Flug-Empfänger Air Receiver

Spektrum
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Warum wollen Sie Ihr Modell nur einem
Empfänger anvertrauen?
Die häufigste Frage, die uns bei Spektrum gestellt wird,
ist folgende: „Warum verwenden Sie bei den DSM2
Flugfernsteueranlagen mit voller Reichweite mehrere
Empfänger?“ Die technische Antwort lautet: „Weg Diversifikation“,
die wir hier gleich erklären werden. Aber noch
einfacher lässt sich antworten: „Warum soll man nicht
die Vorteile eines redundanten Systems nutzen und die
zusätzliche Sicherheit, die mehrere Empfänger geben
können, selbst wenn Sie ein technisch einzigartiges 2,4
GHz System verwenden?“. Dies ist doch besonders dann
von Vorteil, wenn die Empfänger sehr klein sind, wie bei
den Spektrum Empfängern, so dass das Modell kein zusätzliches
Gewicht tragen muss. Redundanz ist dabei aber
wirklich nur einer von drei unschätzbaren Vorteilen, die
die Spektrum Weg-Diversifikation mit sich bringt.
Die Zeichnungen erläutern, wie mit der Weg-Diversifikation
zwei viel bedeutendere technische Probleme gelöst
werden konnten. Probleme, die übrigens bei allen 2,4 GHz
Spread Spektrum Fernsteueranlagen auftreten, beim
Frequenz Hopping Verfahren genauso, wie beim Direkt
Sequence Verfahren. Dabei hat das zum Patent angemeldete
Weg-Diversifikationsverfahren, realisiert über die
Doppelempfängerlösung, bewiesen, dass es einzig eine
zuverlässige und immer funktionierende Lösung darstellt,
seit vielen Jahren und immer da, wo es darauf ankommt –
auf dem Flugfeld.
Schaltet Ausblendungen durch Signalreflektionen aus
Eliminates reflected Signal Fading
Auch bekannt als Raleigh oder Mehrfachweg Ausblendung.
Otherwise known as Raleigh or Multipath Fading.
Signal „Reflektionen“ treten auf, wenn das Flugzeug sich
in einer Lage oder in einem Manöver befindet, so dass das
2,4 GHz Sendersignal von einer Oberfläche zum Beispiel
innerhalb des Flugzeuges so reflektiert wird, dass es am
Empfänger mit einer Phasenverschiebung von 180° gegenüber
dem vom Sender direkt ausgesendeten Signal
eintrifft. Das Ergebnis ist eine Signalaufhebung, ähnlich
wie bei einem geräuschreduzierenden Kopfhörer mit dem
Ergebnis: Stille. Beide Signale überlagert löschen sich
aus. Dies ist ein entscheidendes Problem bei größeren
Flugzeugen in größerer Entfernung, wenn man nur einen
Empfänger einsetzt.
Signal “reflection” occurs when an aircraft is in a position
or maneuver that a 2.4 GHz signal reflecting of a conductive
surface in the aircraft arrives at the receiver exactly
180 degrees out of phase with the original signal on a direct
path from the transmitter to the receiver. The result
is much the same as you get with a noise cancelling headset-silence.
The signals cancel each other out. That’s a
problem if you’re using only one receiver in larger aircraft
with more conductive items that are flying at greater distances.
Weg-Diversifikation bei Spektrum
Spektrum Diversification
Das Spektrum Weg-Diversifikationsverfahren löst genau
dieses Problem, wenn man nun zwei kleine Empfänger
verwendet, die an leicht unterschiedlichen Positionen
montiert werden und zwei separate, simultan ausgesendete
Signale (DuaLink) einsetzt. Aus der Anordnung
zweier unterschiedlich montierter Empfänger (ca. 4 cm
auseinander) mit unterschiedlicher Ausrichtung ergibt
sich, dass es statistisch praktisch unmöglich erscheint,
dass sich das Signal für beide Empfänger ausblendet. Anstatt
zwei verschiedene Antennen an verschiedenen Orten
zu montieren, setzten wir bei Spektrum zwei voll funktionsfähige
Empfänger ein. Redundanz und die Freiheit der
individuellen Montage für optimale Leistung sind das Ergebnis.
By using two small receivers mounted in slightly different
locations, as well as two separate simultaneous signals
(DuaLink), Spektrum’s path diversity solves this problem.
Because each receiver is far enough apart (at least two
inches) with a different orientation, the odds of both experiencing
signal reflection at the same time are so high
as to be a statistical improbability. Instead of having two
antennas in two separate locations, Spektrum’s patentpending
system actually takes advantage of having two full
functioning receivers, which also allows you to customize
the installation of the receiver to optimize the performance
of your radio system. No other radio manufacturer
offers a more robust 2.4 GHz solution for radio control.
Why trust your valuable Aircraft to just
one Receiver?
One of the most common questions Spektrum receives
is, “Why do your full-range DSM2 aircraft systems have
multiple receivers?” The technical answer is “path diversity,”
which we explore in more detail here, but a far
simpler one is, “Why not take advantage of the redundancy
and added safety that multiple receivers can give
your pride and joy, even if you are using a state-of-the-art
2.4 GHz system?” Especially if the receivers, like Spektrum
receivers, are small and light enough that they don’t
add any unnecessary weight.
Redundancy, however, is but one of three big benefits
Spektrum path diversity offers.The left standing diagrams
explain how this path diversity has solved two far more
technical problems. Problems, by the way, that are faced
by all 2.4 GHz Spread Spektrum aircraft systems, at the
frequency hopping or direct sequence. Only Spektrum’s
patent-pending dual receiver path diversity solution has
proven itself consistently, for years, to work where it matters
most – in the field.