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58 Positionen zum Wiederaufbau verlorener Bauten und Räume Forschungen Heft 143
auch das Thema Wiederaufbau in Deutschland
verstärkt auf. Ausgehend von der Annahme,
dass zunächst das Schuldtrauma
des Zweiten Weltkriegs überwunden
und ein Wandel im Generationengedächtnis
abgewartet werden musste, wurde also
nach der These Assmanns auch erst Jahrzehnte
nach der Zerstörung ein Gedenken
an die „gebauten Opfer“ des Kriegs möglich.
Anders als bei den menschlichen Opfern
können diese jedoch – zumindest
in Einzelfällen – wieder „zum Leben erweckt“
werden. Angesichts der wackeligen
Grundlage, auf der diese Schlussfolgerungen
angesichts der Resultate von Hage stehen,
muss allerdings einschränkend darauf
hingewiesen werden, dass sich das von
Bürger und Assmann als ursächlich angesehene
Schuldtrauma weniger auf die Verarbeitung
etwa in der Literatur als die gesellschaftliche
Wahrnehmungsfähigkeit
und Resonanz der diesbezüglichen Auseinandersetzung
beziehen kann.
Auch in Stettin/Szczecin beobachtet Kozinska
(2005: 76) seit einigen Jahren den
Wiederaufbau von Gebäuden der deutschen
Tradition und wertet dies als „Symbol
der neuen Zeit“, als Bedürfnis der jungen
Generation, die ihre Stadt zwar nur als
zu Polen zugehörig erlebt hat, das deutsche
Erbe aber ganz selbstverständlich als Teil
ihrer Identität versteht. Wenn demnach,
wie Kenneweg (2009: 47) schreibt, „Raumdeutung
und Vergangenheitsdeutung […]
also gewissermaßen zusammen[fallen]“,
könnte die in Deutschland stattfindende
„Rekonstruktionswelle“ analog als Ausdruck
einer gewandelten Erinnerungskultur,
eines weniger schuldbeladenen, eher
unvoreingenommenen Umgangs mit den
Orten der Vergangenheit interpretiert werden.
Als solche tragen sie ein Stück zur
„Reparatur“ der Identität bei, die sich nicht
mehr nur auf das Stigma der „Täternation“
gründen will, sondern auch die Zeit davor
und die Vielfalt der kulturellen Erinnerungen
wieder zur Geltung kommen lassen
möchte. Bezug nehmend auf das Eingangsbeispiel
der preußischen Herrscherdenkmäler
soll hier jedoch nicht unterstellt
werden, dass bei den Wiederaufbaubemühungen
zwangsläufig undemokratische
Gedanken Pate stehen und bewusst an gesellschaftliche
Strukturen und Werte aus
dieser Zeit angeknüpft werden soll.
Dass es sich bei den Rekonstruktionen
nicht um die tatsächlichen Bauwerke der
jeweiligen Zeit handelt, ist dabei ein untergeordneter
Aspekt: „Denkmäler und historische
Artefakte, ob sie erbaut, restauriert
oder an der Stelle, wo sie einst standen,
neu geschaffen wurden, haben sich als anhaltende
und greifbare Symbole für kulturelle
Kontinuität und die historische
Überlieferung innerhalb einer Geschichte
erwiesen, die so oft als eine Reihe von Brüchen
auftrat“ (Koshar 2000: 202).
3.4 Gesellschaftlicher Wandel
3.41 Das „Scheitern der Moderne“
(aus Phase 1)
Im durchgreifenden Strukturwandel von
Staat, Wirtschaft und Gesellschaft wird je
nach Begriffsdefinition auch von dem Ende
der modernen Epoche – oder doch zumindest
vom Übergang in eine neue Phase der
Moderne (etwa Beck 1986) – ausgegangen.
Dabei wird allgemein die Notwendigkeit
der Veränderung im technischen
Fortschritt und in der gesellschaftlichen
Entwicklung angesehen, die Modernisierungsleistung
der vergangenen Jahrzehnte
gewürdigt und allenfalls auf die nicht
eingelösten „Versprechen der Moderne“
hingewiesen. Hingegen besteht in Architektur
und Städtebau eine solch erhebliche
Kritik an den Ergebnissen dieser Epoche,
dass der Übergang zu nachmodernen
Ausdrucksformen und Leitbildern hier
vielfach aus dem „Scheitern der Moderne“
(etwa Stimmann 2006) heraus erklärt wird.
Daher sieht zum Beispiel Pehnt (2008),
dass die Architekturmoderne für negative
lebensweltliche Folgen des gesamten Modernisierungsprozess
verantwortlich gemacht
wird. Wenngleich eine plakative
begriffliche Zuspitzung auf ein vermeintliches
„Scheitern“ der Moderne zu kurz
greifen würde, soll der Begriff als zusammenfassende
Formel für die aufkommende
Kritik sowie die Ablösung und Ergänzung
der Nachkriegsmoderne in Städtebau
und Architektur mit aller Vorsicht weiter
benutzt werden.
Das bauliche Erbe der Moderne prägt vielerorts
das Stadtbild. Dies liegt einerseits
bereits in der großen Menge an Bauwerken
aus dieser Zeit begründet, die nicht