ATV - BRP Jet-Action

Der Outlander XT ist mit modernsten Technologien ausgerüstet, die Funktionalität und Kontrollierbarkeit des ATV weiter
verbessern. Gleichzeitig profitiert der Fahrer von kraftvollen Motoren und dem besten Leistungsgewicht dieser Klasse.
Die dynamische Servolenkung DPS mit neuem Dreifachmodus erlaubt es zudem, den Grad der Servounterstützung an
den persönlichen Fahrstil und die Geländebeschaffenheit anzupassen. Schließlich sorgen die zugstarke Winde sowie
robuste Kotflügel und Stoßfänger dafür, dass Ihr ATV jeden noch so harten Einsatz souverän meistert.
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Unterboden-SCHutzplaTTe
Die robuste Platte aus 5 mm starkem
Polyethylen-Spritzguss (HDPE) schützt den
Rahmen bei Fahrten im schweren Gelände.
Kotflügelverbreiterung
(650 XT)
StoSSfänger vorn und hinten
Lenker mit Windabweisern
Schwarze AluminiumguSSräder
Leichte Räder in hochwertigem Finish.
(Serie bei 650 XT)
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Farboptionen
Alle Modelle
(Keine EC-VERSion ERHälTliCH)
Nur 650 XT
(alS EC-VERSion ERHälTliCH)
Nur 500 XT
(Keine EC-VerSion
ERHälTliCH)
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Rotax V2-Motor in zwei Versionen
Sowohl der 60 PS starke Rotax 650 EFI als
auch der 40,4 PS starke Rotax 500 EFI
überzeugen durch ihre Kraft und liefern das
beste Leistungsgewicht ihrer Klasse.
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SiCHerheitssySTem D.E.S.S.
(Digital Encoded Security SySTem)
Die exklusive Diebstahlsicherung arbeitet mit
einem in den Schlüssel integrierten Microchip
sowie einer entsprechenden Einheit im
Motormanagement. Nur wenn die Kodierung
übereinstimmt, kann das ATV gestartet werden.
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Abbildung: Outlander 650 XT
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SCRUB
DynamiSCHe Servolenkung DPS (Dynamic
Power Steering) mit Dreifachmodus
Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich
in drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten
verbessert eine nur leichte Lenkunterstützung
Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs. Maximale
Servounterstützung sorgt hingegen für leichtes Manövrieren
bei geringem Tempo. Mit der unübertroffenen
Maximal-Übersetzung liefert die dynamische Servolenkung
ein zuverlässiges Feedback und reduziert
zugleich die Gefahr des Lenkerschlagens.
WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit SeilführunGSrolle
und Fernbedienung
Die leistungsstarke Winde mit einer Zugkraft von
1.360 kg ist serienmäßig montiert und wird mit einer
Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende Ablage
dafür befindet sich im hinteren Gepäckfach.
Hinterradaufhängung TTI
(Torsional Trailing arm Independent)
TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Einund
Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden
Sturz sorgt und die Spurweite beibehält. Dank der
gleichbleibenden Geometrie bleibt die Lenkpräzision
stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt diese
Radaufhängung mit weniger bewegten Bauteilen
aus als herkömmliche Systeme.
Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen.
Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich.
SelbSTSperrendes Frontdifferenzial
ViSCo-Lok QE
Alle Modelle mit DPS haben auch das Visco-Lok QE
an Bord. Das Frontdifferenzial bietet alle Funktionen
und Vorteile der Basisausführung, arbeitet in der QE-
Version jedoch noch schneller und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.
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