover – nun ist er zurück, mit
neuem kühnem Design; mit intuitiver Spitzentechnologie
und modernsten vernetzten Diensten; mit hochdynamischem
Fahrverhalten und einem Handling, bei dem der
Fahrer zu jedem Zeitpunkt Herr der Lage ist.
Das völlig neue Konzept besticht durch Geradlinigkeit, ist verwegen,
athletisch und eindrucksvoll. Durch einen großzügigen
und einladenden Innenraum hinterlässt der neue Qashqai einen
bleibenden Eindruck bei den Fahrgästen.
Im serienmäßigen Fahrerinformationssystem überwachen Kameras
und Sensoren gleichzeitig acht verschiedene Funktionen,
die man gut im Blickfeld hat und für mehr aktive Sicherheit
beim Fahren sorgen.
Die neuen Benzin- und Diesel-Motorvarianten
bestechen
sowohl beim Schaltgetriebe
als auch beim neuen
XTronic-Automatikgetriebe
durch geringsten Verbrauch
und höchste Laufruhe.
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mit nur 82 g CO 2 /km
Echter
Öko-Champion
Genügsam: 1.3 CDTI ecoFLEX verbraucht lediglich 3,1 l/100 km, Effizienzklasse A+
Komfortabel: Easytronic 3.0 mit bester Kraftstoffeffizienz und sanften Gangwechseln
Vorbildlich: Neuer Corsa sparsamstes Opel-Modell auf dem Markt
Der neue Opel Corsa ist nicht
nur ein echter Hingucker, er ist
auch ein echter Spritsparmeister:
Der 70 kW/95 PS starke 1.3 CDTI
ecoFLEX mit serienmäßiger Start/
Stopp-Technologie, Bremsenergie-
Rückgewinnungssystem und optimalen
rollwiderstandsarmen Reifen reduziert
in Kombination mit dem neuen Easytronic-3.0-Getriebe
beim 3-Türer den
CO 2 -Ausstoß auf 82 g/km. Der Verbrauch
sinkt im kombinierten Zyklus
auf mustergültige 3,1 l/100 km. Damit
ist der neue Corsa das derzeit sparsamste
Opel-Modell auf dem Markt und sogar
der sparsamste Diesel überhaupt.
Für besonders preisbewusste Kunden,
die nicht auf den Komfort einer Automatik
verzichten möchten, ist das automatisierte
5-Gang-Schaltgetriebe im neuen
Corsa ein echtes Highlight. Zusammen
mit dem genügsamen Diesel wird der
Kleine so zum Effizienz-Riesen. Damit
empfiehlt er sich einmal mehr für kurze
Einkaufstouren durch die Stadt ebenso
wie für Überlandfahrten.
Nur 3,1 l/100 km
Das grundlegend überarbeitete Diesel-
Triebwerk mit 70 kW/95 PS und einem
maximalen Drehmoment von 190 Nm
im Drehzahlbereich 1.750–2.500 min-1
ermöglicht zusammen mit einem neuen
Turbolader souveränes Fahren und Beschleunigen
schon im niedrigen Drehzahlbereich
– und das bei minimaler Geräuschentwicklung.
Eine nach Bedarf
arbeitende Wasserpumpe und eine variable
Ölpumpe tragen zu den äußerst
vorbildlichen Verbrauchs- und CO 2 -
Werten bei. Dazu kommen die speziell
entwickelten Reifen mit geringem Rollwiderstand
auf 16-Zoll-Leichtmetallfelgen
und das Bremsenergie-Rückgewinnungssystem
von Opel. So fährt der Corsa-3-Türer
mit dem neuen Easytronic-
3.0-Getriebe bei einem Durchschnittsverbrauch
von gerade mal 3,1 l/100 km
und einem CO 2 -Ausstoß von 82 g/km.
(gemäß VO [EG] Nr. 715/2007).
Großer Komfort – kleiner Verbrauch
Die 5-Gang-Easytronic 3.0 zeichnet
sich gegenüber einem konventionellen
Automatikgetriebe durch geringeres Gewicht
und weniger innere Reibung aus.
Sie kombiniert die Vorzüge einer komfortablen
Automatik mit der Effizienz eines
manuellen Getriebes: Die Easytronic
3.0 wählt selbstständig stets den für
den Kraftstoffverbrauch aktuell günstigsten
Gang, basiert jedoch auf einem
für kleinere Motoren optimierten manuellen
Getriebe und ermöglicht so extra
spritsparendes Fahren. Das automatisierte
Schaltgetriebe wird mit Start/
Stopp-Technologie kombiniert, was den
Kraftstoffbedarf vor allem bei Stadtfahrten
weiter reduziert.
Für die selbsttätig agierende Schaltbox
haben die Opel-Ingenieure einen speziellen
Zahnradsatz entwickelt. Die weite
Übersetzungsspreizung dieses 5-Gang-
Radsatzes senkt die Motordrehzahl etwa
bei Autobahnfahrten auf ein angenehm
niedriges Niveau. Darüber hinaus bietet
die Easytronic 3.0 einen Kriechmodus
ähnlich dem eines Automatikgetriebes
für langsame Fahrmanöver.
In der neuesten Generation wartet die
Easytronic mit verkürzten Reaktionszeiten
und daraus resultierenden schnelleren
und weicheren Schaltvorgängen auf.
Diese Optimierung gelang sowohl durch
einen neuen Aktuator sowie eine verbesserte
Sensorik und Regelungstechnik als
auch durch das rundum überarbeitete
manuelle Basisgetriebe. Im Automatik-
Modus übernimmt die elektrohydraulische
Stelleinheit die Schalt- und Kuppelvorgänge
komplett. Wer trotzdem nicht
auf eigenhändiges Schalten verzichten
möchte: Durch Ziehen und Drücken des
Wählhebels nimmt die Easytronic 3.0
auch die Kommandos des Fahrers an.
Specials
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Hans-Brantner-8-Jahres-Garantie
Brantner bietet jedem PKW-Neuwagenkunden
eine spezielle 8-Jahres-Garantie
an. Voraussetzung ist nur die Einhaltung
der vorgeschriebenen Service-
Intervalle mit den Garantie-Stundensätzen.
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Brantner-Autohäuser.
Zinsfreie Drittelfinanzierung für Serviceund
Reparaturarbeiten
Damit es allen Kunden noch leichter
möglich ist, ihren Opel oder Suzuki von
bestens geschultem Personal und mit
den modernsten elektronischen Spezialgeräten
servicieren und reparieren zu
lassen, bietet Brantner bequeme Teilzahlungsraten
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übernächsten Monates, 1/3 am 5. des
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erhöht die Werthaltigkeit des Autos entscheidend
und rechnet sich allemal.
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der Kategorie „ Offroad und SUV bis € 25.000,–“
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Auto Bild Allrad Deutschland 2013 und 2014,
Ausg. 05 / 2013 sowie 06 / 2014.
opel.at
Verbrauch gesamt in l / 100 km: 4,5 – 5,9 ;
CO 2 -Emission in g / km: 105 – 139
opel.at
Verbrauch gesamt in l / 100 km: 4,5 – 6,8;
CO 2
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jährlich etwa sechs Millionen Würste hergestellt. Der Großteil
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ein kleiner Anteil geht an den Lebensmittelhandel – und ein
ausreichend dimensioniertes Kontingent kommt jetzt eigens
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Das Geheimnis der Erfolgswurst sind ihre hochwertigen Zutaten,
bestes Fleisch, ein Fettanteil von lediglich 20 % und die
streng geheime Gewürzmischung. Das schafft kaum ein vergleichbares
Produkt, vor allem nicht mit diesem unvergleichlichen
Geschmack.
Was die Wurst aber erst zur Currywurst macht, sind Ketchup
und Currypulver. Und auch dabei überlässt VW nichts dem
Zufall: Das Ketchup wird nach einer streng geheimen Gewürzrezeptur
eigens für das Wolfsburger Unternehmen erzeugt.
Am 28. Februar und 1. März kann
man sich von der Qualität des Gebotenen
selbst überzeugen: Die VW-Currywurst
gibt’s ganztägig am Parkplatz
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Hollabrunn, Mühlgasse 24: jeden 1. und 3. Donnerstag
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Termine: Do, 5. März und Do, 19. März.
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Autopur
Das Geschehen in Kathmandu. Helmpflicht
gilt nur für den Fahrer, Pflicht ist scheinbar
auch der Finger auf der Hupe. Elektriker
möchte man hier auch keiner sein.
Um
Buddhas
Text: Christoph Jordan
Mit freundlicher Genehmigung
der Autorevue
www.autorevue.at
Fotos: Nick Dimbleby,
Christoph Jordan
willen!
Range Rover schickte drei Hybrid-
Prototypen auf ihre finale
Abstimmungsfahrt von Solihull
nach Mumbai. Wir lernten in
Nepal das Fürchten.
Anflug auf Kathmandu. Gleich
acht der vierzehn Achttausender
weltweit befinden sich ums Eck,
das lässt dich ehrfürchtig staunen, das
prägt die Menschen hier. Am Flughafen
stolpert man über eine Werbetafel, die
das Wesen der Nepalesen auf den Punkt
bringt: „In Nepal hat man Zeit.“
Draußen im Verkehrsgetümmel wird dieser
Leitspruch allerdings gleich einmal ad
absurdum geführt. Zeit? Es scheint eher,
als hätte jeder einen Blutrausch hinterm
Lenkrad. Das Gewimmel aus Wunz-Maruti-Suzukis,
Motorrädern, Fahrrädern
und heiligen Kühen zwischendrin ist –
wie auch die Luftqualität – atemberaubend.
Und es scheint, als wären sie alle
gleichzeitig auf der Hupe. Alle.
Doch der Reihe nach: Range Rover
bringt in Kürze eine Hybrid-Version des
V6-Diesels auf den Markt (schon jetzt
bestellbar). Was ist also für eine Firma,
die das Abenteuer schon im Namen
trägt, naheliegender, als die Vorserien-
Prototypen auf eine große finale Abstimmungsfahrt
zu schicken? Ganz besonders,
wenn zwischen dem Stammwerk in
Solihull, England, und dem Konzernei-
22

Auto
gentümer Tata in Mumbai rund 16.000
Kilometer liegen, mit ganz vielen Klimazonen,
Untergründen und Höhenmetern.
Zum Sammeln von Informationen
über das Auto und Weiter senden an
die Zentrale, die sich um den Feinschliff
kümmert.
Der Hybrid kombiniert den bekannten
SDV6-Diesel mit einem 35 kW starken
Elektromotor, der an Stelle des Drehmomentwandlers
vor der ZF-Achtgangautomatik
montiert ist. Kein Trick mit
einer elektrisch angetriebenen Hinterachse
– hier gibt’s einen echten Allradantrieb
mit Kardanwelle. Die Batterie
sitzt clever geschützt unter dem Beifahrersitz,
man hat die Hybrid version schon
bei der Konstruktion der jüngsten Generation
angedacht – gleichzeitig bleibt der
Laderaum völlig unan getastet. Der Akku
wiegt nur 50 Kilogramm, ist sowohl in
Abmessungen wie Kapazität (1,76 kWh)
sehr kompakt. Immerhin reicht das für
1,6 Kilometer rein elektrisches Fahren.
Gesamt geht sich damit eine Systemleistung
von 340 PS aus, das höchste Drehmoment
liegt bei mächtigen 700 Nm an,
plateauartig zwischen 1500 und 3000
Umdrehungen serviert, der E-Maschine
sei’s gedankt.
Aber hier in Kathmandu läuft nicht nur
der Range Rover unter Hochspannung,
seit wir in den ganz normalen Verkehrswahnsinn
der Stadt eingetaucht sind.
Vorne zwei Discoverys, besetzt mit der
Expeditionsleitung, dem Foto- und Videoteam,
dem Sanitäter; dahinter drei
Range Rover-Hybride, besetzt mit jeweils
drei Journalisten und einem Techniker
– und der Schluss-Discovery. Ein
Konvoi, der ob der auffälligen Beklebung
und Ausrüstung (Kanister und Reserveräder
auf dem Dach) der Fahrzeuge
eigentlich ordentlich Aufsehen erregen
sollte. Was den Nepalesen aber
herzlichst wurscht ist. Linksverkehr
gilt scheinbar nur für die mehrspurigen
Fahrzeuge, kaum haben wir den Parkplatz
hinter uns gelassen und die Straße
erreicht, sind wir umzingelt von unzähligen
Motorrädern, Kleinbussen und
sonstigem mobilem Gerät. Flugs ist der
Konvoi zerrissen.
Von oben nach unten: Eine typische Kleinstadt,
irgendwo zwischen Kathmandu und
Pokhara. Der Gehsteig ist unbefestigt, was
zwar staubt, doch ganz gut fürs umherlaufende
Getier ist. Bhaktapur ist die historisch
wertvollste Stadt Nepals, abschnittsweise
ein lebendes Museum.
Ob die Ziege den Ausflug am Busdach
genossen hat, ist uns nicht bekannt. Tief
religiöse Menschen sieht man selten, dann
aber in fantastischer Farbpracht. Lasten aller
Art werden auf dem Kopf getragen. LKWs
sind prinzi piell verziert und bunt. Und werden
bis zum Auseinander fallen gefahren.
Trotz 300-prozentiger Einfuhrsteuer
für Autos und in Rela tion zum Durchschnittseinkommen
(in Kathmandu etwa
hundert Euro/Monat) unglaublich
hoher Spritpreise (etwa ein Euro pro
Liter) sind die Straßen Kathmandus
dicht – was auch daran liegt, dass es wenig
benutzbare gibt. Die Regierung forciert
derzeit einen interessanten innerstädtischen
Ausbau des Straßennetzes.
Gehsteige werden zurückgebaut, oft
ganze Häuser, nur um die Straßenbreite
ein wenig zu erhöhen und das Verkehrsgewurl
etwas zu kalmieren. Nach etwa
zwei Stunden haben wir es dann doch
geschafft, die Stadt hinter uns zu lassen.
Entspannung darf eintreten. Sollte man
glauben.
Für den zart besaiteten Europäer
bleibt das Fahren hier ganz tägig die
Hölle. Dass die Hupe ein normales
Kommunikations mittel darstellt, daran
hat man sich schnell gewöhnt. Überholen
oder überholt zu werden ist jedoch
eine Mutprobe allerfeinster Güte. Versichert
man sich hierzulande zuerst über
ausreichend Platz dafür, checkt vorher
alle Rückspiegel, ob von hinten Unheil
nahen könnte, so gibt es in Nepal nur
zwei Dinge zu berücksichtigen: Hupen
und Vollgas. Viele Autos und Motorräder
haben die Rückspiegel (so sie überhaupt
mit welchen ausgerüstet sind) eingeklappt,
die Verständigung und Einschätzung
der Verkehrssituation passiert
ausschließlich akustisch. So wird
vor uneinsehbaren Kurven über Kuppen
ausgeschert, dass du als Überholter nur
blass wirst. Der Überholer vertraut einfach
darauf, dass der Gegenverkehr und/
oder der Überholte bremst, wenn es eng
werden sollte. Lässt sich der Crash nicht
mehr vermeiden, hilft Gottvertrauen
und der populäre Glaube an die Wiedergeburt.
23

Auto
Ich versuche den mittlerweile sehr blassen
und schweigsamen Paul – bei Fahrtantritt
stellte er sich als schlechtester
Beifahrer der Welt vor – aufzumuntern.
Ob es bislang irgendwelche Zwischenfälle
gegeben hätte? Außer diverser Reifen-
und Felgen schäden auf den Schotterpisten
Kirgistans sowie Steinschlägen
in den Windschutzscheiben absolut nix.
Sein Highlight? Ein kleines Beschleunigungsrennen
in der chinesischen Hochebene
auf 5000 Metern. Dort haben
sie interessehalber an einem Auto das
Hybridsystem deaktiviert und gegen den
Normalen antreten lassen, der nur so davongestürmt
sei. Was auch zu erwarten
war: Für Akku und E-Motor ist der Sauerstoffgehalt
in der Luft irrelevant.
Zurück auf der Straße: Vom Leitdiscovery
werden wir per Funk über anstehende
Hindernisse vorgewarnt, zumeist sind
es enorme Schlaglöcher, die den Temposchnitt
niedrig halten. Wir schrauben
uns in die Berge, die simplen Häuser
werden immer mehr zu lehmverputzten
Bambusbaracken. Höchstmöglicher
Kontrast zum schweinsledernen Rangie.
Arme Leute, aber scheinbar glückliche.
Keine Neider am Straßenrand, nur interessierte
Gesichter. „Thank you for visiting
Nepal!“, sagt einer. Der Mann scheint
das sogar erst zu meinen. n
Die Regenzeit von Juni bis Oktober begünstigt mit
ihren Niederschlägen Erosion und damit Erdrutsche
und Felsstürze. Hindernisse solcher Art beeinflussen
die Schnitt geschwindigkeit nur wenig, das Tempo
ist aufgrund der miserablen Straßenqualität immer
niedrig. Autos werden mit einfachsten Mitteln am
Leben erhalten, um der 300-prozentigen Importsteuer
zu entgehen. Das wichtigste Fortbewegungsmittel
bleiben ob der Topographie die eigenen Beine.
24

Werbung Autopur
Der Löwe
fährt die
Krallen aus
Peugeot bestückt den 308 GT mit zwei exklusiven Motoren
und vielen sportlichen Elementen. Der starke Motoren-Sound
kommt aus den Lautsprechern.
Seit der Einführung im Sommer 2013 verkaufte die Löwenmarke
208.000 Stück vom neuen 308. Ein echter Bestseller, verkündete
Peugeot nun bei der Präsentation des GT-Modells. Wobei
bei GT nicht die pure Kraft alleine zählt, sondern das französische
Lebensgefühl. Peugeot trimmt den bequemen 308 zusätzlich
auf sportlich.
Vorne 7 und hinten 10 mm legte Peugeot den GT tiefer und
machte das Fahrwerk zwischen 10 und 20 % knackiger (je nach
Fahr-Modus). Vorne prangt selbstbewusst das Löwen-Logo
im Chrom-glänzenden Kühlergrill. Serie sind die LED-Lichter
(65 LED-Einzelleuchten) inklusive der dynamischen Blinker:
Die orangen LEDs laufen wie die Lichter am Anfang einer Autobahnbaustelle.
Schaut edel aus.
Innen das gewohnte 308-Bild: die Armaturen oberhalb des
kleinen Lenkrades, gegenläufige Tacho- und Touren-Nadeln sowie
der schmale Schlitz des CD-Spielers unterhalb des großen
Touchscreens in der Mittelkonsole.
Farblich dominiert Schwarz-Rot: Rote Nähte zieren die
schwarzen Alcantara-/Kunstleder-Polsterungen (Option:
Club-Leder-Nappa), Pedale und der Ganghebel gefallen im Alu-
Look, die Einstiegsleisten sind aus Edelstahl. Serie ist das Driver
Sport Pack: Bei Aktivierung wechselt die Armaturen-Anzeige
von Weiß auf knalliges Rot, die Motoren drehen schon
im Standgas höher, und zwischen Tacho und Drehzahlmesser
erscheinen drei Balkenanzeigen: Leistung, Drehmoment, Ladedruck.
Der GT wird sowohl als Limousine als auch als Kombi
(SW) geliefert. Zur Auswahl stehen zwei Motoren: der 151 kW
(205 PS) starke Doppel-Turbo-Benziner mit 6-Gang-Schaltgetriebe
sowie der 133 kW (180 PS) starke Diesel mit dem
6-Gang-Automatikgetriebe (EAT6).
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Renault Captur
Charmeoffensive
Wenn alle Autos einander immer
ähnlicher werden oder man zumindest
den Eindruck hat, dass das so
ist, dann erfreut ein Auto wie der
Captur Auge und Herz. Ein charmanter
Typ, der in vielen Details
den Hang zum Unkonventionellen
zeigt und frischen Schwung in seine
Fahrzeugklasse bringt.
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Die Designer der französischen
Traditionsmarke haben sich
ziemlich ins Zeug gelegt, um
dem neuen urbanen Crossover von Renault
ein charakteristisches Äußeres zu
verpassen:
• die markant gezeichnete Front mit dem
neuen Markengesicht und dem prominent
platzierten Renault Rhombus;
• eine dynamische und zugleich harmonische
Linienführung, die weitgehend
auf rechte Winkel verzichtet;
• kraftvoll ausgestellte Kotflügel, die in
Verbindung mit den groß dimensionierten
Rädern dem Captur bereits im
Stand einen ebenso sportlichen wie robusten
Charakter verleihen;
• das flügelförmig gezeichnete Armaturenbrett;
• Kartenhalterungen an den Rückseiten
der beiden Vordersitze mittels elastischer
Bänder;
• beruhigendes Lichtambiente und innovatives
Easy Life Schubfach anstelle des
herkömmlichen Handschuhfachs.
Auch unter der Motorhaube herrscht
große Effizienz auf kleinem Fuß: Der
Energy Tce 90-Turbobenziner ist ein
Dreizylinder mit nur 898 cm 3 Hubraum.
Dank moderner Technologien mobilisiert
er 66 kW (90 PS) und ein maximales
Drehmoment von 135 Nm. 90 Prozent
dieser Kraft stehen sogar schon
bei 1.650/min zur Verfügung – damit
gleitet man äußerst gelassen durch die
Stadt. Mit einem Normverbrauch von
nur 4,9 l/100 km und Emissionen von
nur 113 g CO 2
/km ist der Captur ausgesprochen
sparsam und klimafreundlich
unterwegs.
Die von der unabhängigen Organisation
Euro NCAP durchgeführten Tests bescheinigen
dem sympathischen Franzosen
bei der aktiven und passiven Sicherheit die
Bestnote „5 Sterne“ und bestätigen damit
einmal mehr die ausgewiesene Sicherheitskompetenz
der Marke Renault.
Die aktive Sicherheit des Renault Captur
steht auf einer stabilen Basis: dem ebenso
agilen wie präzisen Fahrwerk, das
durch serienmäßiges ESP® mit Überrollschutz
ergänzt wird. Dazu kommt noch
der ebenfalls serienmäßige Tempopilot
mit Tempobegrenzer.
Farbe ins Leben
Schon seine Zweifarblackierung lässt erahnen,
dass es auch im Inneren des Captur
ziemlich bunt wird: Interieurblenden
in Orange, Blau, Grün, Beige oder
Chrom, Hochglanzeinlagen am Lenkrad,
per Reißverschluss abnehmbare und
waschbare Sitzbezüge in verschiedenen
Farben und Dessins – eine feine und vor
allem saubere Sache für Menschen, die
Autofahren gern mit Eisschlecken oder
Schokoriegelknabbern kombinieren.
Und das müssen gar nicht immer nur
Kinder sein. Weil sich die Rücksitzbank
in Längsrichtung verstellen lässt, können
im Fond auch Erwachsene bequem sitzen.
Und bei Bedarf lässt sich das Kofferraumvolumen
von 377 auf 455 l vergrößern;
werden die Rücksitzlehnen umgeklappt,
wächst die Ladekapazität sogar
auf bis zu 1.235 l.
Renault gelingt es, mit dem Captur an
das für die Marke schon stilbildende
Anderssein anzuschließen, das von Auto-Ikonen
wie dem seligen R4, später
vom Coupé Fuego oder von der ersten
Modellgeneration des Twingo geprägt
wurde. Ganz so außergewöhnlich wie
die drei genannten ist der Captur sicher
nicht, aber er verströmt zumindest die
Idee davon, dass man ein durchdachtes
Alltagsauto auch mal ein bisschen anders
bauen kann als üblich.
n
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und Altea XL
Freiräume,
die wir brauchen
Das Leben ist alles andere als vorhersehbar. Das Auto, das wir fahren, muss
heute mehr können als uns nur von A nach B zu transportieren. Es muss vor
allem für unseren abwechslungsreichen Alltag der perfekte Begleiter sein.
Bei der Konzeption des Altea standen
diese Bedürfnisse an erster
Stelle. Jeder von uns braucht
Freiräume, und warum sollten wir diese
nicht auch im Altea finden? Das Raumangebot
überzeugt von Beginn an, die erhöhte
Sitzposition (63 cm) lässt uns alles
exakt in den Blick nehmen.
409 l Ladekapazität bieten ausreichend
Stauraum für einen ereignisreichen
Tag. Für noch mehr Platz lassen sich
die Rücksitze beliebig umlegen. Befestigungshaken
und ein optional erhältlicher
doppelter Boden helfen dabei, Ordnung
zu halten. Für die, die wirklich viel
im Auto sammeln, gibt es ca. 30 Verstaufächer
über den gesamten Innenraum
verteilt. Jeder von uns braucht Freiräume
– hier sind sie.
Es scheint so, als würde sich alles um uns
herum vergrößern, vervielfachen oder
erweitern. Angefangen bei den Einkäufen
bis hin zur Sportausrüstung. Mit seinem
geräumigen Innenraum, seiner hohen
Dachkante und der verschiebbaren
Rücksitzbank ist der Altea XL das perfekte
Fahrzeug für große und kleine Familien.
Oder für all jene, die viel Platz für
die großen und kleinen Dinge des Lebens
benötigen. Sportlichkeit und Komfort
bei unterschiedlichen Straßenverhältnissen
und Witterungen bietet der
Altea XL Allrad, der für zusätzliche Sicherheit
und Weiterkommen auf verschneiten
Winterstraßen sorgt.
Kraftvoll und umweltfreundlich
Umweltfreundlichkeit wird bei Seat besonders
groß geschrieben, geht aber
auf Kosten von Fahrspaß und Sportlichkeit.
Die Altea und Altea XL Start-
Stopp Modelle sind die perfekte Kombination
aus dynamischem Fahrvergnügen
und offenem Bekenntnis zu ökologischer
Verantwortung. Der vielseitige
Altea 1.6 TDI 105 PS Start-Stopp vereint
ein elegantes Äußeres und Fahrdynamik
mit Emissionen von lediglich
119 g/km. Möglich wird das durch
den spritzigen Commonrail Motor, der
für ruhigere und effizientere Leistung
sorgt. Das Energierückgewinnungssystem
(Rekuperation) sorgt dafür, dass
Treibstoff eingespart und Emissionen
gesenkt werden. Die sensationellen
Verbrauchswerte lassen das Herz eines
jeden Umweltfreundes höher schlagen
und schonen die Brieftasche.
Mit voller Sicherheit
Die Altea Modelle wurden so konzipiert,
dass sie mit allen Anforderungen des Alltags
fertig werden. Für Insassensicherheit
erhielt der Altea die höchstmögliche
Bewertung von 5 Euro NCAP Sternen.
Sechs Airbags sind serienmäßig mit an
Bord, vom Fahrer- und Beifahrerairbag
bis hin zum Kopf-Thorax-Airbag wird alles
für die Sicherheit getan. Das verfeinerte
Traktionskontrollsystem (TCS) nutzt
Sensoren im Antiblockiersystem (ABS),
um das Durchdrehen der Räder, sowohl
bei niedrigerer als auch höherer Geschwindigkeit,
zu vermeiden und arbeitet
mit dem ebenfalls ständig weiterentwickelten
elektronischen Stabilisierungsprogramm
(ESP) zusammen. EBA steht
für Notfall-Bremsassistent und sorgt dafür,
dass die maximale Bremskraft entfaltet
wird, um das Fahrzeug schnellstmöglich
zum Stehen zu bringen. n
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neu entwickelte Motoren mit Direkteinspritzung
und Turbolader. Bei ihrer Entwicklung
boten sich viele Gelegenheiten,
neueste Trends zu integrieren. Fahrer
werden nicht nur die Laufruhe der Motoren
zu schätzen wissen, sondern auch
deren unmittelbare Reaktion auf das
Gaspedal, das optimale Drehmoment
und den niedrigen Verbrauch.
Neue Maßstäbe setzt der neue Fabia
auch in Sachen Verbrauch und Emissionen,
er ist um bis zu 17 % sparsamer
als das Vorgängermodell. Damit wird er
der umweltfreundlichste und wirtschaft-
Fabia aller Zeiten. Alle Motoren
(vier Benziner und drei Dieselaggregate)
erfüllen die neue EU-6-Abgasnorm und
sind serienmäßig mit Start-Stopp-System
und Rekuperation (Bremsenergie-
Rückgewinnung) ausgestattet. Gangwechsel
erfolgen manuell oder über das
automatische DSG-Doppelkupplungsgetriebe.
Die 1,0 MPI-Dreizylinderaggregate sind
mit indirekter Einspritzung ausgestattet,
die Vierzylindertriebwerke sind aufgeladene
TSI mit 1,2 l Hubraum. Das Leistungsspektrum
startet bei 44 kW (60 PS)
und reicht bis zu 81 kW (110 PS). Als
Dieselmotoren stehen für den neuen
Škoda Fabia drei Leistungsversionen des
neuen, ausschließlich direkteinspritzenden
und turboaufgeladenen Common-
Rail mit 1,4 l Hubraum zur Verfügung.
Die Leistungsbandbreite der Selbstzünder
reicht von 55 kW bis 77 kW und wird
mit 1,6 l Hubraum erreicht.
Sparsamster Škoda Fabia wird der gegen
Ende des Jahres 2015 erhältliche Škoda
Fabia GreenLine mit der Motorisierung
1,4 TDI/55 kW (75 PS). Dank Start-
Stopp, Rekuperation und rollwiderstandsoptimierten
Reifen sowie gezielten Anpassungen
der aerodynamischen Eigenschaften
erreicht er einen Verbrauch von
nur 3,1 l/100 km, das entspricht einer
CO 2 -Emission von nur 82 g/km. Damit
wird der neue Škoda Fabia GreenLine ab
2015 der umweltfreundlichste Škoda mit
konventionellem Antrieb, nur noch unterboten
vom erdgasgetriebenen Škoda
Citigo G-TEC.
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Der neue ŠKODA Fabia und Fabia Combi
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bis 31.3.2015. 2) Unverb., nicht kart. Richtpreise inkl. NoVA und 20 % MwSt. auf Basis der Motorisierung 90 PS TSI (5-Gang-Schaltgetriebe) bei Fabia und Fabia Combi. Bitte beachten Sie,
dass sich bei anderen Motorisierungen auch der NoVA-Satz und die Brutto-Listenpreise für die 02952/2584-36
Vorteilspakete ändern können. 3) Aktion gültig bei Kauf eines neuen Roomster solange
der Vorrat reicht. Der Danke-Bonus wird vom Listenpreis abgezogen und kann pro Kauf nur einmal in Anspruch genommen werden. Keine Barablöse möglich. 4) Eintauschprämie inkl.
NoVA und MwSt., pro Fahrzeugkauf einmalig gültig. Keine Barablöse möglich.Gültig bei Eintausch Ihres Gebrauchtwagen mit einem Fahrzeugwert ab 4.000,– Euro und Kauf eines neuen
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dass bis 31.3.2015. sich bei 2) anderen Unverb., Motorisierungen nicht kart. Richtpreise auch der inkl. NoVA-Satz und und 20 die % MwSt. Brutto-Listenpreise auf Basis der für Motorisierung die Vorteilspakete 90 PS TSI ändern (5-Gang-Schaltgetriebe) können. 3) Aktion gültig bei Fabia bei Kauf und eines Fabia neuen Combi. Roomster Bitte beachten solange Sie,
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NoVA der Vorrat und MwSt., reicht. Der pro Fahrzeugkauf Danke-Bonus einmalig wird vom gültig. Listenpreis Keine abgezogen Barablöse möglich.Gültig und kann pro Kauf bei Eintausch nur einmal Ihres in Anspruch Gebrauchtwagen genommen mit werden. einem Fahrzeugwert Keine Barablöse ab 4.000,– möglich. Euro 4) Eintauschprämie und Kauf eines neuen inkl.
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ŠKODA mit Vertragsabschluss bis 31.3.2015. Einlösbar nur im Autohaus Eissner bis 31.3.2015 bzw. solange der Vorrat reicht.
Verbrauch: Verbrauch:
3,8–6,2 l/100 3,8–6,2
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CO 2 km. CO 2 -Emission: 88–143 g/km.
2 -Emission: 88–143 g/km.
RZ_A4_Tipp_Eissner_0215.indd 1 02.02.15 11:19
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33

Auto
Vorteil Gewährleistung
Autohaus
auch für Gebrauchte
Gute Gebrauchte kauft man am besten dort, wo man auch gute Neuwagen kauft:
beim Autohändler seines Vertrauens. Die Vorteile sprechen für sich.
Garantie
Die Garantie ist ein Versprechen des
Herstellers oder des Importeurs, manchmal
auch des Händlers, für während der
Garantiezeit auftretende Mängel einzustehen.
Bei der Garantie handelt es sich
eigentlich um ein Werbeinstrument,
das der Hersteller gestalten kann, wie er
will – er bestimmt die Dauer und die Bedingungen.
Gewährleistung
Diese verpflichtet den Verkäufer, für
Mängel einzustehen, die eine gekaufte
Sache schon von Anfang an – zunächst
unbemerkt – hatte. Die Gewährleistung
steht jedem Konsumenten gesetzlich
zu und darf vom Händler nicht eingeschränkt
oder ausgeschlossen werden.
Auch ihre Dauer ist gesetzlich festgelegt.
Sie verpflichtet den Verkäufer, die
mangelhafte Sache rasch und kostenlos
zu reparieren oder auszutauschen. Ist
dies nicht möglich, kann der Käufer eine
Preisreduktion oder – bei wesentlichen
und unbehebbaren Mängeln – die Auflösung
des Vertrages durchsetzen, das
heißt, beide Vertragspartner geben zurück,
was sie erhalten haben.
Fristen
Die Gewährleistung gibt dem Käufer
zwei Jahre Zeit, Mängel geltend zu machen.
Die gesetzliche Gewährleistung
darf der Händler nicht ausschließen, ihre
Dauer kann aber beim Gebrauchtwagenkauf
verkürzt werden. Wenn ein
Fahrzeug länger als ein Jahr zugelassen
war, ist eine Verkürzung der Gewährleistungsfrist
auf ein Jahr möglich.
Dennoch heißt das nicht, dass man die
Reklamation auf die lange Bank schieben
sollte. Sobald sich herausstellt, dass der
erst kürzlich erstandene Wagen nicht einwandfrei
ist, sollte man sich unverzüglich
mit dem Verkäufer in Verbindung setzen.
Denn je mehr Zeit vergeht, umso schwieriger
wird es sein, die Ursache des Mangels
festzustellen.
Mit der Beanstandung nicht zu lange zu
warten, ist noch aus einem weiteren Grund
vorteilhaft für den Käufer: Bei allen Mängeln,
die innerhalb von sechs Monaten
nach Übergabe der Ware auftreten, gilt die
Vermutung, dass sie von Anfang an vorhanden
waren. Der Käufer muss also nicht
mehr mit dem Händler über diese Tatsache
streiten.
Was ein Mangel ist, hängt davon ab,
was mit dem Verkäufer vereinbart wurde
bzw. was in Werbung und Informationsmaterial
versprochen wird. Loben
beispielsweise Händler und Prospekt
den niedrigen Benzinverbrauch
und entpuppt sich der Wagen als wahrer
Schluckspecht, ist das ein Mangel.
Bei der Frage „Vom Händler oder privat“
rät der ÖAMTC, lieber auf Nummer Sicher
zu gehen: „Die Konsumentenschutzbestimmungen
gelten zwischen privaten
Vertragspartnern nicht. Das heißt, der private
Verkäufer ist berechtigt, die Gewährleistung
auszuschließen. Kaufen Sie ein
älteres Fahrzeug beim Gebrauchtwagenhändler
und ist die Garantiezeit des Herstellers
schon vorüber, bleibt Ihnen zumindest
noch die Gewährleistung erhalten.“
Der ARBÖ sieht noch weitere Vorteile
des Gebrauchtwagenkaufs im Autohaus:
Es gibt im Gewährleistungsfall einen konkreten
Ansprechpartner, und der Händler
kümmert sich auf Wunsch auch um die Finanzierung
des Ankaufs.
Tipps für den Gebraucht-Schnell-Check:
• Auswahl auf drei bis vier Fahrzeuge eingrenzen.
• Unbedingt Probefahrt machen (auch auf der
Autobahn).
• Gibt es ein gültiges Pickerl? Noch wichtiger
als das „Pickerl“ selbst ist das Gutachten
zum „Pickerl“: Hier sind etwaige Mängel
aufgezählt, die der verkaufswillige Vorbesitzer
vielleicht nicht mehr behoben hat.
• Fahrzeug gut gepflegt? Karosserie auf Dellen,
Lackschäden oder Nachlackierungsarbeiten
(unter Gummidichtungen) kontrollieren.
Motorraum kontrollieren (Schmutz,
Ölspuren), Innenraum sauber?
• Alle sichtbaren Beschädigungen festhalten.
Tunlichst das Auto fotografieren. Ein Bild
sagt mehr als tausend Worte! Prüfen, ob
Teile nachlackiert wurden (Unfallauto?).
• Bordwerkzeug, Reservereifen, Betriebsanleitung,
Wartungsheft vorhanden?
• Prüfen, wie viele Servicekontrollen gemacht
wurden und ob es noch laufende Garantien
(z. B. Rostschutzgarantie) gibt.
• Im Typenschein nachschauen: Daraus ist zu
entnehmen, wie viele Vorbesitzer das Auto
schon hatte. Bei häufigem Besitzerwechsel
sollten die Gründe hinterfragt werden.
Tipps fürs Probefahren:
• Immer selber fahren. Als Beifahrer sind
nicht alle Mängel feststellbar.
• Auf Fahrgeräusche achten, daher das Radio
abdrehen.
• Möglichst alle Gänge schalten. Retourgang
nicht vergessen!
• Verkehrsarme Strecken fahren, die rasches
und langsames Tempo zulassen.
• Holprige Straße wählen, um Federung und
Stoßdämpfer zu testen.
• Lenkrad bei voller Fahrt kurz loslassen, um
die Spureinstellung zu prüfen. Bei scharfer
Bremsung muss das Fahrzeug in der Spur
bleiben.
Quellen: ÖAMTC, ARBÖ
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Der neue Passat
Starker Auftritt
Die achte Generation des Passat und Passat Variant ist da. Willkommen in
der Welt der neuen Hightech Business Class von Volkswagen! Der neue
Passat verbindet Tradition und Moderne auf höchstem technischem und ästhetischem
Niveau und lenkt die Aufmerksamkeit auf das Wesentliche: mehr
Komfort, mehr Sicherheit und ein neues, atemberaubendes Design.
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Seine Technologie-Avantgarde ist
eine der herausragendsten Eigenschaften
des neuen Passat, der erneut
in den Versionen Trendline, Comfortline
und Highline auf den Markt
gekommen ist. Neben seiner umfangreichen
Serienausstattung, neuen Motoren
und weniger Gewicht lässt eine ganze
Armada an neuen Assistenz-, Infotainment-
und Komfortsystemen jedes Autofahrerherz
höher schlagen.
Bei den Optionen gibt es u. a. das Active
Info Display (ein komplett digitales
Kombiinstrument), eine weiterentwickelte
Umgebungsansicht „Area View“
und das App-basierte Rear Seat Entertainment
für Tablet Computer. Zudem
halten drei Weltneuheiten Einzug: der
Emergency Assist (Fahrzeugstopp im
Notfall), der Trailer Assist (assistiertes
Rangieren mit Anhänger) und der Stauassistent.
Ob als Limousine oder als Variant: Die
vorerst fünf verfügbaren Motoren (ein
Benziner, vier Diesel) wurden komplett
neu entwickelt. Die Aggregate erfüllen
durchgängig die Euro 6-Abgasnormen,
zudem konnten Verbrauch und
CO 2 -Emissionen um bis zu 20 % gesenkt
werden. Alle Versionen sind mit einem
Start-Stopp-System plus Rekuperationsmodus
ausgestattet.
Hightech-Bi-Turbomotor
Ein antriebstechnisches Highlight ist
der stärkste jemals von Volkswagen angebotene
Hightech-TDI mit 176 kW/
240 PS: Der neue 2,0-Liter-Bi-Turbomotor
verbraucht als Limousine lediglich
5,3 l/100 km (139 g CO 2 /km). Aufgrund
des hohen maximalen Drehmoments
von 500 Nm wird der 240-PS-Passat
serienmäßig mit 4MOTION Allradantrieb
und 7-Gang-DSG ausgestattet.
Weitere exklusive Serienausstattungen:
Adaptive Fahrwerksregelung DCC, elektronische
Differenzialsperre XDS, LED-
Scheinwerfer mit Kurvenfahrlicht und
LED-Tagfahrlicht, Scheiben geräuschdämmend
inkl. abgedunkelter Heckund
Seitenscheiben sowie Trapezblenden
in Chrom im Stoßfänger hinten.
5-Sterne-Sicherheit
Der neue Passat bestand die anspruchsvolle
NCAP-Testserie mit einem hervorragenden
Ergebnis, nicht zuletzt dank eines
erstklassigen Sicherheitspakets aus
optimierter Karosseriestruktur, einem
hochwirksamen Gurt-, Sitz- und Airbagverbund
sowie innovativen Assistenzsystemen.
Die übergreifende Sicherheitsbewertung
von fünf Sternen für den neuen Passat
setzt sich aus den Resultaten in vier Teilbereichen
zusammen: Insassenschutz
für Erwachsene und Kinder, Fußgängerschutz
und Sicherheitsunterstützung.
Zusätzlich hat der neue Passat Systeme
wie Electronic Stability Control (ESC)
inklusive ABS mit Bremsassistent, Multikollisionsbremse,
Reifendruckkontrollanzeige
und Müdigkeitserkennung.
Abgerundet wird das Angebot durch eine
Vielzahl optional bestellbarer Assistenzsysteme,
die helfen, Auffahrunfälle
zu vermeiden bzw. die Unfallfolgen deutlich
zu mindern.
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Nutzfahrzeuge
Bis zu
€ 2.000,– 1) € 1.000,– 2)
€ 1.000,–
3)
39

www.autopur.at
Samstag 28. Feb.
Sonntag 1. März
10:00–17:00 Uhr
2 Tage
8 Betriebe
20 Marken
Autohaus Brantner
2020 Hollabrunn, Gewerbering 9
Tel. 02952 44 33, www.auto-brantner.at
Opel, Suzuki
Autohaus Eissner
2020 Hollabrunn, Znaimer Straße 59 und 66
Tel. 02952 25 84-0, www.eissner.at
Audi, Seat, Škoda, VW
Autohaus Hager
2020 Hollabrunn
Gewerbering 3
Tel. 02952 23 72-21
www.hager.info.at
Dacia, Mazda, Renault
Autohaus Hollabrunn
2020 Hollabrunn, Aspersdorfer Straße 13
Tel. 02952 500-216, www.lagerhaus-hollabrunn.at
Citroen, Nissan, Peugeot
freundlich - ehrlich - kompetent
Autohaus Sauberer
2020 Hollabrunn, Christophorusstraße 1
Tel. 02952 21 19, www.fordsauberer.at
Ford
Autohaus Scheibelhofer
2020 Hollabrunn, Bahnstraße 27
Tel. 02952 31 71, www.toyota-scheibelhofer.at
Fiat, Toyota
Autohaus Stenzl
2020 Hollabrunn, Schmiedgasse 12 – 14
Tel. 02952 41 92, www.auto-stenzl.at
Aixam, Kia
Autohaus Harald Weber
2020 Hollabrunn, Gewerbering 15
Tel. 02952 304 44, www.autohaus-harald-weber.at
Mercedes-Benz, Mitsubishi, Smart