Textteil Regionalplan - RPV Oberes Elbtal/Osterzgebirge
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<strong>Regionalplan</strong> <strong>Oberes</strong> <strong>Elbtal</strong>/<strong>Osterzgebirge</strong> Seite 43<br />
1. Gesamtfortschreibung 2009<br />
Tierarten mit geringer Mobilität benötigen zur Erhaltung der Vorkommen gleichfalls ausreichend große<br />
bzw. vernetzte Lebensräume (z. B. flugunfähige Arten, bestimmte Wald bewohnende Arten). Beispielsweise<br />
Arten, die saisonal oder während ihrer Entwicklung einen Lebensraumwechsel ausführen,<br />
benötigen ein spezifisches Mosaik von Lebensräumen. Hinsichtlich der Ernährungsweise können sich<br />
auch spezielle Gefährdungen für Nahrungsspezialisten, die z. B. an bestimmte Pflanzenarten gebunden<br />
sind oder die die Spitzenglieder von Nahrungsnetzen bilden, ergeben. Dabei unterliegen Spitzenglieder<br />
von Nahrungsnetzen noch zusätzlichen Gefährdungen, z. B. durch Schadstoffanreicherung in<br />
der Nahrung (Greifvögel, Fischotter). Darüber hinaus bieten ausgewählte großflächig unzerschnittene<br />
störungsarme Räume mit darin enthaltenen Schutzgebieten (Natura 2000, NSG) wertvolle Potenziale<br />
für den Prozessschutz (Naturentwicklung, Sukzession).<br />
Die großflächig unzerschnittenen störungsarmen Räume sind insbesondere bei der Verkehrswegeplanung<br />
oder beim Ausbau von Siedlungen im Rahmen der Abwägung zu berücksichtigen, so dass<br />
eine erhebliche Beeinträchtigung der hohen ökologischen Funktionsfähigkeit (Arten- und Biotopschutz,<br />
Wasserhaushalt, klimatischer Ausgleichsraum) und landschaftlichen Attraktivität (landschaftsbezogene<br />
Erholung) verhindert wird.<br />
Bei der Ermittlung der in Karte 6 des LEP ausgewiesenen großflächig unzerschnittenen störungsarmen<br />
Räume ist gemäß Begründung zu G 4.2 LEP aufgrund fehlender Daten keine grenzüberschreitende<br />
Betrachtung erfolgt. Für die Region <strong>Oberes</strong> <strong>Elbtal</strong>/<strong>Osterzgebirge</strong> bestand daher hinsichtlich der<br />
Bereiche zum Land Brandenburg und zur Tschechischen Republik Konkretisierungsbedarf.<br />
Bezüglich der Ausweisungsgrundlage „Durchschnittliche tägliche Verkehrsmenge“ wurde im LEP der<br />
Grenzwert für eine zerschneidende Wirkung einer Straße von 2000 Kfz/Tag angewendet (Stand<br />
2000). Im Rahmen der Aktualisierung und Ausformung wurde entsprechend dem diesbezüglich bundesweiten<br />
Kenntniszuwachs bei der Ermittlung der USR in Karte 5 des vorliegenden Planes ein<br />
Grenzwert für die zerschneidende Wirkung einer Straße von 1000 Kfz/Tag (Stand 2005) zugrunde<br />
gelegt.<br />
Die in Karte 5 ausgewiesenen großflächig unzerschnittenen störungsarmen Räume sind durch die<br />
Anwendung folgender Kriterien mit grenzüberschreitender Betrachtung ermittelt worden:<br />
o keine Zerschneidungswirkung durch Siedlungen<br />
(vorhandene Siedlungen haben eine Längsausdehnung unter 1 km, Bebauung ist nur<br />
straßenbegleitend und einreihig)<br />
o keine Zerschneidungswirkung durch Straßen<br />
(keine Autobahnen und Bundesstraßen; nur Staats- und Kreisstraßen mit einer Belegung<br />
unter 1000 Kfz am Tag [Quelle: Verkehrsmengenkarte 2005, SMWA])<br />
o keine zweigleisigen Bahnlinien<br />
o Flächengröße von mindestens 40 km²<br />
(wenn ein USR über die Regionsgrenze hinausreicht und insgesamt größer als 40 km²<br />
ist, so gilt die anteilige Regionsfläche ebenfalls als USR).