ATV - BRP Jet-Action
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Die Summe aller EigenSCHaften: Das perfeKTe Fahrvergnügen. Alle Komponenten eines Can-Am ATV sind perfekt aufeinander abgestimmt. Die einzigartige Leistung der Motoren lässt sich daher perfekt kontrollieren und sorgt in Verbindung mit den überragenden Handling- Eigenschaften für ein ultimatives Fahrerlebnis. Die TeCHnologie der Can-Am Outlander und Can-Am Renegade: 1 Visco-Lok † Frontdifferenzial Visco-Lok ist das einzige progressiv wirkende und selbstsperrende Vorderachsdifferential am Markt, das bei jeder Geschwindigkeit arbeitet. Es überwacht permanent die Drehzahl der Vorderräder und überträgt bei auftretendem Schlupf mehr Antriebskraft auf das Rad mit der besseren Traktion. Dabei muss der Fahrer weder Tasten bedienen noch Hebel betätigen. Die am ehesten vergleichbaren Sperrdifferenziale mit begrenztem Schlupf sind Systeme für Dreirad-Antriebe, die für den Einsatz in 4x4 Fahrzeugen aufwändig modifiziert werden müssten. Außerdem arbeiten sie mit Drehzahlbegrenzer, der ein Sperren aller vier Räder ab einer bestimmten Geschwindigkeit verhindert. ViSCo-Lok SCRUB Sturz- und Spurweitenveränderung an Fahrzeugen der WeTTbewerber Die auSSCHlieSSliCH vertikale Bewegung durCH TTI 2 Hinterradaufhängung TTI (Torsional Trailing Arm Independent) TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Ein- und Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt und die Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden Geometrie bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt diese Radaufhängung mit 75 % weniger bewegten Bauteilen aus als herkömmliche Systeme. 3 DynamiSCHe Servolenkung DPS (Dynamic Power Steering)* mit Dreifachmodus Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich in drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten verbessert eine nur leichte Lenkunterstützung Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs. Maximale Servounterstützung sorgt hingegen für leichtes Manövrieren bei geringem Tempo. Auf diese Weise kann der Fahrer die Servolenkung an persönliche Präferenzen oder das jeweilige Gelände anpassen. Mit der unübertroffenen Maximal-Übersetzung von 50:1 liefert die dynamische Servolenkung ein zuverlässiges Feedback und reduziert zugleich die Gefahr des Lenkerschlagens. 2 3 4 Luftfederung ACS (Air Control Suspension)** Das ACS-System setzt auf HPG ‡ -Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter von Fox ‡ Racing Shox. Über einen Onboard-Kompressor kann der Fahrer die Vorspannung der Luftfederung in sechs Stufen variieren und seinem bevorzugten Fahrstil anpassen. Dies ist auch während der Fahrt möglich. Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer lassen sich unabhängig voneinander einstellen. Im Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, mit dem unterwegs Reifen, aber auch Luftmatratzen oder Schlauchboote befüllt werden können. 5 SiCHerheitssySTem D.E.S.S. (Digital Encoded Security SySTem) Outlander und Renegade sind mit dem Sicherheitssystem D.E.S.S. ausgestattet, um die Fahrzeuge vor Diebstahl zu schützen. D.E.S.S. arbeitet mit einem kodierten elektronischen Schlüssel, ohne das sich das ATV nicht starten lässt. * Verfügbar für Outlander XT, MAX XT / XT-P / Limited, Renegade 1000X xc. ** Verfügbar für Outlander 800R X mr, Outlander MAX 800R/650 XT-P und Outlander MAX 800R Limited. 4 5 7
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