Stärken-/ Schwächenanalyse Und Profilierungskonzept Für ... - Halver

STÄRKEN-/ SCHWÄCHENANALYSE UND PROFILIERUNGSKONZEPT HALVER
Abb. 5 Bewertung verkehrsrelevanter Punkte im Halveraner Ortskern
(in % der Befragten)
Beschilderung/ Parkleitsystem
Parkzeitregelung im Ortskern
Lage der Parkplätze
Anzahl der Parkplätze
Erreichbarkeit mit ÖPNV
Fahrradwege
Quelle: Bürgerbefragung, Frage 12
0% 20% 40% 60% 80% 100%
sehr gut gut
befriedigend
ausreichend schlecht
MW
2,70 (n =425)
2,81 (n = 405)
2,96 (n = 455)
3,16 (n = 454)
3,25 (n = 383)
3,62 (n = 393)
Problematisch erscheint dagegen die starke Trennwirkung der Bahnanlage zwischen der
Innenstadt und dem Wohngebiet Hagedornstraße/Oesterberg. Das Erfordernis einer vernünftigen
Anbindung wird durch stark frequentierte „Trampelpfade“ aus den Wohngebieten
in den Ortskern unterstrichen.
Zusätzlich gibt es in Halver noch, als weitere Besonderheit, die sog. „Pädkes“, schmale
Fußwege, die die Innenstadt mit den umliegenden Wohngebieten verbinden und eine fußgängerfreundliche
Erreichbarkeit des Zentrums herstellen. Dass diese eine wichtige Funktion
erfüllen, zeigt der mit 34 % hohe Fußgängeranteil im Einkaufsverkehr des Ortskernes,
der in der Bürgerbefragung ermittelt wurde
Einen weiteren Beitrag zur Erreichbarkeit der Innenstadt leistet in Halver auch der „Bürger-
Bus“, der seit 1997 die Außenbereiche an den Ortskern anbindet und damit eine wichtige
Ergänzung zum öffentlichen Nahverkehrssystem darstellt und die Mobilität nicht-motorisierter
Bevölkerungsgruppen sichert.
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