Download - Der Alfa Romeo MiTo

Das neue, sportlichere Design des Lenkrads nimmt die Kontur des Alfa Romeo-Grills in Form
einer bis zum Fuß der nach unten führenden Speiche heruntergezogenen Chromzierleiste auf.
Je nach Ausstattung zieren schwarze, rote oder weiße Kontrastnähte den nun noch
griffsympathischeren Lenkradkranz aus Leder. Auch der Kofferraum präsentiert sich dank
einer nun komplett dunklen Auskleidung (Boden, Seitenteile und Rückseiten der Sitze)
aufgeräumter. Eine neue Ablage links vom Lenkrad, ein zusätzliches (oberes) Handschuhfach
und der nun in unmittelbare Nähe des D.N.A.-Wählhebels gerückte USB-Port runden die
Änderungen am Interieur des Giulietta Modelljahrgangs 2014 ab.
Fahrfreude
Schon jetzt hat sich die Giulietta einen Platz in der langen Liste besonders dynamischer Alfa
Romeo gesichert. Das agile Handling schmälert jedoch nicht die Alltagstauglichkeit und
Praxisfreundlichkeit im täglichen Einsatz. Das Geheimnis hinter dieser hohen
Gesamtperformance liegt in einer kontinuierlichen, von Alfa Romeo bei der Giulietta
besonders konsequent verfolgten Weiterentwicklung. Ein exemplarisches Beispiel dafür ist
die dank der Verwendung von Aluminium und hochfesten Stählen gewichtsoptimierte und
kompakte Architektur. Aber auch die elektromechanische Servolenkung (Dual Pinion – zwei
Ritzel) und die aufwändigen Achskonstruktionen (McPherson-Federbeinachse vorne, Multi-
Link-Einzelradaufhängung hinten) zeugen vom hohen technologischen Aufwand. Die in allen
Giulietta-Versionen serienmäßige Fahrdynamikregelung Alfa Romeo D.N.A. erlaubt die
individuelle Wahl der idealen Fahrwerksabstimmung. Zur Wahl stehen die drei Programme
„Dynamic“, „Natural“ und „All Weather“, die Betriebsparameter des Motors, des Getriebes,
der Lenkung, des Sperrdifferenzials „Electronic Q2“ variieren und auch das
Ansprechverhalten des dynamischen Stabilitätskontrollsystems ESC situationsgerecht
anpassen.
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