Literaturverzeichnis - Springer
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<strong>Literaturverzeichnis</strong><br />
1 Georgii, W.: Flugmeteorologie. Leipzig: Akad. Verlagsges. 1972.<br />
2 Manual of the ICAO Standard Atmosphere extended to 32 km, 2. Ed. 1964.<br />
Montreal: International Civil Aviation Organization 1964.<br />
3 US Standard Atmosphere 1962. Washington: US-Government Printing-Office 1962.<br />
4 Norm-Atmosphäre, DlN 5450, Blatt 1 (1968).<br />
5 Hütte, Des Ingenieurs Taschenbuch, 28. Aufl. S. 442. Berlin: Ernst& Sohn 1956.<br />
6 Deutsche Luftfahrtnorm , Bezeichnungen in der Flugmechanik , LN 9300 (1970).<br />
7 Schlichting, H.; Truckenbrodt, E.: Aerodynamik des Flugzeugs, 2. Bd. , 2.<br />
Aufl. Berlin, Heidelberg., New York: <strong>Springer</strong> 1969.<br />
8 Wimpress, J. K.: Shortening the Take-off and Landing Distances of High Speed<br />
Aircraft. AGARD-Report 501 (1965).<br />
9 Schlichting, H.; Truckenbrodt, E.: Aerodynamik des Flugzeugs, 1. Bd., 2.<br />
Aufl. Berlin, Heidelberg, New York: <strong>Springer</strong> 1967.<br />
10 Laschka, B.: Über das Abwindfeld hinter Tragflügeln bei Uberschallgesch windigkeit,<br />
Z. Flugwiss. 9 (1961), S. 33-45.<br />
11 Kowalke, F.: Untersuchungen über den Widerstandsanstieg ausgesteuerter Flügel-Leitwerkskombinationen<br />
bei Überschallgeschwindigkeit, Heinkel-Bericht<br />
Nr. 111-233 (1957).<br />
12 Abbott, I.H.; v. Doenhoff, A.E.: TheoryofWingSections. NewYork: Dover<br />
Publications 1958.<br />
13 Kloster, M.: Flugleistungen mit exponentiellen Widerstandspolaren. Dissertation,<br />
Techn. Universität München, 1977.<br />
14 Fiecke, D.: Die Bestimmung der Flugzeugpolaren für Entwurfszwecke (Teil 1).<br />
DVL-Bericht 15 (1956).<br />
15 Pakendorf, H.; Böttger, G.: Die Auslegung von Triebwerksanlagen für vertikalstartende<br />
Transportflugzeuge. Bremen: Verein. Flugtechn. Werke 1969.<br />
16 Münzberg, H.G.: Flugantriebe. Berlin, Heidelberg, NewYork: <strong>Springer</strong> 1972.<br />
17 Traupel, W.: Thermische Turbomaschinen. Berlin, Heidelberg, New York:<br />
<strong>Springer</strong> 1966.
Li teraturverzeichnis 289<br />
18 Faber, B.: Optimierung stationärer Flüge mit veränderlichem Fluggewicht hinsichtlich<br />
Kraftstoffverbrauch, Zeit und Kosten. Institutsbericht zum DFG Forschungsvorhaben<br />
Ha 514/44 (1974).<br />
19 Faber, B.: Kostenoptimale Stratosphärenflüge, Z. Flugwiss. 23 (1975), S.<br />
346-356.<br />
20 Luftfahrtbundesamt: Lufttüchtigkeitsforderungen ab 1965.<br />
21 Perry, D.H.: An Analysis of Some Major Factors in Normal Take-Off Performance,<br />
RAE Techn. Rep. 67314 (1967).<br />
22 Stickle" J. W .: An Investigation of Landing-Contact Conditions for several Turbojets<br />
Transport during Routine Daylight Operations at New York International<br />
Airport. NASA TND 1483 (1962).<br />
23 Jurzig, W.: Probleme bei Start und Landung auf nasser Bahn. Deutsche Lufthansa,<br />
OR-3 Studie (1968).<br />
24 Seckel, E.: The Landing Flare: An Analysis and Flight-Test Investigation,<br />
NASA CR - 2517 (1975).
Sachverzeichnis<br />
Abfangen 128ff, 159<br />
Abfangen, mit Verzögerung 134<br />
Abfanglastfaktor 129, 159<br />
Abfangvermögen 129ff<br />
Abflug, s. Start<br />
A bhebegesch windigkei t 263<br />
Achsenkreuze 27ff<br />
Aerodynamische Kräfte 31ff, 71<br />
Anstell winkel 30, 33<br />
Antriebsbedarf , beim Abfangen 132ff<br />
beim Beschleunigen 124<br />
- , beim Steigen ll1ff<br />
- , beim Verzögern 124<br />
Antriebskräfte 52ff, 71<br />
Atmosphäre, Physik 23ff<br />
Aufheizung, aerodynamische 154<br />
Aufsetzen 278<br />
Aufsetzstrecke 280ff<br />
Auftrieb 32ff<br />
Auftriebsanstieg 32<br />
Auftriebsbegrenzung beim Abfangen 135<br />
Auftriebsbei wert 32<br />
- , maximaler 35ff<br />
Auftriebsgleichung 89<br />
Auftriebswellenwiderstand 40<br />
Auf triebs widerstand 40, 91<br />
Azimut, Flugbahn- 135<br />
Bahngeschwindigkeit 81<br />
- , maximale 83<br />
Bahnneigungsflug 100<br />
Bahnneigungswinkel , s. Steigwinkel<br />
Beschleunigen 124ff<br />
Beschleunigungsflug 210ff<br />
Beschleunigungsleistung 219<br />
Beschleunigungsvermögen 125ff, 158<br />
Beschleunigungsweg 210ff<br />
Beschleunigungszeit 212ff<br />
Bezugsgeschwindigkei t 77, 81, 89<br />
Bombenflugzeuge 17<br />
Breguet-Formel 172<br />
Bremsreibungsbei wert 285<br />
Bremsschub 265<br />
Bugradfahrwerk 258<br />
Category (Betriebsstufen) 278<br />
Dienstgipfelhöhe 153<br />
Drosselgrad 74, 155<br />
Drosselgrad , Streckenflug 169, 180,<br />
187, 192<br />
Druckwiderstand 39<br />
Ebene Platte 38, 39<br />
Einkreisstrahltriebwerk 60, 67<br />
Endanflug 277ff<br />
Energiehöhe 220, 231<br />
Energieverbrauch , Kurvenflug 246ff<br />
Entscheidungsgeschwindigkeit , Start 266<br />
Entscheidungshöhe 278<br />
Eulerwinkel 28<br />
Festigkeitsgrenze 154<br />
Flügeltiefe 257
Sachverzeichnis<br />
291<br />
Flug, symmetrischer 73<br />
Flugabschnitte 164ff<br />
Flugbereichsgrenzen 152ff<br />
Flugenveloppe 152<br />
Flughöhe , maximale 95ff<br />
- , Streckenflug 177<br />
Flugmission 164<br />
Flugstrecke 169ff<br />
Flugzeit 169ff<br />
Flugzeugpolare 42ff<br />
Flugzustände 76ff, 168<br />
- , Streckenflug 168<br />
Flugzustandsgleichung , allgemeine 76ff<br />
Gesamtauftrieb 43<br />
Gesamtenergie 219<br />
Gesamtwiderstand 42, 91<br />
Geschwindigkeit, angezeigte 225<br />
- , normierte 87<br />
Geschwindigkei tspolardiagramm 118ff<br />
Geschwindigkeitspolare 86<br />
Gewichtskräfte 71<br />
Gipfelhöhe 90, 96ff<br />
- , instationäre 233<br />
.<br />
Gleiten, Gleitflug 79ff<br />
Gleitfluggeschwindigkeit 81<br />
Gleitwinkel 80<br />
Gleitzahl 49, 80ff<br />
- , minimale 51, 52, 82<br />
Grundgleichungen 69ff<br />
Grundlagen 3ff<br />
Hängewinkel ,Flugwind- 137<br />
Heckwiderstand 39<br />
Hindernishöhe 267<br />
Hochauftriebssysteme 36<br />
Höhe, geopotentielle 24<br />
Höhenabhängigkeit des Schubes 67<br />
- des Triebwerksfaktors 120<br />
Höheneinfluß , Horizontalflug 95ff<br />
- , Steigflug 120ff<br />
Höhen-Machzahl-Diagramme 151ff<br />
Höhenzunahme , Streckenflug 170<br />
Horizontalflug 87ff<br />
- , instationärer 209ff<br />
Horizontalfluggeschwindigkeit , optimale<br />
94<br />
Horizontalflugleistung 94<br />
Hubleistung 102, 219<br />
Hubtriebwerke 55<br />
Impulskräfte 71<br />
Impulssatz 52<br />
Kampfflugzeuge 18, 19<br />
Kinematische Zusammenhänge 72<br />
Klappenausschlag 33, 34<br />
Kolbenmotor 57<br />
Kostenfaktor , Streckenflug 200<br />
Kraftstoffverbrauch 53, 64, 166, 217<br />
- , Beschleunigungsflug 215ff<br />
- , spezifischer 53, 55, 60, 62, 65, 68<br />
Kurven 135ff<br />
Kurvenflug 234ff<br />
horizontaler 75<br />
mit Bahnneigung 149<br />
optimaler 138ff<br />
verzögerter 149, 237ff, 244<br />
Kurvenfluglastfaktor 136, 236<br />
Kurvenflugvermögen 160<br />
Kurvenflugzeit 162, 238ff<br />
Kurvenradius 137ff, 161, 239ff<br />
Kurzstartflugzeuge 16<br />
Längsbeschleunigung 159<br />
Lärmgrenze 155<br />
Landeanfiug 276ff<br />
Landebahnsicht 278<br />
Landerollstrecke 283ff<br />
Landestrecke 278, 286<br />
Landung 276ff, 279<br />
Langstreckenflugzeuge 15
292<br />
Sachverzeichnis<br />
Lastfaktor , Abfangen 159<br />
- , Kurvenflug 138ff, 236<br />
Leistung 53<br />
Leistungsgrenze 153<br />
Leistungsgröße 66ff<br />
Leistungsüberschuß 101<br />
Luftdichte 25, 27<br />
Luftdruck 25<br />
Luftraum 19ff<br />
Luftschraubenantrieb 55ff<br />
Luftschraubenwirkungsgrad 59<br />
Lufttüchtigkeitsforderungen 252<br />
Machzahl 43, 87, 89<br />
Machzahlabhängigkei t, Streckenflug<br />
170, 207<br />
Massenfluß 53<br />
Massenverhältnis , Streckenflug 170<br />
Maxi mal auf trieb 37<br />
Minimalgeschwindigkeit 152<br />
Motorsegler 13<br />
Nebenstromtriebwerk 63<br />
Normalbeschleunigung 160<br />
Normatmosphäre 8, 9, 26ff<br />
Nullauftriebsrichtung 33<br />
Null widerstand 37ff, 91<br />
Oberfläche 38<br />
Oberflächentemperatur , s. Wärmegrenze<br />
Opti malgesch windigkeit, Abfangen<br />
130<br />
Horizontalflug 94<br />
Kurven 138, 141, 147<br />
Steigen 104, 107ff<br />
Polare 42ff<br />
- des Flugze';lgs 42, 46, 48<br />
Profilpolare 42<br />
Profil widerstand 42<br />
Profilwölbung 33, 45<br />
Profilwölbung, Einfluß 50, 179<br />
Propellerturbinentriebwerk 58<br />
Punktleistung 151<br />
Raketenantriebe 65<br />
Rauhigkeit 38<br />
Reichweite, spezifische 162, 203<br />
Reiseflugzeuge 16<br />
Reynoldszahl 43<br />
Rollreibung 261<br />
Rollstrecke 259ff, 275<br />
Rollzeit 259ff<br />
Rotation, rotieren 256, 258<br />
Rotiergeschwindigkeit 255ff<br />
Schallgeschwindigkeit 25<br />
Schiebe winkel 30<br />
Schlupfverhältnis 285<br />
Schub 52, 55, 64, 65<br />
- , spezifischer 66<br />
Schubansatz 66<br />
Schubcharakteristik , Einfluß 92ff<br />
Schubspannungswiderstand 37<br />
Schubumkehr 283, 284<br />
Segelflugzeuge 13<br />
Sinken, Sinkflug 100, 101<br />
Sinkgesch windigkeit, minimale 84, 103ff<br />
Sportflugzeuge 13<br />
Standgütegrad 59<br />
Standschub 53, 54, 60<br />
Start 250ff<br />
Startabbruchstrecke 253, 276<br />
Startflugbahn 251, 254<br />
Startgeschwindigkeit 253<br />
Startlaufstrecke 254<br />
Start-Steigflugbahn 255<br />
Startstrecke 254, 274ff<br />
Startvorgang , Abbremsen 264<br />
- , Fortsetzen 263<br />
Steigbahn 220<br />
Steigen, Steigflug 100ff
Sachverzeichnis<br />
293<br />
Steigflug , allgemeiner 219ff<br />
Steigflüge konstanter Energiehöhe<br />
231<br />
Steiggeschwindigkeit 103ff, 121, 222<br />
Steigverfahren , Kaisersches 230ff<br />
- , Überschallflugzeuge 228ff<br />
- , Unterschallflugzeuge 224ff<br />
Steigvermögen 102ff, 156<br />
- , wirtschaftliches 115ff, 157<br />
Steigwinkel 103ff<br />
- , große 111ff<br />
Steigzeit 223<br />
Steuer widerstand 41<br />
Strahlantriebe 60ff<br />
Strahlflächenbelastung 53<br />
Strahlgeschwindigkeit 53<br />
Stratosphäre 21<br />
Streckenflug 166ff<br />
- , kostenoptimaler 199<br />
Streckenflugdurchführung 203<br />
Streckenflugvergleich 193ff<br />
Sturzfluggeschwindigkeit 83<br />
Tauchkurve 244ff<br />
Temperaturgradient 25, 26<br />
Transportflugzeuge 17<br />
Triebwerk, s. Antriebe<br />
Triebwerksausfall , Start 263<br />
Tropopause 21<br />
Troposphäre 21<br />
Übergangsbogen, -bahn 267, 268<br />
Übergangsflugstrecke 267ff, 272, 275<br />
Überschallflugzeuge 15, 243<br />
Überschallgipfelhöhe 153<br />
Uberschallstrahltriebwerk 63<br />
Überziehgeschwindigkeit 252<br />
Ubungsflugzeuge 13<br />
Unterschallgipfelhöhe 153<br />
Verbrauch 52, 53<br />
Verkehrsflugzeuge 14, 15, 217, 218,<br />
243, 282, 286<br />
Verzögerungsweg 210ff<br />
Verzögerungszeit 212ff<br />
Wärmegrenze 153<br />
Wellenleistung 57<br />
Wellenwiderstand 39<br />
Wendegeschwindigkeit 137ff<br />
Widerstand 37ff<br />
induzierter 40<br />
minimaler 45, 90<br />
schädlicher 44<br />
Widerstandsarbeit 247ff<br />
Widerstandsgleichung 90<br />
Widerstandsleistung 219<br />
Wind 23<br />
Wölbung, s. Profilwölbung<br />
Zweistromtriebwerk 60
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