ATV - BRP Jet-Action

Die Renegade ist nach wie vor der Maßstab im Segment der sportlichen Hochleistungs-ATV mit Allradantrieb. Das gilt für den
71 PS starken Rotax 800R ebenso wie für den 40,4 PS starken Rotax 500 V-Twin. Dem Modell 800R haben wir jetzt unser
neues innovatives Fahrgestell spendiert, das die Handling-Qualitäten eines ATV neu definiert. Und das bedeutet spürbar mehr
Kontrolle auf der Piste und im wechselnden Gelände. Unerwünschte Fahrzeugreaktionen werden weitgehend eliminiert, um
eine möglichst satte Bodenhaftung aller vier Reifen sicherzustellen. Damit eröffnet die Renegade völlig neue Dimensionen.
AuSSTaTTunGSmerkmale der Renegade 800R:
1
2
3
Separate Bedienung der
Vorderrad- und Hinterradbremsen
Fox Racing Shox HPG StoSSdämpfer vorn
und hinten
Schwarze AluminiumguSSräder
7
1
Farboptionen
800R
(Als EC-Version erhältliCH)
500
(Als EC-Version erhältliCH)
4
ITP HoleSHot ATR Reifen
6
5
214 mm groSSe SCHeibenbremsen mit
Zweikolben-Bremszangen
Die Bremsscheiben mit 214 mm Durchmesser
und kräftige Zweikolben-Bremszangen sorgen für
ausgezeichnete Verzögerungswerte.
2
6
7
Vier SCHeinwerfer mit je 60 WaTT
Digitale MultifunKTionsanzeige
4
3
5
Abbildung: Renegade 800R
Hinterradaufhängung TTI
(Torsional Trailing arm Independent)
TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die
beim Ein- und Ausfedern der Räder für einen
gleichbleibenden Sturz sorgt und die Spurweite
beibehält. Dank der gleichbleibenden Geometrie
bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem
Niveau. Die Renegade 800R stellt an der
Hinterachse einen Federweg von 236 mm bereit,
die Renegade 500 realisiert 229 mm.
Doppelte DreieCKSlenker vorn
Inklusive Bremsnick-Ausgleich für optimierte
Brems- und Kurvenstabilität. Die spezielle
Geometrie reduziert außerdem die Neigung zum
Lenkerschlagen und vermittelt ein besseres
Lenkgefühl. Lange Federwege von 230 mm
steigern Fahrkomfort und Geländegängigkeit.
FahrgeSTell der jünGSTen Generation
Das komplett neue Fahrwerk wurde nach dem Prinzip
der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric
Contact Control) entwickelt. Die spezielle Geometrie
reduziert unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf
ein Minimum. Daher bleibt der Outlander unter
nahezu allen Bedingungen mit allen vier Rädern fest
auf dem Boden. Der ebenfalls neue SST-Rahmen
(Surrounding Spar Technology) der 2. Generation
ist sehr kompakt, hoch belastbar und gewährleistet
präzise Handlingeigenschaften.
Abbildung: Renegade 500
Weitere Informationen finden Sie auf Seite 48.
Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden
Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser
Modelle können daher geringfügig von den hier
beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier
aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind
nicht in jedem Land erhältlich.
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