Titel - Berliner Ärzte

T I T E L T H E M A
Der Flughafen-RTW dient als First Responder – für den Rest kommen Retter aus dem Landkreis.
Brandenburg kriege, dann verlasse ich
mich nicht drauf, dass ich das immer
mitbenutzen kann – das wäre
mir zu riskant.“
Sicherheitskontrollen
Nun aber angenommen, beim genannten
Szenario der anfliegenden 747 mit
blockiertem Fahrgestell kommen ausreichend
viele Rettungskräfte zusammen –
wie gelangen die Fahrzeuge dann auf
das Flughafengelände Schließlich können
weder Feuerwehr noch Johanniter-
Unfall-Hilfe einfach auf das Rollfeld fahren
wie in ein Parkhaus.
Dafür gibt es eine Sonderregelung. Wie
auch aktuell beim SFX wird am Haupt -
stadtflughafen die Sicherheitskontrolle
für Rettungskräfte aufgehoben. Zwar
dürfen die Helfer nicht frei über das
Gelände fahren, sondern müssen einem
follow-me-Fahrzeug folgen – einem zeitraubenden
Sicherheits-Check müssen
sie sich aber nicht unterziehen.
Sowohl Dr. Frank Mieck vom Rettungs -
dienst Dahme-Spreewald als auch der
Beauftragte für Rettungsmedizin der
Ärztekammer Berlin, Prof. Dr. Jörg
Beneker, haben mit diesem System
gute Erfahrungen gemacht: „Wenn wir
ankommen, steht das Follow-me schon
da, Verzöge run gen gab es deshalb nie,
wir warten eher auf das Flugzeug.“
Mieck sieht im aktuellen Vorgehen kein
Sicherheits risiko, da sich die Rettungs -
fahrzeuge nur in einem engen Korridor
bewegen dürfen, den das Follow-me
vorgibt. „Die Wege sind klar definiert,
wir können nicht einfach abbiegen“,
erklärt er. Das gilt allerdings nur, solange
der Flug verkehr aufrechterhalten
wird. Sobald er eingestellt wird – und
das ist im Falle eines Großschadens
sehr wahrscheinlich –, dürfen die Retter
auch ohne Follow-me über das Gelände
zu den Verletzten fahren.
5. Seuche
Neben dem zugegebenermaßen un -
wahrscheinlichen Absturz einer vollbesetzten
Passagiermaschine bringt der
geplante Großflughafen aber noch eine
weitere, neue Herausforderung mit sich.
Seit Juli 2007 verlangt das Gesetz zu den
Internationalen Gesundheits vor schriften
(IGV), dass die Bundesrepublik sogenannte
„Sanitätsflughäfen“ benennt. Ziel dieser
Sonderflughäfen ist es, die internationale
Verbreitung von
Infektionskrankheiten zu verhindern.
Neben Frankfurt am Main, München,
Hamburg und Düsseldorf soll auch der
BER als „Drehkreuz des Ostens“ zum
Sanitätsflughafen ernannt werden.
Der Seuchenfall ist zwar selten, aber
dafür hoch riskant. Wenn ein Tourist aus
dem Kongo am Flughafen Berlin-Bran -
denburg plötzlich mit hämorrhagischem
Fieber zusammenbricht, dann müssen in
kürzester Zeit Entscheidungen getroffen
BERLINER ÄRZTE 12/2013 S. 20
B E R L I N E R Ä R Z T E 12/2013 S.20