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Radnaben für LKW und Busse - Dieseltechnic.com

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Das Produktsortiment der DIESEL TECHNIC-Gruppe umfasst<br />

mehr als 22.000 verschiedene Ersatzteile der Marke DT ® ,<br />

passend <strong>für</strong> <strong>LKW</strong> <strong>und</strong> <strong>Busse</strong> der europäischen Fahrzeughersteller<br />

DAF, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA <strong>und</strong> VOLVO.<br />

Die aus hochwertigen Materialien gefertigten Produkte der Marke<br />

DT ® erfüllen höchste Qualitätsansprüche <strong>und</strong> garantieren eine lange<br />

Nutzungsdauer.<br />

DT ® -Technic Infos:<br />

Die Radnabe verringert die Reibung zwischen den feststehenden<br />

Radachsen <strong>und</strong> den rollenden Rädern. <strong>Radnaben</strong> laufen auf<br />

den Radachsen in Rollenlagern, welche einer hohen Belastung<br />

ausgesetzt sind, da sie das gesamte Fahrzeuggewicht aufnehmen<br />

müssen. Die Schmierung der Lager erfolgt mit Fett oder Öl.<br />

Die Vorderradnabe ist auf dem Achsschenkel gelagert, wobei un-<br />

terschiedliche Lagervarianten möglich sind. Die Verstellung erfolgt<br />

über eine Kronenmutter oder über eine Mutter mit Sicherungs-<br />

scheibe bzw. einer Mutter mit Sicherungsblech <strong>und</strong> Sprengring.<br />

<strong>Radnaben</strong> <strong>für</strong> <strong>LKW</strong> <strong>und</strong> <strong>Busse</strong><br />

DIESEL TECHNIC bietet alle gängigen <strong>Radnaben</strong> passend <strong>für</strong> <strong>LKW</strong><br />

<strong>und</strong> <strong>Busse</strong> von DAF, MAN, MERCEDES-BENZ, SCANIA <strong>und</strong> VOLVO.<br />

Zusätzlich sind <strong>Radnaben</strong> mit bereits eingepressten Lagern erhältlich.<br />

Zudem führt DIESEL TECHNIC alle passenden Ersatzteile, wie z.B.<br />

ABS-Ring, Radbolzen, Radmutter <strong>und</strong> Radlager.<br />

Die Nabenkappe <strong>und</strong> ein Dichtring im Inneren verhindern das<br />

Eintreten von Staub <strong>und</strong> Schmutz.<br />

Die Hinterradnabe auf der angetriebenen Hinterachse ist am<br />

Hinterachsgehäuse <strong>und</strong> auf der Nachlaufachse angebaut <strong>und</strong> wird<br />

durch Kegelrollenlagern fixiert. Die Antriebskraft wird mittels der<br />

Antriebswelle, über den an der Nabe angeschraubten Antriebs-<br />

flansch, auf die Räder übertragen. Durch zwei am Nabengehäuse<br />

verbaute Wellendichtringe, wird das Eindringen von Staub <strong>und</strong><br />

Schmutz verhindert.

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