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Das Umweltprogramm 2005 ( Fortsetzung ) Ziel Abfall Reduzierung der Verpackungsmenge in der Montage um 10 % Energie Analyse zum Energieverbrauchs der Drucklufterzeugung und -verteilung Ermittlung Reduzierungspotential Energieverbrauch und Lärmbelastung Späneabsaugung Holzfertigung Reduzierung des Verbrauches von elektrischer Energie und Wärmeenergie beim Reparaturlackieren um 10%, Basis 2004 Senkung des Wärmeenergieverbrauchs um 10 % im Werksteil Neu-Ulm 4, Basis 2003 Gefahrstoffe Sichere Bereitstellung und Reduzierung der Menge von Gefahrstoffen am Arbeitsplatz. Notfallmanagement Begrenzung der Auswirkungen bei Störfällen Gewässerschutz Untergrundabsicherung durch sichere Lagerung von Schad- und Regressteilen Entwicklung Reduzierung Kraftstoffverbrauch um 20 % gegenüber Dieselantrieben Lieferanten Einbezug der Lieferanten in das Managementsystem Verkehr Verminderung der Umweltauswirkungen verursacht durch den Lieferverkehr um 5 %, Basis 2004 Maßnahme Verlagerung des Verpackungsanfalls aus der Montage in den Kommissionierbereich der Logistik. Erhöhung der Anzahl an Kommissionierwagen. Durchführung eines Druckluftaudits Ausarbeiten eines angepassten Anlagenkonzeptes Abschaltbetrieb der Lackierkabinen Ersatz der veralteten Ölfeuerungsanlagen durch gasbefeuerte Anlagen Beschaffung von 3 Gefahrstoffpendelwagen für Lackfinish und Türenvormontage Erstellung von werksweiten FW-Einsatzplänen. Realisierung des geplanten Lagerkonzeptes Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs der Produkte im Rahmen des Projektes Hybridfahrzeuge Ausweitung der Lieferantenbewertung um Umweltschutzprüfpunkte Monatsauswertung Strecken und Sendegewichte Umwelterklärung 2005 EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm Termin 12/05 12/05 12/06 12/05 12/06 12/05 06/05 12/05 12/07 12/06 12/06 Verantw. Logistik Instandhaltung /Umweltschutz Werksplanung Reparaturlackierung Instandhaltung Umweltschutz Werkssicherheit Werksplanung/ Bauplanung Alternative Antriebe Umweltschutz Einkauf / Logistik 18
Zahlen, Daten, Fakten Die Zahlenangaben für Mitarbeiter, Produktion und Ressourcenverbräuche beziehen sich auf den Standort Ulm und Neu-Ulm. Wobei die Bedeutung des Standortteiles Ulm hinsichtlich der Umweltrelevanz immer weiter zurückgeht. Mittlerweile sind nur noch 642 der insgesamt 4125 Beschäftigen am Standort dem Ulmer Teil zuzurechnen. Davon ist der Großteil in der Verwaltung – Vertrieb, Datenverarbeitung, Personal – und dem Engineering zuzuordnen. Ca. 140 Mitarbeiter sind noch in der Teilefertigung beschäftigt. Diese wird jedoch zum Jahreswechsel ins Neu-Ulmer Werk verlagert. Mit den folgenden Darstellungen wird es möglich, die Entwicklung der absoluten wie auch die der spezifisch auf die Produktion bezogenen Zahlen vergleichend zu betrachten und insgesamt Rückschlüsse auf die Gesamtentwicklung der Umweltleistung zu ziehen. Produktion Ulm/ Neu-Ulm Komplettbusse 2001 3066 2002 2551 Äquivalente Produktion 2003 3187 2004 3538 Zur Bildung von spezifischen Verbrauchszahlen, z.B. Wasserverbrauch je produzierter Einheit, haben wir zur Umweltberichterstattung der europäischen Werke eine Äquivalentziffer eingeführt. Hintergrund sind die verschiedenen Umfänge, die an den einzelnen Standorten, produziert werden. Während Komplettbusse (Rohbau, Lackierung, Montage) mit dem Faktor 1 bewertet werden, wird die Karossenproduktion und die Herstellung eines Fahrgestelles mit 0,3 bewertet. Angelieferte Karossen werden entsprechend abgezogen. So ist es für den jeweiligen Standort möglich, auch über Jahre bei schwankenden Produktionsumfängen Kennzahlen für die Ressourcenverbräuche zu bilden. Bewertungsfaktoren: Energieverbrauch Umwelterklärung 2005 EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm Komplettbus: Fahrgestell: Montage Äquivalente Produktion 1 Energieverbrauch [GWh] 0,3 0,4 2001 Energieverbrauch/ Bus [MWh] 37,7 2478 93,5 CKD-Satz: Lackierung Stadtbus: Rohbau 2002 39,3 2067 81,2 2003 38,9 2358 91,8 0,3 0,3 0,3 2004 35,7 2617 93,47 Im Energieverbrauch sind die Energiearten Strom, Erdgas, Heizöl und Fernwärme zusammengefasst. Der absolute Verbrauch ist einhergehend mit der Steigerung der Produktion von 2002 bis 2004 gestiegen, der spezifische Verbrauch ist dagegen zurückgegangen. Dies ist zum einen auf die bessere Auslastung der Produktionsanlagen und zum anderen auf das verbesserte Energie-Monitoring zurückzuführen. Durch die ständige Verbesserung und Optimierung der Zentralen Leittechnik werden die beeinflussbaren Energieverbraucher gesteuert und geregelt. Analog der Systematik im Umweltmanagementsystem strebt auch das Energiemanagement einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess an. Dies wird im jährlich veröffentlichten Energiebericht dokumentiert. 19
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Das Umweltprogramm 2005 ( Fortsetzung )<br />
Ziel<br />
Abfall<br />
Reduzierung der Verpackungsmenge in der Montage<br />
um 10 %<br />
Energie<br />
Analyse zum Energieverbrauchs der<br />
Drucklufterzeugung und -verteilung<br />
Ermittlung Reduzierungspotential Energieverbrauch<br />
und Lärmbelastung Späneabsaugung Holzfertigung<br />
Reduzierung des Verbrauches von elektrischer<br />
Energie und Wärmeenergie beim Reparaturlackieren<br />
um 10%, Basis 2004<br />
Senkung des Wärmeenergieverbrauchs um 10 % im<br />
Werksteil Neu-Ulm 4, Basis 2003<br />
Gefahrstoffe<br />
Sichere Bereitstellung und Reduzierung der Menge<br />
von Gefahrstoffen am Arbeitsplatz.<br />
Notfallmanagement<br />
Begrenzung der Auswirkungen bei Störfällen<br />
Gewässerschutz<br />
Untergrundabsicherung durch sichere Lagerung von<br />
Schad- und Regressteilen<br />
Entwicklung<br />
Reduzierung Kraftstoffverbrauch um 20 % gegenüber<br />
Dieselantrieben<br />
Lieferanten<br />
Einbezug der Lieferanten in das Managementsystem<br />
Verkehr<br />
Verminderung der Umweltauswirkungen<br />
verursacht durch den Lieferverkehr um 5 %,<br />
Basis 2004<br />
Maßnahme<br />
Verlagerung des Verpackungsanfalls aus der Montage<br />
in den Kommissionierbereich der Logistik. Erhöhung<br />
der Anzahl an Kommissionierwagen.<br />
Durchführung eines Druckluftaudits<br />
Ausarbeiten eines angepassten Anlagenkonzeptes<br />
Abschaltbetrieb der Lackierkabinen<br />
Ersatz der veralteten Ölfeuerungsanlagen durch<br />
gasbefeuerte Anlagen<br />
Beschaffung von 3 Gefahrstoffpendelwagen für<br />
Lackfinish und Türenvormontage<br />
Erstellung von werksweiten FW-Einsatzplänen.<br />
Realisierung des geplanten Lagerkonzeptes<br />
Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs der<br />
Produkte im Rahmen des Projektes Hybridfahrzeuge<br />
Ausweitung der Lieferantenbewertung um<br />
Umweltschutzprüfpunkte<br />
Monatsauswertung Strecken und Sendegewichte<br />
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Termin<br />
12/05<br />
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/Umweltschutz<br />
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