Jahresbericht 2011 Straße U17 - Österreichischer Radsport-Verband

Rennbericht:
Prolog
Sieger: Michael Hepburn/AUS
Renndistanz: 6,60 km EZF/Schnitt: 54,873 km/h
Strecke: Yutz – Yutz; als Austragungsort des Prolog-Zeitfahrens wurde die im Nordosten Frankreichs gelegene
Kleinstadt im Département Moselle ausgewählt.
Der Kurs begann und endete bei einem Sportzentrum an der Peripherie, führte auf breiten Straßen mit gutem Belag
zuerst durch das Zentrum und anschließend in einem rechtsdrehenden Bogen um den Ort herum; fahrtechnisch
problemlos beinhaltete er lediglich vier, teilweise weiträumige Kurven.
Wetter: stark bewölkt – bedeckt, W-Wind, 24°C
Rennverlauf/Beurteilung der österreichischen Fahrer: Der Bewerb wurde bei weitgehend ähnlichen
Wetterbedingungen abgehalten. Konrad (18./+ 0.34), Preidler (21./+ 0.35) und Haller (22./+ 0.35) fuhren praktisch
auf Augenhöhe, im Gegensatz dazu büßten Wöhrer (72.), Sokol (86.) und Gaugl (93.) unisono etwa eine Minute ein.
Die australische Mannschaft feierte mit Michael Hepburn und Rohan Dennis einen wenig überraschenden
Doppelsieg.
1. Etappe
Sieger: Moreno Hofland/NED
Renndistanz: 160,50 km/Schnitt: 38,202 km/h
Strecke: Yutz – Lunéville; die Etappe führte vom Startort durch die Region Lothringen vorwiegend in südliche
Richtung und war geprägt von ständigem bergauf/ bergab. Bei drei Bergwertungen der Kategorie 4 (km 28,5 – km
83,5 – km 106,5) wurden die ersten Punkte für diese Spezialwertung vergeben.
Wetter: bewölkt – stark bewölkt, anfangs Regen, sehr kräftiger W-Wind (Seiten- oder Rückenwind), 16 - 21°C
Rennverlauf/Beurteilung der österreichischen Fahrer: Bereits nach sieben Kilometern bildete sich eine dreiköpfige
Ausreißergruppe (Johan Esteban Chaves/COL,
Ramon Sinkeldam/NED, Thomas Moses/GBR), die vorerst unbehelligt ihren Vorsprung bis auf 10.08 Minuten (km
45) ausbaute. Während sich der Südamerikaner alle drei Bergwertungen holte, einigte man sich – angeführt vom
australischen Team – im Hauptfeld auf eine konzertierte Aufholjagd, die bei km 145 erfolgreich abgeschlossen wurde.
Bei der unmittelbar darauf lancierten Konterattacke fiel eine Vorentscheidung. Zu Moreno Hofland/NED, Romain
Bardet/FRA, Matteo Mammini/ITA, Arman Kamyshev/KAZ und Rohan Dennis/AUS konnten nur mehr der
Österreicher Georg Preidler und der Kanadier David Boily aufschließen. Diesem Septett gelang es schließlich, 26
Sekunden ins Ziel zu retten. Der Niederländer Hofland holte sich den Tagessieg, Preidler verlor als guter 7. auf der
Zielgeraden noch 4 Sekunden und Marco Haller setzte sich mit Rang 10 in der internen Qualifikation um einen WM-
Startplatz gegen Jan Sokol (15.) durch. Konrad erreichte ebenfalls im Peloton das Ziel, nur Wöhrer wurde im Finale
distanziert und verlor mit einer kleinen Gruppe etwas an Zeit.
Bedauerlicherweise kam bei km 98 Florian Gaugl schwer zu Sturz und wurde mit einem Schlüsselbeinbruch ins Spital
eingeliefert.
2. Etappe
Sieger: Wouter Wippert/NED
Distanz: 151,00 km/Schnitt: 39,139 km/h
Strecke: Rambervillers – Bruyères; der erste Tagesabschnitt in den Vogesen wies besonders im Mittelteil einige
Schwierigkeiten auf (BW Kategorie 2/Col des Hayes/
km 69,0 – BW Kategorie 3/km 81,5 – 2 BW der Kategorie 4/km 38,0 und 71,5).
Nach einem flacheren Schlussabschnitt endete die Etappe in Bruyères (478 m NN), einem kleinen Ort im
ostfranzösischen Mittelgebirge.
Wetter: bewölkt, sehr starker W-Wind, 18 - 21°C
Rennverlauf/Beurteilung der österreichischen Fahrer: Zu Beginn des Rennens konnte sich kein Fahrer entscheidend
absetzen. Bei der Auffahrt zur 1. Bergwertung (km 38,0) griff der kletterstarke Spanier Garikoitz Bravo an. Marco
Haller aus Österreich und der Niederländer Sjoerd Kouwenhoven schlossen in der Abfahrt zu ihm auf und gemeinsam
baute das Trio den Vorsprung auf das in dieser Phase vollkommen inaktive Peloton auf maximal 9.20 Minuten (km
63) aus.
Marco Haller sicherte sich im Zuge dieser Offensive zwei Sprintwertungen und hatte auch bei den Bergwertungen
kein Probleme, das von seinen Mitstreitern angeschlagene Tempo zu halten.
Im schweren Mittelteil löste sich eine größere Verfolgergruppe (ohne Österreicher !!!) für etwa vierzig Kilometer
vom Hauptfeld. Die beherzte Nachführarbeit einiger Nationen (incl. Österreich) zeitigte Erfolg und die letzten
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