ATV - BRP Jet-Action

Der Outlander X mr ist perfekt auf den Einsatz im anspruchsvollen Gelände abgestimmt. Auch im Schlamm meistert er seine Aufgaben
souverän, wie die zahlreichen Rennerfolge bei diversen ATV-Meisterschaften eindrucksvoll unter Beweis stellen. Damit der Motor
frei atmen kann, haben wir die Lufteintrittsöffnungen so hoch wie möglich platziert. Und die Luftfederung ACS (Air Control Suspension)
lässt sich vorn und hinten auch während der Schlammschlacht anpassen. Unsere Partnerschaft mit Gorilla ‡ Axle hat dem Outlander
X mr zudem entsprechende Hochleistungsreifen beschert. Angetrieben wird der Offroader vom leistungsstärksten Motor seiner
Klasse. Denn das Fortkommen im tiefen Gelände bedeutet Schwerstarbeit. Und dafür haben wir den Outlander ja schließlich gebaut.
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SelbSTSperrendes Frontdifferenzial ViSCo-Lok QE
Das System überwacht permanent die Drehzahl der
Vorderräder und überträgt bei auftretendem Schlupf mehr
Antriebskraft auf das Rad mit der besseren Traktion.
Farboption
2
WuCHTige Gorilla SilverbaCK Reifen (30 Zoll)
auf ITP Rädern im 14-Zoll-Format
Das aggressive Profil ist speziell auf den sportlichen
Einsatz im Schlamm abgestimmt. Den Weg dorthin
absolvieren die Pneus wie auf sanften Pfoten.
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3
3
Neu positionierter Kühler
Der Kühler ist auf dem vorderen Gepäckträger platziert
und damit weitgehend vor Schlamm und Spritzwasser
geschützt.
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8
4
5
WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit
SeilführunGSrolle und Fernbedienung
Die leistungsstarke Winde mit einer Zugkraft von
1.360 kg ist serienmäßig montiert und wird mit einer
Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende Ablage dafür
befindet sich im hinteren Gepäckfach.
TriTTbreTTer speziell für den Einsatz im SCHlamm
Diese Trittbretter bieten bei Schlammdurchfahrten
maximalen Grip und ausreichend Komfort. Sie sind
so angewinkelt, dass sie auch bei der Ausfahrt aus
tiefen Schlammlöchern eine ergonomisch günstige
Fußhaltung erlauben.
5
4
6
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Kotflügelverbreiterung
Lenker mit Windabweisern
Keine EC-Version
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1
Abbildung: Outlander 800R X mr
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StoSSfänger vorn und hinten
DynamiSCHe Servolenkung DPS (Dynamic
Power Steering) mit Dreifachmodus
Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich
in drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten
verbessert eine nur leichte Lenkunterstützung
Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs. Maximale
Servounterstützung sorgt hingegen für leichtes Manövrieren
bei geringem Tempo. Mit der unübertroffenen
Maximal-Übersetzung liefert die dynamische Servolenkung
ein zuverlässiges Feedback und reduziert
zugleich die Gefahr des Lenkerschlagens.
Integriertes SCHnorchelsySTem (ISS)
ISS ist mittig vor dem Lenker platziert und umfasst
die Be- und Entlüftung für den Antriebsstrang sowie
den Ansaugstutzen für den Motor. Dank des hoch
verlegten Schnorchelsystems kann der V2-Motor auch
bei tiefen Schlammdurchfahrten frei atmen.
Luftfederung ACS (Air Control Suspension)
vorn und hinten
Über das exklusive ACS-System kann der Fahrer die
Vorspannung der Luftfederung sowie die Bodenfreiheit
seines Fahrzeugs auch während der Fahrt verändern.
Im Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, mit dem
unterwegs Reifen, aber auch Luftmatratzen oder
Schlauchboote befüllt werden können.
Rotax 800R EFI V2-moTor MIT 71 PS
Der 71 PS starke Rotax 800R arbeitet mit einer
46 mm großen Drosselklappe und zwei VDO
Siemens Injektoren. Die Kombination gewährleistet
eine präzise Gemischaufbereitung unter allen
Betriebsbedingungen.
Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen
abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich.
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