Ausgabe - Mercedes-Benz Deutschland

International
Profis zwischen Munros,
Corbetts und Donalds
Es entspricht ganz der britischen Auffassung von „business as usual“,
dass ein Privatunternehmen den Straßenbetriebsdienst für Fernstraßen
und andere wichtige Verkehrsadern durchführt.
Im Gegensatz zu den in Westeuropa meist
auf kommunaler Basis tätigen Straßenbetriebs-Dienstleistern
werden in Großbritannien
diese Arbeiten häufig an die Privatwirtschaft
vergeben. Und so hat die Firma
In den dünn besiedelten Highlands verlaufen die
Hauptverkehrsstraßen durch das endlose Grün der
herb-schönen Landschaft
„Die Vorteile des Mercedes-Benz Unimog liegen
für uns in Flexibilität, Zuverlässigkeit und den
nahezu uneingeschränkten Möglichkeiten der
Geräteadaption.“
Areamanager James Andrews (r.) und
Fuhrparkleiter Tom Gracie
Scotland TranServ in Perth Anfang 2006
den für fünf Jahre festgeschriebenen Auftrag
erhalten, in enger Zusammenarbeit mit den
Regionalbehörden in Schottland 3.300 km
Fernstraßen zu verwalten und zu erhalten.
Dieser Auftrag umfasst auch den Unterhalt
von weit über 1.000 Brückenbauwerken.
Scotland TranServ ist aus einer Kooperation
entstanden, die von dem renommierten britischen
Straßenbauunternehmen Balfour Beatty
und Mouchel Parkmann, einer führenden
britischen Straßenbetriebsdienstfirma,
realisiert wurde.
Schottland – von seiner Ausdehnung ein
Drittel der Gesamtfläche Großbritanniens –
hat ausgezeichnete Verkehrswege und eine
gute Infrastruktur. Zwischen Glasgow und
Edinburgh liegt das dicht besiedelte mittelschottische
Tiefland, in dem 80 Prozent der
schottischen Bevölkerung leben. Die rauen,
wirtschaftlich unterentwickelten, aber touri -
stisch attraktiven Highlands mit den klassifizierten
Bergen, den Munros (über 3.000
Fuß = 941 m), Corbetts (über 2.500 Fuß =
700 m) und Donalds (über 2.000 Fuß =
610 m), beginnen im Westen gleich hinter
Glasgow und im Osten bei Perth. Im Sommer
verlangt der Mäheinsatz von den Profis der
TranServ entlang der Straßen durch die
dünn besiedelten Highlands täglich zwei
Schichten einschließlich der Wochenenden,
in der Zeit von Sonnenaufgang bis -untergang.
Im Winter richten sich die Einsätze
und ihre Dauer stark nach der Witterung.
Ganz ernst wird es, wenn komplette Straßenabschnitte
wegen Schneefall geschlossen
werden müssen: „Road Closed, Snow!“ steht
dann groß und rot auf den Warnschildern
der Barrieren.
Unsere Karte zeigt das weitläufige Einsatzgebiet
von Scotland TranServ, das mit
einer 12 Fahrzeuge umfassenden Unimog-
Flotte auf den wichtigen Verbindungs -
strecken ganzjährig alle anfallenden Straßenunterhaltsarbeiten
abzuwickeln hat. Das
Herz dieses Fuhrparks sind sechs neue
U 500, die im April dieses Jahres in Dienst
genommen wurden. Die außerordentliche
Zufriedenheit mit dem Geräteträger beruht
zum einen auf dem Fahrzeug selbst und zum
andern auf den gut ausgebildeten Fahrern,
die mit ihnen arbeiten. Nach Darstellung des
Fuhrparkleiters Tom Gracie sind grundsätzlich
immer die gleichen Fahrer auf „ihrem“
Unimog. Zudem bemüht sich das Unternehmen
in enger Abstimmung mit dem Unimog
Vertrieb für Großbritannien, in Milton
Keynes bei Birmingham, mit regelmäßigen
Fahrerschulungen das Know-how der Mitarbeiter
zu steigern.
Im Winter sind die Unimog mit Schmidt
Schneepflügen Cirron 30, Schneefräsen und
20 Unimog 2|2006