Ausgabe - Mercedes-Benz Deutschland

Maßgeschneidert für
Australien: der Show-Truck
Actros 2654 LS/33
mit F15 MegaSpace-
Fahrerhaus
Mission 110 Tonnen
DaimlerChrysler entwickelt speziellen Mercedes-Benz Actros für den
Einstieg in den australischen Roadtrain-Markt
In den Segmenten der schweren, mittelschweren
und leichten Lkw sind die Baureihen
Actros, Axor und Atego schon auf
dem australischen Markt etabliert. Jetzt
steigt DaimlerChrysler mit dem Mercedes-
Benz Actros auch in das Roadtrain-Segment
ein. Diese Lkw-Züge dürfen aus zwei und
mehr Anhängern bis zu einem zulässigen
Gesamtgewicht von 110 Tonnen bestehen.
Die Fahrzeuge sind bis zu 53,5 Meter lang
und nur auf ausgewählten Straßen im Norden
und Westen des fünften Kontinents zugelassen.
Für die anspruchsvollen und außergewöhnlichen
Verhältnisse auf dem aust ra -
lischen Kontinent wurde ein Actros 2660 LS
mit einem optimalen Ausstattungspaket versehen.
Dieser Roadtrain setzt dabei neue
Maß stäbe in dem anspruchsvollen Segment
durch eine Kombination aus BlueTec-Dieseltechnologie,
Mercedes PowerShift-Getriebe
und klassischen Actros-Tugenden wie Zuverlässigkeit,
Qualität und Fahrer haus komfort.
Angetrieben wird das Fahrzeug von einem
V8-Motor mit 441 kW (598 PS). Damit ist es
für die langen Strecken in „down under“, auf
denen 90 Kilometer pro Stunde erlaubt sind,
optimal gerüstet. Beim Motor handelt es sich
um ein BlueTec-4-Aggregat – spätestens
2008 soll Euro 4 auch in Aus tralien gelten.
Der Actros 2660 LS ist Linfox Logistics,
einem der größten Logistiker Australiens,
für einen einjährigen Test zur Verfügung gestellt
worden. Der Actros-Roadtrain übernimmt
mit drei Anhängern Transportauf -
gaben für das Kupfer- und Uranbergwerk
Olympic Dam. Sieben Tage pro Woche fährt
der Lkw in einem Gebiet, in dem die Lufttemperatur
auf 45 Grad Celsius klettert. ■
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18 Unimog 2|2006