ATV - BRP Jet-Action

Das pure Fahrvergnügen 2012

Hier erfahren Sie, 

warum Can-Am ATVs 

den FahrspaSS auf 

die Spitze treiben. 

Jeder Fahrer stellt höchst individuelle Anforderungen an sein Fahrzeug. 

Um die Vielzahl der Ansprüche zu erfüllen, hat BRP ganz unterschiedliche 

ATVs und Side-by-Side Fahrzeuge auf die Räder gestellt. Sie alle werden von 

bewährten Rotax ® -Motoren angetrieben und zeichnen sich durch hervorragende 

Fahreigenschaften und ein unerreichtes Leistungspotenzial aus. Auch deshalb 

setzen so viele professionelle Rennteams auf die Marke Can-Am ® . Denn es sind 

unsere Innovationen, die den Unterschied machen – und für das ultimative 

Fahrerlebnis sorgen. Da wären beispielsweise die extrem handlichen ATV’s, 

die sich supersportlich durchs Gelände fahren lassen. Oder die komfortablen 

Side-by-Side Fahrzeuge, die sich durch einfache Handhabung und enorme 

Vielseitigkeit auszeichnen. Schließlich ist geteilte Freude doppelte Freude. Auf 

den folgenden Seiten erfahren Sie, welches Can-Am ATV-Modell am besten zu 

Ihnen passt. Damit auch Sie den Fahrspaß auf die Spitze treiben. 

4-5 

6-7 

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44-49 

Rotax Motoren 

Can-Am Technologie 

Die neuen Outlander und Renegade Modelle 

Das neue Fahrgestell 

Outlander 1000/800R XT 

Outlander 650/500 XT 

Outlander 500/400 

Outlander 800R X mr 

Outlander Max 800R Limited 

Outlander Max 800R/650 XT-P 

Outlander Max 800R/650/500/400 XT 

Outlander Max 400 

Renegade 1000 X xc 

Renegade 800R/500 

DS 450 X mx 

DS 250 /90 X /90 

Commander Side-by-Side 

Ausrüstung und Zubehör 

Technische Daten 

3

Motoren, die das Offroad-Erlebnis 

auf die Spitze treiben. 

Die Rotax Ingenieure haben in den letzten 100 Jahren mehr als 350 Motortypen entwickelt und über 7 Millionen Exemplare 

produziert. Seit fast 50 Jahren werden nahezu alle Fahrzeuge unseres Unternehmens von Rotax Motoren angetrieben, 

darunter die Ski-Doo ® Schneemobile, die Can-Am Spyder Roadster sowie Boote und Jet-Boote der Marke Sea-Doo ® . 

Nun bekommt auch die Can-Am ATV-Modellfamilie Zuwachs. Der neue Rotax 1000 mit 82 PS ist der leistungsstärkste 

Motor im Segment und rundet das Angebot neben Rotax 800R EFI, 650 EFI und 500 EFI nach oben hin im 

Zweizylinder-Bereich ab. Der flüssigkeitsgekühlte V2-Motor mit Vierventil-Technik und obenliegender Nockenwelle 

verfügt über zwei Einspritzventile, die für höchste Effizienz und eine kraftvolle Leistungsausbeute sorgen. 

Can-aM Power 

EINMALIG: EIN KompleTTES ANGeboT AN EINSpriTZ-moToren. 

Ob Rotax 1000 EFI oder Rotax 400 EFI: Alle Motoren arbeiten 

mit einer elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung und 

zeichnen sich durch zuverlässiges Startverhalten und eine perfekte 

Leistungsausbeute bei allen Temperaturen und in jeder Höhe aus. 

rotax 800r 

rotax 400 

rotax 1000 

4

Noch Fragen Die Fakten sprechen für sich! 

ROTax 1000 UND 800R V-Twin 

ROTax 650 V-Twin 

ROTax 500 V-Twin 

LEISTUNG * 49.6 



60 

40.4 

49.6 

POLARIS SPORTSMAN XP 850 ‡ 69.1 

49.6 

33.4 

CAN-AM OUTLANDER 1000 

82 



SUZUKI KINGQUAD 750 ‡ 49.6 

YAMAHA GRIZZLY 550 ‡ 3536.9 

LEISTUNGSGEWICHT (PS/45,4 kg) ** 

CAN-AM OUTLANDER 800R 

71 

HONDA RINCON 700 ‡ 

ARCTIC CAT 1000i GT ‡ 

70 

KAWASAKI BRUTE FORCE 750 ‡ 49.6 

SUZUKI KINGQUAD 500 AXI ‡ 38.2 

SUZUKI KINGQUAD 750 ‡ ARCTIC CAT 700 ‡ 

HONDA RUBICON 500 ‡ 

KAWASAKI BRUTE FORCE 750 ‡ YAMAHA GRIZZLY 700 ‡ 4446.9 

ARCTIC CAT 550i ‡ 

11.0 

POLARIS SPORTSMAN 800 EFI ‡ 8.0 

POLARIS SPORTSMAN 550 ‡ 6.1 


CAN-AM OUTLANDER 800R 

ARCTIC CAT 1000i GT ‡ 7.8 

9.1 

POLARIS SPORTSMAN XP 850 ‡ 9.1 

9.7 

LEISTUNGSGEWICHT (PS/45,4 kg) ** 6.7 


9.0 

POLARIS SPORTSMAN 800 EFI ‡ 


SUZUKI KINGQUAD 750 ‡ 

LEISTUNGSGEWICHT (PS/45,4 kg) ** 5.6 


6.2 

SUZUKI KINGQUAD 500 AXI ‡ 6.1 

YAMAHA GRIZZLY 550 ‡ 

POLARIS SPORTSMAN 550 ‡ 5.7 


YAMAHA GRIZZLY 700 ‡ 6.5 

7.8 

ARCTIC CAT 550i ‡ 

5.2 

SUZUKI KINGQUAD 750 ‡ 

HONDA RUBICON 500 ‡ 

ARCTIC CAT 700 ‡ 

HONDA RINCON 700 ‡ 

6.4 

Die Rotax Motoren von BRP sind führend im Segment der MehrzweCK-Freizeitfahrzeuge, auCH in der KlaSSe bis 400 ccm. 

*Nach der offiziellen Herstellererklärung MY11-12 an das kalifornische Air Resource Board. 

**Nach der offiziellen Herstellererklärung MY11-12 an das kalifornische Air Resource Board und, soweit verfügbar, dem veröffentlichten Trockengewicht in der Kategorie Mehrzweck-Freizeitfahrzeuge bzw. den Herstellerangaben zum Leergewicht 

5

Can-aM Technologie 

1 

6

Die Summe aller EigenSCHaften: 

Das perfeKTe Fahrvergnügen. 

Alle Komponenten eines Can-Am ATV sind perfekt aufeinander abgestimmt. Die einzigartige Leistung der 

Motoren lässt sich daher perfekt kontrollieren und sorgt in Verbindung mit den überragenden Handling- 

Eigenschaften für ein ultimatives Fahrerlebnis. 

Die TeCHnologie der Can-Am Outlander und Can-Am Renegade: 

1 

Visco-Lok † Frontdifferenzial 

Visco-Lok ist das einzige progressiv wirkende und 

selbstsperrende Vorderachsdifferential am Markt, das bei 

jeder Geschwindigkeit arbeitet. Es überwacht permanent die 

Drehzahl der Vorderräder und überträgt bei auftretendem 

Schlupf mehr Antriebskraft auf das Rad mit der besseren 

Traktion. Dabei muss der Fahrer weder Tasten bedienen 

noch Hebel betätigen. Die am ehesten vergleichbaren 

Sperrdifferenziale mit begrenztem Schlupf sind Systeme 

für Dreirad-Antriebe, die für den Einsatz in 4x4 Fahrzeugen 

aufwändig modifiziert werden müssten. Außerdem arbeiten 

sie mit Drehzahlbegrenzer, der ein Sperren aller vier Räder ab 

einer bestimmten Geschwindigkeit verhindert. 

ViSCo-Lok 

SCRUB 

Sturz- und Spurweitenveränderung 

an Fahrzeugen der WeTTbewerber 

Die auSSCHlieSSliCH vertikale 

Bewegung durCH TTI 

2 

Hinterradaufhängung TTI 

(Torsional Trailing Arm Independent) 

TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Ein- und 

Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt 

und die Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden 

Geometrie bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem 

Niveau. Außerdem kommt diese Radaufhängung mit 75 % 

weniger bewegten Bauteilen aus als herkömmliche Systeme. 

3 

DynamiSCHe Servolenkung DPS 

(Dynamic Power Steering)* mit Dreifachmodus 

Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich in drei 

Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten verbessert 

eine nur leichte Lenkunterstützung Stabilität und Kontrolle 

des Fahrzeugs. Maximale Servounterstützung sorgt hingegen 

für leichtes Manövrieren bei geringem Tempo. Auf diese 

Weise kann der Fahrer die Servolenkung an persönliche 

Präferenzen oder das jeweilige Gelände anpassen. Mit der 

unübertroffenen Maximal-Übersetzung von 50:1 liefert die 

dynamische Servolenkung ein zuverlässiges Feedback und 

reduziert zugleich die Gefahr des Lenkerschlagens. 

2 

3 

4 

Luftfederung ACS (Air Control Suspension)** 

Das ACS-System setzt auf HPG ‡ -Stoßdämpfer mit 

Ausgleichsbehälter von Fox ‡ Racing Shox. Über einen 

Onboard-Kompressor kann der Fahrer die Vorspannung 

der Luftfederung in sechs Stufen variieren und seinem 

bevorzugten Fahrstil anpassen. Dies ist auch während der 

Fahrt möglich. Die vorderen und hinteren Stoßdämpfer 

lassen sich unabhängig voneinander einstellen. Im 

Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, mit dem unterwegs 

Reifen, aber auch Luftmatratzen oder Schlauchboote befüllt 

werden können. 

5 

SiCHerheitssySTem D.E.S.S. 

(Digital Encoded Security SySTem) 

Outlander und Renegade sind mit dem Sicherheitssystem 

D.E.S.S. ausgestattet, um die Fahrzeuge vor Diebstahl zu 

schützen. D.E.S.S. arbeitet mit einem kodierten elektronischen 

Schlüssel, ohne das sich das ATV nicht starten lässt. 

* Verfügbar für Outlander XT, MAX XT / XT-P / Limited, Renegade 1000X xc. 

** Verfügbar für Outlander 800R X mr, Outlander MAX 800R/650 XT-P und 

Outlander MAX 800R Limited. 

4 5 

7

Diese ATVs setzen 

neue MaSSstäbe. 

Die neuen Outlander und Renegade Modelle. Mit der Einführung des 82 PS starken Rotax 1000 V2-Motor haben wir 

unsere Führungsposition im Segment der leistungsstarken ATVs weiter ausgebaut. Mit neu entwickelten Fahrgestellen und einer 

überarbeiteten Aufhängungsgeometrie an Vorder- und Hinterachse konnten wir sowohl die Fahrdynamik als auch den Fahrkomfort 

optimieren, ohne die sportliche Handlingeigenschaften oder die typische Leistungscharakteristik der Fahrzeuge einzuschränken. 

Neben der modernen und robusten Optik präsentiert sich der Outlander ergonomischer denn je und wartet mit erweiterten 

Ablagen, einer höheren Ladekapazität, einer verbesserten Servicefreundlichkeit, modifizierten Ansaugöffnungen und weiteren 

Innovationen auf. Das Ergebnis sind eine Reihe von Can-Am ATVs, die keine Kompromisse kennen. 

8

Mit dem neuen Fahrwerk für Outlander und Renegade haben wir unsere ATVs niCHT nur 

weiterentwiCKelt. Wir haben völlig neue Fahrzeuge auf die Räder geSTellt. 

Ein komplett neues Fahrwerk 

Mit Hilfe modernster CAVD-Software (Computer-aided 

Vehicle Dynamics) haben die BRP Ingenieure bei der 

Fahrwerksentwicklung für die Outlander und Renegade Modelle 

sämtliche Register gezogen. Dabei mussten sich traditionelle 

Denkweisen an den harten Anforderungen der Offroad-Welt 

messen lassen. Das Ergebnis sind Konstruktionsprinzipien, die 

wir geometrische Kontaktkontrolle (Geometric Contact Control) 

nennen. 

Unerwünschte Fahrzeugreaktionen wie das Eintauchen beim 

Bremsen oder das Übersteuern beim Herausbeschleunigen aus 

Kurven werden durch eine sorgfältig durchdachte Kinematik 

und nicht durch die Verstärkung von Stoßdämpfern oder Federn 

kontrolliert. So kann eine weichere Dämpfungsabstimmung 

gewählt werden, um einen sicheren Bodenkontakt aller vier 

Räder zu gewährleisten. Das Ergebnis ist ein sportliches 

Fahrverhalten mit spürbaren Vorteilen in Sachen Komfort, 

Traktion, Lenkpräzision und Fahrstabilität. 

1 

2 

3 

4 

SST-Rahmen (SurroundinG Spar TECHnoloGY) der zweiten Generation: kompleTT neu 

Die exklusiv von BRP entwickelte Rahmen-Technologie ist einzigartig im Segment. Der geschweißte 

Stahlrahmen wurde in modernsten Fertigungsprozessen hergestellt und steht für minimales 

Gewicht bei maximaler Stabilität. Dabei erfordert die Konstruktion weniger Komponenten und 

Schweißnähte als herkömmliche Konstruktionen. Daneben zeichnet sich der SST-Rahmen durch 

einen niedrigen Schwerpunkt und beeindruckende Handling-Qualitäten aus. 

Doppelte DreieCKSlenker vorn und BremsniCK-AuSGleiCH 

Bei einer konventionellen Aufhängung sind die Dreieckslenker parallel angelenkt. Diese Geometrie 

begünstigt das Eintauchen des Fahrzeugs beim Bremsen. Um die Neigung zum Bremsnicken 

zu reduzieren, wird die Aufhängungskinematik steifer ausgelegt, was jedoch den Fahrkomfort 

einschränkt. 

Die neue Can-Am Aufhängung verfügt über eine nicht-parallelen Anlenkung der Dreieckslenker 

und wirkt der Neigung zum Bremsnicken wirksam entgegen. Gleichzeitig ist eine optimale 

Auslegung der Federelemente sowie der Achskinematik möglich. Die neue Geometrie verleiht dem 

Fahrzeug ein besseres Kurvenverhalten sowie eine optimierte Bremsdynamik. Außerdem ergibt 

sich ein besseres Lenkgefühl bei verringerter Rückschlagneigung. Die langen Federwege von 

230 mm erhöhen den Fahrkomfort und verbessern die Offroad-Qualitäten. 

Hinterradaufhängung TTI (Torsional Trailing arm Independent) 

TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Ein- und Ausfedern der Räder für 

einen gleichbleibenden Sturz sorgt und die Spurweite beibehält. Da die Drehpunkte der 

Radaufhängungen vor den Rädern liegen, bleibt der Sturz identisch und die Lenkpräzision ist 

auch bei schnellen Federbewegungen vorbildlich. Bei herkömmlichen Einzelrad-Aufhängungen 

verändern sich sowohl der Radsturz, also die Radneigung zur Senkrechten, als auch die Spurweite, 

was zu seitlichen Fahrzeugbewegungen führt und die Lenkpräzision beeinflusst. In Verbindung 

mit dem SST-Rahmen der 2. Generation ergeben sich sportliche Fahrwerksqualitäten, die den 

Komfort nicht schmälern. Der Federweg wurde auf 236 mm erhöht. Ergänzt wird die hintere 

Radaufhängung von einem Querstabilisator. 

214 mm groSSe SCHeibenbremsen mit Zweikolben-Bremszangen 

Eine Scheibenbremsanlage mit 214 mm großen Scheiben und Zweikolben-Bremszangen sorgt 

für ausgezeichnete Verzögerungswerte. 

10

3 

2 

4 

1 

11

12 

Outlander 1000 / 800r xt

Outlander 1000 und 800R XT wurden komplett neu entwickelt. Sie verfügen über die stärksten Motoren ihrer Klasse und punkten mit 

überlegenen Fahreigenschaften, viel Komfort und erstklassigen Handling-Qualitäten. Das komplett neue Fahrwerk wurde nach dem Prinzip 

der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric Contact Control) entwickelt und reduziert unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf ein 

Minimum. Daher bleibt der Outlander unter nahezu allen Bedingungen mit allen vier Rädern fest auf dem Boden. Die 2. Modellgeneration 

präsentiert sich in einem modernen, attraktiven Design und weist zahlreiche innovative Merkmale mit erweiterter Funktionalität auf. Beispiele 

dafür sind die gesteigerte Servicefreundlichkeit, die dynamischen Servolenkung DPS mit Dreifachmodus, die Handprotektoren am Lenker, die 

Winde und der robuste Rammschutz. Damit macht der Outlander selbst im schweren Gelände eine ausgezeichnete Figur. 

1 

2 

3 

4 

MehrzweCK-GepäCKTräger mit LinQ 

SchnellverschlüSSen 

Das überarbeitete System bietet mehr Komfort und ist ebenso 

vielseitig wie robust. Die rutschfeste Oberfläche und die 

erhöhten Seitenkanten sind besonders praktisch. Dank LinQ 

lassen sich Ausrüstungsgegenstände und Gepäck schnell, 

sicher und zuverlässig befestigen. Zusätzliche Eckpunkte und 

Ösen erlauben zudem das Festzurren der Ladung. 

Rotax V2-Motor in zwei Versionen 

Sowohl der neue Rotax 1000 mit 82 PS als auch der Rotax 

800R mit 71 PS gelten in ihrer Klasse als die leistungsstärksten 

Aggregate unter den ATV Antrieben. Beide V2-Motoren 

verfügen über 46 mm große Drosselklappen und Injektoren 

aus dem Hause VDO Siemens ‡ . 

StoSSfänger vorn und hinten 

Robuster Schutz auch unter härtesten Bedingungen. 

21,4 Liter groSSes GepäCKfaCH 

Der üppig dimensionierte Stauraum ist in dieser Klasse unerreicht. 

Er befindet sich unter dem hinteren Gepäckträger, 

so dass er auch dann leicht zugänglich ist, wenn Sie andere 

Dinge geladen haben. 

1 

Farboptionen 

Beide Modelle 

(alS EC-VERSion ERHälTliCH) 

nur 1000 XT 


nur 1000 XT 

(NiCHT ALS EC-VerSion 

ERHälTliCH) 

4 

3 

5 


(Torsional Trailing arm Independent) 


Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt 

und die Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden 

Geometrie bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem 

Niveau. Außerdem kommt diese Radaufhängung mit weniger 

bewegten Bauteilen aus als herkömmliche Systeme. 

Weitere AuSSTaTTunGSmerkmale: 

Windabweiser am Lenker, Lichtmaschine mit 650 Watt, 

Carlisle ‡ ACT Reifen im 26-Zoll-Format. 

2 

Abbildung: Outlander 1000 XT 

5 

DynamiSCHe Servolenkung DPS 

(Dynamic Power Steering) mit Dreifachmodus 

Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich 

in drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten 

verbessert eine nur leichte Lenkunterstützung Stabilität 

und Kontrolle des Fahrzeugs. Maximale Servounterstützung 

sorgt hingegen für leichtes Manövrieren bei 

geringem Tempo. Mit der unübertroffenen Maximal- 

Übersetzung liefert die dynamische Servolenkung ein 

zuverlässiges Feedback und reduziert zugleich die Gefahr 

des Lenkerschlagens. 

SelbSTSperrendes Frontdifferenzial 

ViSCo-Lok QE 

Alle Modelle mit DPS haben auch das Visco-Lok QE 

an Bord. Das Frontdifferenzial bietet alle Funktionen 

und Vorteile der Basisausführung, arbeitet in der QE- 

Version jedoch noch schneller und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. 

WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit SeilführunGSrolle 

und Fernbedienung 

Die leistungsstarke Winde mit einer Zugkraft von 

1.360 kg ist serienmäßig montiert und wird mit einer 

Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende Ablage 

dafür befindet sich links oben im hinteren Gepäckfach. 

FAHRGESTell der jünGSTen Generation 

Das komplett neue Fahrwerk wurde nach dem Prinzip 

der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric Contact 

Control) entwickelt. Die spezielle Geometrie reduziert 

unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf ein Minimum. 

Daher bleibt der Outlander unter nahezu allen 

Bedingungen mit allen vier Rädern fest auf dem Boden. 

Der ebenfalls neue SST-Rahmen (Surrounding 

Spar Technology) der 2. Generation ist sehr kompakt, 

hoch belastbar und gewährleistet präzise Handlingeigenschaften. 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich. 

13

14 

Outlander 650 / 500 xt

Der Outlander XT ist mit modernsten Technologien ausgerüstet, die Funktionalität und Kontrollierbarkeit des ATV weiter 

verbessern. Gleichzeitig profitiert der Fahrer von kraftvollen Motoren und dem besten Leistungsgewicht dieser Klasse. 

Die dynamische Servolenkung DPS mit neuem Dreifachmodus erlaubt es zudem, den Grad der Servounterstützung an 

den persönlichen Fahrstil und die Geländebeschaffenheit anzupassen. Schließlich sorgen die zugstarke Winde sowie 

robuste Kotflügel und Stoßfänger dafür, dass Ihr ATV jeden noch so harten Einsatz souverän meistert. 

1 

2 

3 

4 

5 

Unterboden-SCHutzplaTTe 

Die robuste Platte aus 5 mm starkem 

Polyethylen-Spritzguss (HDPE) schützt den 

Rahmen bei Fahrten im schweren Gelände. 

Kotflügelverbreiterung 

(650 XT) 


Lenker mit Windabweisern 

Schwarze AluminiumguSSräder 

Leichte Räder in hochwertigem Finish. 

(Serie bei 650 XT) 

2 

4 

7 

Farboptionen 

Alle Modelle 

(Keine EC-VERSion ERHälTliCH) 

Nur 650 XT 


Nur 500 XT 

(Keine EC-VerSion 

ERHälTliCH) 

3 

6 


Sowohl der 60 PS starke Rotax 650 EFI als 

auch der 40,4 PS starke Rotax 500 EFI 

überzeugen durch ihre Kraft und liefern das 

beste Leistungsgewicht ihrer Klasse. 

7 



Die exklusive Diebstahlsicherung arbeitet mit 

einem in den Schlüssel integrierten Microchip 

sowie einer entsprechenden Einheit im 

Motormanagement. Nur wenn die Kodierung 

übereinstimmt, kann das ATV gestartet werden. 

5 

Abbildung: Outlander 650 XT 

6 

1 

SCRUB 

DynamiSCHe Servolenkung DPS (Dynamic 

Power Steering) mit Dreifachmodus 



verbessert eine nur leichte Lenkunterstützung 

Stabilität und Kontrolle des Fahrzeugs. Maximale 

Servounterstützung sorgt hingegen für leichtes Manövrieren 

bei geringem Tempo. Mit der unübertroffenen 

Maximal-Übersetzung liefert die dynamische Servolenkung 

ein zuverlässiges Feedback und reduziert 

zugleich die Gefahr des Lenkerschlagens. 






dafür befindet sich im hinteren Gepäckfach. 



TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die beim Einund 

Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden 

Sturz sorgt und die Spurweite beibehält. Dank der 

gleichbleibenden Geometrie bleibt die Lenkpräzision 

stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt diese 

Radaufhängung mit weniger bewegten Bauteilen 

aus als herkömmliche Systeme. 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. 

Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich. 


ViSCo-Lok QE 





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Outlander 500 / 400

Die kraftvolle Motorisierung und das beste Leistungsgewicht ihrer Klasse sind bis heute unerreicht. Daneben setzen die 

Outlander Modelle auch in Sachen Technik, Handling und Fahrkomfort Maßstäbe im Segment. Zum Beispiel mit der exklusiven 

Hinterradaufhängung TTI, die beim Ein- und Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt und die Spurweite 

beibehält. Wir könnten Ihnen noch mehr erzählen, aber eine Probefahrt sagt mehr als tausend Worte. 

1 

2 


Die robuste Platte aus 5 mm starkem 

Polyethylen-Spritzguss (HDPE) schützt den 

Rahmen bei Fahrten im schweren Gelände. 

MaCpHerson ‡ Federbeine vorn 

Die Geometrie der vorderen Radaufhängung 

erleichtert die Lenkarbeit im Gelände und lässt 

den Fahrer weniger schnell ermüden. 

3 

Farboption 

ALS EC-VerSion 

ERHälTliCH 

(NUR 400) 

3 

Gepäckträger aus Stahl 

Mit 136 kg belastbar. 

4 

AluminiumguSSräder 

Die leichten Räder im Doppelspeichen-Design 

verleihen dem Outlander eine markante und 

hochwertige Optik. Geringe ungefederte Massen 

und ihre Zentralisierung begünstigen die 

ausgezeichneten Handling-Qualitäten. 

(nur Outlander 500) 

2 

4 

Modell 500 ist nicht als EC-Version erhältlich 

1 

Abbildung: Outlander 500 EFI 

SCRUB 

Rotax Motoren in zwei Version 

Ob Rotax 500 EFI mit 40,4 PS oder Rotax 400 

EFI mit 32 PS: beide V2-Motoren überzeugen 

mit unerreichter Kraft und dem besten 

Leistungsgewicht ihrer Klasse. 



Die exklusive Diebstahlsicherung arbeitet mit 

einem in den Schlüssel integrierten Microchip 

sowie einer entsprechenden Einheit im 

Motormanagement. Nur wenn die Kodierung 

übereinstimmt, kann das ATV gestartet werden. 



TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, 

die beim Ein- und Ausfedern der Räder für 

einen gleichbleibenden Sturz sorgt und die 

Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden 

Geometrie bleibt die Lenkpräzision stets auf 

gleich hohem Niveau. Außerdem kommt 

diese Radaufhängung mit weniger bewegten 

Bauteilen aus als herkömmliche Systeme. 

ViSCo-Lok Frontdifferenzial 

Visco-Lok überwacht permanent die Drehzahl 

der Vorderräder und überträgt bei auftretendem 

Schlupf mehr Antriebskraft auf das Rad mit der 

besseren Traktion. 



17

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Outlander 800r X mr

Der Outlander X mr ist perfekt auf den Einsatz im anspruchsvollen Gelände abgestimmt. Auch im Schlamm meistert er seine Aufgaben 

souverän, wie die zahlreichen Rennerfolge bei diversen ATV-Meisterschaften eindrucksvoll unter Beweis stellen. Damit der Motor 

frei atmen kann, haben wir die Lufteintrittsöffnungen so hoch wie möglich platziert. Und die Luftfederung ACS (Air Control Suspension) 

lässt sich vorn und hinten auch während der Schlammschlacht anpassen. Unsere Partnerschaft mit Gorilla ‡ Axle hat dem Outlander 

X mr zudem entsprechende Hochleistungsreifen beschert. Angetrieben wird der Offroader vom leistungsstärksten Motor seiner 

Klasse. Denn das Fortkommen im tiefen Gelände bedeutet Schwerstarbeit. Und dafür haben wir den Outlander ja schließlich gebaut. 

1 

SelbSTSperrendes Frontdifferenzial ViSCo-Lok QE 

Das System überwacht permanent die Drehzahl der 

Vorderräder und überträgt bei auftretendem Schlupf mehr 

Antriebskraft auf das Rad mit der besseren Traktion. 

Farboption 

2 

WuCHTige Gorilla SilverbaCK Reifen (30 Zoll) 

auf ITP Rädern im 14-Zoll-Format 

Das aggressive Profil ist speziell auf den sportlichen 

Einsatz im Schlamm abgestimmt. Den Weg dorthin 

absolvieren die Pneus wie auf sanften Pfoten. 

7 

3 

3 

Neu positionierter Kühler 

Der Kühler ist auf dem vorderen Gepäckträger platziert 

und damit weitgehend vor Schlamm und Spritzwasser 

geschützt. 

6 

8 

4 

5 

WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit 

SeilführunGSrolle und Fernbedienung 



Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende Ablage dafür 

befindet sich im hinteren Gepäckfach. 

TriTTbreTTer speziell für den Einsatz im SCHlamm 

Diese Trittbretter bieten bei Schlammdurchfahrten 

maximalen Grip und ausreichend Komfort. Sie sind 

so angewinkelt, dass sie auch bei der Ausfahrt aus 

tiefen Schlammlöchern eine ergonomisch günstige 

Fußhaltung erlauben. 

5 

4 

6 

7 



Keine EC-Version 

2 

1 

Abbildung: Outlander 800R X mr 

8 










Maximal-Übersetzung liefert die dynamische Servolenkung 



Integriertes SCHnorchelsySTem (ISS) 

ISS ist mittig vor dem Lenker platziert und umfasst 

die Be- und Entlüftung für den Antriebsstrang sowie 

den Ansaugstutzen für den Motor. Dank des hoch 

verlegten Schnorchelsystems kann der V2-Motor auch 

bei tiefen Schlammdurchfahrten frei atmen. 

Luftfederung ACS (Air Control Suspension) 

vorn und hinten 

Über das exklusive ACS-System kann der Fahrer die 

Vorspannung der Luftfederung sowie die Bodenfreiheit 

seines Fahrzeugs auch während der Fahrt verändern. 

Im Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, mit dem 

unterwegs Reifen, aber auch Luftmatratzen oder 

Schlauchboote befüllt werden können. 

Rotax 800R EFI V2-moTor MIT 71 PS 

Der 71 PS starke Rotax 800R arbeitet mit einer 

46 mm großen Drosselklappe und zwei VDO 

Siemens Injektoren. Die Kombination gewährleistet 

eine präzise Gemischaufbereitung unter allen 

Betriebsbedingungen. 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen 

abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich. 

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Outlander Max 800R Limited

Bei der Entwicklung des Outlander MAX 800R Limited hatten wir ein klares Ziel vor Augen: das Offroad-Erlebnis für den Fahrer 

spürbar aufzuladen. Herausgekommen ist ein ATV, das über die luxuriöseste Ausstattung seiner Klasse verfügt. Dank der dynamischen 

Servolenkung mit neuem Dreifachmodus wird die Fahrzeugkontrolle zum Kinderspiel. Und die Luftfederung ACS lässt sich auch während 

der Fahrt bedienen, um den Komfort zu optimieren. Bei alledem sorgt das abnehmbare Garmin ‡ GPS für die notwendige Orientierung auf 

vier Rädern oder auf zwei Beinen. Schließlich sorgt das wandelbare Träger-/Sitz-System für maximale Flexibilität. Denn Sie haben die Wahl, 

ob Sie einen Beifahrer oder stattdessen noch mehr Ausrüstung mitnehmen wollen. Natürlich gibt es noch jede Menge weiterer Qualitäten. 

Aber die finden Sie bei einer Probefahrt am besten selbst heraus. 

1 

2 

AluminiumguSSräder im exklusiven Limited-FiniSH 

26 Zoll groSSe Carlisle ACT Radialreifen 

Das besonders markante Profil fällt sofort ins Auge. 

5 

Farboptionen 


3 

WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit SeilführunGSrolle und Fernbedienung 

Die leistungsstarke Winde mit einer Zugkraft von 1.360 kg ist serienmäßig 

montiert und wird mit einer Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende 

Ablage dafür befindet sich im hinteren Gepäckfach. 

7 

(NUR ALS EC-VERSion ERHälTliCH) 

4 

SelbSTSperrendes Frontdifferenzial ViSCo-Lok QE 

Auch der Outlander MAX 800R Limited hat neben der dynamischen 

Servolenkung mit Dreifachmodus das Visco-Lok QE an Bord. 

Das Frontdifferenzial bietet alle Funktionen und Vorteile der 

Basisausführung, arbeitet in der QE-Version jedoch noch 6 

schneller und ohne Geschwindigkeitsbegrenzung. 

5 


6 


8 

7 

HoCHwertiger Sitz im Zweifarb-Design 

8 

Hinterradaufhängung TTI (Torsional Trailing arm Independent) 


Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt und die 2 

Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden Geometrie bleibt die 

Lenkpräzision stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt 

diese Radaufhängung mit weniger bewegten Bauteilen aus als 

herkömmliche Systeme. Das macht sie weniger anfällig und zugleich 

servicefreundlicher. 

Weitere AuSSTaTTunGSmerkmale: 

Auspuffblende, hochwertig lackierte Kunststoffteile, zweifarbiger Sitz und Komfort-Lenkergriffe. 

1 

4 

3 

Abbildung: Outlander MAX 800R Limited 

Integriertes, abnehmbares 

Garmin Nüvi 500 GPS 

Das Navigationssystem ist mit einem 3,5 Zoll großen 

Touchscreen-Display sowie einem Micro-SD-Kartenslot 

ausgerüstet. Vier verschiedene Betriebsmodi für 

Bergwandern, Wandern, Bootstouren und die straßengebundene 

Routenführung zählen ebenfalls zur 

Ausstattung. Die wiederaufladbaren Akkus erlauben 

einen Betrieb von bis zu acht Stunden und sind daher 

langstreckentauglich. 

Luftfederung ACS 

(Air Control Suspension) hinten 

Das ACS-System setzt auf HPG ‡ -Stoßdämpfer von 

Fox ‡ Racing Shox. Der Fahrer kann die Vorspannung 

der hinteren Luftfederung auch während der Fahrt 

variieren. Im Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, 

mit dem unterwegs Reifen, aber auch Luftmatratzen 

oder Schlauchboote befüllt werden können. 

Rotax 800R EFI V2-moTor MIT 71 PS 

Der 71 PS starke Rotax 800R ist der leistungsstärkste 

Motor seiner Klasse und arbeitet mit einer 46 mm großen 

Drosselklappe sowie zwei VDO Siemens Injektoren. 

Die Kombination gewährleistet eine präzise Gemischaufbereitung 

unter allen Betriebsbedingungen. 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen 

abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich. 



Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich in 

drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten 





Übersetzung von 50:1 liefert die dynamische Servolenkung 



21

22 

outlander Max 800R / 650 xt-p

Der Outlander MAX XT-P kombiniert das Beste aus zwei Welten: einen komfortablen Sitzplatz für den Beifahrer, der sich in 

Sekunden abnehmen und durch einen vollwertigen Gepäckträger ersetzen lässt. Damit wird der Outlander zur sportlichen 

Solo-Maschine. Und: Die Beadlock Räder sehen nicht nur sportlich aus, sie verhindern auch zuverlässig, dass der Reifen 

von der Felge springt. Ebenso praktisch wie komfortabel ist die Luftfederung. Damit lässt sich die Dämpfung auch während 

der Fahrt verstellen und an die jeweiligen Bedingungen anpassen. So macht der Ausflug ins Gelände doppelt Spaß. 

1 

2 

3 

BeadloCK Räder im Format 12 Zoll 

Eine mechanische Sicherung macht es praktisch unmöglich, 

dass der Reifen beim harten Beschleunigen oder in rasanter 

Kurvenfahrten von der Felge springt. 

Carlisle ACT Radialreifen im Format 26 Zoll 

Das betont aggressive Profil liebt unwegsames Gelände. 

DynamiSCHe Servolenkung DPS (Dynamic Power Steering) 

mit DreifaCHmodus 

Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich in drei 

Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten verbessert 

eine nur leichte Lenkunterstützung Stabilität und Kontrolle des 

Fahrzeugs. Maximale Servounterstützung sorgt hingegen für 

leichtes Manövrieren bei geringem Tempo. Mit der 

unübertroffenen Maximal-Übersetzung von 50:1 liefert 4 

die dynamische Servolenkung ein zuverlässiges Feedback 

und reduziert zugleich die Gefahr des Lenkerschlagens. 

7 

Farboption 

(Als EC-Version 

erhältliCH) 

5 

6 

4 


5 

Aluminiumlenker mit Windabweisern 

6 

7 


LaCKierte KunSTSToffteile 

2 

8 

8 





Fernbedienung ausgeliefert. Eine passende Ablage dafür 

befindet sich im hinteren Gepäckfach. 

1 

3 

Abbildung: 

Outlander MAX 800R XT-P 

LiCHTmaSCHine mit 650 WaTT 

WeCHSelsySTem CRS (Convertible RaCK/ 

Seat) für Sitz und GepäCKTräger 

Verwandelt das zweisitzige ATV sekundenschnell in 

eine sportliche Solomaschine. Daher gibt es wahlweise 

einen komfortablen Sitz für den Beifahrer oder zusätzlichen 

Platz fürs Gepäck. 

Luftfederung ACS (Air Control Suspension) 

hinten 

Das ACS-System setzt auf HPG ‡ -Stoßdämpfer von 

Fox ‡ Racing Shox. Der Fahrer kann die Vorspannung 

der hinteren Luftfederung auch während der Fahrt 

variieren. Im Lieferumfang enthalten ist ein Schlauch, 

mit dem unterwegs Reifen, aber auch Luftmatratzen 

oder Schlauchboote befüllt werden können. 


ViSCo-Lok QE 








Ob Rotax 800R EFI mit 71 PS oder Rotax 650 EFI mit 

60 PS: Beide Motoren setzen den Maßstab in ihrer 

Klasse. 46 mm große Drosselklappen und Injektoren 

aus dem Hause VDO Siemens gewährleisten eine präzise 

Gemischaufbereitung unter allen Bedingungen. 

23

24 

Outlander Max 800R / 650 / 500 / 400 xt

Dank der dynamischen Servolenkung mit neuem Dreifachmodus lässt sich der Outlander MAX XT auch im Zweipersonenbetrieb 

spielend leicht und äußerst komfortabel dirigieren. Dabei kann der Fahrer die Servounterstützung dem bevorzugten 

Fahrstil und dem jeweiligen Gelände entsprechend anpassen. Nehmen Sie bequem Platz, lassen Sie den Begleiter 

zusteigen und genießen Sie einfach die Fahrt. Für alle Fälle haben wir den Outlander mit einer leistungsstarken Winde 

ausgerüstet, die bis zu 1.360 kg zieht. Robuste Stoßfänger sowie Kotflügelverbreiterungen vorn und hinten sind weitere 

Beispiele für die umfangreiche Serienausstattung, die jede Tour zum entspannten Erlebnis werden lässt. 

1 

WeCHSelsySTem CRS für Sitz und GepäCKTräger 

(Convertible RaCK/Seat) 

Verwandelt das zweisitzige ATV sekundenschnell in eine sportliche 

Solomaschine. Daher gibt es wahlweise einen komfortablen Sitz für 

den Beifahrer oder zusätzlichen Platz fürs Gepäck. 

8 

Farboptionen 

800/650/500/400 

EC-Version 800/650 

2 

3 

4 

5 

Beifahrer-Ergonomie 

Zahlreiche Ausstattungsdetails wie der erhöhte Beifahrersitz, 

Haltegriffe und Trittbretter sowie die Sitzposition bieten 

auch dem Sozius jede Menge Komfort, um den Ausflug ins 

Gelände unbeschwert zu genießen. 



(800R/650) 

SCHwarze AluminiumguSSräder 

Ein neues Merkmal der Outlander XT Modelle: Leichte Räder 

in hochwertigem Finish verleihen den Modellen einen 

sportlichen Look. (800R/650) Aluminiumgussfelge mit 

behandelter Oberfläche. (500/400) Schwarze 

Leichtmetallgussräder mit Einsätzen.* 

4 

7 

1 

500 / 400 

(nur EC-Version) 

650 MAX XT 

(keine EC-Version) 

3 

6 

7 


Die robuste Platte aus 5 mm starkem Polyethylen-Spritzguss 

(HDPE) schützt den Rahmen bei Fahrten im schweren Gelände. 




Ausfedern der Räder für einen gleichbleibenden Sturz sorgt und 

die Spurweite beibehält. Dank der gleichbleibenden Geometrie 

bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem Niveau. 

2 

5 

6 

8 

Hand-ProteKToren 

Abbildung: Outlander MAX 800R XT 

Rotax Motoren-Angebot 

Ob Rotax 800R EFI oder Rotax 400 EFI: Alle Motoren 

arbeiten mit einer elektronisch gesteuerten Benzineinspritzung 

und zeichnen sich durch zuverlässiges 

Startverhalten und eine perfekte Leistungsausbeute 

bei allen Temperaturen und in jeder Höhe aus. 

WARN ‡ Winde (1.360 kg) mit 

SeilführunGSrolle und Fernbedienung 




dafür befindet sich im hinteren Gepäckfach. 

* Schwarze LM-Räder nur in Verbindung mit Farbe Camo. 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher 

geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind 

nicht in jedem Land erhältlich. 



Die Servounterstützung des DPS Systems lässt sich in 

drei Stufen vorwählen. Bei höheren Geschwindigkeiten 





Übersetzung von 50:1 liefert die dynamische Servolenkung 

ein zuverlässiges Feedback und reduziert zugleich 

die Gefahr des Lenkerschlagens. (800R, 650 und 500) 


ViSCo-Lok QE 





(800R, 650 und 500) 

25

26 

Outlander Max 400

Ein vollwertiger Zweisitzer und in jeder Hinsicht mit den leistungsstarken Can-Am Qualitäten beschlagen. Dank des 

Wechselsystems CRS (Convertible Rack/Seat) lässt sich der Outlander in Sekundenschnelle in ein Solo-Fahrzeug 

verwandeln. Im Soziusbetrieb sitzt der Beifahrer vor der Hinterachse. Für den Fahrer bedeutet das ein Plus an Fahrstabilität 

und gleichbleibende Handlingeigenschaften. Ergonomische Ausstattungsdetails erhöhen den Beifahrerkomfort, während 

im Solobetrieb zusätzlicher Stauraum zur Verfügung steht, der auch ausgedehnte Touren ermöglicht. 

1 

Beifahrer-Ergonomie 

Zahlreiche Ausstattungsdetails wie der erhöhte 

Beifahrersitz, Haltegriffe und Trittbretter sowie die 

Sitzposition bieten auch dem Sozius jede Menge 

Komfort, um den Ausflug ins Gelände unbeschwert 

zu genießen. 

1 

Farboption 


erhältliCH) 

2 

3 


Die robuste Platte aus 5 mm starkem Polyethylen- 

Spritzguss (HDPE) schützt den Rahmen bei Fahrten 

im schweren Gelände. 

MacPherson Federbeine vorn 

5 

4 







stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt 

diese Radaufhängung mit weniger bewegten Bauteilen 

aus als herkömmliche Systeme. 

4 

5 



Die exklusive Diebstahlsicherung arbeitet mit einem 

in den Schlüssel integrierten Microchip sowie einer 

entsprechenden Einheit im Motormanagement. Nur 

wenn die Kodierung übereinstimmt, kann das ATV 

gestartet werden. 

2 

3 

Abbildung: Outlander MAX 400 EFI 

WeCHSelsySTem CRS (Convertible RaCK/ 

Seat) für Sitz und GepäCKTräger 

Verwandelt das zweisitzige ATV 

sekundenschnell in eine sportliche 

Solomaschine. Daher gibt es wahlweise einen 

komfortablen Sitz für den Beifahrer oder 

zusätzlichen Platz fürs Gepäck. 

Der Beifahrer sitzt vor der HinteraCHSe. 

Das Fahrgestell des Outlander MAX ist so 

konzipiert, dass Fahrer und Beifahrer vor 

der Hinterachse sitzen. Dadurch ergibt sich 

ein stabileres Fahrverhalten und ein Plus an 

Beifahrerkomfort. 

SelbSTSperrendes 

Frontdifferenzial ViSCo-Lok 

Visco-Lok überwacht permanent die Drehzahl 

der Vorderräder und überträgt bei auftretendem 

Schlupf mehr Antriebskraft auf das Rad mit der 

besseren Traktion. 



Rotax Motor 

Der Outlander MAX wird von einem 32 PS 

starken Rotax 400 EFI Motor angetrieben. 

Der Motor arbeitet mit einer elektronisch 

gesteuerten Benzineinspritzung und zeichnet 

sich durch zuverlässiges Startverhalten und 

eine perfekte Leistungsausbeute bei allen 

Temperaturen und in jeder Höhe aus. 

27

28 

Renegade 1000 X xc

Das neue Fahrgestell der Renegade X xc wurde nach dem Prinzip der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric Contact Control) 

entwickelt. Zusammen mit dem noch kräftigeren Motor setzt sie erneut den Maßstab im Segment der sportlichen Hochleistungs- 

ATV mit Allradantrieb. Befeuert wird der vom Rennsport inspirierte Geländegänger von einem potenten Rotax 1000 V-Twin 

mit 82 PS. Das neue Fahrwerk sorgt für nochmals verfeinerte Handlingeigenschaften, so dass die Renegade auf jeden Gas- oder 

Lenkbefehl sehr präzise reagiert. Die hochwertigen Federelemente, Räder und Reifen runden das Package dieser Top-Athletin ab. 

1 

2 

Vier FronTSCHeinwerfer mit je 60 WaTT 

Konifizierter Aluminiumlenker 

mit AufprallSCHutz 

4 

2 

3 

Farboption 


erhältliCH) 

3 

windabweiSer 

4 

5 

X xc-Sitzbezug 

12 Zoll groSSe BeadloCK Aluminiumräder 

1 

6 

ITP HoleSHot ‡ ATR Reifen 

6 

7 

8 

UnterbodenSCHutzplaTTe aus Aluminium 


ViSCo-Lok QE 

Alle Modelle mit DPS haben auch das Visco-Lok 

QE an Bord. Das Frontdifferenzial bietet alle Funktionen 

und Vorteile der Basisausführung, arbeitet 

in der QE-Version jedoch noch schneller und ohne 

Geschwindigkeitsbegrenzung. 

5 

8 

9 

Rotax V-Twin 

Der neue Rotax 1000 liefert mit 82 PS die höchste 

Leistung unter den ATV-Motoren. Eine 46 mm 

große Drosselklappe und Injektoren aus dem 

Hause VDO Siemens gewährleisten eine präzise 

Gemischaufbereitung unter allen Bedingungen. 

9 

7 

Abbildung: Renegade 1000 X xc 









Maximal-Übersetzung von 50:1 liefert die dynamische 

Servolenkung ein zuverlässiges Feedback und reduziert 


KompleTT einSTellbare FOX Podium X 

StoSSdämpfer mit AuSGleiCHSbehälter 

Zug- und Druckstufendämpfung sowie Federvorspannung 

sind einstellbar. Damit hat der Fahrer die 

Möglichkeit, das Fahrwerk exakt auf Geländebeschaffenheit 

und persönlichen Fahrstil abzustimmen. 







stets auf gleich hohem Niveau. Außerdem kommt 

diese Radaufhängung mit 75 % weniger bewegten 

Bauteilen aus als herkömmliche Systeme. Das macht 

sie weniger anfällig und zugleich servicefreundlicher. 



FahrgeSTell der jünGSTen Generation 


der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric 

Contact Control) entwickelt. Die spezielle Geometrie 

reduziert unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf 

ein Minimum. Daher bleibt der Outlander unter 

nahezu allen Bedingungen mit allen vier Rädern fest 

auf dem Boden. Der ebenfalls neue SST-Rahmen 

(Surrounding Spar Technology) der 2. Generation 

ist sehr kompakt, hoch belastbar und gewährleistet 

präzise Handlingeigenschaften. 

29

30 

Renegade 800R / 500

Die Renegade ist nach wie vor der Maßstab im Segment der sportlichen Hochleistungs-ATV mit Allradantrieb. Das gilt für den 

71 PS starken Rotax 800R ebenso wie für den 40,4 PS starken Rotax 500 V-Twin. Dem Modell 800R haben wir jetzt unser 

neues innovatives Fahrgestell spendiert, das die Handling-Qualitäten eines ATV neu definiert. Und das bedeutet spürbar mehr 

Kontrolle auf der Piste und im wechselnden Gelände. Unerwünschte Fahrzeugreaktionen werden weitgehend eliminiert, um 

eine möglichst satte Bodenhaftung aller vier Reifen sicherzustellen. Damit eröffnet die Renegade völlig neue Dimensionen. 

AuSSTaTTunGSmerkmale der Renegade 800R: 

1 

2 

3 

Separate Bedienung der 

Vorderrad- und Hinterradbremsen 

Fox Racing Shox HPG StoSSdämpfer vorn 

und hinten 

Schwarze AluminiumguSSräder 

7 

1 

Farboptionen 

800R 

(Als EC-Version erhältliCH) 

500 

(Als EC-Version erhältliCH) 

4 

ITP HoleSHot ATR Reifen 

6 

5 

214 mm groSSe SCHeibenbremsen mit 

Zweikolben-Bremszangen 

Die Bremsscheiben mit 214 mm Durchmesser 

und kräftige Zweikolben-Bremszangen sorgen für 

ausgezeichnete Verzögerungswerte. 

2 

6 

7 

Vier SCHeinwerfer mit je 60 WaTT 

Digitale MultifunKTionsanzeige 

4 

3 

5 

Abbildung: Renegade 800R 



TTI ist die einzige Hinterradaufhängung, die 

beim Ein- und Ausfedern der Räder für einen 

gleichbleibenden Sturz sorgt und die Spurweite 

beibehält. Dank der gleichbleibenden Geometrie 

bleibt die Lenkpräzision stets auf gleich hohem 

Niveau. Die Renegade 800R stellt an der 

Hinterachse einen Federweg von 236 mm bereit, 

die Renegade 500 realisiert 229 mm. 

Doppelte DreieCKSlenker vorn 

Inklusive Bremsnick-Ausgleich für optimierte 

Brems- und Kurvenstabilität. Die spezielle 

Geometrie reduziert außerdem die Neigung zum 

Lenkerschlagen und vermittelt ein besseres 

Lenkgefühl. Lange Federwege von 230 mm 

steigern Fahrkomfort und Geländegängigkeit. 

FahrgeSTell der jünGSTen Generation 


der geometrischen Kontaktkontrolle (Geometric 

Contact Control) entwickelt. Die spezielle Geometrie 

reduziert unerwünschte Fahrzeugbewegungen auf 

ein Minimum. Daher bleibt der Outlander unter 

nahezu allen Bedingungen mit allen vier Rädern fest 

auf dem Boden. Der ebenfalls neue SST-Rahmen 

(Surrounding Spar Technology) der 2. Generation 

ist sehr kompakt, hoch belastbar und gewährleistet 

präzise Handlingeigenschaften. 

Abbildung: Renegade 500 

Weitere Informationen finden Sie auf Seite 48. 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden 

Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser 

Modelle können daher geringfügig von den hier 

beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier 

aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind 

nicht in jedem Land erhältlich. 

31

32 

DS 450 X mx

Das Sport-Quad DS 450 X mx stammt aus dem Motocross und ist mit zahlreichen Hochleistungs-Komponenten 

ausgestattet. Dazu zählen hochwertige KYB HPG Stoßdämpfer vorn und hinten, der Aluminium-Rammschutz sowie 

die schwarz lackierten ITP T-9 Aluminiumräder, die mit ITP QuadCross MX PRO Reifen bestückt sind. Auch der Rahmen 

ist komplett aus Leichtmetall gefertigt, die hohlgebohrte Hinterachse und die hochwertigen Bremszangen weisen die 

DS 450 X mx als reinrassige Rennmaschine aus. Die zahlreichen Erfolge in der Pro-Serie überraschen daher kaum. 

1 

2 

Vorderradaufhängung an doppelten 

DreieCKSlenkern mit einSTellbarem 

NaCHlauf und Sturz sowie einer Spurweite 

von 1.270 mm. 

Hinterradaufhängung mit SCHwingarm aus 

AluminiumguSS (R-type) 

Die hohlgebohrte Hinterachse, die verlängerten 

Aluminium-Radnaben, das Aluminium-Ritzel 

und der Aluminiumguss-Schwingarm sorgen 

für geringst mögliche ungefederte Massen und 

ihre optimale Zentralisierung. 

3 

Farboption 

(alS EC-VerSion 

erhältliCH) 

3 

VibrationSGedämpfte LenkerbefeSTigung 

4 

5 

6 

SCHwarze Aluminiumräder 

(hinten mit Trac-LoCK) 

ITP QuadCroSS MX PRO ‡ Reifen 

Aluminium-RammSCHutz mit 

Gewebe-ProteKTor 

6 

2 

Bodenfreiheit werKSSeitig 179 mm 

(mit 79 kg schwerem Fahrer) 

5 

1 

Abbildung: DS 450 X mx 

4 

ALTEC ‡ Doppel-Pyramidalrahmen aus 

Aluminium 

Der nicht geschweißte Rahmen weist eine 

maximale Festigkeit auf. Die wesentlichen 

Komponenten sind mit Alu-Befestigungen, so 

genannten Lock-Bolts, gesichert. Daher ist der 

Rahmen steifer und zugleich leichter als ein 

herkömmlicher Leiterrahmen. 

FlüSSiGKeiTSGekühlter Rotax 4-TEC Motor 

mit 449 ccm und 45,3 PS 

Der Motor weist die größte Bohrung (97 mm), 

die größten Einlassventile (38 mm), die größte 

Drosselklappe (46 mm) und nahezu gerade 

Ansaugwege auf. Daher kann er frei atmen und 

entsprechend mehr Leistung entfalten. Er ist mit 

einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert. 

KYB ‡ HPG Aluminium-StoSSdämpfer mit 

angeflanSCHTen AuSGleiCHSbehältern 

vorn (C40) und hinten (C46), mit separaten 

AuSGleiCHSbehältern 

Zug- und Druckstufendämfung für zwei Tempi 

sowie Federvorspannung sind einstellbar. 

Diese Hochleistungsstoßdämpfer geben dem 

Piloten die Möglichkeit, das Fahrwerk exakt auf 

Geländebeschaffenheit und persönlichen Fahrstil 

abzustimmen. Der Federweg beträgt 272 mm. 



Hohlgebohrte HinteraCHSe 

Dank der vergrößerten Aluminium-Radnaben 

konnte die aus hochfestem Stahl gefertigte 

Hohlachse verkürzt werden. Zusammen mit 

"Spider"-Radnaben aus Vollaluminium, der 

präzisionsgefrästen Keilverzahnung und den 

längeren Lenkern reduziert diese Lösung die 

ungefederten Massen im Heck und optimiert 

Massenzentralisierung und Trockengewicht. 

33

DS 250 

Das DS 250 ist ein ATV für ambitionierte Nachwuchsfahrer, 

die ihre Fähigkeiten ausbauen möchten. Der agile Motor mit 

249,4 ccm und Flüssigkeitskühlung, das stufenlose CVT- 

Getriebe und die Scheibenbremsen bieten alles, was man für 

den Spaß im Gelände braucht. Und ganz nebenbei wird man 

zum echten Könner. 

SerienauSSTaTTung 

• Flüssigkeitsgekühlter Motor mit 249,4 ccm 

• Stufenloses CVT-Getriebe 

(Continiuously Variable Transmission) 

• Elektrostarter 

• Scheibenbremsen vorn und hinten 

mit stahlummantelten Bremsleitungen 

• Vorderradaufhängung an doppelten Dreieckslenkern 

• Stoßdämpfer mit einstellbarer Federvorspannung 

vorn und hinten 

• Einstellbarer Gasanschlag 

Farbe: 

34 

EC-Version erhältlich

DS 90 / 90 x 

Die Can-Am Modelle für Kinder und Jugendliche verfügen 

über sämtliche Sicherheitsmerkmale, die für den Nachwuchs 

sinnvoll sind. Ihre Kinder können sich dabei ganz auf die 

Strecke konzentrieren, denn das stufenlose CVT-Getriebe 

erlaubt das Vorwärtsfahren ohne schalten zu müssen. 

Ein Leerlauf ist ebenfalls eingebaut. Und dank der langen 

Federwege können die Jüngsten den Ausflug ins Gelände 

ungetrübt und in vollen Zügen genießen. 

Abbildung: DS 90X 

SerienauSSTaTTung 

• Viertaktmotor mit 89,5 ccm (CARB "Green Label" Zertifikat) 

• Vollautomatisches CVT-Getriebe mit Vorwärts- und 

Rückwärtsgang sowie Leerlauf 

• Radaufhängung mit langen Federwegen 

• Einstellbarer Gasanschlag 

• Zündschalter mit Schlüssel 

• Elektrostarter plus Kickstarter 

• Große Trittbretter 

• Tagfahrlicht 

• Stauraum (2,7 Liter) 

ZusatzauSSTattung X-Paket 

• Radaufhängung vorn an doppelten Dreieckslenkern, dazu HPG Stoßdämpfer 

mit Ausgleichsbehälter, Federweg 178 mm, Spurweite 1.090 mm 

• Hinterradschwinge, HPG Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter, Federweg 229 mm, 

Spurweite 1.040 mm 

• Schwarze Aluminiumräder 

• Scheibenbremsen vorn und hinten 

• Rechteckigen Lenker-Aufprallschutz im Rennsport-Styling 

• Höherer Lenkerbock (+25 mm) 

• Aluminiumstoßfänger mit Nummernschild vorn 

• Rammschutz 

• Klappbare Racing-Fußrasten 

• Auspuff im Sport-Look 

• Grafikelemente im X-Styling 

• Sitzbezug im X-Styling 

DS 90 

FARBE: 

DS 90 X 

Keine homologierte EC-Version 

Keine homologierte EC-Version 

FARBE: 



35

36 

CoMMander Side-by-Side

Ein neuer MaSSSTab für die 

LeiSTungsfähiGKeit von 

Side-by-Side Fahrzeugen. 

Die Can-Am ® Commander Side-by-Side Fahrzeuge stehen ganz in der Tradition von BRP. Denn wir bauen ATVs für jeden Einsatzzweck: ob 

Rennfahrzeug, Offroader oder Tourer. Unsere Side-by-Side Modelle zeichnen sich durch Leistung und Vielseitigkeit aus und sind mit neuesten 

Handling-Technologien und fahrerorientierten Funktionen ausgestattet. Als Antrieb dienen der Rotax 1000 mit 85 PS und der Rotax 800R mit 71 PS. 

Beide Motoren arbeiten nicht nur besonders leistungsstark, sondern ebenso wirtschaftlich. Der neue Commander Limited zeichnet sich durch seine 

hochwertige und umfangreiche Serienausstattung aus, die maximalen Komfort garantiert und jede Fahrt zum entspannten Erlebnis werden lässt. 

Commander 

Commander XT 

Commander limited 

Commander X 



37

Damit Ihr näCHSTes Abenteuer 

noCH perfeKTer wird. 

Bekleidung und Zubehör 

Unser Angebot an Bekleidung und Zubehör hält für jeden Einsatzzweck 

die passenden Produkte bereit. Ob es um Rennsport-Komponenten, 

zusätzlichen Stauraum für die große Fahrt oder die Erweiterung der 

Offroad-Qualitäten geht: Das Can-Am ATV Zubehörprogramm ist 

exakt auf die individuellen Wünsche und Bedürfnisse unserer Kunden 

abgestimmt. Daneben bieten wir attraktive Bekleidungslinien an, die 

Sicherheit, Tragekomfort und modisches Styling in idealer Weise verbinden. 

Weitere Informationen zu unserem umfangreichen Zubehör- und 

Bekleidungsangebot finden Sie im Internet unter brp.com oder beim BRP- 

Händler in Ihrer Nähe. 

Fahrerbekleidung: Team Jersey | Team Hose | Team Handschuhe | XC-3 Helm | Advanced Tec E-Chrome Schutzbrille 

10 

1 

11 

9 

LinQ Premium-Koffer (124 Liter) mit RüCKliCHT 

1 6 

Beheizbare Lenkergriffe 

2 7 

UnterbodenSCHutz 

Winden-Kit 

3 

38 

5 

4 

2 

6 

8 

7 

XT-StoSSfänger hinten 

3 8 

Kotflügel-Kit 

4 9 

FuSSraSTen-Kit 

5 10 

11 

LinQ Trägererweiterungen vorn und hinten 

(101,6 und 152,4 mm) 

ZusatzbeleuCHTung am WindSCHild 

Spiegel-Kit Deluxe 

Deluxe Verkleidung und WindSCHild

LinQ Premium-Koffer (124 Liter) 

mit RückliCHT* 

Neues LinQ Systemzubehör 

LinQ ist ein robustes, abschließbares Befestigungssystem 

für Gepäck und Zubehör. Schnell, sicher und mühelos lassen 

sich speziell für das System konzipierte Komponenten 

montieren, so dass der zur Verfügung stehende Stauraum 

ganz nach Bedarf variiert werden kann. 

Schnell - sofort montierbares Zubehör (plug-in) 

Einfach - kein Werkzeug erforderlich 

Sicher – abschließbar 

Unique to CAN-AM 

*Für Fahrzeuge mit EC-Zulassung ist der LinQ Premium-Koffer (124 Liter) ohne Rücklicht erhältlich. 

Einige der hier aufgeführten Artikel sind nicht in jedem Land erhältlich. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BRP-Händler. 

LinQ Deluxe Modul-Koffer für vorn und hinten LinQ Träger-Erweiterungen für vorn und hinten (101,6 mm und 152,4 mm) LinQ Gerätehalter von Kolpin ‡ 

39

ALPINE Flex Schneepflug 1,5 m 

Wir haben den Begriff Belastbarkeit neu definiert. Vergessen 

Sie deshalb alles, was Sie bisher über Schneepflüge 

gelernt haben. Denn wir haben einen Spezialpflug für ATVs 

entwickelt, der praktisch unzerstörbar ist. Arbeitsschutz 

und Sicherheit kommen ebenfalls nicht zu kurz. 

Die Nummer 1 in vielerlei HinsiCHT 

Erster Schneepflug, der speziell für den Einsatz am 

ATV entwickelt wurde. 

Erster professioneller Schneepflug für den Einsatz im 

privaten Freizeitbereich. 

Erster Schneepflug mit einem Schild aus flexiblem UHMW, 

einem extrem schlagfesten Thermokunststoff. 

40 

Einige der hier aufgeführten Artikel sind nicht in jedem Land erhältlich. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BRP-Händler.

Apache 360 Laufketten-Kit 

Der Kit ermöglicht den Arbeits- und/oder Freizeiteinsatz 

auch im verschneiten Winter. Zu diesem Zweck müssen 

lediglich die Räder durch den Ketten-Kit ersetzt werden. 

Schon 2009 hat BRP den größten Kettenantrieb im Segment 

vorgestellt, und schon damals stand das System 

für höchste Zuverlässigkeit und Mobilität. In diesem Jahr 

stellt BRP eine Weiterentwicklung vor, die erstmals für den 

Ganzjahres-Einsatz geeignet ist. 

Fahrerbekleidung: 

Winterjacke | Winterhose | Winterhandschuhe | Modular 2 Helm 

BeSTer Ganzjahres-Kit auf dem MarKT. 

Der neue Kettenantrieb Apache 360 bietet die größte Aufstandsfläche und die größte Bodenfreiheit, erfordert 

aber den geringsten Lenkaufwand. 

Die Gummi-ummantelten Laufräder sind höher positioniert und reduzieren Reibung und Vibrationen auf ein Minimum. 

Die neue Profilierung der Ketten sichert ultimative Traktion auf jedem Untergrund. 

Der Umbau von Rad- auf Kettenantrieb dauert mit dem Apache 360 Montage-Kit weniger als 20 Minuten. Deshalb gibt 

es keine Ausrede mehr, um bei schlechtem Wetter zu Hause zu bleiben. 

Die Kombination von DPS-Modul und Apache 360 Antrieb optimiert die Leistung der dynamischen Servolenkung. Bei 

geringen Geschwindigkeiten reagiert die Lenkung direkter, bei Reisetempo gewinnt die Geradeauslaufstabilität. Darüber 

hinaus arbeitet das DPS-Modul mit einem Korrekturfaktor für den Tachometer, so dass auch mit Kettenantrieb die korrekte 

Fahrgeschwindigkeit anzeigt wird. 

Einige der hier aufgeführten Artikel sind nicht in jedem Land erhältlich. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BRP-Händler. 41

Renegade Zubehör 

Fahrerbekleidung: X Race Jersey | X Race Hose | X Race Handschuhe | XC-3 Helm | Race Schutzbrille 

8 

4 

1 

5 

1 


6 

UnterbodenSCHutz 

2 

7 

2 

3 

HeCKGepäCKTräger aus Aluminium 

Kotflügel-Kit 

7 

8 

ProteKToren für StoSSdämpfer 

Spiegel 

3 

4 

Sport WindSCHild 

6 

5 

Beheizbare Lenkergriffe 

42 

Einige der hier aufgeführten Artikel sind nicht in jedem Land erhältlich. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BRP-Händler.

ds 450 Zubehör 

Fahrerbekleidung: 

X Race Jersey | X Race Hose | X Race Handschuhe | XC-3 Holeshot Helm | Race Schutzbrille 

12 

ProteKToren für DreieCKSlenker 

1 8 

X-Paket Aluminium-RammSCHutz vorn 

7 

6 

5 

10 

X-Paket UnterbodenSCHutzplaTTe 

2 9 

X-Paket RammSCHutz 

3 10 

ProteKToren für StoSSdämpfer vorn 

KunSTSToffgrill vorne 

13 

9 

3 

4 

2 

11 

1 

8 

Kotflügel-Verlängerung vorn 

NummernSCHild 

4 11 

Digitaler TaCHometer 

Windabweiser für den Lenker 

5 12 

KühlerSCHutz 

Aluminiumkörbe hinten 

6 13 

X-Paket Sitz 

7 

Einige der hier aufgeführten Artikel sind nicht in jedem Land erhältlich. Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem BRP-Händler. 

43

MOTor 

ABMESSunGEN FAHRGESTell 

Outlander 1000 EFI * Outlander 800R EFI X mr ouTlander 800R EFI * OUTlander 650 EFI * OUTlander 500 EFI 

Typ 976 ccm V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 

8 Ventile (4 Ventile/Zylinder) 

799,9 ccm V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 








Bohrung x Hub 91 x 75 mm 91 x 62 mm 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm 

Nennleistung nur für EC-Version < 15kW < 15kW < 15kW < 15kW 

Kraftstoffversorgung 46-mm-Drosselklappe, 

2 Siemens ‡ VDO Einspritzventile 

46-mm-Drosselklappe, 

2 Siemens VDO Einspritzventile 



46-mm-Drosselklappe, 2 Siemens VDO Einspritzventile 46-mm-Drosselklappe, 


Startsystem Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter 

Getriebe CVT mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutral- und 

Rückwärtsgang. Standard-Motorbremse 

CVT mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutral- und 








Kraftübertragung Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb 

mit Visco-Lok † -Frontdifferenzial 

Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb 

mit Visco-Lok QE-Frontdifferenzial 


mit Visco-Lok-Frontdifferenzial 



Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, 

Kardanantrieb mit Visco-Lok-Frontdifferenzial 

CO-Emissionen Euro 2 Euro 2 Euro 2 Euro 2 

Rahmen SST G2 SST SST G2 SST SST 

Federung vorne Doppelte Dreieckslenker Doppelte Dreieckslenker mit Luftfederung (ACS), Doppelte Dreieckslenker Doppelte Dreieckslenker MacPherson ‡ 

FOX ‡ Racing Shox ‡ HPG Stoßdämpfer 

Federweg vorne 229 mm 229 mm 203 mm 178 mm 

Federung hinten TTI-Hinterradaufhängung 


TTI-Hinterradaufhängung mit Luftfederung ACS, FOX 

Racing Shox HPG-Stoßdämpfer 

TTI-Hinterradaufhängung (Torsional Trailing Arm 

Independent) 

TTI-Hinterradaufhängung 




Federweg hinten 236 mm 236 mm 229 mm 229 mm 

Bremse vorne Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm 

Zwei innenliegende Scheibenbremsen 

Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm Durchmesser Zwei innenliegende Scheibenbremsen 

Zwei innenliegende Scheibenbremsen 

Durchmesser und hydraulischem Zweikolben-Bremssattel 

und hydraulischem Zweikolben-Bremssattel 

Bremse hinten Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm Durchmesser Eine innenliegende Scheibenbremse 660 x 203 x 305 mm [26 x 8 x 12 Zoll] Eine innenliegende Scheibenbremse Eine innenliegende Scheibenbremse 


Vorderreifen 660 x 203 x 305 mm [26 x 8 x 12 Zoll] Gorilla Axle Silverback ‡ 762 x 229 x 355 mm [30 x 9 x 14 Zoll] 660 x 254 x 305 mm [26 x 10 x 12 Zoll] 660 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 

Hinterreifen 660 x 254 x 305 mm [26 x 10 x 12 Zoll] Gorilla Axle Silverback 762 x 229 x 355 mm [30 x 9 x 14 Zoll] 660 x 254 x 305 mm [26 x 10 x 12 Zoll] 660 x 254 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 

Felgen Aluminiumguss ITP ‡ -Aluminiumguss Aluminiumguss Aluminiumguss Aluminiumguss 

Länge x Breite x Höhe 2.184 x 1.168 x 1.118 mm 2.388 x 1.270 x 1.194 mm 2.184 x 1.168 x 1.118 mm 2.184 x 1.168 x 1.143 mm 2.184 x 1.168 x 1.143 mm 

Radstand 1.295 mm 1.499 mm 1.295 mm 1.295 mm 1.295 mm 

Sitzhöhe 877 mm 928 mm 877 mm 877 mm 877 mm 

Bodenfreiheit 305 mm 305 mm 305 mm 305 mm 279 mm 

Trockengewicht 339 kg 331 kg 303 kg 297 kg 

Zuglast 590 kg 590 kg 590 kg 590 kg 590 kg 

Ladekapazität Vorne: 45 kg Hinten: 90 kg Vorne: 45 kg Vorne: 45 kg Vorne: 45 kg 

Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg 

Stauraum Hinten: 21,4 Liter Hinten: 20 Liter Hinten: 21,4 Liter Hinten: 20 Liter Hinten: 20 Liter 

AUSSTATTunG 

PAKETE 

Tankvolumen 20,5 Liter 16,3 Liter 20,5 Liter 16,3 Liter 16,3 Liter 

Anzeigen Digitale Multifunktionsanzeige: Tachometer, 

Drehzahlmesser (analog/digital), Kilometerzähler, 

Tageskilometer- und Stundenzähler, Diagnoseanzeige, 

Gangposition, Betriebsstundenzähler, Allrad- 

Kontrollleuchte, Temperatur- und Motorkontrollleuchte, 

Benzinanzeige, Uhr, automatische Abschaltung nach 

15 Minuten 

Digitale Multifunktionsanzeige: Tachometer, 






15 Minuten 







15 Minuten 

Digitale Multifunktionsanzeige: Tachometer, Drehzahlmesser 

(analog/digital), Kilometerzähler, Tageskilometer- und Stundenzähler, 

Diagnoseanzeige, Gangposition, Betriebsstundenzähler, 

Allrad-Kontrollleuchte, Temperatur- und Motorkontrollleuchte, 

Benzinanzeige, Uhr, automatische Abschaltung nach 15 Minuten 







15 Minuten 

Diebstahlsicherung D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) 

Elektronischer Output Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde 

Beleuchtung 230 Watt, zwei 60-Watt-Scheinwerfer und zwei 

55-Watt-Heckleuchten mit Rücklicht und Bremslicht 

Zwei auf den Stoßfängern montierte Scheinwerfer 

(35 Watt) mit Rück-/Bremslicht 

230 Watt, zwei 60-Watt-Scheinwerfer und zwei 55- 

Watt- Heckleuchten mit Rücklicht und Bremslicht 

Zwei auf den Stoßfängern montierte Scheinwerfer (35 Watt) 

mit Rück-/Bremslicht 



DC Steckdose Zigarettenanzünder in der Konsole, 

Standardanschluss im Heck (15 A) 

Zigarettenanzünder in der Konsole, 








Warnsignal Hupe Hupe Hupe Hupe 

Lieferbare Farben 

Viperrot 

Ausstattung 

XT: Dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus 

(DPS ), Visco-Lok QE, Aluminiumgussräder mit 

polierter Oberfläche, 660 mm [26 Zoll] Carlisle ‡ 

ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN ‡ -Winde mit 

Seilführungsrolle, Kabelfernbedienung und integriertem 

Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz vorne 

und hinten, Lenker mit Windabweisern, 650-Watt- 

Lichtmaschine, neue Farboption für Kunststoffteile in 

Pure Magnesium Metallic lackiert 

Farben: Schwarz, Gelb und Pure Magnesium Metallic 

(Gelb und Pure Magnesium Metallic für Modelle mit 

EC-Zulassung) 

*nur i.V.m. XT-Paket erhältlich. 

X mr: Luftfederungssystem vorne und hinten 

(ACS), 356-mm- [14 Zoll] ITP Aluminiumgussräder, 

dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus 

(DPS), integriertes Schnorchelsystem (ISS), 

versetzter Kühler, 1.360-kg- WarN-Winde mit 

Seilführungsrolle, Kabelfernbedienung und 

integriertem Aufbewahrungsfach, robuster 

Rammschutz vorne und hinten, Aluminiumlenker 

mit konifiziertem Profil und Windabweisern, 

Kotflügel, Trittbretter für Schlammfahrten, 

650-Watt-Lichtmaschine, Outlander MAX 

Plattform, X Paket-Farbvariante, -Grafikelemente 

& Sitzverzierung 

Farbe: Gelb und Schwarz 

mit X-Paket-Grafikelementen 


(DPS), Visco-Lok QE, Aluminiumgussräder mit 

polierter Oberfläche, 660 mm [26 Zoll] Carlisle 

ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN-Winde mit 




mit Windabweisern, 650-Watt-Lichtmaschine 

Farbe: Gelb 

* Nur mit dem XT-Paket erhältlich. 

XT: Dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus (DPS; 

Dynamic Power Steering), Visco-Lok QE, schwarze 

Aluminiumgussräder mit farblich passenden Einsätzen, 

660-mm- [26 Zoll] Carlisle ACT Radialreifen, 1.360-kg- 

WarN-Winde mit Seilführungsrolle, Kabelfernbedienung und 

integriertem Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz 

vorne und hinten, Kotflügel, Aluminiumlenker mit 

Windabweisern, 650-Watt-Lichtmaschine, neue Farboption in 

Pure Magnesium Metallic lackierte Kunststoffteile 

Farben: Gelb, Pure Magnesium Metallic 

(Pure Magnesium Metallic für EC-Modelle) 

* Nur i.V.m. XT-Paket erhältlich. 

XT: Dynamische Servolenkung mit 

Dreifachmodus (DPS), Visco-Lok QE, 

Aluminiumgussräder mit polierter Oberfläche, 

635-mm- [25 Zoll] Carlisle ACT Radialreifen, 

1.360-kg-WarN-Winde mit Seilführungsrolle, 

Kabelfernbedienung und integriertem 

Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz 

vorne und hinten, Aluminiumlenker mit 

Windabweisern, 650-Watt-Lichtmaschine 

Farben: Gelb, Schwarz 

44 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich.

OUTlander 400 EFI ouTlander MAX 800R EFI * OUTlander MAX 650 EFI * OUTlander MAX 500 EFI * OUTlander MAX 400 EFI 

400 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, 

SOHC, 4 Ventile 




8 Ventile (4 Ventile /Zylinder) 



400 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 

4 Ventile 

91 x 61.5 mm 91 x 62 mm 82 x 62 mm 82 x 47 mm 91 x 61.5 mm 

< 15kW < 15kW < 15kW < 15kW < 15kW 


Siemens VDO-Injektor 

46-mm-Drosselklappe, 2 Siemens VDO Einspritzventile 







Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter 

CVT mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutralund 


CVT mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutral- und Rückwärtsgang. 

Standard-Motorbremse 





CVT mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutralund 




Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb mit Visco-Lok-Frontdifferenzial 

Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb mit Visco- 

Lok-Frontdifferenzial 





Euro 2 Euro 2 Euro 2 Euro 2 Euro 2 

SST SST SST SST SST 

MacPherson Doppelte Dreieckslenker Doppelte Dreieckslenker MacPherson MacPherson 

178 mm 203 mm 203 mm 178 mm 178 mm 











203 mm 229 mm 229 mm 229 mm 203 mm 

Zwei innenliegende Scheibenbremsen Zwei innenliegende Scheibenbremsen Zwei innenliegende Scheibenbremsen Zwei innenliegende Scheibenbremsen Zwei innenliegende Scheibenbremsen 

Eine innenliegende Scheibenbremse Eine innenliegende Scheibenbremse Eine innenliegende Scheibenbremse Eine innenliegende Scheibenbremse Eine innenliegende Scheibenbremse 

635 x 203 x 305 mm 660 x 203 x 305 mm 660 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 635 x 203 x 305 mm 

635 x 279 x 305 mm 660 x 254 x 305 mm 660 x 254 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 635 x 279 x 305 mm 

Steel Cast-aluminium Aluminiumguss Aluminiumguss Stahl 

2.184 x 1.168 x 1.143 mm 2.387 x 1.168 x 1.143 mm 2.387 x 1.168 x 1.143 mm 2.387 x 1.168 x 1.143 mm 2.387 x 1.168 x 1.143 mm 

1.244 mm 1.499 mm 1.499 mm 1.499 mm 1.447 mm 

889 mm 877 mm 877 mm 877 mm 889 mm 

236 mm 305 mm 305 mm 279 mm 236 mm 

286 kg 326 kg 326 kg 319 kg 308 kg 

500 kg 590 kg 590 kg 590 kg 500 kg 

Vorne: 45 kg Vorne: 45 kg Vorne: 45 kg Vorne: 45 kg Vorne: 45 kg 

Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg Hinten: 90 kg 

Hinten: 20 Liter 


CRS Wechselgepäckträger 







16,3 Liter 16,3 Liter 16,3 Liter 16,3 Liter 16,3 Liter 




Gangposition, Betriebsstundenzähler, 


Benzinanzeige, Uhr, automatische 

Abschaltung nach 15 Minuten 

Digitale Multifunktionsanzeige: Tachometer, Drehzahlmesser (analog/digital), Kilometerzähler, 

Tageskilometer- und Stundenzähler, Diagnoseanzeige, Gangposition, Betriebsstundenzähler, 

Allrad-Kontrollleuchte, Temperatur- und Motorkontrollleuchte, Benzinanzeige, Uhr, automatische 


Digitale Multifunktionsanzeige: Tachometer, Drehzahlmesser 

(analog/digital), Kilometerzähler, Tageskilometer- und 

Stundenzähler, Diagnoseanzeige, Gangposition, 

Betriebsstundenzähler, Allrad-Kontrollleuchte, Temperaturund 

Motorkontrollleuchte, Benzinanzeige, Uhr, automatische 








15 Minuten 




Gangposition, Betriebsstundenzähler, 


Benzinanzeige, Uhr, automatische 


D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) 

Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde Kabelvorbereitung für Seilwinde 



2 fender mounted headlamps (35W) with tail light/brake light Zwei auf den Stoßfängern montierte Scheinwerfer (35 Watt) 

mit Rück-/Bremslicht 



Zwei auf den Stoßfängern montierte 

Scheinwerfer (35 Watt) mit Rück-/Bremslicht 



Zwei auf den Stoßfängern montierte Scheinwerfer (35 Watt) mit Rück-/Bremslicht 







Hupe Hupe Hupe Hupe Hupe 

Viperrot 

Viperrot 

XT: Dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus (DPS), Visco-Lok QE, schwarze Aluminiumgussräder mit farblich 

passenden Einsätzen, 660-mm- [26 Zoll] Carlisle ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN-Winde mit Seilführungsrolle, 

Kabelfernbedienung und integriertem Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz vorne und hinten, Aluminiumlenker 

mit Windabweisern, Kotflügel, 650-Watt-Lichtmaschine 

Farbe: Gelb 

XT-P: Luftfederung ACS mit FOX Racing Shox HPG Stoßdämpfer hinten, dynamische Servolenkung DPS mit Dreifachmodus, 

Visco-Lok QE, Beadlock Aluminiumräder, 660-mm- [26 Zoll] Carlisle ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN- 

Winde mit Seilführungsrolle, Kabelfernbedienung und integriertem Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz vorne 

und hinten, Aluminiumlenker mit Windabweisern, Kotflügel, lackierte Kunststoffteile, 650-Watt-Lichtmaschine 

Farbe: Schwarz mit gelben Seitenstreifen 

LTD: Luftfederung ACS mit FOX Racing Shox HPG Stoßdämpfer hinten, dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus 

(DPS), Visco-Lok QE, Garmin ‡ Nüvi ‡ 500 Touchscreen-Navigationssystem, schwarze 305-mm- [12-Zoll-] Aluminiumgussräder 

im Limited-Finish, 660-mm- [26 Zoll] Carlisle ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN-Winde mit Seilführungsrolle, 

Kabelfernbedienung und integriertem Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz vorne und hinten, Kotflügel, 

Aluminiumlenker mit Windabweisern, hochwertiger Sitz in zwei Farbtönen, Komfortgriffe, Auspuffverkleidung, 

650-Watt-Lichtmaschine, Kunststoffteile in Pure Magnesium Metallic lackiert 

Farben: Pure Magnesium Metallic (auch für die EC-Modelle), Orbitalblau-Metallic 

* Nur für XT, XT-P oder die LTD-Pakete erhältlich. 

XT: Dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus (DPS), Visco- 

Lok QE, schwarzeAluminiumgussräder mit farblich passenden 

Einsätzen, 660-mm- [26 Zoll] Carlisle ACT Radialreifen, 1.360-kg- 

WarN-Winde mit Seilführungsrolle, Kabelfernbedienung und 

integriertem Aufbewahrungsfach, robuster Rammschutz vorne 

und hinten, Aluminiumlenker mit Windabweisern, Kotflügel, 

650-Watt-Lichtmaschine, branchenexklusive NEXT G-1 Vista ‡ 

Camo-Farboption 

Farben: Gelb, Camo (Gelb nur für EC-Modelle) 

XT-P: Luftfederung ACS mit FOX Racing Shox HPG Stoßdämpfer 

hinten, dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus (DPS), 

Visco-Lok QE, Beadlock Aluminiumräder, 660-mm- [26 Zoll] Carlisle 

ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN-Winde mit Seilführungsrolle, 

Kabelfernbedienung und integriertem Aufbewahrungsfach, 

robuster Rammschutz vorne und hinten, Aluminiumlenker mit 

Windabweisern, Kotflügel, lackierte Kunststoffteile, 650-Watt- 

Lichtmaschine 

Farbe: Schwarz mit gelben Seitenstreifen 

*Nur i.V.m. XT- oder XT-P-Paketen erhältlich. 


(DPS), Visco‐Lok QE, Aluminiumgussräder mit 

polierter Oberfläche, 635-mm- [25 Zoll] Carlisle 

ACT Radialreifen, 1.360-kg-WarN-Winde mit 




mit Windabweisern, 650-Watt-Lichtmaschine 


* Nur i.V.m. XT-Paket erhältlich. 

XT: Aluminiumgussräder mit polierter 

Oberfläche, 635-mm- [25 Zoll] Carlisle ACT 

Radialreifen, 1.360-kg-WarN-Winde mit 


integriertem Aufbewahrungsfach, 

robuster Rammschutz vorne und hinten, 

Aluminiumlenker mit Windabweisern 


Merkmale für EC- Modelle 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich. 

45 

NOTIZen 

FELDWEGE UND OFFROAD-PISTen Sind NUR EINE 

möGliCHKeiT, PUREN FAHRSpaSS ZU GenieSSen. 

Denn BRP hat auch für die Straße eine faszinierende Fahrmaschine 

auf die Räder gestellt: den revolutionären Can-Am Spyder ® Roadster. 

Sein kraftvoller Rotax 990 V-Twin ist wahlweise mit einer elektronisch 

gesteuerten 5-Gang-Halbautomatik (SE5 ) oder einem 5-Gang- 

Schaltgetriebe (SM5) kombiniert. Die dynamische Servolenkung DPS 

(Dynamic Power Steering) und das Fahrzeugstabilitätssystem VSS 

(Vehicle Stability System) sorgen dafür, dass Handling und Komfort 

auf Topniveau rangieren. Und die einzigartige Konfiguration mit zwei 

Vorderrädern und einem Hinterrad zieht die Blicke Ihrer Mitmenschen 

geradezu magnetisch an. 

Wie Sie mit dem BRP-Händler in Ihrer Nähe eine 

Probefahrt vereinbaren können, finden Sie im 

Internet unter BRP.com 

notes 

45

Modell 

Can-Am Modellprogramm 2012 

EC-Versionen 

Nicht-EC-Versionen 

(international) 

Modell 

Outlander 1000 efi XT Outlander MAX 650 efi XT 

Outlander 800R efi XT 

Outlander MAX 500 efi XT 

Outlander 650 efi XT Outlander MAX 400 efi XT 

Outlander 500 efi XT Outlander MAX 400 

Outlander 500 efi NICHT verfügbar Renegade 1000 X xc 

Outlander 400 efi 

Renegade 800R 

Outlander 800R efi X mr NICHT verfügbar Renegade 500 

Outlander MAX 800R efi limited DS 450 efi X mx 

Outlander MAX 800R efi XT-P DS 250 

EC-Versionen 

Outlander MAX 650 efi XT-P DS 90 x NICHT verfügbar 

Outlander MAX 800R efi XT DS 90 NICHT verfügbar 

Nicht-EC-Versionen 

(international) 

47 

MOTor 

FAHRGESTell 

ABMESSunGEN 

AUSSTATTunG 

PAKETE 

48 

RENEGade 1000 EFI * RENEGade 800R EFI RENEGade 500 EFI DS 450 EFI X mx 

Typ 976 ccm V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 8 Ventile 799,9 ccm V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 8 Ventile 499,6 ccm V-Twin, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 8 Ventile 449,3 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile 

(4 Ventile/Zylinder) 



Bohrung x Hub 91 x 75 mm 91 x 62 mm 82 x 47 mm 97 x 60.8 mm 

Nennleistung nur für EU-Version < 15kW < 15kW < 15kW < 15kW 

Kraftstoffversorgung 46-mm-Drosselklappe, 2 Siemens ‡ VDO Einspritzventile 46-mm-Drosselklappe, 2 Siemens VDO Einspritzventile 46-mm-Drosselklappe, 2 Siemens VDO Einspritzventile 46-mm-Drosselklappe, 16 Bit/32 MHz Steuerung 

Startsystem Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter Elektrostarter 

Getriebe CVT-Getriebe mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutral- und 


CVT-Getriebe mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutral- und 


CVT-Getriebe mit Vorwärts- (2-stufig), Park-, Neutral- und 


5-Gang-Schaltgetriebe, Hochleistungskupplung mit 9 Reibscheiben und DirectLink- 

Mechanismus 

Kraftübertragung Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb mit Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb mit Schaltbarer Zweirad-/Vierradantrieb, Kardanantrieb mit Kettenantrieb über O-Ring-Kette; Nabe und Ritzel aus Aluminium, Starrachse 

Visco-Lok-Frontdifferenzial 



CO-Emissionen Euro 2 Euro 2 Euro 2 Euro 2 

Rahmen SST G2 SST G2 SST ALTEC Doppel-Pyramidal-Rahmen aus Aluminium 

Federung vorne Doppelte Dreieckslenker, FOX‡ Racing Shox ‡ HPG 

Stoßdämpfer 

Doppelte Dreieckslenker, FOX ‡ Racing Shox ‡ HPG 

Stoßdämpfer 

Doppelte Dreieckslenker (RS-Typ), Stoßdämpfer 

Doppelte Dreieckslenker (R-Typ) aus geschmiedetem Aluminium, KYB HPG Stoßdämpfer mit 

Ausgleichsbehälter, Zug- und Druckstufendämpfung sowie Federvorspannung einstellbar 

Federweg vorne 229 mm 229 mm 216 mm 241 mm 

Federung hinten TTI-Hinterradaufhängung, FOX Racing Shox HPG 

Stoßdämpfer 

TTI-Hinterradaufhängung, FOX Racing Shox HPG 

Stoßdämpfer 

TTI-Hinterradaufhängung (Typ RS), Spiralfeder mit 

Zweiwege-Stoßdämpfer 

Aluminiumguss-Schwingarm (R-Typ), hohlgebohrte ChroMo-Hinterachse, KYB 

HPG Stoßdämpfer mit Ausgleichsbehälter, Zug- und Druckstufendämpfung sowie 

Federvorspannung einstellbar 

Federweg hinten 236 mm 236 mm 229 mm 267 mm 

Bremse vorne Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm Durchmesser 


Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm Durchmesser 


Zwei hydraulische Scheibenbremsen 

Doppelscheibenbremsen mit 182 mm Durchmesser 

und invertiertem Zweikolben-Bremssattel 

Bremse hinten Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm Durchmesser Zwei belüftete Scheibenbremsen mit 214 mm Durchmesser Eine innenliegende Scheibenbremse 

Scheibenbremse mit 198 mm Durchmesser, Einkolben-Bremssattel 



Vorderreifen ITP Holeshot ‡ ATR 635 x 203 x 305 mm [25 Zoll x 8 Zoll x 12 Zoll] ITP Holeshot ‡ ATR 635 x 203 x 305 mm [25 Zoll x 8 Zoll x 12 Zoll] ITP Holeshot ‡ ATR 635 x 203 x 305 mm [25 Zoll x 8 Zoll x 12 Zoll] ITP Holeshot ‡ ATR 635 x 203 x 305 mm [25 Zoll x 8 Zoll x 12 Zoll] 

Hinterreifen ITP Holeshot ATR 635 x 254 x 305 mm [25 Zoll x 10 Zoll x 12 Zoll] ITP Holeshot ATR 635 x 254 x 305 mm [25 Zoll x 10 Zoll x 12 Zoll] ITP Holeshot ATR 635 x 254 x 305 mm [25 Zoll x 10 Zoll x 12 Zoll] ITP Holeshot SR 508 x 254R-229 mm [20 Zoll x 10R-9 Zoll] 

Felgen Aluminiumguss Aluminiumguss Mitte Aluminiumguss Poliertes Aluminium 

Länge x Breite x Höhe 2.184 x 1.168 x 1.143 mm [86 x 46 x 45 Zoll] 2.184 x 1.168 x 1.143 mm [86 x 46 x 45 Zoll] 2.184 x 1.168 x 1.143 mm [86 x 46 x 45 Zoll] 1.839 x 1.168 x 1.064 mm [72,4 x 46 x 41,9 Zoll] 

Radstand 1.295 mm 1.295 mm 1.295 mm 1.267 mm 

Sitzhöhe 877 mm 877 mm 877 mm 831 mm [33"] 

Bodenfreiheit 305 mm 305 mm 279 mm 229 mm unter Rahmen (vorne)/ 132 mm unter Hinterachse 

Trockengewicht 312 kg 303 kg 279 kg 158 kg [349 lb] 

Zuglast 590 kg 590 kg 590 kg 

Ladekapazität 16 kg 16 kg 16 kg 

Stauraum 

Stauraum hinten: 3,7 Liter 

Tankvolumen 20,5 Liter 20,5 Liter 16,3 Liter 11,5 Liter 

Anzeigen 

Multifunktionsanzeige mit Tachometer, Drehzahlmesser, 

Kilometerzähler, Tageskilometer- und Stundenzähler, 

Tankuhr, Fahrstufenanzeige, Allrad-Kontrollleuchten, 

Diagnoseanzeige, Uhr, automatische Abschaltung 









Reserve-Warnleuchte, Motor- und Leerlauf-Kontrollleuchte 

Diebstahlschutz D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) D.E.S.S. (Digital Encoded Security System) 

Elektrischer Output Elektrische Anlage Kabelvorbereitung für Seilwinde Elektrische Anlage Kabelvorbereitung für Seilwinde Elektrische Anlage Kabelvorbereitung für Seilwinde 

Beleuchtung Vier auf den Kotflügeln montierte Frontscheinwerfer 

Vier auf den Kotflügeln montierte Frontscheinwerfer 

Vier auf den Kotflügeln montierte Frontscheinwerfer 

Zwei abnehmbare Frontscheinwerfer (35 Watt) 

(60 Watt), Rück-/Bremslicht 



DC Steckdose Zigarettenanzünder in der Konsole, 






Warnsignal Hupe Hupe Hupe Hupe 

Lieferbare Farben Gelb Weiß 

Ausstattungs X xc: Dynamische Servolenkung mit Dreifachmodus (DPS), 

Visco-Lok QE, NEUE Beadlock-Aluminiumfelgen, vorne 

und hinten FOX Racing Shox HPG Huckepack-Stoßdämpfer 

mit zweifacher Geschwindigkeitskompression, 

Rückfederungs- und Vorspannkrafteinstellungen, 

Aluminiumschutzplatte, Lenker mit Windabweisern, 

Aluminiumlenker mit viereckiger Platte, 650-Watt- 

Lichtmaschine, X xc-Paket-Farbvarianten, 

-Grafikelementen und Sitzverkleidung 

Farbe: Gelb und Schwarz mit X-Paket-Grafikelementen 

* Nur mit dem X xc-Paket erhältlich. 

X mx: + 50,8-mm- [2 Zoll] Doppelte Dreieckslenker mit einstellbarem Nachlauf 

und Radsturz ermöglichen eine Spurweite von 1.270 mm [50 Zoll], Kashimabeschichtete 

KYB HPG C40-Huckepackstoßdämpfer aus Aluminium mit Zweifach- 

Geschwindigkeitskompression, Rückfederungs- und Vorspannkrafteinstellungen, 

271,8 mm [10,7 Zoll] langer Federweg, Kashima-beschichteter KYB HPG 

C46 mit hinteren Stoßdämpfern mit Remote-Vorratsbehälter und Zweifach- 

Geschwindigkeitskompression, Rückfederungs- und Vorspannkrafteinstellungen, mit 

271,8 mm [10,7 Zoll] langem Federweg, in der Breite einstellbare Hohl-Hinterachse 

von 1,17 m [46 Zoll] bis 1,27 m [50 Zoll] in Stufen von 12,7 mm [0,5 Zoll] pro 

Distanzscheibe, 179 mm [7 Zoll] werksseitig eingestellte Fahrzeughöhe (Fahrer mit 79 

kg/175 lb), schwarze Aluminium ITP 10 x 5 T-9 GP Vorderfelgen, schwarze Aluminium 

ITP 8 x 8 T-9 Trac-lock (Beadlock)-Hinterfelgen, 20 x 6-10 ITP QuadCross MX PRO ‡ - 

Vorderreifen/20 x 6-10 Kenda Speedracer-Vorderreifen, 18 x 10-8 ITP QuadCross 

MX PRO-Hinterreifen/20 x 6-10 Kenda Speedracer Hinterreifen, extra starkes, 

verlängertes 25,4-mm- [1-Zoll-] Lenksystem mit vibrationsfreier Montage, 6061‐T6 

verjüngter ‐Aluminium-Profillenker mit viereckiger Platte, Aluminiumrammschutz 

vorne, Kennzeichenhalterung, leichter Aluminium-Rammschutz mit Netzprotektor, X 

mX-Paket-Sitzabdeckung, Race-Grafikelementen und -Farbschema 


Merkmale für EC- Modelle 

Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich.

DS 250 DS 90 

249,4 ccm Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, SOHC, 4 Ventile 89,5 ccm Einzylinder, luftgekühlt, SOHC, 2 Ventile 

71 x 63 mm 49.5 x 48 mm 

< 15kW 

Keihin ‡ PTG 23 

Vergaser, Keihin 

Elektrostarter 

Elektrostarter und Kickstarter 

CVT-Getriebe mit Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgang CVT-Getriebe mit Vorwärts-, Neutral- und Rückwärtsgang 

Kettenantrieb, Starrachse 

Kettenantrieb, Starrachse 

Euro 2 

DS 250 DS 90 

Doppelte Dreieckslenker mit 5 einstellbaren Positionen 

Einzeldreieckslenker 

140 mm 86 mm 

Schwingarm mit 5-fach einstellbarer Vorspannkraft 

Schwingarm 

170 mm 160 mm 

Zwei hydraulische Scheibenbremsen 

Duplex-Trommelbremse 

Eine Scheibenbremse 

Trommelbremse 

559 x 178 x 254 mm [22 Zoll x 7 Zoll x 10 Zoll] 483 x 178 x 203 mm [19 Zoll x 7 Zoll x 8 Zoll] 

508 x 279 x 229 mm [20 Zoll x 11 Zoll x 9 Zoll] 457 x 241 x 203 mm [18 Zoll x 9,5 Zoll x 8 Zoll] 

Stahl 

Stahl 

1.830 x 1.030 x 1.105 mm [72 x 40,5 x 43,5 Zoll] 1.520 x 905 x 935 mm [59,8 x 35,6 x 36,8 Zoll] 

1.187 mm 1.000 mm 

800 mm 685 mm 

260 mm in ATV-Mitte 210.8 mm unter Rahmen /114.3 mm unter Hinterachse 

195 kg 111 k 

Stauraum vorne 2.7 Liter 

12,5 Liter 6 Liter 

Kontrollleuchten für Leerlauf und Rückwärtsgang, 

Kontrollleuchten für Leerlauf und Rückwärtsgang 

Öl-/Temperatur-Warnleuchten 

Zwei Frontscheinwerfer (35 Watt), Rück-/Bremslicht 

Ja 

Hupe 

Gelb 

Tagfahrleuchten 

Nicht erhältlich 

Gelb 

X: 1.092 mm [43 Zoll] breiter Doppelte Dreieckslenker mit 

HPG-Huckepackstoßdämpfern mit einem 178 mm [7 Zoll] 

langen Federweg, Schwingarm mit 1.041 mm [41 Zoll] breiten 

HPG-Huckepackstoßdämpfern mit einem 229 mm [9 Zoll] 

langen Federweg, schwarze Aluminiumfelgen, hydraulische 

Scheibenbremsen vorne und hinten, Lenker mit eckiger 

Mittelplatte im Rennstil, Lenkererhöhungsplatte (+ 25,4 mm) 

[+ 1 Zoll], vorderer Rammschutz aus Aluminium mit 

Kennzeichenhalterung, Rammschutz, hochklappbare Fußrasten 

im Renn-Look, Auspuff im sportlichen Stil sowie X-Pakete- 

Grafikelemente und -Sitzverkleidung 


Modelle mit EC-Homologation unterliegen entsprechenden Einschränkungen. Die technischen Merkmale dieser Modelle können daher geringfügig von 

den hier beschriebenen Fahrzeugen abweichen. Einige der hier aufgeführten Modelle und Ausstattungsmerkmale sind nicht in jedem Land erhältlich. 

ÜBERZEUGendeS FAHRVerGNÜGen 

Nutzen Sie die Gelegenheit und lernen Sie die Faszination 

der Can-Am ATVs und Doppelsitzer kennen. Das geht am 

besten bei einer Probefahrt. Mehr dazu erfahren Sie auf 

unserer Homepage unter brp.com 

www.brp.com 

1. Klicken Sie auf "Probefahrten & Touren". 

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2. Wählen Sie den Händler in Ihrer Nähe. 

Der ausgewählte Händler wird sich mit Ihnen in 

Verbindung setzen, um eine Probefahrt zu vereinbaren. 

Diese Funktion steht nur auf den offiziellen BRP-Websites in 

Frankreich, Spanien, Großbritannien, Belgien, Niederlande, Österreich, Deutschland, Mexiko, Brasilien, 

Australien und Neuseeland zur Verfügung. 

© 2011 Bombardier Recreational Products Inc (BRP). All rights reserved. ® , and the BRP logo are registered trademarks of BRP or its affiliates. †Visco-Lok is a trademark of GKN Viscodrive GmbH. ‡All other trademarks are the property 

of their respective owners. Specifications for EC homologated units may differ slightly from specifications mentioned herein. Some models, tyres and accessories depicted may not be available in your country. Depending on location, products 

are distributed by BRP European Distribution SA, BRP US Inc., BRP Australia Pty Ltd. or Bombardier Recreational Products Inc. Because of our ongoing commitment to product quality and innovation, BRP reserves the right at any time to 

discontinue or change specifications, price, design, features, models or equipment without incurring any obligation. Some models depicted may include optional equipment. Read the Operator’s Guide and watch the Safety DVD before driving. 

BRP highly recommends that all-terrain vehicle (ATV) drivers take a training course. ATVs can be hazardous to operate. For both ATVs and side-by-side vehicles (SSVs), the operator and passenger should wear a helmet, eye protection and 

other protective clothing. Respect the minimum age as required by law. For SSVs, fasten lateral net and seat belt at all times and passenger must be at least 12 years old and able to hold handgrips and plant feet while seated against 

the backrest. Never carry passengers on any ATV not specifically designated for such use. However, users must always respect any applicable law establishing a minimum age for riding an ATV / SSV. For ATVs, BRP recommends not to 

carry any passengers under the age of 12. Always remember that riding and alcohol/drugs don’t mix. Never engage in stunt driving. Avoid excessive speeds and be particularly careful on difficult terrain. Ride responsibly. BRP urges you to 

“TREAD LIGHTLY” on public and private lands. Preserve your future riding opportunities by showing respect for the environment, local laws and the rights of others when you ride. Always ride responsibly and safely. Never carry passengers 

on any ATV not specifically designated for such use. Highly skilled operators under controlled conditions appear in this brochure. Do not attempt these manoeuvres if they are beyond your skill level. Pictures taken outward, on private land. 

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DIE WELT IST UNSER SPIELFELD 

Nichts ist wertvoller als Ihre Freizeit. 

Deshalb versucht BRP, ständig 

neue und bessere Wege zu finden, 

um Sie beim Genießen 

Ihrer Lieblings-Powersportart 

zu unterstützen. Wir bieten 

Spaß im Schnee und auf 

dem Wasser sowie auf- und 

abseits der Straße. Unsere Leidenschaft 

für Abenteuer treibt Innovationen 

voran, die für unsere Kunden 

in der ultimativen Powersport-Erfahrung 

resultieren. Wir achten Land und 

www.brp.com 

Wasser, auf denen wir fahren und 

verpflichten uns zu ihrem Schutz. 

Unser Wunsch, Nervenkitzel 

zu vermitteln ist gepaart mit 

dem Fokus auf Fahrerverantwortung, 

denn wir stellen 

die persönliche Sicherheit 

über alles. So dass 

jeder Ausflug eine so angenehme, 

unvergessliche und aufregende 

Erfahrung wie möglich 

sein kann. Weil Ihre Freizeit immer 

Ihre schönste Zeit sein sollte. 

SKI-DOO ® LYNX ® SEA-DOO ® EVINRUDE ® JOHNSON ® ROTAX ® Can-AM ® 

© 

2011 Bombardier Recreational Products Inc. Alle Rechte vorbehalten. ®, und das BRP-Logo sind eingetragene Warenzeichen der Bombardier Recreational Products Inc. oder ihrer Tochtergesellschaften. 8225083

ATV - BRP Jet-Action

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