ATV - BRP Jet-Action

Outlander 1000 und 800R XT wurden komplett neu entwickelt. Sie verfügen über die stärksten Motoren ihrer Klasse und punkten mit
überlegenen Fahreigenschaften, viel Komfort und erstklassigen Handling-Qualitäten. Das komplett neue Fahrwerk wurde nach dem Prinzip
der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric Contact Control) entwickelt und reduziert unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf ein
Minimum. Daher bleibt der Outlander unter nahezu allen Bedingungen mit allen vier Rädern fest auf dem Boden. Die 2. Modellgeneration
präsentiert sich in einem modernen, attraktiven Design und weist zahlreiche innovative Merkmale mit erweiterter Funktionalität auf. Beispiele
dafür sind die gesteigerte Servicefreundlichkeit, die dynamischen Servolenkung DPS mit Dreifachmodus, die Handprotektoren am Lenker, die
Winde und der robuste Rammschutz. Damit macht der Outlander selbst im schweren Gelände eine ausgezeichnete Figur.
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MehrzweCK-GepäCKTräger mit LinQ
SchnellverschlüSSen
Das überarbeitete System bietet mehr Komfort und ist ebenso
vielseitig wie robust. Die rutschfeste Oberfläche und die
erhöhten Seitenkanten sind besonders praktisch. Dank LinQ
lassen sich Ausrüstungsgegenstände und Gepäck schnell,
sicher und zuverlässig befestigen. Zusätzliche Eckpunkte und
Ösen erlauben zudem das Festzurren der Ladung.
Rotax V2-Motor in zwei Versionen
Sowohl der neue Rotax 1000 mit 82 PS als auch der Rotax
800R mit 71 PS gelten in ihrer Klasse als die leistungsstärksten
Aggregate unter den ATV Antrieben. Beide V2-Motoren
verfügen über 46 mm große Drosselklappen und Injektoren
aus dem Hause VDO Siemens ‡ .
StoSSfänger vorn und hinten
Robuster Schutz auch unter härtesten Bedingungen.
21,4 Liter groSSes GepäCKfaCH
Der üppig dimensionierte Stauraum ist in dieser Klasse unerreicht.
Er befindet sich unter dem hinteren Gepäckträger,
so dass er auch dann leicht zugänglich ist, wenn Sie andere
Dinge geladen haben.
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Farboptionen
Beide Modelle
(alS EC-VERSion ERHälTliCH)
nur 1000 XT
(alS EC-VERSion ERHälTliCH)
nur 1000 XT
(NiCHT ALS EC-VerSion
ERHälTliCH)
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Hinterradaufhängung TTI
(Torsional Trailing arm Independent)
TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Ein- und
Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt
und die Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden
Geometrie bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem
Niveau. Außerdem kommt diese Radaufhängung mit weniger
bewegten Bauteilen aus als herkömmliche Systeme.
Weitere AuSSTaTTunGSmerkmale:
Windabweiser am Lenker, Lichtmaschine mit 650 Watt,
Carlisle ‡ ACT Reifen im 26-Zoll-Format.
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Abbildung: Outlander 1000 XT
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DynamiSCHe Servolenkung DPS
(Dynamic Power Steering) mit Dreifachmodus
Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich
in drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten
verbessert eine nur leichte Lenkunterstützung Stabilität
und Kontrolle des Fahrzeugs. Maximale Servounterstützung
sorgt hingegen für leichtes Manövrieren bei
geringem Tempo. Mit der unübertroffenen Maximal-
Übersetzung liefert die dynamische Servolenkung ein
zuverlässiges Feedback und reduziert zugleich die Gefahr
des Lenkerschlagens.
SelbSTSperrendes Frontdifferenzial
ViSCo-Lok QE
Alle Modelle mit DPS haben auch das Visco-Lok QE
an Bord. Das Frontdifferenzial bietet alle Funktionen
und Vorteile der Basisausführung, arbeitet in der QE-
Version jedoch noch schneller und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung.
WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit SeilführunGSrolle
und Fernbedienung
Die leistungsstarke Winde mit einer Zugkraft von
1.360 kg ist serienmäßig montiert und wird mit einer
Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende Ablage
dafür befindet sich links oben im hinteren Gepäckfach.
FAHRGESTell der jünGSTen Generation
Das komplett neue Fahrwerk wurde nach dem Prinzip
der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric Contact
Control) entwickelt. Die spezielle Geometrie reduziert
unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf ein Minimum.
Daher bleibt der Outlander unter nahezu allen
Bedingungen mit allen vier Rädern fest auf dem Boden.
Der ebenfalls neue SST-Rahmen (Surrounding
Spar Technology) der 2. Generation ist sehr kompakt,
hoch belastbar und gewährleistet präzise Handlingeigenschaften.
Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich.
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