Download - Der Alfa Romeo MiTo
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Das neue, sportlichere Design des Lenkrads nimmt die Kontur des <strong>Alfa</strong> <strong>Romeo</strong>-Grills in Form<br />
einer bis zum Fuß der nach unten führenden Speiche heruntergezogenen Chromzierleiste auf.<br />
Je nach Ausstattung zieren schwarze, rote oder weiße Kontrastnähte den nun noch<br />
griffsympathischeren Lenkradkranz aus Leder. Auch der Kofferraum präsentiert sich dank<br />
einer nun komplett dunklen Auskleidung (Boden, Seitenteile und Rückseiten der Sitze)<br />
aufgeräumter. Eine neue Ablage links vom Lenkrad, ein zusätzliches (oberes) Handschuhfach<br />
und der nun in unmittelbare Nähe des D.N.A.-Wählhebels gerückte USB-Port runden die<br />
Änderungen am Interieur des Giulietta Modelljahrgangs 2014 ab.<br />
Fahrfreude<br />
Schon jetzt hat sich die Giulietta einen Platz in der langen Liste besonders dynamischer <strong>Alfa</strong><br />
<strong>Romeo</strong> gesichert. Das agile Handling schmälert jedoch nicht die Alltagstauglichkeit und<br />
Praxisfreundlichkeit im täglichen Einsatz. Das Geheimnis hinter dieser hohen<br />
Gesamtperformance liegt in einer kontinuierlichen, von <strong>Alfa</strong> <strong>Romeo</strong> bei der Giulietta<br />
besonders konsequent verfolgten Weiterentwicklung. Ein exemplarisches Beispiel dafür ist<br />
die dank der Verwendung von Aluminium und hochfesten Stählen gewichtsoptimierte und<br />
kompakte Architektur. Aber auch die elektromechanische Servolenkung (Dual Pinion – zwei<br />
Ritzel) und die aufwändigen Achskonstruktionen (McPherson-Federbeinachse vorne, Multi-<br />
Link-Einzelradaufhängung hinten) zeugen vom hohen technologischen Aufwand. Die in allen<br />
Giulietta-Versionen serienmäßige Fahrdynamikregelung <strong>Alfa</strong> <strong>Romeo</strong> D.N.A. erlaubt die<br />
individuelle Wahl der idealen Fahrwerksabstimmung. Zur Wahl stehen die drei Programme<br />
„Dynamic“, „Natural“ und „All Weather“, die Betriebsparameter des Motors, des Getriebes,<br />
der Lenkung, des Sperrdifferenzials „Electronic Q2“ variieren und auch das<br />
Ansprechverhalten des dynamischen Stabilitätskontrollsystems ESC situationsgerecht<br />
anpassen.<br />
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