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Umwelterklärung 2005 - Standort Neu-Ulm

Inhaltsverzeichnis
Vorwort 3
Der Standort Ulm/Neu-Ulm 4
Produktionsverbund, Fertigung und Dienstleistungen am Standort 6
Das Managementsystem 10
Die Umweltpolitik 13
Darstellung der Umweltauswirkungen am Standort 14
Das Umweltprogramm 2005 17
Zahlen, Daten, Fakten 19
Abkürzungsverzeichnis 26
Gültigkeitserklärung nach EMAS 27
Ansprechpartner:
EvoBus GmbH
Kässbohrerstraße 13
89077 Ulm
Harald Landmann
Umweltbevollmächtigter der EvoBus GmbH
Telefon: 0731-181 2899
Telefax: 0731-181 2099
Walter Birnbaum
Umweltmanagementbeauftragter Ulm/Neu-Ulm
Telefon: 0731-181 2150
Telefax: 0731-181 2013
Email: Walter.Birnbaum@EvoBus.com
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
2

Vorwort
Im Februar des Jahres 1995, also vor 10
Jahren, wurde die EvoBus GmbH aus
dem Produktbereich Omnibus der damaligen
Daimler-Benz AG und der Bussparte
der Karl Kässbohrer Fahrzeugwerke
gegründet. Dies bedeutet nicht nur 10
Jahre erfolgreiches Auftreten am Omnibusmarkt
und die Markführung in Europa,
sondern auch eine Dekade zielgerichtetes
Voranbringen des Umweltschutzes
sowohl in der Produktion von
Omnibussen, als auch in der Entwicklung
von umweltgerechten Produkten.
Der Omnibus gehört zu den Umweltfreundlichsten
Verkehrsmitteln. Auf diesem
Prädikat werden wir uns aber nicht
ausruhen, sondern werden die Umweltaspekte
des Omnibusses – Treibstoffverbrauch,
Lärm- und Schadstoffemissionen,
Stoffeinsatz und Verlängerung der
Wartungszyklen – weiter voranbringen.
Dies belegen unsere Aktivitäten in der
Brennstoffzellentechnologie und der
Hybrid-Antriebstechnik.
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
In der vorliegenden Umwelterklärung
konzentrieren wir uns auf die Darstellung
unserer Umweltschutzaktivitäten
am Produktions- und Dienstleistungsstandort
Neu-Ulm. Wir kommen damit
gerne der Verpflichtung aus unserer
Umweltpolitik nach, die Öffentlichkeit
über alle wichtigen Themen des betrieblichen
Umweltschutzes zu informieren.
Wir hoffen, mit dieser Broschüre Ihr Interesse
an unserer Arbeit auf diesem Gebiet
zu wecken und freuen uns auf Ihre
Anregungen.
Dipl.-Ing. Harald Landmann
Geschäftsführer Produktion
Umweltbevollmächtigter der EvoBus
GmbH
3

Der Standort Ulm/ Neu-Ulm
In der jahrzehntelang vom Fahrzeugbau geprägten
Industrie der Städte Ulm und Neu-
Ulm ist EvoBus mit der Omnibusproduktion
und seinen Dienstleistungen rund um den
Omnibus heute einer der größten Arbeitgeber
in der Region.
Schon 1893 begann Karl Kässbohrer als
Handwerksmeister mit dem Bau von Wagen
und Kutschen, der erste Omnibus wurde
im Jahre 1911 auf einem Saurer-
Fahrgestell aufgebaut. Im Jahr 1951 wurde
der erste Omnibus mit einem selbsttragenden
Fahrgestell gebaut - der erste SETRA.
Bis heute hat sich der Name Setra am
Markt nicht nur behaupten können, sondern
setzte mit seiner Innovationskraft,
seinem Qualitätsanspruch und seinem
Leistungsvermögen Meilensteine.
Seit der Gründung der EvoBus GmbH 1995
werden an zwei deutschen Standorten im
Produktionsverbund Omnibusse produziert.
Während der Standort Mannheim spezialisiert
ist für die Fertigung von Rohkarossen
aller Typen und die Montage von Stadtlinienbussen,
werden am Standort Neu-Ulm
die aus Mannheim gelieferten Karossen
lackiert und montiert, wobei in Neu-Ulm
der Schwerpunkt bei Reisebussen und
Bussen für den Überlandverkehr liegt. Es
werden Omnibusse der Marken Mercedes
und Setra gefertigt.
Im Industriegebiet Pfuhler Ried am östlichen
Stadtrand des bayerischen Neu-Ulm
sind die Aktivitäten der EvoBus GmbH konzentriert.
Anlieferung der Rohkarossen aus
dem Schwesterwerk Mannheim per Bahn,
Omnibuslackierung und Montage, der After-
Sales-Service mit weltweiter Ersatzteilversorgung
und einem ServiceCenter zur Reparatur
von Omnibussen und schließlich
diverse Entwicklungs- und Verwaltungsbereiche.
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Setra S 10 Baujahr 1955
Das Neu-Ulmer Werksgelände mit einer Fläche
von ca. 60 Hektar ist im Süden und Westen
von Industrieflächen umgeben. Im Norden
zwar auch, jedoch liegt dort in einer
Entfernung von ca. 600 m ein reines Wohngebiet.
Dazwischen liegt die Bahnlinie Ulm –
München. Die östlich angrenzende Fläche ist
Landschaftsschutzgebiet. Die von uns industriell
genutzten Flächen sind nicht als Wasserschutzgebiet
ausgewiesen.
Zum Jahresende 2004 waren am Standort
4125 Personen beschäftigt, davon 3483 in
Neu-Ulm und 642 in Ulm, beinhaltet sind
269 Auszubildende.
Der gesamte Standort, d.h. die Werke in Ulm
und Neu-Ulm sind nach der ISO 14001 zertifiziert,
während nach der Öko-Audit-
Verordnung Nr. 761/2001 nur das Werk
Neu-Ulm validiert ist. Gründe dafür sind das
Auslaufen der Produktion im Ulmer Werk
und die Verlagerung der Restbereiche nach
Neu-Ulm absehbar.
4

1
2
3
4
5
6
7
1
Beschreibung des Standortes Neu-Ulm
2
3
5
Musterbau
Bau der Karosserien von
Prototypen
Lieferantensteuerung
Bearbeitung von Schad- und
Regressteilen
Gebrauchtfahrzeugzentrum
Reparatur und Vertrieb von
gebrauchten Omnibussen
Omnibuswaschanlage
Zur Reinigung der Omnibusse
nach der Probefahrt bzw. vor
der Auslieferung, Anlage mit
Abwasserbehandlung und
Wasserkreislaufführung
Ausbildungszentrum
für jährlich 65 Auszubildende in
gewerblichtechnischen
Berufen
Teile-Center
Ersatzteillager und weltweiter
Vertrieb für Setra und MB-
Omnibusse
6
4
Finish
Prüfstände, Finishlackierung,
Unterbodenschutz, Abschlusscheck
und Reinigung
8
9
10
11
12
13
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8
Omnibusmontage
Montage von jährlich ca. 3000
Mercedes-Benz und Setra Reiseund
Kombibussen
Entsorgungszentrum
Sammlung und Bereitstellung von
Reststoffen zur Abholung durch
Entsorgungsfachbetriebe
Lackieranlage
Decklackierung für Mercedes-Benz
und Setra Busse mit moderner
Abluftreinigungstechnik und
abwasserfreiem Lackschlammaustrag
Farbenlager
Lager für brennbare Flüssigkeiten,
Lacke, Lösemittel und Kleber mit
Sicherheitseinrichtungen entsprechend
dem Stand der Technik
Bahnanschluss
Verladebereich, der aus Mannheim
angelieferten Rohkarossen
Produktionslager
Wareneingang, Hochregallager,
Kleinteilelager, Sperrgutlager,
Kommissionierung,
innerbetrieblicher Transport und
Teileversand (SKD)
9
10
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
15
11 12
14
18
14
15
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18
13
17
16
Zulieferbetriebe
Elektro- und Kabelstrangfertigung,
Schreinerei, Sattlerei und Stuhlbau.
Instandhaltung
Werkfeuerwehr
Leitstelle Werksicherheit, zentrale
Leittechnik, Feuerwehrgerätehaus
Service-Center Ulm
Reparaturbereiche: Fahr- und
Triebwerk, Elektrik, Karosserie,
Lackierung mit Farbenlager,
Omnibuswaschanlage mit
Abwasserbehandlung und
Kreislaufführung
Entwicklung, Versuch
Versuchswerkstätten, Prüfstände
und -einrichtungen
Entwicklung
Konstruktion von Reise- und
Kombibussen der Marken
Mercedes-Benz und Setra
5

Produktionsverbund, Fertigung und
Dienstleistungen am Standort
Der Produktionsverbund:
Mannheim
Neu-Ulm
Ligny
Samano
Holysov
Istanbul
Rohbau/ KTL
Mercedes-Benz-Reise-/ÜL-/Stadt
busse, Fahrgestelle, Setra-Reiseund
Kombibusse
Segmentfertigung
Bei der Fertigung von Omnibussen und Fahrgestellen
der Marken Mercedes-Benz und
Setra ist ein europäischer Produktionsverbund
realisiert. Der Standort Ulm/ Neu-Ulm
ist in diesem Verbund für die Fertigung von
MB-Stadtbusse
Fahrgestelle
MB-ÜL-/ Reisebusse
Setra-Reiseund
Kombibusse
MB-ÜL-/ Sadtbusse
Setra-Kombibusse
Fahrgestelle
Komplettbau Mercedes-Benz Reise- und Stadtbusse
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Lackierung
Montage
Auslieferung
Reisebussen und Überlandlinien- bzw. Kombibussen
zuständig. Dabei konzentriert sich die
Fertigung auf die Lackierung, die Montage und
Nebenbetriebe, wie zum Beispiel Stuhlfertigung
und verschiedene Vormontagen.
6

Die Lackierung:
Die Rohkarossen werden mit der Bahn aus
Mannheim angeliefert, wo sie bereits die
erste Lackschicht in der Kathodischen
Tauchlackieranlage erhalten haben. In der
1998 nach dem Stand der Technik errichteten
Lackieranlage, erhalten die Busse die
Funktions- und Decklackschichten bis hin
zur Beschriftung.
Die wichtigsten umweltrelevanten Anlagen
sind die Lackierkabinen, die zur Farbnebelabscheidung
mit Nassauswaschsystemen
ausgerüstet sind und die Lacktrockner, die
an regenerativ thermische Abluftreinigungsanlagen
angeschlossen sind. Die
Lackieranlage arbeitet weitestgehend abwasserfrei.
Die Montage:
Der größte Produktionsbereich mit den
meisten Beschäftigten umfasst den Fahrund
Triebwerkseinbau, Heizung, Lüftungund
Klimamontage, die Elektrik, den Innenausbau,
den Stuhlbau und einiges
mehr an Fertigungs- und Prüfschritten. In
der Montage ist die KAIZEN-Philosophie
verwirklicht.
Der Umweltaspekt in der Montage und den
zugehörigen Nebenbetrieben ist der Umgang
und die Bereitstellung einer Vielzahl
von Gefahrstoffen.
Das Finish:
Hier erhält der Omnibus den letzten Schliff.
Prüfung und Einstellung aller Funktionen,
inklusive einer Probefahrt, Behebung von
etwaigen Lackmängeln und das Aufbringen
des Unterbodenschutzes sind wichtige
Aufgaben. Schließlich wird der Bus innen
und außen gereinigt. Umweltrelevante Tätigkeiten
sind hier wiederum der Umgang
mit einer ganzen Palette von Gefahrstoffen.
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Lackauftrag in einer Lackierkabine
Stoffzuschnitt in der Stuhlfertigung
Lackmängelbehebung
7

Zur Fertigung eines Omnibusse sind natürlich
neben den genannten Bereichen noch
viele weitere Funktionen notwendig, z.B. die
Teilelogistik, die Ver- und Entsorgung oder
auch die Instandhaltung .
Die Instandhaltung ist ein zugelassener
Fachbetrieb nach § 19 l Wasserhaushaltsgesetz.
Diese Zulassung wird zweijährig
wiederkehrend von einer Sachverständigen-Organisation
geprüft. Dieses Zertifikat
ermöglicht es den Instandhaltungsbetrieben
an Anlagen, mit wassergefährdenden
Stoffen zu arbeiten und weist die notwendige
Sachkunde aus.
Dienstleistungen am Standort
Die Entwicklung:
In Neu-Ulm sind die Entwicklungsaktivitäten
der Baureihen Reisebusse und Kombibusse
konzentriert, mit den Teilbereichen
Ausstattung, Rohbau, Fahrgestell, Norm,
Heizung/Lüftung/Klima und Berechnung.
Neben einem Beauftragten für das Qualitätsmanagement,
ist in der Entwicklung ein
Koordinator für Umweltschutz und Gefahrstoffe
benannt. Er ist für die Entwickler am
Standort Ansprechpartner zu Umweltschutzthemen
und zum Einsatz von Gefahrstoffen
im Entwicklungsprozess. Des
Weiteren ist er für die Implementierung des
Umweltmanagementsystems in der Entwicklung
zuständig.
Die Entwicklung hat sich eigene, auf das
Produkt bezogene Umweltziele gesetzt.
Wichtige Themen sind der Energieverbrauch
der Omnibusse, die Schulung der
Entwickler zum Einsatz von Gefahrstoffen
und die Verwendung von recycelbaren
Kunststoffen im Omnibusbau.
Im Entwicklungszentrum in Neu-Ulm sind
auch die Versuchswerkstätten untergebracht.
Beginnend mit dem Muster- und
Prototypenbau über die Versuchsdurchführung
bis zur Freigabe des Versuchsobjektes
TÜV- Zertifikat
werden alle Aktivitäten durchgeführt. Im
Versuch ist ein eigener Koordinator für Umweltschutz
und Gefahrstoffe benannt.
Das Teile-Center:
Das Service-Center:
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Versorgt unsere Omnibuskunden, Vertragswerkstätten
und Service-Center termingerecht
mit Ersatzteilen der Marken Mercedes-
Benz und Setra weltweit.
Das Umweltthema im Teile-Center sind die
Verpackungen.
Über das Mercedes - Recycling - System –
MeRSy - beteiligt sich EvoBus an einem
Selbstentsorgersystem, das jährlich von einem
unabhängigen Gutachter geprüft wird.
So werden die Anforderungen der Verpackungsverordnung
erfüllt.
Ist das größte von acht Omnibus-Service-
Centern in Deutschland. Für alle möglichen
Reparaturen sind die notwendigen Einrichtungen
vorhanden. Die wesentlichen sind,
Fahr- und Triebwerksreparatur, Karosserie-
8

Das Service-Center ( Fortsetzung)
reparatur, Elektrik/Klima und Lackierung.
Alle umweltrelevanten Tätigkeiten, die bei
der Produktion von Omnibussen vorkommen,
sind in kleinerem Umfang auch in der
Reparatur präsent. Dies sind insbesondere
der Umgang mit Gefahrstoffen, die Reparaturlackierung
und das Waschen von Omnibussen.
Reparatur im Service-Center
Der Gebrauchtwagenverkauf:
Im Gebrauchfahrzeugzentrum Neu-Ulm
werden gebrauchte Omnibusse aller Marken
und Größen angeboten. Eine angeschlossene
Reparaturwerkstatt mit allen
zur Reparatur notwendigen Einrichtungen
ist dem Verkaufszentrum angeschlossen.
Jährlich im Januar wird die Internationale
Gebrauchtomnibusmesse veranstaltet, zu
der Besucher aus ganz Europa anreisen.
Gebrauchte Omnibusse
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Die kaufmännisch technische
Ausbildung:
Zum Jahresende 2004 waren am Standort
269 junge Menschen in der Ausbildung. Das
Ziel der Ausbildung ist die Sicherung und die
Weiterentwicklung des Wissenstandes der
Mitarbeiter heute und in Zukunft.
Es wird in den technischen und kaufmännischen
Berufen ausgebildet, die die Zukunft
der Aufgaben sicherstellen können. Darüber
hinaus werden in Kooperation mit der Berufakademie
Heidenheim Ingenieure und Betriebswirtschafter
ausgebildet. Eine Besonderheit
ist das „Ulmer Modell“, zusammen
mit der Fachhochschule Ulm wird die gleichzeitige
Ausbildung zum Facharbeiter und zum
Diplomingenieur (FH) angeboten.
Auszubildende bei der Arbeit
9

Das Managementsystem
Als Tochtergesellschaft der DaimlerChrysler
AG unterliegt die EvoBus GmbH den Umweltleitlinien
des Konzerns. Unterstützt
werden die Umweltschutzaktivitäten vom
zentralen Umweltschutzbereich der DC AG.
In der Umwelterklärung der DC AG sind die
Aktivitäten der EvoBus GmbH integriert.
Im Jahr 2004 wurden auf Beschluss der
Geschäftsführung die Managementsysteme
für Qualität, Arbeits- und Umweltschutz
zusammengeführt. Dabei bildet das Geschäftsprozessmodell
den Ordnungsrahmen
der Prozesse.
Die Abläufe und Zuständigkeiten werden im
Rahmen des EvoBus-weit gültigen Geschäftsprozessmodells
festgelegt. Qualität,
Rechtskonformität, Umweltverträglichkeit
und Sicherheit der Leistungen und Produkte
sind sicherzustellen und kontinuierlich
zu verbessern.
Im Rahmen des EvoBus-Managementsystems
ist das Umweltmanagementsystem
integriert, orientiert sich aber nach den
Vorgaben der aktuellen europäischen
Richtlinie (EMAS II) und der internationalen
Norm ISO 14001.
Das Geschäftsmodell
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Die Dokumentation des integrierten
Managementsystems
Alle notwendigen Dokumente, sind in elektronischer
Form für die Mitarbeiter, die damit
umgehen müssen, verfügbar. Das Managementhandbuch
der EvoBus GmbH
beschreibt entsprechend dem Prozessmodell
die Abläufe der Organisation. Die Themen
Qualität, Arbeits- und Umweltschutz
sind beinhaltet. Daneben existieren für
jeden der drei Bereiche einzeln Prozessbeschreibungen
und Betriebs- und Arbeitsanweisungen.
Auch diese stehen den Mitarbeitern
in einer intern zugänglichen Lotus-Notes-Plattform
zur Verfügung.
Umweltpolitik, Umweltziele und
Umweltprogramm
Die vormals definierte Umweltpolitik der
EvoBus GmbH wurde im Zusammenhang mit
der Integration des Arbeitsschutzes in einer
Umwelt- und Arbeitsschutzpolitik zusammengeführt.
Das Managementsystem stellt zum
einen die Einhaltung der Umwelt- und Arbeitsschutzpolitik
sicher und zum andern
regelt es die Umsetzung des Umweltprogramms,
in dem die Umweltziele festgeschrieben
sind.
10

Verantwortlichkeiten Interne und externe Audits
Am Standort trägt der Standortverantwortliche,
der zugleich Umweltbevollmächtigter
der EvoBus GmbH ist, die Gesamtverantwortung
für den Umweltschutz.
Allen Betreibern von umweltrelevanten
Anlagen und allen Personen, die mit ihrem
Arbeitsgebiet Einfluss nehmen auf Umweltschutzaspekte,
sind die Unternehmerpflichten
für den Umweltschutz jeweils für ihren
Verantwortungsbereich übertragen worden.
Dies schafft Bewusstsein und Sensibilität
für umweltkonformes Handeln.
In allen Bereichen mit umweltschutzrelevanten
Prozessen in Produktion und Entwicklung
sind Koordinatoren für Gefahrstoffe
und Umweltschutz benannt.
Deren Aufgaben im Center/Bereich sind:
� Einbringen der Umweltschutzanforderungen
in die Abläufe,
� Information und Sensibilisierung der
Mitarbeiter,
� Ermittlung des Schulungsbedarfes,
� Vorbereitung, Begleitung und Unterstützung
interner Umweltaudits,
� Koordination/Verfolgung der Umsetzung
der in Audits festgelegten Maßnahmen
zur Behebung von Mängeln,
� Ansprechpartner für das UWS-Team
bezüglich Umweltschutzaktivitäten,
� Ansprechpartner für das Arbeitsschutz-
Team zum Thema Gefahrstoffe,
� Ansprechpartner für Produktentwickler
im Center Entwicklung,
� Ansprechpartner für die Beschaffung,
den Umgang, die Lagerung und die
Entsorgung von Gefahrstoffen,
� Multiplikatoren für Fragen zum betrieblichen
Umweltschutz.
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Ein wesentlicher Grund zur Einführung des
integrierten Managementsystems war die
annähernd identische Struktur der Qualitätsund
Umweltmanagementsysteme zu nutzen
und den Aufwand vor allem für die zu prüfenden
Bereiche mit gemeinsamen, internen
Umweltschutz- und Qualitätsaudits zur verringern.
Diese Vorgehensweise hat sich
bewährt und wird beibehalten werden.
Über die internen Betriebsprüfungen, die
jährlichen Überwachungsaudits und die Revalidierung
bzw. Rezertifizierung durch den
Umweltgutachter hinaus, finden weitere
externe Prüfungen statt.
� Überwachung der Fachbetriebszulassung
nach Wasserhaushaltsgesetz
alle zwei Jahre
� Ökologische Standortbeurteilung
durch die zentrale Umweltschutzabteilung
von Daimler-Chrysler im 3-
Jahresrhytmus
� Nicht regelmäßige Prüfungen durch
Behörden, z.B. Landratsamt als untere
Immissionsschutz-, Abfall-, und
Gewässerschutzbehörde
Die Einzelberichte der internen Umweltbetriebsprüfungen
münden in einen jährlichen
Reviewbericht, der dem Standortverantwortlichen
vorgestellt wird. Beinhaltet ist ein Plan
für die Umsetzung von Korrekturmaßnahmen,
der vom Standortverantwortlichen freigegeben
wird.
Das Umweltprogramm
Ein stetig fortgeschriebenes Umweltprogramm
soll einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess
im betrieblichen Umweltschutz
verwirklichen. Es beinhaltet konkrete Ziele,
die zugeordneten Maßnahmen, Verantwortlichkeiten,
Termine und auch Kosten. Die
Ableitung der Ziele kann auf unterschiedlichen
Wegen erfolgen, diese können sein:
11

Das Umweltprogramm ( Fortsetzung ) Das Umweltschutzteam
� Ziele aus der Bewertung der
Umweltauswirkungen
� Korrekturmaßnahmen aus den
Umweltbetriebsprüfungen
� Umsetzen von Vorgaben aus der
EvoBus-Umweltpolitik
� Weiterentwicklung von Produktions-
und Arbeitsverfahren
� Gesetzliche Neuerungen
� Möglichkeiten zur Kostenoptimierung
Die Umsetzung der Ziele aus dem Umweltprogramm
wird in den internen Umweltbetriebsprüfungen
abgefragt, dokumentiert
und ist Bestandteil des Reviewberichtes für
den Standortverantwortlichen. In einzelnen
Bereichen ist mittlerweile die Umsetzung
der Umweltschutzziele Bestandteil der
Zielvereinbarung für Führungskräfte.
Umweltschutzorganisation am Standort
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Das Umweltschutzteam ist verantwortlich für
die Einführung und Aufrechterhaltung des
Umweltmanagementsystems. Der Leiter des
Teams ist zugleich Umweltmanagementbeauftragter.
Mit der Gründung der EvoBus GmbH wurde
das Umweltschutzteam als eigenes Team im
Bereich Engineering installiert. Zusammen mit
den Teams Werksplanung, Bauplanung und
Werksinfrastruktur ist es der Abteilung Technische
Dienste zugeordnet. Diese Einbindung in
den operativ planenden Bereich gewährleistet
einen stetigen Informationsabgleich über Veränderungen
in der Fabrik.
Die gesetzlich vorgeschriebene Funktion des
Abfallbeauftragten ist an einen externen
Dienstleister, zurzeit dem privaten Institut für
Wirtschaft und Umwelt IWU in Neu-Ulm, übertragen.
Dies gewährleistet die Unabhängigkeit
der Beauftragtenfunktion.
12

Die Umweltpolitik
Die folgende Umweltpolitik ist für den
Standort Ulm / Neu-Ulm verbindlich:
Wir entwickeln umweltverträgliche Busse
und stellen diese umwelt- und
ressourcenschonend her. Unsere
Leistungen im Umweltschutz verbessern
wir dabei kontinuierlich.
Konkret heißt das:
� Wir setzen uns klar formulierte Ziele im
Umweltschutz und legen Maßnahmen
für die Umsetzung fest.
� Wir fördern umweltgerechtes Verhalten
durch Information, Schulung und
Weiterbildung unserer Mitarbeiterinnen
und Mitarbeiter.
� Wir übertragen Verantwortung auf
unsere Mitarbeiterinnen und
Mitarbeiter und informieren Sie über
die Regelungen im Umweltmanagement.
Wir belohnen gute Ideen und
besondere Leistungen.
� Wir berücksichtigen den Schutz der
Umwelt bereits in der Entwicklung,
Konstruktion und Planung unserer
Produkte und Fertigungseinrichtungen.
� Wir nutzen bestverfügbare Technik bei
der Herstellung unserer Produkte.
� Wir gehen mit Rohstoffen, Energie und
Wasser sparsam um. Abfälle vermei-
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
den wir soweit möglich, nicht
vermeidbare Abfälle entsorgen wir
nach ökologischen Gesichtspunkten.
Wir ersetzen Gefahrstoffe, wo es
machbar ist, durch
umweltverträglichere Stoffe.
Emissionen und Lärm reduzieren wir
möglichst weitgehend.
� Wir achten bei Lieferanten und
Dienstleistern auf umweltgerechtes
Handeln und wenden einheitliche
Umweltstandards an.
� Wir stellen sicher, dass
Rechtsvorschriften und behördliche
Auflagen im Umweltschutz eingehalten
werden. Wir überwachen laufend die
Umweltauswirkungen unserer
Standorte und schaffen Transparenz
für Nachbarschaft und Behörden.
� Wir führen einen offenen Dialog mit
der Öffentlichkeit, Behörden sowie
Kunden über unsere Umweltschutzaktivitäten.
Wir arbeiten konstruktiv
mit Behörden und Verbänden
zusammen.
� Wir beugen Störfällen vor, begrenzen
Unfallschäden und stimmen unsere
Notfallkonzepte mit den Behörden ab.
Wir prüfen die Erreichung unserer Ziele und
die Wirksamkeit unseres
Umweltmanagements durch regelmäßige
Umwelt-Audits. Unser Umweltmanagement
entwickeln wir kontinuierlich weiter.
13

Darstellung der Umweltauswirkungen
am Standort
Bewertung der Wesentlichkeit
unserer Umweltauswirkungen
Um die Auswirkungen auf die Umwelt
unserer Fertigung am Standort wirkungsvoll
zu beeinflussen, haben wir eine qualitative
Bewertung der einzelnen Tätigkeiten durchgeführt.
Diese Vorgehensweise ermöglicht
uns, gezielt dort unsere Aktivitäten zu
konzentrieren, wo die Auswirkungen am
größten bzw. am relevantesten sind.
Die Bewertung der Wesentlichkeit der
Umweltauswirkungen wurde aktuell mit
den Daten des Jahres 2004 durchgeführt.
Nachdem bei der Erstbewertung die
Methodik des deutschen Umweltbundesamtes
(UBA) angewandt wurde,
haben wir bei der Neubewertung die so
genannte BUWAL - Methode (Schweizerisches
Bundesamt für Umwelt, Wald und
Landwirtschaft) zur Auswertung benutzt, da
die Anwendung dieser Methode wesentlich
bedienerfreundlicher ist.
Position
1
1a
1b
2
2a
2b
2c
2d
3
4
4a
4b
4c
5
Summe
Einzelaspekte
Emissionen aus Lackieranlagen
Lösemittel
Stäube
Energieverbrauch
Strom
Fernwärme
Erdgas
Heizöl
Abwasser insgesamt mit allen Einzelparametern
Verkehr
Fuhrpark
Mitarbeiter
Lieferverkehr
Abfälle insgesamt mit allen Einzelfraktionen
Zusammenfassende Darstellung der BUWAL-Auswertung
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Der Wechsel der Methodik führte zu einer
Veränderung der Bewertung der Einzelaspekte
Energieverbrauch und Emission
von organischen Lösungsmitteln (VOC).
Während die UBA-Methode der VOC-Emission
höchste und dem Energieverbrauch
nur mittlere Relevanz zuordnete, wird bei
der BUWAL - Methode der Energieverbrauch
deutlich höher bewertet.
Erstmals haben wir auch die Auswirkungen
des Verkehrsaufkommens in die Berechnung
einbezogen. Es zeigte sich, dass die
Auswirkungen daraus noch über denen der
Lackieranlagen liegen. Insbesondere der
Anteil des Lieferverkehrs ist mir über 26%
signifikant hoch.
Auch stellt die Auswertung dar, dass die
Umweltauswirkungen aus dem Abwasserund
Abfallaufkommen keinen großen
Handlungsbedarf nach sich ziehen.
Anteil in %
26,34
25,29
1,05
40
21,25
4,13
12,57
2,05
0,12
30,70
1,2
3,03
26,47
2,84
100
14

Nicht alle Umweltauswirkungen können mit
der BUWAL-Methodik bewertet werden,
deshalb wurden Kriterien, wie die Orientierung
an gesetzlichen Grenzwerten,
Verbrauchsentwicklungen, Risikoabschätzungen
und zum Beispiel auch die Anzahl
von Nachbarschaftsbeschwerden berücksichtigt.
Bewertung der Umweltauswirkungen - Stand 2005:
Entscheidend ist natürlich auch, welches
Handlungs- bzw. Verbesserungspotential
bei den einzelnen Umweltauswirkungen
vorhanden ist. Wenn zum Beispiel eine
Anlage zum einen dem Stand der Technik
und gleichzeitig der „best praktice“ in der
Branche entspricht, wären zusätzliche
Investitionen in die Anlage zur weiteren
Verbesserung unangemessen.
Weitere berücksichtigte Umweltauswirkungen und die angewandte
Bewertungsmethode:
Umweltaspekt
Oberflächenwasser (Direkteinleitung)
Lärmemission
Gefahrstofflagerung
Bodenbelastung
Gerüche
Störfallauswirkungen
Lieferanten
VdS: Verband der Sachversicherer
Bodenbelastung
Stromverbrauch
Wärmeverbrauch
Lärm
Schwermetall in
Lacken
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Bewertungsmethode
Abschätzung des Störfallrisikos
Grenzwerte TA-Lärm, Beschwerden
Risikoabschätzung
Risikoabschätzung, Kostenbetrachtung
Immissionsprognose
Risikoabschätzung, VdS-Beurteilung
Anteil mit Umweltmanagementsystem
15

Die Umsetzung der Umweltprogramme 2002-2004
In der folgenden Zusammenstellung sind
die wesentlichen Umweltschutzziele und
deren Umsetzung dargestellt, die auch
schon in der Umwelterklärung 2002 und
den vereinfachten Umwelterklärungen der
Jahre 2003 und 2004 aufgeführt waren.
Ziel
Emissionen
Abfallentsorgung
Ressourcenverbrauch
Lärmemission
Störfallauswirkungen
VAwS-Anlagen
Maßnahme
Reduzierung der VOC-Emissionen verursacht durch Klebstoffe, Datenermittlung
Reduzierung der Lösemittelemission beim Unterbodenschutzauftrag um 18 kg
Verminderung der Lösemittelemissionen bei der Applikation von Metallic Basislack
Verminderung der VOC-Emission bei der Dachbeschichtung um 1 kg, Basis 2003
Optimierung des Ablaufs der Entsorgung, Anhängebetrieb der Container
Reduzierung des Abfallaufkommens im Teile-Center um 5 %
Verminderung der Holzabfallmenge um 5 %, Basisjahr 2002
Verringerung des Trinkwasserverbrauchs um 2 %, Basisjahr 2003
Reduzierung des spezifischen Wärmeverbrauchs um 2 %, Vergleichsjahr 2002
Einsparung von Elektro- und Wärmeenergie beim Spritzlackieren um 5 %
gegenüber 2003
Reduzierung Lichtstromverbrauch um 2 % im Vergleich zum Jahr 2003
Senkung Lärmemission Schleifstaubabsaugung um 10 dB(A)
Reduzierung Lärmemission Kleinteilelackierung
Verhinderung der Einleitung von Schadstoffen in Gewässer durch Schulung
der Mitarbeiter Werksicherheit
Reduzierung Abschaltrisiko der Lacktrockner Lackieranlage durch Verbindung
der RNV-Anlagen
Risiko von Gewässer- und Bodenverunreinigungen an den Tankanlagen der
Montage vermeiden, Installation von Doppelwand-Schlauchsystemen
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Legende:
Maßnahme umgesetzt:
Maßnahme nicht realisiert:
(aus technischen Gründen oder wegen
unverhältnismäßigem Aufwand)
x
Umsetzung
x
x
x
Fortsetzung auf Seite 17
16

Umsetzung der Umweltprogramme 2002-2004 ( Fortsetzung )
Umgang mit
Gefahrstoffen
Lieferanten
Entwicklung
Einführung der arbeitsplatzbezogenen Freigabe von Gefahrstoffen
Schulung der Meister zu den Themen Arbeitssicherheits- und Gefahrstoffunterweisung der
Sicherer Umgang mit Scheibenwaschmittel. Beschaffung einer Mischanlage und einem
Sicherheitsschrank
Gefahrstoffpendelwagen für Reinigungsgruppe in der Omnibus-Montage
Beschaffung zweier weiterer Gefahrstoffschränke im ServiceCenter
Feststellen des Anteils der Lieferanten mit Umweltmanagementsystem durch
eine Abfrage
Erhöhung des Anteils recyclingfähiger Kunststoffe auf > 80% unter Beachtung der
DC-Stoffnegativliste
Optimierung Materialeinsatz, Vermeidung von Korrosion
Das Umweltprogramm 2005
Fortsetzung auf Seite 17
Das Umweltprogramm des Standortes basiert zum einen auf der Umweltpolitik der EvoBus GmbH
und auf den Resultaten der Ermittlung der Umweltauswirkungen des Standortes. Die festgelegten
Umweltziele sollen durch die zugeordneten Maßnahmen verwirklicht werden, die Maßnahmen
und Termine sind jeweils mit den Verantwortlichen abgestimmt. Das Umweltprogramm wird jährlich
fortgeschrieben.
Ziel
Emissionen
Reduzierung der Lösemittelemission bei der
Reparaturlackierung
Senkung Materialverbrauch um 4 kg je Bus,
Energieeinsatz um 30 % bei der Füllerlackierung,
Basis 2004
Reduzierung der Verbrauchsmenge an
lösemittelhaltigem Kleber um 5 to gegenüber 2004
Implementierung alternativer Applikationstechniken
im laufenden Lackierprozess. Senkung des
Lackverbrauchs um 5 %, Basis 2004
Verminderung Lösemitteleinsatz
Hohlraumkonservierung um 1,5 kg je Fahrzeug,
Basis 2004
Maßnahme
Anpassen der Lösemittelanteile und der
Applikationstechnik an die Vorgaben der
31. BImSchV
Installation einer zum automatischen Anlage zur
Füllerbeschichtung
Ersatz des lösemittelhaltigen Klebers durch
Klebefolien.
Schrittweise Einführung der RP-Spritztechnik
(RP-Reduced Pressure)
Einsatz von lösemittelfreier Konservierung
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Termin
11/05
12/06
12/05
12/06
12/05
Verantw.
Service
Center
Center
Montage
Montage
Omnibusse
Lackierung
Omnibusse
Lackierung
Omnibusse
Fortsetzung auf Seite 18
17

Das Umweltprogramm 2005 ( Fortsetzung )
Ziel
Abfall
Reduzierung der Verpackungsmenge in der Montage
um 10 %
Energie
Analyse zum Energieverbrauchs der
Drucklufterzeugung und -verteilung
Ermittlung Reduzierungspotential Energieverbrauch
und Lärmbelastung Späneabsaugung Holzfertigung
Reduzierung des Verbrauches von elektrischer
Energie und Wärmeenergie beim Reparaturlackieren
um 10%, Basis 2004
Senkung des Wärmeenergieverbrauchs um 10 % im
Werksteil Neu-Ulm 4, Basis 2003
Gefahrstoffe
Sichere Bereitstellung und Reduzierung der Menge
von Gefahrstoffen am Arbeitsplatz.
Notfallmanagement
Begrenzung der Auswirkungen bei Störfällen
Gewässerschutz
Untergrundabsicherung durch sichere Lagerung von
Schad- und Regressteilen
Entwicklung
Reduzierung Kraftstoffverbrauch um 20 % gegenüber
Dieselantrieben
Lieferanten
Einbezug der Lieferanten in das Managementsystem
Verkehr
Verminderung der Umweltauswirkungen
verursacht durch den Lieferverkehr um 5 %,
Basis 2004
Maßnahme
Verlagerung des Verpackungsanfalls aus der Montage
in den Kommissionierbereich der Logistik. Erhöhung
der Anzahl an Kommissionierwagen.
Durchführung eines Druckluftaudits
Ausarbeiten eines angepassten Anlagenkonzeptes
Abschaltbetrieb der Lackierkabinen
Ersatz der veralteten Ölfeuerungsanlagen durch
gasbefeuerte Anlagen
Beschaffung von 3 Gefahrstoffpendelwagen für
Lackfinish und Türenvormontage
Erstellung von werksweiten FW-Einsatzplänen.
Realisierung des geplanten Lagerkonzeptes
Senkung des spezifischen Kraftstoffverbrauchs der
Produkte im Rahmen des Projektes Hybridfahrzeuge
Ausweitung der Lieferantenbewertung um
Umweltschutzprüfpunkte
Monatsauswertung Strecken und Sendegewichte
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Termin
12/05
12/05
12/06
12/05
12/06
12/05
06/05
12/05
12/07
12/06
12/06
Verantw.
Logistik
Instandhaltung
/Umweltschutz
Werksplanung
Reparaturlackierung
Instandhaltung
Umweltschutz
Werkssicherheit
Werksplanung/
Bauplanung
Alternative
Antriebe
Umweltschutz
Einkauf /
Logistik
18

Zahlen, Daten, Fakten
Die Zahlenangaben für Mitarbeiter, Produktion
und Ressourcenverbräuche beziehen
sich auf den Standort Ulm und Neu-Ulm.
Wobei die Bedeutung des Standortteiles
Ulm hinsichtlich der Umweltrelevanz immer
weiter zurückgeht. Mittlerweile sind nur
noch 642 der insgesamt 4125 Beschäftigen
am Standort dem Ulmer Teil zuzurechnen.
Davon ist der Großteil in der Verwaltung
– Vertrieb, Datenverarbeitung, Personal
– und dem Engineering zuzuordnen. Ca.
140 Mitarbeiter sind noch in der Teilefertigung
beschäftigt. Diese wird jedoch zum
Jahreswechsel ins Neu-Ulmer Werk verlagert.
Mit den folgenden Darstellungen wird es
möglich, die Entwicklung der absoluten wie
auch die der spezifisch auf die Produktion
bezogenen Zahlen vergleichend zu betrachten
und insgesamt Rückschlüsse auf die
Gesamtentwicklung der Umweltleistung zu
ziehen.
Produktion Ulm/
Neu-Ulm
Komplettbusse
2001
3066
2002
2551
Äquivalente Produktion
2003
3187
2004
3538
Zur Bildung von spezifischen Verbrauchszahlen,
z.B. Wasserverbrauch je produzierter
Einheit, haben wir zur Umweltberichterstattung
der europäischen Werke eine
Äquivalentziffer eingeführt. Hintergrund
sind die verschiedenen Umfänge, die an
den einzelnen Standorten, produziert werden.
Während Komplettbusse (Rohbau,
Lackierung, Montage) mit dem Faktor 1
bewertet werden, wird die Karossenproduktion
und die Herstellung eines Fahrgestelles
mit 0,3 bewertet. Angelieferte Karossen
werden entsprechend abgezogen. So ist es
für den jeweiligen Standort möglich, auch
über Jahre bei schwankenden Produktionsumfängen
Kennzahlen für die Ressourcenverbräuche
zu bilden.
Bewertungsfaktoren:
Energieverbrauch
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Komplettbus:
Fahrgestell:
Montage
Äquivalente Produktion
1
Energieverbrauch [GWh]
0,3
0,4
2001
Energieverbrauch/ Bus [MWh] 37,7
2478
93,5
CKD-Satz:
Lackierung
Stadtbus:
Rohbau
2002
39,3
2067
81,2
2003
38,9
2358
91,8
0,3
0,3
0,3
2004
35,7
2617
93,47
Im Energieverbrauch sind die Energiearten
Strom, Erdgas, Heizöl und Fernwärme zusammengefasst.
Der absolute Verbrauch ist einhergehend mit
der Steigerung der Produktion von 2002 bis
2004 gestiegen, der spezifische Verbrauch
ist dagegen zurückgegangen. Dies ist zum
einen auf die bessere Auslastung der Produktionsanlagen
und zum anderen auf das
verbesserte Energie-Monitoring zurückzuführen.
Durch die ständige Verbesserung und
Optimierung der Zentralen Leittechnik werden
die beeinflussbaren Energieverbraucher
gesteuert und geregelt.
Analog der Systematik im Umweltmanagementsystem
strebt auch das Energiemanagement
einen kontinuierlichen Verbesserungsprozess
an. Dies wird im jährlich veröffentlichten
Energiebericht dokumentiert.
19

Energieverbrauch ( Fortsetzung )
Wasserverbrauch
Wasserverbrauch/ Bus [m³]
Wasserverbrauch [1000 m3] 54,5
Äquivalente Produktion
2001
22,0
2478
2002
23,2
47,9
2067
2003
24,0
56,7
2358
2004
21,6
56,5
2617
Der spezifische Wasserverbrauch hat sich
im Jahr 2004 wieder auf Normalniveau
eingependelt, die Steigerung im Jahr 2003
war auf den damaligen Jahrhundertsommer
zurückzuführen. Zur Beurteilung der
Wesentlichkeit des Wasserverbrauches
ziehen wir den Wasserverbrauch im Verbreitungsgebiet
der Stadtwerke Ulm/Neu-
Ulm heran, dies sind 128 Liter pro Tag und
Person. Zum Vergleich dazu beträgt der
Wasserverbrauch im Werk 61 Liter pro
Arbeitstag und Person.
Die wesentlichen betrieblichen Wasserverbraucher
neben den beschäftigten Personen
sind die Lackieranlagen, die allerdings
abwasserfrei arbeiten, und drei
Waschanlagen für Omnibusse, von denen
zwei im Kreislaufbetrieb arbeiten.
Wasserverwendung
Lackieranlagen
Omnibuswaschanlagen
Abwasserbehandlungsanlage
Sanitärabwasser
Wasserbezug gesamt
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Verbleib
Verdunstung
Indirekteinleitung
Indirekteinleitung
Indirekteinleitung
Menge 2004
[1000 m³/a]
9,6
4,5
0,65
41,75
56,5
Das Abwasser aus den Omnibuswaschanlagen
wird in nachgeschalteten Behandlungsanlagen
(Koaleszenzabscheider bzw.
Elektroflotation) behandelt. Die Anlagen
unterliegen einer monatlichen Eigenüberwachung.
Zur halbjährlichen Revision existieren
Wartungsverträge mit Fachbetrieben.
Die Abwasserbehandlungsanlage im Ulmer
Werk, das nicht nach EMAS validiert und hier
nur der Vollständigkeit halber erwähnt wird,
wird nur noch temporär betrieben. Da es sich
um eine Chargenanlage handelt, wird das
behandlungsbedürftige Abwasser zwischengespeichert
und entsprechend dem Anfall
behandelt. Die Anlage entspricht nach wie
vor dem Stand der Technik. Die von der
Überwachungsbehörde durchgeführten unangemeldeten
Kontrollen waren alle in 2004
ohne Befund.
Anteil
[%]
17
8
1
74
100
20

2500
2000
1500
1000
500
0
1493
175
Abfallaufkommen
Abfallbeseitigung/Bus [kg]
Verwertung/Bus[kg]
Äquivalente Produktion
Abfallanfall [t]
Verwertung [t]
Schrottanfall [t]
2001
175
1493
2478
4133
3699
1770
2002
125
1642
2067
3653
3394
1825
2003
131
1561
2358
3989
3681
2272
2004
1629
2617
4438
4264
2598
Entwicklung des Abfallaufkommens
in Bezug zur äquivalenten Produktion,
aufgeteilt in Verwertung und Beseitigung,
ohne Schrottanteil:
1642
125
1561
131
1629
2001 2002 2003 2004
Abfallbeseitigung/Bus [kg] Verw ertung/Bus[kg]
Das Abfallaufkommen ist direkt proportional
zur Produktion. Die spezifische Abfallmenge
ist konstant. Es fand allerdings eine
kleinere Verschiebung von beseitigten Abfällen
zu den verwerteten Abfällen hin statt.
Nach den Erkenntnissen der Auswertung
der Umweltauswirkungen (BUWAL-Methode)
ist der Anteil des Abfalls an den Auswirkungen
mit 2,8 % sehr gering. Zudem wird
der Handlungsbedarf zur weiteren Reduzierung
der Mengen insgesamt als gering
angesehen, da der der Aufwand hierzu verhältnismäßig
hoch wäre.
In der Abwicklung der Abfallentsorgung
sind zwei Aspekte vorrangig. Zum einen die
Rechtskonformität der Entsorgung und zum
anderen die praktische Umsetzung unseres
Wertstoffkonzeptes, d. h. die sortenreine
Getrenntsammlung der Wertstoffe. Die
Rechtskonformität wird vom extern bestellten
Betriebsbeauftragten für Abfall regel-
66
66
Staubemissionen
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
mäßig durch Begehungen und Akteneinsicht
überprüft. Darüber hinaus werden die
Entsorger nach einem von DaimlerChrysler
entwickelten, standardisiertem Verfahren
überwacht. Durch Information der Mitarbeiter,
aktuell mit einer Broschüre zum Wertstofftrennsystem,
versuchen wir die Getrenntsammlung
sicher zu stellen.
Die Staubemission ist nach der Bewertung
der Wesentlichkeit der Umweltauswirkungen
(BUWAL-Methode) mit 1,05 % Anteil
sehr gering. Gleichzeitig ergab eine Immissionsprognose,
durchgeführt im Jahr 2004
im Zusammenhang mit einer Ergänzung
der immissionsschutzrechtlichen Genehmigung,
dass die Staubemissionen unter der
Irrelevanzschwelle liegen und im Genehmigungsverfahren
nicht weiter berücksichtigt
werden müssen.
Maßgebend für die Staubemissionen sind
die zulässigen Grenzwerte und die nach
Immissionsschutzrecht wiederkehrend
durchzuführenden Emissionsmessungen:
Grenzwerte und Messungen
Anlagentyp
Lackierkabinen
Schleifkabinen
Schleifmaschinen
-absaugung
Grenzwert
Messwert
in mg Staub/m³ Abluft in mg Staub/m³ Abluft
3
10
10
0,8 bis 2,6
0,6 bis 1,2
< 0,5
Basis für die Ermittlung der Staubemissionen
sind die Emissionsmessungen, die zum
letzten Mal Ende 2002 durchgeführt wurden.
Hier ergaben sich durchschnittlich
bessere Ergebnisse als bei der Erstabnahme
im Jahr 1999, wobei damals auch
schon alle Grenzwerte eingehalten wurden.
Dieser Aspekt zeigt, dass die Anlagen ordentlich
betrieben und instand gehalten
werden.
21

Lösemittelemission
Die Emission von organischen Lösungsmitteln
hat nach der Auswertung der Umweltauswirkungen
nach der BUWAL-Methode
neben der Auswirkung durch den Lieferverkehr
den größten Anteil an den Gesamtauswirkungen.
Dieser Bewertung wurde schon in der Vergangenheit
Rechnung getragen, da schon
mit der Diskussion um die europäische
VOC-Richtlinie (VOC- volatile organic compounds)
Maßnahmen zur Reduzierung des
Lösemitteleinsatzes getroffen wurden.
Die VOC-Richtlinie wird für die Lackieranlage
zur Produktion von Omnibussen ab dem
01.11.07 greifen, da die Anlage als Altanlage
eingestuft wird. Dann muss der flächenbezogenen
Grenzwert von 150 g Lösemittel
je m² zu lackierende Fläche eingehalten
werden. Nachzuweisen ist dies
dann durch eine Lösemittelbilanzierung. Im
folgenden Diagramm sind beispielhaft die
Lösemittelverbräuche für einen typischen
Omnibus dargestellt. Die Zahlen basieren
auf Einzelwiegungen im Prozess. Eine
komplette Bilanzierung der Lösemittelverbräuche
findet noch nicht statt, ist aber
ab November 2006 geplant.
Lösemittel
( kg )
140
120
100
80
60
40
20
0
131
118,5 116,5 114,5
Umwelterklärung 2005
Highlights bei der Reduzierung
des Lösemittelverbrauchs:
110,5
91,2
85,2 84,7
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 Jahr
Beispiel Entwicklung LM-Verbrauch 415 HD
Verbrauch LM in kg / Bus
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Seit der Inbetriebnahme der Omnibuslackieranlage
im Jahr 1998 ist der Lösemitteleinsatz
an diesem beispielhaften Fahrzeug
bis heute um 45,8 kg reduziert worden.
Bezogen auf die Ursprungsmenge sind
dies knapp 35 %.
Jahr
1999
2000/2001/
2003
2002
2003
2004
Ziele für die Zukunft
2005
2006
Aktivität
Ersatz Lösemittel bei der Gerippereinigung
durch demineralisiertes Wasser
Entfall der 4. Lackschicht bei ca. 50 %
der Busse
Stilllegung Rohbau, Entfall Reinigungsstufe
Fahrwerkschutz auf Wasserbasis
Hohlraumschutz + Dachbeschichtung
auf Wasserbasis
Innenbeschichtung auf Wasserbasis
Automatisierung Füllerbeschichtung
Ziele
Eingesparte
Lösemittelmenge
je lackiertem Bus
80,7
12,5 kg
5 kg
3 kg
19,3 kg
6 kg
0,5 kg
4 kg
Mit Stand 2004 wird ein rechnerischer,
flächenbezogenen Emissionswert von ca.
92 g pro m² zu lackierende Fläche erreicht.
Dazu sind allerdings die Lösemittelmengen
zur Anlagen- und Gerätereinigung hinzuzurechnen.
22

Reparaturlackierung
Auch die Lackierung in den Bereichen ServiceCenter
und Reparatur gebrauchter
Omnibusse unterliegt der VOC-
Gesetzgebung.
Zum 01.11.07 soll ein spezifischer, für die
Reparaturlackierung gültiger Reduzierungsplan
erfüllt werden. Im Bundesland
Bayern muss in der ersten Stufe zum
01.11.05 der Metallic-Basislack auf den
VOC-Wert 420 g/l umgestellt werden. In
Zusammenarbeit mit unseren Lacklieferanten
sind alle Vorbereitungen getroffen diese
Vorgabe termingerecht umzusetzen.
Verkehr
Mit ca. 30 % Anteil trägt der Verkehr wesentlich
zu den Umweltauswirkungen bei,
wobei der Mitarbeiterverkehr mit 3 % und
die Fuhrparkfahrzeuge mit 1,2 % deutlich
hinter dem Lieferverkehr mit 26,5 % zurückbleiben.
Der Großteil des Lieferverkehrs erfolgt über
die Straße. Die Anlieferung von Rohkarossen
aus dem Werk Mannheim erfolgt mit
der Bahn und hat einen Anteil von ca. 10 %
am Gesamtliefervolumen.
Neben den Umweltauswirkungen verursacht
der Lieferantenverkehr natürlich
auch immense Kosten. Um diese deutlich
zu reduzieren, wurde seit 2003 eine kontinuierliche
Prozessoptimierung unter anderem
mit dem Hilfsmittel „Benchmark“ begonnen.
Die wesentlichen Aktionen hierbei
sind, Verbesserung der LKW-Auslastungen,
Optimierung von Ladungsträgern und deren
Füllgraden und die Einrichtung von Consolidation-Centern
zur Verdichtung der Transporte.
In der Praxis werden in diesen Centern
regionale Anlieferungen konzentriert,
um dann in besser ausgelasteten LKW´s
zum Zielort geliefert zu werden.
Diese Aktionen führen zu Kostensenkungen
und damit verbunden zur Einsparung
von Transportstrecken. Dadurch werden
die Umweltauswirkungen reduziert.
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
kg/km
5,24
Okt/ 2001 Okt/ 2004
Ergebnis der Verdichtung/
Optimierung der Lieferverkehre
Einbezug der Mitarbeiter
7,32
Jeweils im Oktober 2001 und 2004 wurden
die angelieferten Sendungsmassen und die
dabei zurückgelegte Entfernung ermittelt
und ausgewertet. Unabhängig von der Produktionsauslastung
in den beiden Monaten
kann mit dem Quotient von Sendungsmassen
und Gesamtstrecke die Verdichtung
der Lieferung dargestellt werden. Eine Steigerung
der LKW - Auslastung von 40 % ist
der Erfolg der Bemühungen.
Ideenwerkstatt:
Die Prämien für Verbesserungsvorschläge
zu Themen mit Bezug zu Umwelt- oder
Arbeitschutz werden mit einem Zuschlag
von 10% oder sogar 20% bedacht.
Bildungsprogramm:
Grundlagen des betrieblichen
Umweltschutzes mit einer Werksbegehung
mit Umweltschutzschwerpunkten
ausgeschrieben als
Multiplikatorenschulung für alle Mitarbeiter.
Führungskräfteschulung zum
Umweltmanagementsystem.
Gefahrstoffschulung für Entwickler und
Planer.
23

Umwelterklärung 2005
Einbezug der Mitarbeiter ( Fortsetzung ) Umgang mit wassergefährdenden Stoffen
Gruppengespräche:
Angebot von begleiteten
Gruppengesprächen zu den Themen
Abfallentsorgung, Wertstofftrennung und
Gefahrstofflagerung und -umgang.
Unterweisungen zum Arbeitschutz:
Schulung der Meister - “Wie unterweise ich
richtig”- insbesondere zu
Gefahrstoffthemen.
Umgang mit Gefahrstoffen
Der sichere Umgang mit Gefahrstoffen
bedingt, so zeigt es die Praxis, zwei Voraussetzungen.
Zum einen sichere und anforderungsgerechte
Anlagen und Einrichtungen
und zum anderen stetige Unterweisung der
Mitarbeiter. Im Bild ein Arbeitsplatz in der
Omnibus-Reparatur zur Befüllung von Starterbatterien
mit Säure. In die Pumpeinrichtung
ist eine Absaugung integriert, die die
Säure bei Überfüllung in den Säurebehälter
zurückführt.
Jährlich werden die Mitarbeiter zum Umgang
mit Gefahrstoffen von den Meistern
unterwiesen. Darüber hinaus erfolgen Einweisungen
bei Arbeitsplatzwechseln und
Erstunterweisungen für neue Mitarbeiter.
Befüllung von Starterbatterien mit Säure
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Bei Betriebsbegehungen, internen Audits
und auch bei Neuplanungen oder Umstellungen
wird ein besonderes Augenmerk auf
den sicheren Umgang mit wassergefährdenden
Stoffen gelegt.
Die VAwS-Anlagen sind in einem Kataster
mit den zugehörigen Prüfpflichten dokumentiert.
Für alle Anlagen sind die Verantwortlichen
benannt, die wiederum die Instandhaltung
mit der Pflege und Überwachung
der Anlagen beauftragt haben.
Zur sicheren Entnahme von Gefahrstoffen
am Arbeitsplatz werden Transportwagen
mit Auffangwannen eingesetzt. Aus Sicherheitskannen
und Kanistern werden die
Stoffe abgefüllt. Arbeitstäglich werden die
Wagen aus dem Gefahrstofflager mit der
benötigten Tagesmenge angedient.
Transportwagen mit Auffangwannen
24

Die Lärmsituation am Standort Notfallmanagement
Die Werksanlagen in Neu-Ulm grenzen
unmittelbar an Gewerbe- oder Industriegebiete
bzw. nach Osten an ein Landschaftsschutzgebiet
an. Daher könnte man meinen,
die Lärmausbreitung spiele eine untergeordnete
Rolle. Dies ist nicht der Fall,
da speziell im Norden einem naheliegenden,
reinen Wohngebiet Beachtung geschenkt
werden muss.
Mit dem Bau der neuen Lackieranlage im
Jahr 1998 wurde die Lärmsituation von
einem externen Gutachter geprüft. Die
Lackieranlage wurde in der Folge technisch
so ausgeführt, dass am Immissionsort von
der gesamten Werksanlage ein Schallleistungspegel
von 29 dB(A) ankommt. Dieser
Wert wurde mit Messungen im Jahr 2001
verifiziert. Bei Änderungen von Anlagen
bzw. Erweiterungen wird die Lärmsituation
jeweils mit einer Lärmprognose von einem
Sachverständigen dargestellt.
Altlasten
Die Flächen der Neu-Ulmer Werksteile
„Montage“ und „Teilecenter“ wurden vor
der industriellen Nutzung beginnend 1990
landwirtschaftlich genutzt. Eine Altlastenerkundung
wurde und wird nicht durchgeführt,
da kein begründeter Altlastenverdacht
vorliegt.
Der Werksteil „Servicecenter“ und „Entwicklung“
in Neu-Ulm wurde dagegen vor
dem Erwerb 1996 auf Altlasten untersucht.
Es wurden seinerzeit nur in der Nähe eines
Heizöltanks eine nicht sanierungsbedürftige
Verunreinigung gefunden, die mittlerweile
durch Baumaßnahmen entfernt wurde.
Im älteren Werksteil westlich der Otto-
Hahn-Straße in Neu-Ulm wurde im Jahr
1988 durch das Überlaufen eines Heizöltanks
eine größere Untergrundverunreinigung
verursacht. Diese wurde mit Hilfe von
unabhängigen Gutachtern und unter Aufsicht
der Überwachungsbehörde saniert.
Zugekaufte Grundstücke wurden und werden
auch zukünftig vor dem Erwerb grundsätzlich
überprüft und gegebenenfalls untersucht.
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Im Betrieb ist ein angepasstes System zum
Notfallmanagement installiert. Bestandteile
sind zum einen die Notfallvorsorge schon
bei der Planung von Anlagen bis hin zu
deren Betrieb. Stichworte: Personenschutz,
Rettungswege, vorbeugender Brandschutz,
Löschwasserrückhaltung.
Dabei arbeiten die Verantwortlichen für
Werksicherheit, Arbeitsschutz und Umweltschutz
interdisziplinär zusammen.
Zur Vorbereitung auf Notfälle sind Gefahrenabwehrpläne
erarbeitet worden, u. a.
Alarmpläne und Pläne zur Betrieblichen
Katastrophenschutz-Organisation (BKO).
Werkfeuerwehr Fahrzeug
Zur Vorbeugung und Beherrschung von
Betriebsstörungen bzw. Notfallsituationen
wurde eine anerkannte Werkfeuerwehr
aufgebaut, die sehr eng mit den öffentlichen
Feuerwehren der Stadt Neu-Ulm und
des Landkreises kooperiert.
Die ständig geführte Einsatzstatistik weist
aus, dass der Großteil der Einsätze sich auf
kleinere Leckageunfälle beschränkt, meistens
bei fertig gestellten Omnibussen, die
Undichtheiten an Betriebstoffanlagen aufweisen.
Die Ausrüstung und die Ausbildung
der Feuerwehr sind darauf besonders ausgerichtet.
25

Einbezug der Lieferanten in das
Umweltmanagementsystem
In unserem Umweltprogramm hatten wir
uns zum Ziel gesetzt, die Anzahl der Lieferanten
mit einem zertifizierten oder validierten
Umweltmanagementsystem zu
ermitteln. Mit einer Umfrage wurde die
Anzahl ermittelt, allerdings war der Rücklauf
nur befriedigend. Deshalb wird aktuell
in Zusammenarbeit mit dem EvoBus-
Standort Mannheim von einem Praktikanten
eine Internetrecherche zum gleichen
Thema durchgeführt.
Die Instrumente zur Bewertung von Lieferanten
im Qualitätsmanagementsystem in
Anlehnung an die Technische Spezifikation
16949, in der auch Umweltschutzaspekte
enthalten sind, sind eingeführt. Im Umweltprogramm
2005 haben wir uns zum Ziel
gesetzt die Lieferantenbewertung um weitere
Umweltschutzprüfpunkte zu ergänzen.
Begriffe und Abkürzungen
DC
Euro III
Euro IV
KTL
MB
MeRSy Mercedes-Recycling System
NOX
OMNIplus
SETRA
SKD
DaimlerChrysler
Europäische
Motorennormen
Kathodische
Tauchlackierung
Mercedes-Benz
Stickoxide
Markenbegriff im After-
Sales-Bereich und für
Dienstleistungen
Omnibus-Markennahme
( selbstragend) Semi Knocked Down,
halbfertiger Fahrzeugbausatz
Umwelterklärung 2005
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
Sigma-DC
TA-Lärm
UBA
ÜL-Busse
VAwS
VbF
VdS
VOC
31. BlmSchV
Gefahrstoffdatenbank
Verwaltungsvorschrift,
Technische Anleitung
Lärm
Umweltbundesamt
Überland-Linienbusse
Verordnung über Anlagen
zum Umgang mit wassergefährdenden
Stoffen
Verordnung brennbare
Flüssigkeiten
Verband der
Sachversicherer
volatile organic
compounds, flüchtige
organische Kohlenwasserstoffe
31. Verordnung zum
Bundes-Immissionsschutzgesetz
26

GÜLTIGKEITSERKLÄRUNG
Umwelterklärung 2005
Auf der Grundlage der eingesehenen Dokumente, der Interviews, Betriebsbe-
gehungen und sonstigen Informationen wird hiermit der Fa. EvoBus GmbH am
Standort Neu-Ulm bestätigt, daß
� die Umweltpolitik, das Umweltprogramm, das Umwelt-Management-
System, die Umweltbetriebsprüfung sowie die Umwelterklärung den Vor-
gaben der Verordnung (EG) Nr. 761/2001 (EMAS) entsprechen;
� die Daten und Informationen der Umwelterklärung zuverlässig sind und
alle für den Standort relevanten Aspekte in angemessener Weise
berücksichtigt werden.
Die Überprüfung erfolgte auf der Grundlage von eingesehenen Unterlagen,
Betriebsbegehungen und Gesprächen mit Mitarbeitern des Unternehmens.
Perl, 20.05.2005
Dr. Andreas Riss
Umweltgutachter
c/o riss Certification
Im Rothwinkel 12
D-66706 Perl
DAU
D-V-0115
Dr. Andreas
Riss
* Zugelassener Umweltgutachter *
EMAS * ISO 14001
EvoBus GmbH - Standort Neu-Ulm
27