Internet - Feuerwehrchronik

2-2010 Herausgeber Seite 19 

Bernd Klaedtke & Michael Thissen 

Feuerwehrchronik 

6. Jahrgang 31.05.2010 Nr. 3 

CTIF 

Definition Feuerwehrmuseum 

Seite 42 

Hans-Dieter Unkenstein 

Garnisonsspritze 

Seite 45 

Peter Snellen 

Feuerwehrmuseum Kirchheim unter Teck 

Seite 46 

Bernd Klaedtke, Dr. Klaus 

Schneider und Michael Thissen 

Erstes Seminar zur “Feuerwehrgeschichte” 

auf Landesebene erfolgreich durchgeführt 

Seite 48 

Jakob Manz 

Seite 66 

Termin? 

Seite 67 

Internet 

Seite 68 

Impressum 

Seite 68 

Dr. Klaus Schneider 

Zweites Seminar “Feuerwehrgeschichte” 

geplant 

Seite 50 

Horst Lefèvre 

Ein denkwürdiger Tag ! 

Seite 51 

Klaus Riedel 

Der Führerschein 

Seite 52 

Angela Damaschke 

Alarm freiwillig 150 - Die Freiwillige Feuerwehr 

in Bielefeld 

150 Jahre Wettlauf gegen die Zeit 

Seite 54 

Eberhard Wühle 

Die Reichsfeuerwehrschule in Eberswalde 

Seite 61

3-2010 Seite 42 

INTERNATIONALE VEREINIGUNG DES FEUER- 

WEHR- UND RETTUNGSWESENS 

CTIF-Kommission „Feuerwehr- und CTIF-Geschichte, 

Museen und Dokumentation“ 

Definition 

FEUERWEHRMUSEUM 

1. Vorbemerkungen 

1.1 Bedeutung von Geschichte und Tradition 

Nur wer seine Wurzeln kennt, kann die gegenwärtige 

Situation verstehen und Perspektiven 

für die künftige Entwicklung finden – das gilt 

auch für die Feuerwehr. Naturgemäß hat bei 

dieser das Hauptaugenmerk dem aktuellen 

Einsatzgeschehen, der Ausbildung und den 

Einsatzgeräten zu gelten. Jede Feuerwehr, 

aber auch Feuerwehrverbände, die daneben in 

irgend einer Form die eigene Entstehung und 

Entwicklung bis in die Gegenwart dokumentieren 

und zeigen können, sind zu beglückwünschen. 

Geschichtsdarstellung und Traditionspflege 

in Verbindung mit der modernen Einsatztechnik 

ergeben ein öffentlichkeitswirksames 

„Schaufenster“. Es ist für jede Feuerwehrgeneration 

eine sinnvolle Aufgabe, technisch 

überholte Gegenstände und Geräte als materielles 

Gedächtnis der Feuerwehrgeschichte 

zu erhalten und aufzubewahren. 

Ein Feuerwehrmuseum ist eine Einrichtung, 

welche die Bedeutung und Leistung der 

Feuerwehr in Vergangenheit und Gegenwart 

darstellt, in dem Bewusstsein, dass die organisierte 

Hilfeleistung, erwachsen aus dem 

Willen, dem Nächsten in der Not beizustehen, 

eine wesentliche Voraussetzung für das Zusammenleben 

von Menschen in der Gemeinschaft 

bildet. 

1.2 Zum Begriff Feuerwehrmuseum 

Die Aufgaben eines Museums sind vielfältig 

und es muss verschiedene Voraussetzungen 

erfüllen. Es gibt eine Reihe großer Feuerwehrmuseen 

mit überregionaler Bedeutung und 

unter professioneller Führung. Daneben haben 

sich Kleinmuseen, Schauräume und Spezialsammlungen 

entwickelt. Man kann aber nicht 

immer gleich von einem „Museum“ sprechen. 

Wenn sich auch eine allgemeine Sprachregelung 

kaum durchsetzten wird, soll aus den festgelegten 

Begriffsbestimmungen in Zukunft ein 

Besucher erkennen können, um welche Art 

und Größe einer Schau es sich handelt. Dies 

bedeutet keinesfalls eine Abwertung der Kleinsammlungen 

– ganz im Gegenteil. Gemeinsames 

und wichtigstes Ziel bleibt der Erhalt 

und die Bekanntmachung der Geschichte der 

Feuerwehren und ihres Kulturgutes. Sie sollten 

den natürlichen Gegebenheiten bei der kleinsten 

Feuerwehr bis zu den regionalen und 

überregionalen Feuerwehrverbänden Rechnung 

tragen. Ihre Gesamtheit ergibt einen 

kaum abschätzbaren Wert. 

Zu berücksichtigen sind auch die in den einzelnen 

Mitgliedsländern gegebenen Voraussetzungen, 

die von der Regelung durch staatliche 

Ministerien bis zur „Privatsache“ der Feuerwehren 

reichen. 

Die umfassendste und international anerkannte 

Definition des Begriffes „Museum“ stammt 

vom Internationalen Council of Museums 

ICOM (Satzungen, angenommen von der 11. 

Generalversammlung in Kopenhagen, 14. Juni 

1974, in der Fassung vom 4. November 1986, 

Artikel 3 und 4): 

„Das Museum ist eine nicht gewinnbringende, 

ständige Einrichtung im Dienste der 

Gesellschaft und ihrer Entwicklung, die für 

die Öffentlichkeit zugänglich ist und materielle 

Belege des Menschen und seiner 

Umwelt zum Zwecke des Studiums, der 

Erziehung und der Freude erwirbt, erhält, 

erforscht, vermittelt und ausstellt.“ 

2. In diesem Sinne gelten für die Feuerwehren 

nachstehende Definitionen: 

2.1 Archiv / Depot 

Eine Sammlung ergibt sich aus dem 

Zusammentragen und Aufbewahren von Exponaten 

zu einem bestimmten Thema, in diesem 

Falle zum Thema Feuerwehr. Selbst die 

kleinste Sammlung einer Feuerwehr erfordert 

das Anlegen eines Archivs bzw. Depots. 

Im Archiv werden die zweidimensionalen 

Belege, wie Dokumente, Protokollbücher, Literatur, 

Fotografien usw. fachgerecht geordnet 

und registriert aufbewahrt. Es ist eine wichtige 

Forschungsquelle und wird von einem geschulten 

Archivar verwaltet. Nach Vereinbarung 

wird Forschern die Einsichtnahme ermöglicht. 

Im Depot verwahren Feuerwehren, welche

3-2010 Seite 43 

keine Möglichkeit zur Schaustellung ihrer aus 

der Vergangenheit stammenden dreidimensionalen 

Objekte haben, diese sorgfältig und 

gesichert. Dasselbe gilt auch für einzelne Oldtimer 

und historische Großgeräte. Diese registrierten 

Objekte werden von einer geschulten 

Person gewartet. Bei einem bestimmten Anlass 

(Jubiläum) stehen dann die gepflegten 

Schätze der Feuerwehr zur Verfügung und 

können an einem geeigneten Ort aufgestellt 

und der Öffentlichkeit präsentiert werden. 

2.2 Traditionsraum / Vitrinen 

Ein Ort des Bewahrens, Gedenkens und 

Erinnerns. 

Im Traditionsraum (bzw. Räumen) oder in 

Vitrinen einer einzelnen Feuerwehr oder eines 

einzelnen Verbandes werden nur technische 

Geräte, Uniformen, Dokumente, Fahnen, Bilder 

und Druckwerke gezeigt, welche bei der 

betreffenden Einheit angelegt bzw. verwendet 

wurden. Der Raum wird zu bestimmten Anlässen 

und auf besonderen Wunsch geöffnet. 

Nicht ausgestellte Objekte befinden sich im 

Archiv und Depot. 

Alle Exponate werden in einem Inventar registriert. 

Die Betreuung liegt in Händen sachkundiger 

Mitarbeiter bzw. Mitarbeiterinnen. 

2.3 Sammlung / Schausammlung / Ständige 

Ausstellung 

Spezialsammlungen von Helmen, Distinktionen, 

Abzeichen, Auszeichnungen, Briefmarken, 

Spritzen, Oldtimern usw. werden als solche 

bezeichnet. Diese enthalten Objekte, die 

über eine einzelne Wehr, Gemeinde oder Region 

hinausgehen. Die Sammler verfügen über 

ein Spezialwissen und Literatur zu ihren Objekten. 

Besichtigungsmöglichkeiten werden zu 

bestimmten Anlässen und auf Vereinbarung 

geboten. 

Ist eine bestimmte Sammlung dauernd der 

Öffentlichkeit zugänglich, spricht man von 

einer Schausammlung oder Ständigen Ausstellung. 

Die Sammlung kann bei einer Feuerwehr oder 

privat bestehen. 

2.4 Feuerwehrmuseum 

Der Name Feuerwehrmuseum muss ein 

Qualitätsbegriff sein und soll gemäß der ICOM- 

Definition die klassischen Anforderungen 

1. Sammeln, 

2. Bewahren, 

3. Forschen und Erschließen, 

4. Vermitteln 

erfüllen. 

Das Feuerwehrmuseum ist eine spezielle 

Institution (Einrichtung), die über Epochen hinweg 

und überregional zielbewusst Realien 

sammelt, diese sachkundig verwaltet und daraus 

mit wissenschaftlichen Methoden die technische 

Entwicklung und humanistische Aufgabe 

der Feuerwehren erforscht und darstellt. 

Weiters sammelt es Dokumente über das gesellschaftliche, 

ökonomische und soziale Umfeld, 

in welchem sich die Feuerwehrbewegung 

entwickeln konnte und in dem sie heute ihre 

Aufgabe zu erfüllen hat. 

Es zeigt die Entwicklung der Feuerwehrtechnik 

in ihren wesentlichen Elementen von den Anfängen 

bis zur Gegenwart. Es dokumentiert die 

ganze Bandbreite der feuerwehrlichen Tätigkeiten 

des Einzelnen, der Gruppen und Verbände, 

in der Gemeinde, im Bezirk, in der 

Region, im Land. Diese Komplexität bietet dem 

Besucher und Forscher entsprechende Vergleichsmöglichkeiten. 

Ein Team von Mitarbeitern leitet das Museum 

und widmet sich der Forschung. Ihre Arbeit 

mündet in entsprechenden Veröffentlichungen 

der gewonnen Erkenntnisse und in Sonderschauen. 

Neben Sammeln, Katalogisieren, Bewahren, 

Restaurieren und Forschen steht vordergründig 

der Aspekt des Vermittelns und Lernens im 

Museum. Nach der neueren Museumsphilosophie 

gilt der Grundsatz „Weniger ist oft 

mehr“. Das heißt, ein ausgewähltes Exponat 

kann dem Besucher mitunter mehr sagen als 

eine massierte Ansammlung gleicher oder 

ähnlicher Gegenstände. Die Möglichkeit des 

Lernens bedingt eine verständliche Aufbereitung 

und prägnante Erklärung des Gezeigten. 

Nach Möglichkeit sollen auch einige Exponate 

bereitgestellt werden, welche von den Besuchern 

angefasst und ausprobiert werden 

können. 

Die nicht ausgestellten Exponate werden in 

einem Depot gesichert aufbewahrt. 

Rechtsträger (gesetzlicher Eigentümer) eines 

Museums kann ein Staat, eine Kommune, eine 

öffentlich-rechtliche Körperschaft, eine Feuerwehr, 

ein privatrechtlicher Verein oder eine Privatperson 

sein. 

Die Idealvoraussetzung für die Bezeichnung 

Museum wären: 

· Führung durch professionelles Personal 

(mindestens eine hauptberufliche

3-2010 Seite 44 

Person), 

· Fixe (regelmäßige) Öffnungszeiten, 

· Systematische Aufarbeitung der Bestände, 

· Umsetzung der musealen Zielsetzung 

in wissenschaftlicher Arbeit bzw. Publikationstätigkeit, 

· Zugang für Forschende zum Archiv. 

Zur weiteren Entwicklung wird empfohlen, 

dass die verschiedenen Feuerwehrsammlungen 

und Museen einen Verbund bilden und 

eine elektronisch unterstützte Kommunikationsebene 

aufbauen. Sie sollten sich damit 

untereinander ergänzen und einen ständigen 

Erfahrungsaustausch pflegen. 

3. Zertifizierung 

3.1 Jury 

Die Kommission ernennt eine Jury und bestimmt 

einen Vorsitzenden, der für die fachliche 

Ausbildung aller Jurymitglieder und gleiche, 

das heißt einheitliche Handhabung der 

Definition sorgt. Die Jury setzt sich aus Mitgliedern 

verschiedener nationaler CTIF-Komitees 

zusammen. Die Zertifizierung erfolgt jeweils 

durch zwei Jurymitglieder. 

3.2 Bewerbung 

Für die Bewerbung um Zertifizierung sind 

Richtlinien zu erstellen und ein Bewerbungsformular 

aufzulegen. 

3.3 Zertifikat 

Die Zertifizierung ist mit einer vom Präsidenten 

des CTIF, dem Vorsitzenden der Kommission 

und den beiden Juroren unterzeichneten Urkunde 

zu bestätigen. 

Mit der Urkunde wird eine Plakette zur öffentlichen 

Anbringung am Eingang der jeweiligen 

Sammlung übergeben. 

Urkunde und Plakette sind von der Kommission 

aufzulegen. 

Die Zertifizierung hat eine Gültigkeitsdauer von 

10 Jahren, danach kann um eine neuerliche 

Zertifizierung eingereicht werden. 

3.4 Kosten 

Die Reisespesen und festgelegten Pauschalen 

der Jurymitglieder, sowie die Kosten für die 

Urkunde sind vom Einreicher zu tragen. 

Werdegang dieser Definition: 

7. Tagung 1999 in PRIBYSLAV: 

Vorlage durch die Vorsitzenden der Internationalen 

Arbeitsgemeinschaft: 

Entwurf von Dr. Jaromir Tausch, Tschechien; 

Bearbeitung und Ergänzung von BR Adolf 

Schinnerl, Österreich. 

Dazu schriftliche Stellungnahmen im Jahr 

2000 von: 

Dr. Agnes Váry, Ungarn; 

Mag. Hannes Weinelt, Österreich. 

8. Tagung 2000 in FELDKIRCH: 

Diskussion im Forum unter der Leitung von 

Mag. Hannes Weinelt, Österreich. 

9. Tagung 2001 in KURORT JONSDORF: 

Diskussion der überarbeiteten Vorlage unter 

der Leitung von Dr. Jaromír Tausch, Tschechien, 

und Hannes Weinelt, Österreich. 

Protokollierung und Weiterleitung zur Beschlussfassung 

an die CTIF-Geschichte-Kommission 

durch BR Adolf Schinnerl. 

4. Sitzung der CTIF-Kommission „Feuerwehrund 

CTIF-Geschichte, Museen und Dokumentation“ 

am 13. Oktober 2001 in KURORT 

JONSDORF, Deutschland, Vorsitz Dipl. Ing. 

Gunnar Haurum. 

Vorschlag eine Zertifizierungsrichtlinie zu erarbeiten. 

Weiterleitung an den Exekutiven Rat des CTIF 

mit der Empfehlung, die Definition anzunehmen. 

3.-4. Mai 2002 Sitzung des Exekutiven Rates 

in GUEBERSCHWIHR (bei Colmar), Frankreich, 

Vorsitz Präsident François Maurer, 

Frankreich. 

Zustimmung und Weiterleitung an die Delegiertenversammlung. 

19. September 2002 Delegiertenversammlung 

in WIEN, Österreich, Vorsitz Präsident 

François Maurer, Frankreich: 

Endgültige Annahme durch das höchste Organ 

des CTIF. 

-x-x-x-x-x-x-x- 

18. September 2003 Beratung in der 6. Kommissionssitzung 

unter dem Vorsitz von Adolf 

Schinnerl in BUDAPEST, Ungarn, von Zertifizierungsrichtlinien 

analog des von ICOM 

Österreich aufgelegten und Mag. Hannes Weinelt 

bereitgestellten Bewerbungsformulares. 

9. Oktober 2004, weiterführende Beratungen 

im Rahmen der 7. Kommissionssitzung in 

FULDA, Deutschland. 

1. Juni 2005 Übermittlung der von Adolf Schinnerl 

und Dr. Alfred Zeilmayr überarbeiteten 

Richtlinien und Formulare an die Kommissionsmitglieder. 

5. Oktober 2005 neuerliche Beratung in der 8. 

Kommissionssitzung in PRIBYSLAV, Tschechien. 

Über Vermittlung von Präsident Walter 

Egger ermöglichte Herr Julian Wagner; Firma 

Rosenbauer und Vorsitzender der „Angeschlossenen 

Mitglieder, die Erstellung von Entwürfen 

einer Plakette durch die Werbeagentur 

Conquest GmbH in Leondig, Österreich.

3-2010 Seite 45 

27. September 2006 Beschlussfassung in der 

9. Kommissionssitzung in KURORT JONS- 

DORF, Deutschland: 

a) Richtlinien für die Bewerbung um eine 

Zertifizierung 

b) Bewerbungsformular um eine Zertifizierung 

c) Zertifikat 

d) Plakette 

Weiterleitung an den Exekutiven Rat des CTIF 

durch Adolf Schinnerl. 

19. Februar 2007 Sitzung des Exekutiven 

Rates in ATHEN, Griechenland, Vorsitz Präsident 

Walter Egger, Schweiz: 

Zustimmung und Weiterleitung an die Delegiertenversammlung. 

20. September 2007 Delegiertenversammlung 

in Mondorf, Luxemburg, Vorsitz Präsident 

Walter Egger, Schweiz: 

Endgültige Annahme durch das höchste Organ 

des CTIF. 

Anmerkung der Redaktion: 

In der Ausgabe 1-2010 wurde leider eine alte 

Museumsdefinition abgedruckt. Vorliegend ist 

nun die aktuelle Version abgedruckt. Auf unserer 

Internetseite www.fw-chronik.de sind die 

anderen Unterlagen zur Museumsdefinition 

unter der Rubrik “Download” ebenfalls abgelegt. 

Garnisonsspritze 

* HANS-DIETER UNKENSTEIN 

Wer kann helfen? 

Im Feuerwehrmuseum der Sängerstadt Finsterwalde 

befindet sich eine Handdruckspritze, 

Hersteller: Hermann Koebe, Feuerlöschgerätefabrik, 

Luckenwalde; Fabriknummer?; Baujahr?, 

über deren Geschichte, Verwendung 

und Herkunft wir gern mehr erfahren möchten. 

Ab 1996 ist diese Schubkarren-Handdruck- 

spritze ein Exponat im Feuerwehrmuseum 

Finsterwalde. Es ist eine sogenannte SCHUB- 

KARREN – HANDDRUCKSPRITZE, auch als 

Garnisonsspritze bezeichnet. Leider sind bisher 

zu diesem Modell keine Abbildungen in 

Katalogen und Herstellungsunterlagen sowie 

Bauzeichnungen, gefertigte Stückzahlen usw. 

bekannt. Unsere Handdruckspritze entspricht 

in etwa der im KOEBE-Katalog abgebildeten 

Schubkarren-Handruckspritze, Modell BEL- 

GRAD. Jedoch sind bautechnische Unterschiede 

sichtbar. Siehe dazu die Kopie aus 

dem Katalog der Firma KOEBE und unsere 

Fotos. Trotz intensiver Suche konnte am Gerät 

weder eine Fabrik-Nummer noch das Baujahr 

ermittelt werden. Lediglich das Schild des Herstellers 

ist vorhanden. Die Ausführung jedoch 

nicht in Messing, sondern als Grauguss. Das 

gesamte Pumpwerk einschließlich Windkessel 

usw. ist auch in der Ausführung Grauguss, also 

kein Rot- und Messingguss, gefertigt. Man 

könnte sagen, eine billige (Armee)version... 

Durch unsere Nachforschungen wurde uns bekannt, 

dass sie als Sonderserie vor dem 1. 

Weltkrieg für das preußische kaiserliche Heer 

in Luckenwalde gefertigt wurde. Damit waren 

die damaligen Militär-Feuerwehren in den Kasernen 

mit Löschtechnik ausgerüstet. Nach 

Beendigung des 1. Weltkrieges wurden durch 

die festgelegten Abrüstungen von der deutschen 

Regierung diese Geräte an private 

Nutzer verkauft. Entsprechende Zeitungsko-

3-2010 Seite 46 

pien über die Angebote dieser Handdruckspritze 

stellte uns freundlicherweise Wolfgang 

Kreter zur Verfügung. 

Diese Schubkarren-Handdruckspritze kaufte 

die Firma A. Thierack, Seifen- und Parfümeriefabrik, 

Finsterwalde, für ihre Fabrikfeuerwehr 

nach dem Ende des 1. Weltkrieges. 

Im Jahre 1970 bekam die FF Finsterwalde von 

obiger Firma dieses Gerät in Vorbereitung auf 

die 100 Jahrfeier für die historische Sammlung 

geschenkt. Durch Kameraden einer Betriebsfeuerwehr 

wurde das Gerät damals wieder 

funktionstüchtig aufgearbeitet. Dabei wurde 

auch der durchgerostete Wasserkasten erneuert. 

Die Farbgebung erfolgte dann durch fehlende 

historische Kenntnisse in „feuerwehrrot“, 

weil es ja eine Feuerwehrspritze ist! Bei der 

100 Jahrfeier wurde diese Spritze in die His- 

torischen Löschübungen einbezogen. 

Beim Museumstag 1995 in Fulda unter dem 

Motto „KOEBE Löschtechnik“ nahmen wir vom 

Feuerwehr Museum Finsterwalde daran teil 

und führten auch eine Historikübung damit 

durch. Während der Festtage wurden die Historiker 

der FF Finsterwalde durch die beiden 

Feuerwehrhistoriker Wolfgang Kreter und Gerd 

Schrammen auf den eigentlichen Verwendungszweck 

der Handdruckspritze und die ursprüngliche 

Farbgebung hingewiesen. Die daraufhin 

eingeleitete Suche nach alten Farbresten 

erbrachte den heutigen Farbton in „mili- 

tärgrün matt ohne Glanz“. Diese Schubkarren- 

Handdruckspritze ist ein Exponat im Feuerwehr 

Museum Finsterwalde. 

Technische Daten: 

Fahrgestell: Länge 2,16 m, 

Bodenfreiheit 41 cm, 

Holmhöhe 63 cm 

Pumpwerk: Saug- und Druckwerk, 

2 Zylinder, Durchmesser 80 mm, Hub 210 mm, 

Leistung ca. 116 Liter/min bei 55 Doppelhüben 

pro Minute, 

Druckbalken Länge 2,17 m 

Wasserkasten: ca. 150 Liter Inhalt, 

Kastenmaße Höhe 43 cm, Länge 73 cm, 

Holzkasten (Werkzeugkasten) Außenmaße = 

Länge 64 cm, Breite 25 cm, Höhe 26 cm 

Farbe: militärgrün ohne Glanz – matt 

Kopie: Schubkarrenhanddruckspritze, Modell 

BELGRAD / Fotos Unkenstein 

Hinweise bitte über 

feuerwehrhistorik.fiwa.hdu@arcor.de 

mitteilen. 

Feuerwehrmuseum Kirchheim 

unter Teck 

* Peter Snellen 

Wenn auch Baden-Württemberg schon seit 

Jahrzehnten ein richtiges Eldorado für Feuerwehrhistoriker 

ist, wird es immer besser. Denn 

vor kurzem (November 2009) wurde das Feuerwehrmuseum 

in Kirchheim unter Teck (Kreis 

Esslingen/Neckar) offiziell eröffnet. 

Dieses Museum kann als eine wahre Fundgrube 

betrachtet werden, vor allem was einige 

Unikate der Feuerwehrtechnik betreffen. Auf 

einer Nutzfläche von 780 Quadratmetern findet 

man historisch wichtige Fahrzeuge und Ausrüstungsgegenstände.

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Jahrzehnte ständiger Arbeit 

Das heißt aber nicht, das erst vor kurzem begonnen 

wurde. Bereits seit zwanzig Jahren 

sammelt und restauriert der “Verein der Freunde 

und Förderer der historischen Feuerwehrtechnik 

der Freiwilligen Feuerwehr Kirchheim 

/Teck” schon ihre Feuerwehrfahrzeuge. Nachdem 

die Exponate (zum Teil sehr wertvolle 

Ausstellungsstücke) in dieser Zeit im ganzen 

Stadtgebiet und teilweise bei den verschiedenen 

Ortsfeuerwehren der Freiwilligen Feuerwehr 

Kirchheim Unterkunft gefunden hatten, 

fasste der Verein unter Federführung seines 

Vorsitzenden Herrn Norbert Kugel den Entschluss, 

nach einem Bauplatz zu suchen. Mit 

Unterstützung der Stadtverwaltung und des 

Gemeinderates konnte ein Grundstück neben 

der Feuerwache in der Stadtmitte im Erbbaurecht 

erworben werden. Zwei Jahre dauerte 

es, bevor das Museumsgebäude stand, aber 

jetzt kann es sich sehen lassen. 

Bereits 1990 hatte alles anlässlich des 300. 

Jahrestages des Stadtbrandes begonnen. In 

1991 hatten sich 28 Mitglieder das Ziel gesetzt, 

die Erhaltung von feuerwehrtechnischem Kulturgut 

zu meistern, als sie den Verein aus der 

Taufe hoben. Heute ist der Verein auf 172 Mitglieder 

angewachsen. Ihnen gelang es die 

enormen finanziellen Aufwendungen ohne 

Fremdmittel selbst aufzubringen. Immerhin hat 

auch das Restaurationsteam schon mehr als 

19.000 ehrenamtliche Arbeitstunden in die Instandsetzung 

der alten Fahrzeuge gesteckt. 

Das die Stadt Kirchheim also Stolz ist auf diesen 

Verein, darf nicht als Wunder bezeichnet 

werden. 

Exponate 

Die Ausstellungsgegenstände kommen erst 

jetzt in dem neuen Museumsgebäude völlig 

zur Geltung. Es würde diesen Artikel sprengen, 

eine Auflistung aller Ausstellungsgegenstände 

zu machen, aber einige Ausnahmen sollen hier 

aufgeführt werden. 

So befindet sich im Museum die als einzige 

übergebliebene Dampfspritze (Baujahr 1908) 

aus dem Werk Conrads Magirus, mitsamt den 

Unterlagen wie z. B. eine Werbebroschüre. 

Die Magiruswerke haben nur rund 20 Dampfspritzen 

gebaut, umso erstaunlicher ist es, das 

eine davon die Jahrzehnte überlebte. Der 

Verein hat diese Dampfspritze komplett restauriert 

und wieder funktionsfähig gemacht, und 

mit der alljährlichen Überprüfung durch den 

TÜV kann sie jetzt ohne Schwierigkeiten aus 

acht Strahlrohren eine Menge Wasser auf – 

zwar fingierte - Feuer spritzen. Zwar ist Vorsicht 

geboten beim Heizen des Kessels, aber 

wenn er einmal unter Druck steht, funktioniert 

die Spritze wie neu. 

Ein zweites Unikat dieses Museums ist das 

wohl einmalige Hansa-Lloyd Löschfahrzeug, 

das in einem anderen Museum ein recht tristes 

Dasein fristete. Kurz nach der Vereinsgründung 

wurde dieses LF (Baujahr 1937) erworben. 

Einst stand es bei der Bahnfeuerwehr Oldenburg 

im Einsatzdienst (bis 1972), damals 

war es ein Geschenk für diese Bahnfeuerwehr 

anlässlich ihr 50-jährigen Bestehen. 

In rund 2.500 Arbeitsstunden wurde das Fahrzeug 

komplett zerlegt, aufwendig restauriert 

und bereits im Oktober 1995 einer breiten Öffentlichkeit 

im „Originalzustand“ vorgestellt. 

Das nächste Projekt war die Restauration einer 

Magirus Kraftspritze (LF 20), Baujahr

3-2010 Seite 48 

1923, welche bis 1965 ihren Dienst bei einer 

Werkfeuerwehr in Kirchheim unter Teck versah. 

Auch hier stand eine weitaus umfangreichere 

Restauration an, als man ursprünglich 

erwartet hatte. Vor dem Erwerb durch den 

Verein stand diese Kraftspitze in Schloss 

Waldmannshofen. Die Vereinsmitglieder trauten 

sich sogar, eine Mauer des Schlosses teilweise 

abzureißen, das Fahrzeug hinauszuziehen 

und danach die Mauer wieder herzustellen! 

Im Anschluss daran konnte erst mit der 

Restauration des Fahrzeugs begonnen werden. 

Als dritte Auflistungsausnahme soll die leichte 

Drehleiter (LDL 17) genannt werden. Die Restauration 

dieses Fahrzeuges, ein Mercedes 

Fahrgestell mit Magirus Aufbau und Drehleiter, 

wurde 2002 übernommen. Bis auf die Blaulichter 

(schade!) befindet sich auch dieses 

Fahrzeug (1941) in nahezu Originalzustand – 

in Feuerlöschpolizeigrüner Lackierung – in der 

Sammlung des Museums. 

Man gibt sich sehr viel Mühe bei der Präsentation. 

So sind die Besatzungen der Fahrzeuge 

bei Feuerwehroldtimerveranstaltungen in zeitgemäßen 

Uniformen gekleidet. Die Originalhelme 

wurden erworben, die noch vorhandenen 

Uniformen, waren alle zu klein. Dieses 

stellte jedoch kein Problem dar, neue Uniformen 

wurden nach Originalmuster geschneidert. 

Zum Schluß 

Ein Besuch des Feuerwehrmuseums Kirchheim 

unter Teck lohnt sich, nicht nur für Feuerwehrbegeisterte, 

sondern auch für Feuerwehrhistoriker. 

Dass man sich dort bemüht alles 

richtig und vor allem historisch korrekt darzustellen, 

zeigt sich darin das sie jetzt auch Mitglied 

der „Arbeitsgemeinschaft der Feuerwehrmuseen 

Deutschlands“ sind. 

Das Museum befindet sich in der Henriettenstraße 

84 in 73230 Kirchheim unter Teck. Der 

Ansprechpartner ist Herrn Norbert Kugel 

(vfhki@web.de) 

Öffnungszeiten von April bis Oktober jeden 

Samstag von 9.30 bis 12.30 Uhr, oder nach 

Vereinbarung. Der Eintritt ist frei. 

Nähere Informationen unter 

www.feuerwehroldtimer-vfh-kirchheim.de. 

Quellen: 

Mehrere Zeitungsartikel aus dem Süddeutschem 

Raum 

· Unterlagen des Museums Kirchheim 

unter Teck 

Erstes Seminar zur „Feuerwehrgeschichte“ 

auf Landesebene erfolgreich 

durchgeführt 

* Bernd Klaedtke, Dr. Klaus Schneider und 

Michael Thissen 

Ende November 2009 trafen sich 23 Feuerwehrkameraden 

auf Einladung des Landesfeuerwehrverbandes 

Nordrhein-Westfalen im 

Hotel „Phönix“ in Bergneustadt zu einem Seminar 

„Feuerwehrgeschichte“. Dieses durch den 

Fachausschuss „Ehrenabteilung und Feuerwehrgeschichte“ 

im LFV NRW seit fast zwei 

Jahren geplante und intensiv vorbereitete 

Seminar war auf Landesebene in NRW eine 

„Neuheit“ und wurde in dieser Form zum 

ersten Mal durchgeführt. Vorbilder dieser 

Seminaridee waren zum einen die Archivarlehrgänge 

im benachbarten Österreich zum 

anderen die vorbildliche Arbeit in anderen, insbesondere 

den neuen Bundesländern. Auch 

die zusätzliche Aufgabenstellung des Fachausschusses, 

der seit fast zwei Jahren das 

Aufgabengebiet der Bearbeitung der Brandschutz- 

und Feuerwehrgeschichte mit übernommen 

hat, führte dazu, ein solches Seminar 

in Nordrhein Westfalen anzubieten. 

Eröffnet wurde das Seminar am Samstag, den 

28. November 2009 durch den Vorsitzenden 

des Fachausschusses, Ltd. Branddirektor a. D. 

Alfred Schmölders. Er moderierte in einer lokkeren 

Art eine Vorstellungsrunde aller Teilnehmer, 

worin sich schon die ersten Überraschungen 

ergaben. Einige Seminarteilnehmer stellten 

mit Erstaunen fest, das im nahen Umkreis 

ihrer Heimat bzw. Wohnortes „Gleichgesinnte“ 

existieren, die sich mit den gleichen feuerwehrgeschichtlichen 

Themen beschäftigen wie sie 

es selber seit Jahren schon getan haben. 

Als erster Referent konnten die Teilnehmer 

den Leiter des Deutschen Feuerwehrmuseums 

in Fulda, Mag. Rolf Schamberger, begrüßen.

3-2010 Seite 49 

Teilnehmer des Historiker - Seminars aus allen 5 Regierungsbezirken 

Er hatte es in einem Grundsatzreferat übernommen, 

die Seminarteilnehmer in die Aufgaben 

der Feuerwehrgeschichte einzuführen. 

Anhand eines aktuellen Forschungsprojektes 

um den ehemaligen Branddirektor Bernhard 

Reddemann aus Leipzig zeigte Rolf Schamberger 

das gesamte Spektrum der Feuerwehrgeschichte 

auf. Zeitzeugeninterviews, 

Archivkunde, Quellenforschung, Ordenskunde 

aber auch das Sammeln, Erforschen und Bewahren 

von Exponaten konnten anhand des 

Beispiels Reddemann deutlich vermittelt werden. 

Nachmittags startete Dr. Daniel Leupold von 

der Berufsfeuerwehr Köln mit seinen Ausführungen 

zu der Entwicklung der Freiwilligen 

Feuerwehren auf dem heutigen Gebiet von 

Die Referenten des 1. Historiker - Seminars auf Landesebene. 

Vlnr.: Michael Thissen, Rolf Schamberger, Dr. Daniel Leupold, Dr. Klaus Schneider und Bernd Klaedtke

3-2010 Seite 50 

Nordrhein-Westfalen. In seinem lebendigen 

Vortrag ging Dr. Leupold auf die geschichtliche 

Entwicklung in der Rheinprovinz ein und zeigte 

im Anschluss daran auf, wie es zur Gründung 

der ersten Feuerwehren in diesem Gebiet 

gekommen war. Waren es am Anfang ausschließlich 

die Turner, welche die ersten 

Feuerwehren nach süddeutschem Vorbild im 

Ruhrgebiet gründeten, so kamen in den folgenden 

Jahren auch Freiwillige Feuerwehren 

zur Gründung. Bei diesem Vortrag konnte Dr. 

Leupold viele Informationen und Darstellungen 

aus seiner 2003 veröffentlichten Dissertation 

„Die Freiwilligen Feuerwehren in der Rheinprovinz 

bis 1918“ mit in den Vortrag einbinden. 

So waren nach dem Vortrag die Diskussionen 

zur Altersbestimmung einer Feuerwehr unter 

den Seminarteilnehmern sehr lebhaft. Zum 

Schluss verwies Dr. Leupold noch auf seine 

Funktion als Referatsleiter im Referat 11 der 

vfdb und gab den Hinweis, dass von der 

Homepage der vfdb Merkblätter zur Altersbestimmung 

einer Feuerwehr sowie detaillierte 

Biografien zu ausgewählten Feuerwehrpersönlichkeiten 

heruntergeladen werden können. 

Der frühe Nachmittag stand ganz im Zeichen 

der Uniformierung der Feuerwehren auf dem 

heutigen Gebiet von Nordrhein-Westfalen. 

Bernd Klaedtke, ebenfalls von der Berufsfeuerwehr 

Köln, zeigte anhand von Verordnungen 

und Gesetzestexten wie sich die Uniformierung 

von 1894 bis zur heutigen Zeit entwickelt 

hat. Spezialthemen in diesem Vortrag waren 

neben den Uniformen insbesondere die 

Dienstgrad- und Funktionsabzeichen sowie die 

Ehrenzeichen. In Vitrinen und Bilderrahmen 

waren Uniformen, Helme, Dienstgradabzeichen 

und Ehrenzeichen der Feuerwehr ausgestellt. 

Die Seminarteilnehmer konnten sich 

einen genauen Überblick über die historischen 

Exponate verschaffen. Feuerwehrgeschichte 

zum anfassen. 

Am Abend des ersten Seminartages nutzen 

die Teilnehmer noch die Möglichkeit, anhand 

von mitgebrachten Exponaten einen Erfahrungstausch 

durchzuführen. Fast bis Mitternacht 

wurde über Feuerwehrhelme, Ehren-zeichen 

und Schriftgut der Feuerwehr gefachsimpelt. 

Dabei wurde neben Informationen auch 

das ein oder andere historische Objekt getauscht. 

Am folgendem Tag eröffnete Dr. Klaus 

Schneider die weitere Vortragsreihe. Sein 

Vortrag über „Das Archiv des Landesfeuerwehrverbandes 

in NRW, Aufbau, Inventarisie- 

rung und Dokumentation“ zeigte auf, wie man 

aus dem „Nichts“ ein derartiges Archiv aufbauen 

kann. Anhand zahlreicher Beispiele dokumentierte 

er den Teilnehmern, wie ein solches 

Archiv angelegt und gepflegt werden kann. Dr. 

Klaus Schneider, Ehrenvorsitzender des 

Landesfeuerwehrverbandes, hat in wenigen 

Jahren ein umfangreiches Archiv „aus dem 

Boden gestampft“. Er gab den Teilnehmern mit 

der Gliederungsübersicht des Archivs ein entsprechendes 

Hilfsmittel mit auf den Weg. 

Gleichzeitig spornte er sie zur eigenen Forschungsarbeit 

an. Dazu legte er eine Liste der 

im Archiv noch fehlenden Jahresberichte des 

Westfälischen Feuerwehrverbandes vor. 

Den letzten Vortrag des Seminars hielt Michael 

Thissen über „Die Arbeit der Feuerwehrverbände, 

ihre Publikationen und deren Auswertung“. 

Dabei ging er noch einmal gezielt auf die 

Altersbestimmung der Feuerwehren ein und 

band die Teilnehmer in einer Diskussion zu 

diesem Thema ein. In seinem Vortrag erläuterte 

er, dass der „Rheinisch-Westfälische Feuerwehrverband“ 

1862 gegründet wurde und der 

Vorgänger unseres heutigen Landesfeuerwehrverbandes 

ist, der damit im Jahr 2012 

sein 150-jähriges Bestehen feiern kann. Des 

weiteren ging er auf die anderen Feuerwehrverbände 

ein, die gleichzeitig oder in der 

Folgezeit existiert haben. 

In einer abschließenden Runde erklärten die 

Teilnehmer einhellig, dass sie wünschten weitere 

Seminare dieser Art besuchen zu können. 

KBM a. D. Heinz-Josef Dreßen beendete die 

Tagung mit einem Dank an die „Ausrichter“ und 

Teilnehmer. 

Anmerkung der Redaktion: Auch in 2010 findet 

wieder ein Historiker-Seminar statt. Dazu 

haben wir folgenden Beitrag aus der Zeitschrift 

“Der Feuerwehrmann”, Ausgabe 6-7 2010, 

übernommen. 

Zweites Seminar “Feuerwehrgeschichte” 

geplant 

* Dr. h.c. Klaus Schneider 

Bergneustadt. Der Verband der Feuerwehren 

in Nordrhein-Westfalen (NRW) plant, am 20. 

und 21. November 2010 nach der guten Resonanz 

im Vorjahr das zweite Seminar “Feuerwehrgeschichte” 

im Haus Phönix in Bergneustadt 

durchzuführen. Das Seminar richtet sich 

an alle Feuerwehrangehörigen, die sich für die 

Geschichte der Feuerwehren und des Feuer-

wehrwesens interessieren. 

3-2010 Seite 51 

Das Seminar soll einerseits auf die Feuerwehrhistorie 

in unserem Bundesland NRW eingehen, 

andererseits den Seimnarteilnehmern 

aber auch Hilfestellung geben, wie mit Archivmaterial, 

Oldtimern und anderen Exponaten 

umzugehen ist. Weiteres Ziel des Seminars ist 

es, Hinweise zu geben, wo bereits Feuerwehrgeschichte 

bearbeitet und erforscht wird. Letztendlich 

eröffnet das Seminar auch die Möglichkeit, 

mitgebrachte Exponate zu demonstrieren 

bzw. auch zu tauschen. 

Dem ersten Ziel dienen zum Beispiel Referate 

über die Geschichte des Rheinisch-Westfälischen 

Feuerwehrverbandes von 1862 und 

über die Entwicklung der Berufsfeuerwehren in 

NRW. Berichte über die Arbeit in den Feuerwehrarchiven 

von Mönchengladbach und Datteln 

sollen Möglichkeiten, aber auch Grenzen 

der Feuerwehrarchivarbeit darstellen. Ein Referat 

über die Restaurierung von Feuerwehr- 

Oldtimern soll die Schwierigkeiten aufzeigen, 

historisch getreu und technisch einwandfrei 

solche “Schätze” für die Nachwelt zu erhalten. 

Dass auch durch heutige Modellautos historische 

Vorbilder erhalten werden können, ist 

Schwerpunkt eines weiteren Seminarteils. 

Meldungen für dieses Seminar können auf 

dem Dienstweg an den jeweiligen Bezirksbrandmeister 

erfolgen. Aus jedem Regierungsbezirk 

(NRW) können fünf Teilnehmer gemeldet 

werden. Die Frist für die Meldung der Bezirksbrandmeister 

an den VdF NRW ist auf den 

1. Oktober 2010 festgesetzt worden. Die dann 

gemeldeten Teilnehmer werden vom VdF 

NRW persönlich eingeladen. 

Ein denkwürdiger Tag ! 

* Horst Lefèvre 

Walter Egger, Präsident des CTIF (Comité 

Technique International de prévention et d’extinction 

du Feu) und der International Association 

of Fire and Rescue Services - ein hoch geachteter 

Bürger seiner Schweizer Heimat - besuchte 

vom 23. bis zum 27. April 2010 die im 

Landkreis Mainz-Bingen (Rheinland-Pfalz) gelegene 

Gemeinde Nierstein, deren Ortsteil 

Schwabsburg, die Stadt Oppenheim sowie die 

Landeshauptstadt Mainz. 

Eingeladen hatten die Gemeinden, deren 

Feuerwehren, und Bürger, denen es am Her- 

Das Foto zeigt - umringt von Ehrengästen - CTIF - 

Präsident Egger (graue Uniform) nach der 

Dankmesse im Gespräch mit dem Mainzer 

Domdekan Heckwolf 

zen lag, an die großen Einsätze der Feuerwehren 

aus dem Landkreis zu erinnern, die 

während der Bombenangriffe am 12. August 

1942 und im Februar 1945 wesentlich dazu 

beitrugen, den Mainzer Dom vor dem Abbrennen 

zu bewahren. Zu den eingesetzt gewesenen 

Wehren der jetzt besuchten Gemeinden 

zählten damals auch die aus Guntersblum und 

Gernsheim. 

Egger befand sich in Begleitung seiner Lebensgefährtin, 

Frau Regula Montepeloso, und 

des Ältestenrates der Arbeitsgemeinschaft für 

Feuerwehr- und Brandschutzgeschichte im 

CTIF, Horst Lefèvre aus der Pfalz. Zu den geladenen 

Gästen aus Feuerwehrkreisen zählten 

Persönlichkeiten, wie John Brown - ein verdienstvoller 

Feuerwehroffizier a. D. aus England 

mit seiner Gattin, eine Delegation hochrangiger 

Feuerwehr-Führungskräfte aus den 

Österreichischen Bundesländern unter Leitung 

des CTIF-Generalsekretärs a. D. Dr. Alfred 

Zeilmayr und des Vorsitzenden der CTIF-AG 

für Feuerwehr- und Brandschutzgeschichte, 

Brandrat Adolf Schinnerl, und - nicht zu vergessen 

- die Wehrleiter, Wehrführer, Männer 

und Frauen aus den oben genannten Wehren 

sowie die Kameraden der Ehrenabteilungen, 

die “damals” schon irgendwie dabei waren und 

denen es nun besonders um ihre nach dem 

Kriege angegriffene Ehre als Feuerwehrangehörige 

ging. 

Die ehemaligen Kommandanten und jetzigen 

Chronisten der Feuerwehr Nierstein Paul Laun 

und Rudi Schott machten sich mit Unterstützung 

ihres Kollegen Horst Schmidt aus 

Pfungstadt-Eschollbrücken viel Mühe, um die 

Veranstaltung zu planen und durchzuziehen. 

Diesen Männern und allen beteiligten Bürgern 

der Gemeinden gehört ein großes “Dankeschön”.

3-2010 Seite 52 

Doch nun kurz zum Anlass des Treffens: 

Schon am 12. August 1942 mussten die Feuerwehren 

des Kreises zusammen mit der Mainzer 

Feuerwehr nach einem Bombenangriff 

einen Brand im Dom löschen. Schlimmer traf 

es Mainz aber im Februar 1945, als um den 

Dom herum die Altstadt lichterloh brannte und 

die Flammen auch den Dom zu zerstören 

drohten. Ein Bombentreffer verhinderte das 

schnelle Ausrücken der näher gelegenen 

Mainzer Feuerwehr und so wurde Hilfe aus 

dem Umland dringend benötigt. 

Unter der Leitung des damaligen Niersteiner 

Feuerwehrführers Carl Wernher, der auch die 

Funktion des Feuerwehrtechnischen Aufsichtsbeamten 

beim Landrat innehatte - rückten die 

Feuerwehren aus Nierstein, Oppenheim, 

Guntersblum und Gernsheim an um zu retten, 

was noch zu retten war. Nicht nur Männer, 

auch Frauen und Jungen, die in den Feuerwehrscharen 

der HJ organisiert waren, setzte 

man zur Bekämpfung der Brände ein. Die 

Führungsqualitäten von Carl Wernher sollen in 

dem Flammenmeer rundherum entscheidend 

für den schnellen und wirksamen Schutz des 

Domes vor seiner Vernichtung gewesen sein. 

Drei Monate später war der Krieg zu Ende. 

Wernher wurde wegen seines Engagements 

für das bis dahin herrschende Regime angefeindet 

und abgestraft. Seine Verdienste um 

den Erhalt des Mainzer Doms zählten nicht 

mehr. 

Am Sonntag, den 25. April 2010 trafen sich die 

noch lebenden Zeitzeugen mit Abordnungen 

der damals beteiligten Feuerwehren, dem 

Rheinland-Pfälzischen Landesfeuerwehrinspekteur, 

Ministerialrat Hans-Peter Plattner 

vom Ministerium des Innern und für Sport mit 

Politikern und Bürgermeistern, den vorgenannten 

Gästen mit Präsident Egger an der Spitze 

und unter großer Beteiligung der Mainzer Bevölkerung 

zu einem ganz besonderen Gottesdienst 

im Mainzer Dom. Domdekan Heinz 

Heckwolf zelebrierte die Dankmesse, hob dabei 

die damaligen Verdienste von Carl 

Wernher besonders hervor und betonte, dass 

durch das hier konkrete Beispiel auch generell 

die Einsätze aller Feuerwehren gewürdigt werden 

sollen, die sie in den Kriegsjahren während 

und nach Bombenangriffen leisteten und 

die vielen Helfern das Leben oder die Gesundheit 

kosteten. 

Heckwolf betonte, dass die Bürger glücklich 

sein könnten, die in solchen Notfällen über 

eine funktionierende Feuerwehr verfügten. 

Dem schon lange verstorbenen Carl Wernher 

und seinen Einsatzkräften wurde so nach weit 

mehr als einem halben Jahrhundert durch diese 

Predigt die verdiente Ehre erwiesen. 

Der Führerschein 

* Klaus Riedel 

Ja lang lang ist’s her ... natürlich wollte ich als 

junger Mann, ein richtiger Feuerwehrmann 

werden – ein Held, der im schönen roten Auto 

mit Martinshorn und Blaulicht durch die Stadt 

eilt und nicht nur Schläuche ausrollt. Als die 

Stadt dann mal wieder ein paar weitere Maschinisten 

benötigte und sogar ein Zuschuss 

zum Führerschein bereitstellte, habe ich mich 

gemeldet. 

Eine entsprechende Fahrschule ward bald 

gefunden, die uns Anfänger ausbilden wollte. 

Um die Kosten zu verringern und eine fahrzeugspezifische 

Ausbildung zu gewährleisten, 

stellte die Stadt ein entsprechendes Feuerwehrauto 

zur Verfügung. In froher Erwartung, 

dann der Schock – es war nicht, wie von mir 

erhofft, das schöne neue rote Auto, sondern 

der älteste Bock im Stall, mit dem eh keiner 

mehr fahren wollte. (War es Angst, dass wir 

etwas kaputt machen könnten?) 

Die Vorschrift, dass Fahrschulfahrzeuge mit 

doppelten Pedalen sowohl für Schüler als auch 

Fahrlehrer ausgerüstet sein müssen, führte 

dazu, dass unsere Jungs von der Werkstatt ein 

Satz Pedale einbauten, die sie irgendwo aufgetrieben 

hatten – vermutlich aus einen Fahrzeug, 

dass schon lange nicht mehr existierte. 

Die Abnahme des Fahrzeuges durfte nicht vom 

örtlichen TÜV erfolgen, sondern hier musste 

der TÜV in der 70 Kilometer entfernten Landeshauptstadt 

überprüfen. Nun sollte ich diese 

Fahrt gleich als erste Übungsstunde nutzen. 

Die zusätzlichen Pedale wurden über eine 

Stange mit jeweils einer Rückholfeder mit den 

Originalpedalen gekoppelt, dass heißt beim 

Kuppeln und Bremsen wurde das Pedal durch 

eine weitere Feder zurückgezogen und man 

musste stärker auf das Pedal treten, um es 

niederzudrücken. (Servobremsen oder Lenkhilfe 

- wie heute üblich - gab es damals noch 

nicht). Kuppeln und bremsen musste man damals 

nicht so oft, dass war nicht das Problem - 

das Gaspedal war aber auch mit dieser Feder 

ausgestattet und man musste zu jener Zeit 

noch mit Zwischengas schalten. Der Fahrleh-

er hatte ein eigenes Gaspedal. 

3-2010 Seite 53 

Es kam wie es kommen musste, nach 30 

Minuten konnte ich nicht mehr fahren und bat 

den Fahrlehrer, er möge doch bitte weiter fahren. 

Die Antwort lautete nur: „Nö, du willst den 

Schein, also musst du fahren lernen und mit 

einem breiten Grinsen im Gesicht: „Also gut, 

das Kuppeln, Bremsen und Gasgeben übernehme 

ich für eine Weile, lenken, schalten, 

blinken ist deine Aufgabe.“ 

Beim TÜV angekommen, meinte der Prüfer, 

was wir mit dem Oldtimer denn wollten. Das 

Fahrzeug gehöre ins Museum - der Fahrlehrer 

sei dasselbe Baujahr, und ich müsste ja verrückt 

sein, mich in so etwas überhaupt hineinzusetzen. 

Dennoch haben wir die 70 Kilometer über Ortschaften 

bzw. Landstraßen bis zum TÜV und 

zurück bewerkstelligt. 

Noch etwas zur damaligen Technik: 

Der Schminkspiegel meines heutigen „Passat“ 

ist größer, als es die damaligen Außenspiegel 

waren. Abblendlicht gab es nur bei Vollgas. 

Sprichwörtlich „blind“ war man, ging man vom 

Gas. Ob die Scheibenwischer betätigt wurden 

oder nicht, fuhr man im Regen trotzdem ohne 

Sicht. Heizung mit Scheibendefroster, was für 

ein Fremdwort. Lenkhilfe oder gar vernünftige 

Bremsen standen noch in der Entwicklungsphase. 

Ergo – unser Oldie war immer für eine 

Überraschung gut. 

Bei einer nächtlichen Fahrt bei strömendem 

Regen ging das Scheibenwischergestänge 

kaputt. Da standen wir nun mit unserem 

Löschfahrzeug (LF 16) - bestückt mit Spaten, 

Beil, Hacke, Kaminkehrerwerkzeug - hatten 

aber für die Reparatur keinen passenden 

Schraubendreher oder Maulschlüssel dabei. 

Mal fiel das Licht aus oder der Außenspiegel 

wollte nicht mehr dort bleiben, wo er sollte. Für 

den Kabelbrand im Armaturenbrett war zum 

Glück eine gefüllte Kübelspritze an Bord. 

Meist musste ich die Eintragungen im Werkstattbuch 

vornehmen, weil die anderen Kameraden 

wohl die Reaktion der Werkstatt 

fürchteten. Wieder und wieder richteten unsere 

Jungs von der Werkstatt das Fahrzeug her 

und nach zwei Wochen Fahrschule gab es 

auch keine Pannen mehr. Unser LF lief sogar 

wieder 80 km/h (wenn man sich traute). Die 

Reifen hatten keinen Standplatten mehr, d. h. 

wenn ein Fahrzeug längere Zeit steht, werden 

die Reifen an dieser Stelle eckig, bei 50 km/h 

fängt das Fahrzeug an zu „hüpfen“ und das 

Lenkrad „flattert“. 

So gingen die Tage ins Land und wir fuhren 

und fuhren in der Hoffnung, bald zur Prüfung 

zugelassen zu werden. Unser Fahrlehrer fuhr 

mit uns an alle erdenklichen Stellen. Er zeigte 

uns, wo es für eine Prüfung schwierig werden 

könnte und worauf wir achten müssten. 

Eine Besonderheit mit diesem alten Fahrzeug 

war das Befahren von steilen Bergabfahrtstellen 

– hier muss man an die Stellen im mittleren 

Gang anfahren, dann den Fuß vom Gas nehmen, 

den Handhebel der Motorbremse nach 

unten ziehen, die Handbremse anziehen, den 

Handhebel der Motorbremse lösen, in den kleineren 

Gang mit viel Zwischengas runterschalten, 

den Handhebel der Motorbremse wieder 

ziehen und die Handbremse lösen. War es 

eine längere Steigung, so musste man das 

Ganze wiederholen bis man unten war. Es war 

einfach nicht möglich, ein so schweres Fahrzeug 

über einen längeren Zeitraum mit der 

Bremse zu bremsen, da diese sonst heißlief 

und sich festfraß. 

Hier „beim Sattlersbuckel helfe nur noch beten“ 

meinte der Fahrlehrer. Unten hatte auch 

noch der Querverkehr Vorfahrt, also musste 

man zu stehen kommen und durfte, wenn man 

unten war, das Blinken mittels Hupenringblinker 

nicht vergessen. 

Dann kam der Tag der Prüfung. Ein junger 

Prüfer stieg hinten ein und wir fuhren los. Mein 

Fahrlehrer meinte es sicherlich gut mit mir und 

verwickelte den Prüfer gleich in ein Gespräch, 

sicherlich um ihn abzulenken. Dieser meinte 

dann auch -zwischendurch mal links und 

rechts- „wie hinten nur Holzbänke und mit so 

was fahrt ihr zum Einsatz? Na ja, wenigstens 

vorne habt ihr es ja gut. Blinken Sie denn auch 

immer richtig? Ich sehe keinen Hebel. (Hallo, 

was mache ich denn die ganze Zeit? Sieht der 

den Hupenringblinker nicht, doch das hat ihm 

der Fahrlehren dann gleich mal erklärt.) Ich 

musste mich aufs Fahren und die Kommandos 

„links“ und „rechts“ konzentrieren. 

Dann wurde mein Fahrlehrer immer wortkarger, 

ich wunderte mich schon, doch dann wurde 

es mir klar: Jetzt muss die Anweisung vom 

Prüfer kommen: „links oder rechts“ - sieht er 

es denn nicht, wenn wir so weiter fahren müssen 

wir den Sattlersbuckel runter. Links Sackgasse 

rechts ging’s ins beengte Wohngebiet 

und nun? 

Blick zum Fahrlehrer, der nickte nur, was sollte 

er denn auch machen (seine Gedanken sagten 

wohl: „Das schaffst du schon.“). Also - wie ge-

3-2010 Seite 54 

lernt - an den Hang ran und - wie oben beschrieben 

- versucht den Hang hinunter zu fahren. 

Unten schon fast angekommen, sah ich 

von links ein Vorfahrt berechtigtes Auto kommen. 

„Das schaffe ich nie!“ Doch der Wagen 

blinkt und hält an. „Will der mich vorbei lassen? 

Ist es Einer, der es gut mit der Feuerwehr 

meint?“ Ich stand leicht auf, kurbelte wie wild 

am Lenkrad und im Vorbeifahren sah ich es: 

Es war Werner vom 2. Zug, der angehalten 

hatte, mich vorbei lies - aber es gab für mich 

keine Möglichkeit zum Winken. 

Unten angekommen fuhr ich weiter und wartete 

auf weitere Anweisung des Prüfers, der blieb 

aber stumm. Mein Fahrlehrer und ich drehten 

uns zur Rückbank um und sahen in das fahle 

Gesicht. „Durchgefallen, alles umsonst oder 

was?“, dies war mein erster Gedanke. Der 

Fahrlehrer ergriff nun das Wort und meinte: 

„Mit dem Fahrzeug fährt man nun mal so den 

Berg runter.“ 

Der Prüfer meinte nur noch: „Wenn Sie das 

können, ist der Rest ein Kinderspiel für Sie. 

Hätten Sie doch bloß etwas gesagt, dann hätte 

ich Sie nie hier runter geschickt.“ Das war 

das Ende meiner Fahrprüfung und ich erhielt 

endlich den lang ersehnten „Lappen“. 

Das gute alte Löschfahrzeug steht heute in unserem 

Museum. Ab und an kann man uns 

noch den Sattlersbuckel runterfahren sehen - 

das schöne alte rote Feuerwehrfahrzeug und 

ich - der Held jener Zeit. 

Alarm freiwillig 150 - Die Freiwillige 

Feuerwehr in Bielefeld 

150 Jahre Wettlauf gegen die Zeit 

* Angela Damaschke 

Die Grafschaft Ravensberg war ein Territorium 

des Heiligen Römischen Reiches, gelegen im 

Osten des Niederrheinisch-Westfälischen 

Reichskreises, mit der Stadt Bielefeld als 

Hauptort. Bielefeld entstand um das Jahr 

1214. Es gab zunächst zwei Städte "Bielefeld", 

die im Jahr 1520 endgültig zu einer Stadt vereinigt 

wurden. 

Zur damaligen Zeit war die Leiter zum Erobern 

einer Festung ein wichtiges mittelalterliches 

Kriegsgerät, woraus sich später die Arbeit der 

Steiger mit der Hakenleiter ableiten lässt (z. B. 

zwei Steighaken im Wappen derer von 

Bredow). 

So berichtet die Brandchronik Bielefeld, dass 

am 9. April 1673 die Stadt vom Bischof Bernhard 

mit 3.000 Mann Münsterscher Truppen 

belagert und 84 Bomben in die Stadt geworfen 

worden. Eine davon schlug in das Rathaus ein. 

Franziskanermönche, die in Bielefeld ihre Niederlassung 

hatten, sollen dann mit nassen 

Kuhhäuten überall die niederfallenden Bomben 

gedämpft haben. Zum Dank wurde ihnen 

die Erlaubnis gegeben, wöchentlich in der 

Stadt Semmeln sowie jährlich zur Weihnachtszeit 

Lichte zu sammeln. 

Ab 1713 wurde Bielefeld Garnisonsstadt und 

der Kesselbrink – zunächst Viehweide - wurde 

zum Exerzierplatz. 1813 führte Preußen die 

Wehrpflicht ein, wobei die Wehrpflicht die 

Landwehr (17.03.1813 eingeführt) für die Heimatverteidigung 

umfasste. Dort dienten alle 25 

- 45jährigen Männer, die nicht zu einer regulären 

Einheit eingezogen wurden - hinzu kam 

der Landsturm für die 45 - 60jährigen. Der be-

3-2010 Seite 55 

kannteste Landwehrmann (1813 in Berlin) war 

wohl Johann Gottlieb Fichte (hielt u. a. Vorlesungen 

in der Preußischen Akademie der Wissenschaften 

in Berlin). Fichtes Grundgedanke 

leitete Friedrich Ludwig Jahn: Konzept eines 

„Deutschen Volkstums“ (1810) und einer 

„Deutschen Turnkunst“ (1817). In Bielefeld ist 

1860 aus dem Turnverein heraus eine Turnerfeuerwehr 

gegründet worden. 

Im 17. Jahrhundert war Bielefeld Zentrum der 

Leinenindustrie, wobei die Produktion von 

Garn und Leinwand im Umland stattfand. Die 

Industriealisierung begann mit dem Eisenbahnanschluss 

im Jahr 1847, denn damit war 

die preisgünstige Lieferung von Kohle aus dem 

Ruhrgebiet, die für den Betrieb der Dampfmaschinen 

benötigt wurde, möglich. 1851 

gründeten die Gebrüder Bozi die erste Fabrik, 

und zwar die Spinnerei Vorwärts direkt an der 

Linie der Köln-Mindener-Eisenbahn. 1854 entstand 

durch Hermann Delius die Ravensberger 

Spinnerei. Dann kamen eine Glashütte, 

Kesselschmiede, Eisengießerei sowie diverse 

Maschinenfabriken hinzu und viele Menschen 

zogen in die Stadt, wo sie eher Arbeit fanden. 

Im 17. Jahrhundert soll es 2 Glockengießer in 

Bielefeld gegeben haben. Kirchenglocken - 

interessant sind die Standorte der Geläute, 

nämlich die Kirchtürme sowie Dachreiter und 

die mit den Glocken eng zusammenhängenden 

Turmuhren. Sie läuten neben den religiösen 

Anlässen auch bei außerordentlichen Ereignissen 

und Gefahren - Unwetter, Brandkatastrophen, 

Krieg. Vivos voco, mortuos plango, 

fulgura frango – „Ich rufe die Lebenden. Ich 

beklage die Toten. Ich breche die Blitze“. Diese 

Glockeninschrift hat Friedrich Schiller als 

Motto über sein "Lied von der Glocke“ gesetzt 

und so beschrieb 1924 Aurel von Jülich, die 

„Geschichte des Feuerschutzes in Rheinland 

und Westfalen“: 

„Es ist klar, dass, wenn in solcher Stadt der 

Feuerdrache einmal erwachte, er sich blitzschnell 

von Dach zu Dach schwingen, blitzschnell 

ganze Häuserviertel umringeln konnte, 

dass in dieser schauerlichen Umschlingung 

die Häuser zusammenstürzten und Menschen, 

wie Vieh, Hab und Gut unter ihren glutenden 

Trümmern begruben.“ 

Der Feuerschutz hatte demnach folgende Aufgabenbereiche: 

1. Brände verhüten und die Brandausbreitung 

durch zweckmäßigen Wohnungsbau 

zu erschweren. 

Im Jahre 1858 führten zahlreiche 

Schornsteinbrände, die häufig von beheizten 

Wohnküchen ausgingen, dazu, 

dass vor dem Neu- bzw. Umbau eines 

Hauses eine Zeichnung eingereicht 

werden musste, die von einem Baubeamten 

auf Feuersicherheit geprüft wur 

de - vorher wurde die Baugenehmigung 

nicht erteilt. 

Fabrikordnungen, wie das „Fabrikreglement 

für die Ravensberger Spinnerei“, 

1857, wurden erlassen mit Regelungen, 

wie z. B. 

§ 10 „Zur Verhütung von Unglücksfällen 

darf außer dem Aufseher und den 

dafür bestimmten Personen niemand 

Lampen anzünden, oder auslöschen, 

die Heizung regulieren wollen, die 

Dampfröhren, Betriebswellen oder 

Räder berühren, noch Fenster öffnen 

oder schließen.“ 

§ 12 „Das Tabakrauchen und der Genuss 

geistiger Getränke ist in der Fabrik 

und ihrer Umgebung bei Strafe von 

10 Sgr. bis 1 Thlr. verboten, ebenso ist 

dem Arbeiter unnützes Plaudern, Fluchen, 

Streiten, Singen unanständiger 

Lieder und überhaupt jedes Störung

3-2010 Seite 56 

verursachende unanständige Benehmen 

bei Strafe untersagt.“ 

2. die Brandbekämpfung 

Der mangelnde Brandschutz machte 

sich überall bemerkbar, so dass um 

1840 der Berliner Turn-Rat dafür einge 

treten war, dass Turner durch Bildung 

von Feuerwehren ihren Dienst der Allgemeinheit 

zur Verfügung stellen soll 

ten. 

Carl Albrecht Delius 

(06.09.1827 - 29.03.1915) gründete die Seidenweberei 

C. A. Delius und Söhne und gehörte 

als preußischer Geheimer Kommerzienrat 

zur führenden Schicht des Bielefelder Wirtschaftsbürgertums. 

1859 kündigte Delius als 

Vorstandsmitglied der Bielefelder Turngemeinde 

(BTG) den Bau einer vereinseigenen Turnhalle 

und im April 1860 die Gründung einer 

Turnerfeuerwehr (organisierte Feuerwehr auf 

der Grundlage militärischer Disziplin und praktischer 

Ausbildung) an. 

Die Bielefelder Turngemeinde (BTG) beschließt 

am 4. Januar 1860 die Gründung 

einer Turnerfeuerwehr. 

Warum ist es 1860 zur Gründung einer freiwilligen 

Feuerwehr gekommen, wo es doch seit 

1840 eine Pflichtfeuerwehr nach der Feuerpolizeiverordnung 

mit 447 Mitgliedern gab? 

Im Sommer 1859 wäre es beinahe zu einer 

Brandkatastrophe gekommen. Die Häuser des 

Bäckers Amendt standen in Flammen und 

drohten, auf benachbarte Gebäude überzugreifen 

(auf den Bilder rechts der Löschablauf 

dargestellt von der LA Vilsendorf). 

Schon damals war es aufgrund der zahlreichen 

Schaulustigen, die wegen des Läutens 

der Feuerglocken zur Brandstelle geeilt waren, 

schwierig zur Brandstelle zu gelangen – so 

dauerte es bis wirksame Hilfe zur Stelle war. 

Während die Spritzenleute der Werkfeuerwehr 

der Ravensberger Spinnerei das Feuer eindämmen 

konnten, herrschte an der Brandstelle 

ein wildes Durcheinander, weil es an Disziplin 

und einer straffen Organisation fehlte. 

Ebenso war die Wasserversorgung eingeschränkt, 

weil der Stadtgraben eher einem 

Sumpf glich als einem Feuerlöschteich. 

Am 9. Januar 1860 wurde vom Rat der Stadt 

das formale Genehmigungsgesuch bewilligt 

und am 30. Mai 1860 genehmigte die Mindener 

Bezirksregierung die Statuten. Artikel 1

3-2010 Seite 57 

legte fest, dass nur „die geeigneten Kräfte der 

Bielefelder Turngemeinschaft [...] ein Feuerwehr-Corps” 

bilden konnten. 

Die Kosten der Erstausrüstung der Turnerfeuerwehr 

wurden zum größten Teil von Bielefelder 

Versicherungsanstalten übernommen. 

Im Sommer 1860 nahm die freiwillige Turnerfeuerwehr 

ihren regulären Löschdienst auf, bezog 

1879 ihr Spritzenhaus und setzte sich 

unter der Leitung eines Hauptmanns wie folgt 

zusammen: 

Steigercorps mit 16 ausgerüsteten Rettern / 

Steigern in zwei Sektionen von jeweils acht 

Männern, wobei jeweils einer zum Sektionsführer 

zu ernennen war, 

34 „Spritzenleuten“ unter der Leitung 

eines Spritzenführers und 

12 „Wasserleuten“ mit einem Kommandoführer. 

Diese hatten für die Beschaffung 

von Wasser mit Brandeimern / 

fahrbaren Wasserkübeln zu sorgen, 

waren an der Spritze einsetzbar und 

bildeten die Reserve für weitere Arbeiten. 

Soweit bekannt unterstand in den Städten das 

Feuerlöschwesen drei Führungsgremien: der 

unmittelbaren Leitung des Magistrats bzw. des 

Bürgermeisters mit einer Feuerschau- und 

Löschkommission sowie für die Bedienung der 

Spritzen besondere Mannschaften unter Führung 

des Spritzenmeisters. 

Gemäß Feuerordnung besaß man zwar die 

Macht, besondere lokale Löschordnungen mit 

Strafbestimmungen zu erlassen und eine geregelte 

Hilfe herbeizuzwingen, aber es fehlte sowohl 

an den richtigen Helfern - beseelt von Gemeinsinn 

und Opferwilligkeit – als auch an 

Gerätschaften, diese waren mitunter fehlerhaft 

und genügten nicht mehr den Anforderungen. 

Aurel von Jülich verfasste 1924 in „Geschichte 

des Feuerschutzes in Rheinland und Westfalen“ 

zur Pflichtfeuerwehr folgende Zeilen: 

„Wohl mag schon damals vor der Mitte des 

vorigen Jahrhunderts in manchen Herzen auch 

Rheinlands und Westfalens die Frage erwacht 

sein, weshalb man einen Dienst zwangsweise 

verrichtete, dessen freiwillige Erfüllung als 

Gebot der Menschlichkeit empfunden wurde 

und zugleich dem Mannesstolz höchste Befriedigung 

gewährt. Dieser Gedanke war Jahrhunderte 

lang verschüttet worden unter der papierenen 

Flut der behördlichen und polizeilichen 

Löschordnung, er blieb auch jetzt noch verschüttet, 

weil der Löschdienst nun einmal als 

Zwangsordnung galt und als solche bezeichnet 

wurde, weil niemand das rechte Wort fand, 

um diese Auffassung als gesetzliche Pflicht in 

die einer Herzenspflicht umzuwandeln. Die 

Gesinnung der Drückeberger, der Niedrigdenkenden, 

die sich jedem Opfer für die Allgemeinheit 

zu entziehen suchen, galt deshalb in 

mancher Stadt als die wahre Weisheit. 

Rette sich wer kann! so hieß es wieder wie 

einst, aber dieses mal fürchtete man nicht vor 

der entsetzlichen, unüberwindlichen Naturkraft, 

sondern vor der Erfüllung einer Pflicht 

des Gemeinsinns und der Nächstenliebe. 

Die Abneigung und Verachtung gegenüber 

dem Dienst als Feuerwehrmann verbreitete 

sich wie eine ansteckende Krankheit in mancher 

Stadt, und der seichte Spott behäbiger 

Spießbürgerlichkeit und überschlauer Selbstsucht 

hatte ein leichtes Spiel, jede edlere Auffassung 

zu verdrängen, wie das Unkraut der 

Binsenlilie sich auf den Marschen auf Kosten 

jedes anderen Pflanzenwuchses in gewaltigen 

Massen ausbreitet und dort den bezeichnenden 

Namen "Drückdahl" erhalten hat, weil es 

alles Höherwachsende niederdrückt.“

3-2010 Seite 58 

Das Fehlen einer gut organisierten motivierten 

Löschmannschaft (nicht als zwangsrekrutierte 

Pflichtfeuerwehr) führte nach dem Großbrand 

1856 in der Spinnerei „Vorwärts“ zur Gründung 

einer Werkfeuerwehr. 

1857 wurden 60 Mann für die Ravensberger 

Spinnerei im Zuge der Gründung einer Werkfeuerwehr 

eingestellt und nach dem Reglement 

der Berliner Berufsfeuerwehr ausgebildet. 

Die Form der Unterweisung war mit dem 

Königlichen Branddirektor, Chef der Berliner 

Feuerwehr von 1851 bis 1875 in Berlin, Herrn 

Branddirektor und Geheimrath Ludwig Carl 

Scabell eigens beraten worden. 

(Scabell hatte vom Polizeipräsidium in 

Berlin den Auftrag zum Aufbau einer 

Berufsfeuerwehr mit militärmethodi 

scher Ausbildung und Disziplin. Zunächst 

übernahm er für die neue Feuerwehr 

die Aufgabenbereiche des Einwohnerlöschaufgebots:Handwerksabteilung, 

Rettungsmannschaft, 

Schlauchführer sowie Wassertransportkolonne 

und baute diese zu selb 

ständigen Einheiten aus. Er schuf den 

Beruf des Feuerwehrbeamten, gab Instruktionen 

heraus und organisierte die 

„Bekämpfung jedes Feuers noch in der 

Entstehungsphase“ unter dem noch 

heute angewandten Prinzip des „Innenangriff“. 

Ebenso veranlaßte Scabell die 

neue Form der Alarmierung der Löschkräfte 

durch eine elektromagnetische 

Telegrafenanlage ((Vertrag mit Siemens 

und Halske am 20. Juni 1851 – 

unterirdische Kabelverlegung)) und die 

Fertigstellung des Berliner Rohrnetzes 

u. a. für die Löschwasserversorgung. 

Nun endlich konnten die fachlich gut 

ausgebildeten und trainierten Feuerwehrmänner 

wirksam den »Roten 

Hahn« bekämpfen. Scabell stand für 

Mut, Sachkenntnis und Sicherheit - 

„Gebrochen ist des Feuers Macht, seit 

dem Scabell darüber wacht!“ - und das 

„Berliner System“ wurde als Beispiel 

übernommen. Jedoch jeder Reform abgeneigt, 

passte er sein Werk den Erfordernissen 

nicht mehr an. 

Die Feuerwehrleute der Werkfeuerwehr (Ravensberger 

Spinnerei) arbeiteten im Betrieb, 

wurden für den Branddienst ausdrücklich freigestellt 

und auch für das Löschen bezahlt. 

Im Zuge der Industrialisierung wurden Be- 

triebsfeuerwehren in den großen Fabriken eingerichtet, 

diese wurden in das Löschsystem 

eingegliedert und erhielten mehrfach sogar 

Prämien für die Spritze, weil die zuerst an der 

Einsatzstelle eintraf. 

Wie ein Phoenix aus der Asche 

Großbrände zerstörten 1879 und 1910 die Produktionsräume 

der Nähmaschinenfabrik Baer 

& Rempel in Bielefeld. Wohl auch in Anspielung 

auf den letzten Brand wurden die Nähmaschinen 

fortan „Phoenix” genannt. 

Um sich trotz der Satzung/Statut der Turnerfeuerwehr 

zu engagieren, gründete sich 1880 

eine Bürgerwehr: In der Altstadt „Abteilung I 

der Freiwilligen Feuerwehr”, in der Neustadt 

„Abteilung II der Freiwilligen Feuerwehr“ und 

dann gab es 1894 die „Abteilung III der Freiwilligen 

Feuerwehr“ in Bielefeld … 

Für die 1899 durch Ratsbeschluss eingesetzte 

Berufsfeuerwehr wurden vier Männer aus der 

freiwilligen Feuerwehr eingestellt, die man zunächst 

im Keller des Alten Rathauses unterbrachte. 

Damit wurden aber die freiwilligen 

Feuerwehren und mit ihnen die Turnbrüder der 

BTG nicht aus ihrer Pflicht entlassen. 

Im Zuge der Umstrukturierung der freiwilligen 

Feuerwehr im Jahre 1932, verlor die Turnerfeuerwehr 

ihre formale Unabhängigkeit. Sie 

fungierte in den folgenden Jahren bis nach 

dem zweiten Weltkrieg nur noch als „Halbzug 

Turner” innerhalb der Freiwilligen Feuerwehr.

3-2010 Seite 59 

Die Feuerwehr Bielefeld gliedert sich in die 

Berufs- und die Freiwillige Feuerwehr. Stellvertretend, 

um nicht alle Freiwilligen Feuerwehren 

zu nennen, möchte ich hier auf einige eingehen: 

Aus der freiwilligen Anstaltsfeuerwehr entwikkelte 

sich eine Retter- und Spritzenkompanie, 

die dann 1879 zur Freiwilligen Feuerwehr Gadderbaum 

wurde. Wie man der Wasser- und 

Feuerwehrgeschichte in Bethel entnehmen 

kann, führte der Diakon Adam Nispel seit 1880 

die Betheler Feuerwehrmänner. 

Die Freiwillige Feuerwehr Isselhorst, die damals 

zur Zentrale in Senne-Windelsbleiche 

(heute Feuerwache Süd) gehörte, versah über 

die alte Meldestelle in der Gaststätte Ortmeyer 

ihren Dienst. 

Nach einer Inspektion löste sich die Freiwillige 

Feuerwehr Isselhorst 1899 auf und versteigerte 

ihre Vereinsfahne – zwei Tage später wurde 

eine Zwangsfeuerwehr von 33 Mann gegründet, 

um den Löschdienst aufrechterhalten zu 

können. 

Am 14. Juli 1895 richtete die Feuerwehr Brackwede 

den Verbandstag des Minden-Ravensberg-Lippischen 

Feuerwehrverbandes aus. Im 

April 1911 wurde der Amts-Feuerwehrverband 

Brackwede mit den Freiwilligen Feuerwehren 

von Brackwede, Senne 1, Senne 2, Ummeln, 

Isselhorst und Quelle sowie den Betriebsfeuerwehren 

Spinnerei Vorwärts, Friedrich Möller 

GmbH und Hermann Windel gegründet. Am 1. 

Januar 1973 wurde Brackwede im Rahmen 

der Gebietsreform der Stadt Bielefeld angegliedert. 

Aus der Freiwilligen Feuerwehr Brackwede 

wurde die Löschabteilung Brackwede der 

Freiwilligen Feuerwehr Bielefeld. 

LA Milse – 1912 auf dem Gelände der Weberei 

A. W. Kisker gegründet, wobei es sich zunächst 

um eine reine Werkfeuerwehr handelte. 

Mit der Zeit entstand neben der Werkfeuerwehr 

eine freiwillige Wehr – nach außen gab 

es jedoch nur eine Feuerwehr Milse. 

Die Werkfeuerwehr Feldmühle rief 1973 einen 

„neuen Typ Feuerwehrmann“ aus, was auch 

bedeuten sollte, Frauen über kurz und lang in 

die Kameradschaft der Feuerwehrleute zu 

integrieren. 

Um dieser Geschichte zu gedenken veranstaltete 

die Bielefelder Feuerwehr mehrere Aktionstage. 

Neben dem großen Festakt am 16. 

April 2010 gab es einen „Aktionstag“ am 8. Mai 

2010. In der Zeit von 10 bis 16 Uhr fanden auf 

mehreren Flächen Vorführungen zum Thema 

Brandschutz, Gefahrgut, Technische Hilfeleistung 

und eine Fahrzeugausstellung moderner 

Hilfeleistungs- und Löschfahrzeuge statt. 

Bei der Fahrzeugschau am 16. Mai 2010 wurden 

Oldtimer der Feuerwehr vorgestellt. So 

war es möglich Fahrzeuge, wie sie u. a. auch 

in Bielefeld im Einsatz waren, zu besichtigen. 

Werkfeuerwehr Mitsubishi HiTec Paper Bielefeld 

(ehem. Feldmühle) LF8 TS, Bj. 1958, Fahrgestell: 

Adam Opel, Aufbau: Klöckner-Humboldt-Deutz, Vorbaupumpe: 

FPV 8/8, 800 l/min, TS8/8 800 l/min 

Magirus. Das Fahrzeug wurde 1959 für die WF Feldmühle 

angeschafft und war im Werk sowie für das damalige 

Amt Heepen im Einsatz. Nach der Eingemeindung 

in die Stadt Bielefeld war der Einsatzbereich 

der Stadtbezirk Stieghorst und die BAB A2 - heute 

wird das LF8 noch im Werk eingesetzt. 

Gerätewagen - Opel Blitz 1,75 t, Bj. 1959, Aufbauhersteller: 

Christian Miesen. Das Fahrzeug war zunächst 

in feuerwehrrot und wurde anlässlich des Deutschen 

Feuerwehrtages 1970 in Münster als erstes Fahrzeug 

im nordwestdeutschen Raum in RAL 3024 tagesleuchtrot 

lackiert. 

nächste Seite: 

Löschfahrzeug TroTLF16, Bj. 1967, Magirus 150 D 11 

A, Aufbau: Magirus/Total, Besatzung: 1:5, Pumpenleistung 

2400 l/min, Löschmittel: Wasser 2100 l-Tank, 

Schaum 5x20 l, Pulver 750kg Tank bei der Werkfeuerwehr 

Windel 1984-1998

3-2010 Seite 60 

Drehleiter DL 37, Bj. 1957, Fahrgestell: Dennis, Aufbau: 

Metz, Besatzung 1:5, Wasserwerfer fest montiert, 

Löschmittel: Wasser, Schaum, Pulver verwendet 

bei der Fw Rockdale in Großbritannien von 1957- 

1976 

Vorführung einer von Pferden gezogenen Dampfspritze, 

Bj. 1901, Hersteller: Firma R. A. Smekal, 

Smichov, Tschechien 

Die Fachausstellung im Historischen Museum zeigt 

Exponate (siehe Bilder unten) aus dem Feuerwehr- 

Museums-Cafe sowie dem Museum der Feuerwehr 

Bielefeld zu folgenden Themen: 

- Rauchmelder 

- Werkfeuerwehrgeschichte 

- Fahnen, Urkunden, Orden etc. (so wurde 

u. a. 1960 in Rottweil das Deutsche Feuerwehrehrenkreuz 

2. Stufe vom Präsidenten 

des DFV 1960 an Oberbrandmeister Jacob 

Camen aus Isselhorst verliehen) 

- Atemschutztechnik u. a. König´scher 

Rauchschutzhelm, Gasjäckchen 

- Brandmelde- und Alarmierungsanlagen - 

Funktechnik 

- Feuerlöschgeräte 

- Technische Hilfe/Umweltschutz 

- Rettungsdienst 

- Fotografien 

- Tragkraftspritzenfahrzeug (TSF) VW-Bully 

der Freiwilligen Feuerwehr des Amtes Anröchte 

- Handdruck- und Tragkraftspritzen 

Die Ausstellung findet noch bis zum 29. August 

2010 statt! 

Quellen: „Alarm 150 Jahre Freiwillige Feuerwehr Bielefeld“, 

sowie Heimatmuseum/Stadtarchiv Bielefeld und 

„Der Feuerwehrhistoriker“ (Berlin)

3-2010 Seite 61 

Die Reichsfeuerwehrschule in 

Eberswalde 

* Eberhard Wühle 

1. Vorbemerkungen 

Der Eberswalder Stadtbrandamtmann Werner 

Seewald bat mich, auf Grund seiner umfangreichen 

Recherchen das von ihm zusammengetragene 

Material für das Eberswalder Jahrbuch 

aufzuarbeiten. Mit Freude kam ich seiner 

Bitte nach, denn schon lange interessierten 

mich Einzelheiten und Hintergründe zur 

Reichsfeuerwehrschule in Eberswalde. An dieser 

Stelle möchte ich mich sehr herzlich bei 

Herrn Seewald bedanken, denn ohne seine 

jahrelangen und tiefgründigen Nachforschungen 

zu diesem Thema wäre dieser Artikel nicht 

entstanden. Sowohl im Bundesarchiv als auch 

im Kreisarchiv gibt es nur wenige Unterlagen 

über die Reichsfeuerwehrschule, dies wurde 

bereits mit Schreiben des Bundesarchivs vom 

27.10.2005 an Herrn Seewald mitgeteilt. 

Die Reichsfeuerwehrschule war die einzige 

Einrichtung dieser Art im Deutschen Reich. Sie 

befand sich in der Brunnenstraße 2 (Abb.1) 

und wurde durch Umbau des Kurhauses Gesundbrunnen 

(Abb. 2) sowie durch Errichtung 

weiterer Nebengebäude (Abb. 3) und des Luftschutzbunkers 

(Abb. 4) errichtet. 

Abb. 1: Reichs-Feuerwehr-Schule in der Brunnenstraße 

2, 1938-1945. (Sammlung Wühle) 

Das alte Kurhaus brannte 1889 vollständig ab 

und wurde danach neu aufgebaut und am 

01.06.1891 eingeweiht (siehe Abb. 2). Mit 

Beginn des Ersten Weltkrieges wurde der 

Niedergang des Bäderbetriebes in Eberswalde 

eingeleitet und mit Beendigung der Monarchie 

am Ende des Krieges stellte man den Kurbetrieb 

in Eberswalde endgültig ein. 

1921 kaufte die Stadt Eberswalde das leerstehende 

Gebäude an und baute es zu einer 

Schule um. Hier wurde eine Katholische 

Privatschule untergebracht. Ab 1931 beherbergte 

das Haus eine Berufs- und Handelsschule. 

Am 30.04.1935 kaufte die Stiftung „Preußische 

Feuerlöschkasse“ für 90.000 Reichsmark das 

Grundstück von der Stadt Eberswalde, um hier 

eine Reichsfeuerwehrschule zu errichten. Am 

10.05.1935 fand in der Feuerwehrschule „Kurmark“ 

in Beeskow-Bahrensdorf eine Beratung 

unter Leitung von Regierungsbaurat Waade 

aus Bad Freienwalde im Auftrag von Ministerialrat 

Dr. Kerstins zum Thema „Errichtung der 

Reichsfeuerwehrschule in Eberswalde“ statt. 

Anlässlich des 60-jährigen Gründungsfestes 

der Freiwilligen Feuerwehr von Eberswalde 

am 29.07.1935 erfolgte eine erste Begehung 

der Baustelle in der Brunnenstraße 2. 

Das Richtfest am 23.07.1936 wurde zum Anlass 

genommen, um den Landesbranddirektor 

und Inspekteur des Feuerlöschwesens, Dr.- 

Ing. Johannes Meyer, zum Generalmajor und 

Kommandeur der neuen Reichsfeuerwehrschule 

zu ernennen. 

Abb. 2: Kurhaus Gesundbrunnen, um 1910. 

(Sammlung Wühle) 

Im Hauptgebäude des ehemaligen Kurhauses 

entstanden im Erdgeschoss ein Leseraum, 

zwei Hörsäle, ein Bildwerferraum, ein Geräteraum, 

ein Planspielraum mit 125 Sitzplätzen, 

ein Tagesraum für Offiziere, ein Lehrmittelsaal, 

die Lehrmittelsammlung sowie die Garderobe 

und WC. Im 1. Obergeschoss befanden sich 

die Seminarräume und WC. Im 2. Obergeschoss 

wohnte der Schuldirektor. 

Neben dem Luftschutzbunker, dessen Überreste 

trotz einiger Sprengungen der Roten 

Armee heute noch teilweise vorhanden sind, 

entstand hinter der Schule der Übungshof I mit 

der Fahrzeughalle und dem Geräteturm. 

Rechts daneben, parallel zu dem heute noch 

vorhandenen Fließ Königsquelle, befand sich 

der Übungshof II mit einem separaten Quergebäude. 

Zu ihm gelangte man durch die heute 

noch bestehende, aber verschlossene Toreinfahrt. 

Hier waren im Erdgeschoss die 

Lackiererei, Tischlerei, Reparaturwerkstatt,

3-2010 Seite 62 

Schlosserei, Schmiede, Werkzeugausgabe, 

Wasserversorgung, der Pumpenprüfstand und 

das WC untergebracht. Im Obergeschoss befanden 

sich die Werkstätten für Schneider, 

Schuhmacher und Sattler, ein WC sowie in drei 

Räumen die Handfeuerlöschprüfstelle. 

Die Lehrgangsteilnehmer wohnten an folgenden 

vier unterschiedlichen Orten: 

1. Die Baracke auf dem Luftschutzbunker 

hinter der Schule (Abb. 4), heute nicht 

mehr vorhanden 

2. Brunnenstraße 8 

3. Langemarckstraße 2, heutige Georg- 

Herwegh-Straße 

4. Kaiser-Friedrich-Straße 81, heutige 

Rudolf-Breitscheid-Straße 

Alle drei Häuser stehen heute noch und haben 

den damaligen Grundriss beibehalten. Sie 

wurden zwischen 1936 und 1938 gebaut. 

Abb. 3: Übungshof I, im Vordergrund der 

Geräteturm. (Sammlung Museum Eberswalde) 

2. Die Aufgaben der Reichsfeuerwehrschule 

In der Zeitschrift „Die Feuerlösch-Polizei“ Nr. 1 

vom 01.10.1937 wurde über die Fertigstellung 

der Reichsfeuerwehrschule berichtet und die 

Einweihung für 1938 vorbereitet. So kam es 

endlich zur Durchführung des 1. Lehrganges 

vom 18.07. - 23.07.1938. Erstmalig waren hier 

alle 18 Leiter der deutschen Gaufeuerwehrschulen 

als Lehrgangsteilnehmer versammelt. 

Auf dem Lehrplan standen die Fächer Geräteexerzieren, 

Fußdienst, Luftschutz, Körperschulung, 

Weltanschaulicher Unterricht, Vorbeugung 

und Bekämpfung von Waldbränden, 

Pflege und Behandlung der Feuerwehrschläuche 

sowie der Katastrophenschutz. 

Als Dozenten wirkten der Kommandeur, Generalmajor 

Dr. Meyer, Vertreter des Forstamtes 

Joachimsthal, Offiziere der Feuerlösch- 

polizei Berlin und des Kommandoamtes 

Feuerwehr beim Chef der Ordnungspolizei im 

Reichsministerium des Inneren, SS-Obergruppenführer 

General Daluege. 

Der Lehrgang endete mit einer Abschlussprüfung, 

bei der jeder Teilnehmer vor allem seine 

pädagogische Eignung nachweisen musste. 

Ziel war es, u. a. alle Leiter der Gaufeuerwehrschulen 

nach einheitlichen Gesichtspunkten 

auszurichten, die Stundenpläne abzustimmen 

sowie Lehrgangsstärken und Prüfungsverfahren 

zu koordinieren. 

Im Ergebnis dieses 1. Lehrganges wurde eine 

Empfehlung an den Gesetzgeber erarbeitet, 

dass es ein „Reichsgesetz zur Ausbildung 

eines Einheitsfeuerwehrmannes“ geben müsse, 

wie es bereits im Freistaat Preußen vorhanden 

war. Außerdem wurde beschlossen, 

dass die Lehrgänge für die 18 Leiter der 

Gaufeuerwehrschulen in Eberswalde regelmäßig 

stattfinden sollten. 

Die gültigen Richtlinien für die höhere Feuerwehrlaufbahn 

sahen eine 9-monatige Volontärszeit 

vor, nach deren Abschluss eine 3-monatige 

Ausbildung an der Reichfeuerwehrschule 

in Eberswalde folgen sollte. Erst danach 

konnten die Diplomingenieure mit einer 

feuerwehrtechnischen Ausbildung als Offiziere 

in die Feuerschutzpolizei übernommen werden. 

Dieser 3-Monats-Lehrgang in Eberswalde 

für die Diplomingenieure erfolgte nach den 

„Leitsätzen für die Annahme, Ausbildung und 

Prüfung der Feuerwehringenieuranwärter des 

Deutschen Gemeindetages vom 20.06.1934“. 

Abb. 4: Behelfsunterkunft bzw. Ausbildungsobjekt, 

darunter Luftschutzbunker. (Sammlung Seewald) 

Am 01.08.1938 hat der Reichsführer SS und 

Chef der Deutschen Polizei, Heinrich Himmler, 

den bisherigen Kommandeur der Reichsfeuerwehrschule, 

Dr.-Ing. Meyer, mit Rücksicht auf 

das umfangreiche Aufgabengebiet als Inspekteur 

des Feuerwehrwesens für das gesamte 

Reichsgebiet von dieser Funktion entbunden.

3-2010 Seite 63 

Nachfolger wurde sein bisheriger Stellvertreter, 

Oberbaurat Dipl.-Ing. Mikus. 

Am 26.10.1938 erhielten die neuen einheitlichen 

Ausbildungsvorschriften für den Feuerwehrdienst 

(die Kurzform lautete PDV-23), 

Gesetzeskraft. Sie brachten eine beträchtliche 

Vermehrung der Offiziersstellen für die Feuerschutzpolizei 

(Berufsfeuerwehr) mit sich. In 

Betracht kommende Kandidaten, die die allgemeinen 

Voraussetzungen für die Beamtenlaufbahn 

erfüllten, konnten sich beim Deutschen 

Gemeindetag in Berlin bewerben. 

Im Gesetz über das Feuerlöschwesen vom 

23.11.1938 mit seinen nachfolgenden fünf 

Durchführungsverordnungen (DVO) wurde im 

§ 6 die Auflösung der freiwilligen Feuerwehr 

(FFW) befohlen. An Stelle der FFW-Vereine 

trat eine nach Löscheinheiten gegliederte 

Hilfspolizeitruppe unter Leitung des Reichsministers 

des Inneren. Das führte auch an der 

Reichsfeuerwehrschule zur Aktualisierung des 

Lehrplanes und förderte ihre weitere Aufwertung. 

Der Zustrom an den Gaufeuerwehrschulen 

nahm zu, denn der anschließende Besuch der 

Reichsfeuerwehrschule in Eberswalde ermöglichte 

den Offizieren den Eintritt in die Reihen 

der beiden vom Chef der Deutschen Polizei, 

Heinrich Himmler, 1936 gegründeten Hauptämter, 

der alle Polizei-Verbände unterstanden: 

1. Reichssicherheitshauptamt 

(RSHA) unter Leitung von Reinhard 

Heydrich. Zu diesem Bereich 

gehörten auch die Geheime 

Staatspolizei (Gestapo) und 

die Kriminalpolizei (Kripo). 

2. Das Hauptamt Ordnungspolizei 

wurde vom 01.09.1939 - 

31.08.1943 vom SS-Oberst- 

Gruppenführer und Generaloberst 

der Polizei, Kurt Daluege, 

geleitet. Sein Nachfolger 

war bis Kriegsende der SS- 

Obergruppenführer und General 

der Polizei, Alfred Wunneberg. 

Diesem Amt unterstand 

auch das gesamte Feuerwehrwesen, 

an der Spitze der frühere 

Kommandant der Reichsfeuerwehrschule 

und ab 

01.09.1939 als Generalinspekteur 

des Feuerlöschwesens ein 

gesetzte Generalleutnant Dr.- 

Ing. Johannes Meyer. 

Bis zum Beginn des Zweiten Weltkrieges am 

01.09.1939 bedeutete der Eintritt in diese bei- 

den Hauptämter automatisch die Befreiung 

vom aktiven Wehrdienst. Das wurde nach Einführung 

der allgemeinen Wehrpflicht 1935 von 

Himmler 1936 verkündet und machte den 

Dienst in den Hauptämtern besonders begehrenswert. 

Im Mittelpunkt eines dreitägigen Lehrganges 

für die 18 Leiter der Gaufeuerwehrschulen 

vom 05.12. - 07.12.1938 stand die neue „Ausbildungsvorschrift 

für den Feuerwehrdienst” 

(AVF), die auch als „Polizei-Dienstvorschrift“ 

(PDV-23) erschienen ist. Den Lehrgang eröffnete 

der Direktor der Schule, Oberbaurat Dipl.- 

Ing. Mikus. Zur praktischen Ausbildung standen 

zwei Gruppen der FFW von Eberswalde 

zur Verfügung. Gelehrt wurden auch die neuen 

Führungs-Zeichen (AVF I E) sowie der ministerielle 

Runderlass zum Tragen von Seitenwaffen 

zur Dienstkleidung. 

Bestandteil der 1938/1939 stattgefundenen 

Lehrgänge waren auch Besichtigungsfahrten 

wie z. B. 

· zur Zentralwerkstatt der Feuerschutzpolizei 

in Berlin, 

· zu einer Berliner Feuerwache, 

· zum Tanklager in einem Mineralölwerk, 

· zur Schorfheide zum Thema „Waldbrandbekämpfung 

und Vorbeugung“, 

· zur Brandstelle und Ursachenanalyse 

des am 27.06.1938 abgebrannten 

Holzbearbeitungswerkes „Hermann 

Seifert“ in Schiffmühle bei Bad Freienwalde, 

wo durch eine Staubexplosion 

zwei Feuerwehrleute zu beklagen war. 

3. Die Veränderungen mit Beginn des 

Zweiten Weltkrieges ab 01.09.1939 

Die erste Veränderung war die Einstellung der 

Herausgabe der Zeitung „Die Feuerlösch- 

Polizei“(Abb. 5). Sie ging aus der 1890 gegründeten 

„Feuerwehrzeitung“ hervor, die für die 

Provinz Brandenburg vom Verlag Albert Heine 

in Cottbus gedruckt wurde. Hauptschriftleiter 

war der bekannte Kreishistoriker Rudolf 

Schmidt aus Eberswalde. Die Nachfolgezeitung 

hieß ab 01.11.1939 mit der Nr. 21 „Deutscher 

Feuerschutz“. Die Auflage betrug 15.000 

Exemplare. Unter Leitung von Rudolf Schmidt 

(bis zu seinem Tod 1943) wurde sie ebenfalls 

im Verlag Albert Heine in Cottbus gedruckt. 

Am 24.10.1939 erschien die dritte DVO zum 

Gesetz über das Feuerlöschwesen vom 

23.11.1938. Sie regelte die Auflösung der 

FFW. Es blieben nur noch die Löschtrupps der 

Ardeltwerke und der Landesklinik. Das endgültige 

Aus für die letzten Strukturen der FFW 

kam für Eberswalde am 08.03.1940. Der Kreis-

3-2010 Seite 64 

führer der FFW in Eberswalde, Oppermann, 

löste feierlich in Anwesenheit des Oberbürgermeisters, 

Dr. Rudolf Schwalbe, die letzten Einheiten 

auf. 40 Angehörige der FFW wurden 

von Oppermann festlich zum Heeresdienst 

entlassen. An ihre Stelle trat eine 60-köpfige 

„HJ-Feuerschar“. 

Abb. 5: „Die Feuerlösch-Polizei“ vom 1. August 

1938. (Sammlung Seewald) 

Der Zweite Weltkrieg veränderte zunehmend 

auch die Lehrpläne an der Reichsfeuerwehrschule. 

Sie wurden immer stärker den Kriegseinwirkungen 

angepasst. Einige Fächer wurden 

gestrichen oder auf ein Mindestmaß reduziert, 

andere kamen neu hinzu und nahmen 

einen breiten Raum bei der Ausbildung ein, wie 

z. B. das Fach „Aufbau und Organisation der 

Luftschutzorte“. Alle deutschen Städte wurden 

in Luftschutzorte I., II. oder III. Ordnung eingeteilt. 

Zur I. Ordnung gehörten z.B. Potsdam, 

Brandenburg, Oranienburg, Cottbus, Frankfurt 

an der Oder und Küstrin. Orte II. Ordnung waren 

u.a. Eberswalde, Fürstenwalde, Landsberg 

a. d. Warthe, Guben, Fürstenberg/Oder und 

Forst. Entsprechend dieser Einteilung wurde 

auch der „Sicherheits- und Hilfsdienst“ (SHD) 

organisiert und eingerichtet. Für die jeweilige 

Ausrüstung mit Fahrzeugen und den entsprechenden 

Kraftstoff-Kontingenten war der 

Reichsminister der Luftfahrt und Oberbefehlshaber 

der Luftwaffe, Marschall Herrmann 

Göring, verantwortlich. Zum SHD gehörten 

weiterhin der Freuerlöschdienst, der Instandsetzungsdienst, 

der Entgiftungsdienst, der 

Sanitätsdienst, der Veterinärdienst, der Selbstschutz, 

der Werkluftschutz und der Luftschutz 

der „Besonderen Verwaltungen“. 

Als weiteres neues Ausbildungsfach wurde der 

„Luftschutzwarndienst“ (LSWD) aufgenommen. 

Zu ihm gehörten der allgemeine Luftschutz, 

die Bekämpfung von Gasangriffen und 

die kriegsbedingte Brandbekämpfung. Für die 

Fächer SHD und LSWD wurden bereits die 

gesetzlichen Grundlagen mit dem deutschen 

Luftschutzgesetz vom 26.06.1935 und seiner I. 

DVO vom 4.05.1937 geschaffen. 

Der hinter der Reichsfeuerwehrschule angelegte 

große Luftschutzbunker (Abb. 4) wurde 

nicht nur zum Schutz vor möglichen Luftangriffen 

für die eigenen Leute angelegt, sondern 

er diente vor allem als Lehr- und Aus-bildungsobjekt. 

Die bereits erwähnten Wohnobjekte 

2 - 4 enthielten ebenfalls Luftschutzkeller, 

die aber nur im Bedarfsfall zur eigenen 

Sicherheit der dort wohnenden Lehrgangsteilnehmer 

vorgesehen waren. 

Ein neues Ausbildungsfach war im Gegensatz 

zur Brandbekämpfung „Das Feuer als Kriegswaffe“. 

Im Heft 1/41 der Zeitschrift „Deutscher 

Feuerschutz“ schrieb der Generalinspekteur 

des Feuerlöschwesens, Generalmajor der 

Polizei Dr.-Ing. Johannes Meyer: „Vielleicht 

wird sogar die Geschichte des gewaltigen Völkerringens 

später einmal beweisen, dass das 

Feuer nicht nur von Bedeutung, sondern mitentscheidend 

für den Ausgang des Krieges 

gewesen ist“. Dr. Meyer meinte damit die Möglichkeit 

des Einsatzes von Feuer als Kriegswaffe, 

wie z. B. Brandbomben, Feuerwerfer im 

Bodenkrieg usw. 1941 wurden u. a. im Raum 

Eberswalde zwei Brände bekämpft, die durch 

den Abwurf von Brandplättchen aus feindlichen 

Flugzeugen entstanden sind. Das waren 

Plättchen, die ein Phosphorpräparat enthielten, 

das sich durch Sonneneinstrahlung selbst 

entzündete. 

4. Das Ende der Reichsfeuerwehrschule 

Anfang Februar 1945 erteilte der Inspektionschef 

der Feuerwehrschutzpolizei, Oberst Hans 

Schmidt den Befehl, die Reichsfeuerwehrschule 

zur Provinzial-Feuerwehrschule nach 

Celle zu verlegen und dort die Fortführung des 

Lehrbetriebes vorzubereiten. Noch im gleichen 

Monat verließ ein Vorauskommando Eberswalde 

in Richtung Celle mit einem Teil der 

schuleigenen Fahrzeuge, Lehrmaterial und

3-2010 Seite 65 

Einrichtungsgegenstände. Wegen der Frontnähe 

konnte aber der Schulbetrieb in Celle 

nicht mehr aufgenommen werden. Der wertvollere 

Teil der Bücherei, das persönliche Gepäck 

der Schulangehörigen und feuertechnisches 

Gerät wurde im Raum Waren und Kölpin 

eingelagert. 

Am 09.04.1945 kam der Befehl, die Reichsfeuerwehrschule 

„vorläufig still zu legen“. Bis 

auf ein Restkommando rückten die Schulangehörigen 

mit ihren Fahrzeugen, Geräten, 

Lehrmaterial, Inventar, Bücherei und persönlichem 

Eigentum in Richtung Schwerin ab. 

Nachdem sich die Hauptkampflinie (HKL) der 

Russen am 20.04.1945 bis auf einen Kilometer 

der Stadtgrenze von Eberswalde genähert hatte, 

verließ das Restkommando der Reichsfeuerwehrschule 

am 21.04.1945 um 1.30 Uhr die 

Stadt ebenfalls in Richtung Schwerin und traf 

auch nach wenigen Tagen dort ein. Wegen 

fehlender Transportkapazitäten mussten die 

Schlauchwerkstatt und das Schlauchlager in 

Eberswalde zurückgelassen werden. 

Schwerin wurde am 02.05.1945 von US-Truppen 

besetzt. Vom 01.06. - 01.07.1945 gehörte 

es zur britischen Besatzungszone. Am 

04.06.1945 befahl die britische Militärbehörde, 

dass einige Feuerlöschfahrzeuge nach Leipzig 

und Stuttgart, die Mehrheit der Fahrzeuge aber 

in die Hauptfeuerwache nach Hamburg zu verbringen 

seien. 

Auf Grund des Abkommens der Alliierten USA, 

Großbritannien und der UdSSR vom 

12.09.1944 und 14.11.1944 über die Aufteilung 

Deutschlands wurde die Stadt Schwerin am 

01.07.1945 in die Sowjetische Besatzungszone 

(SBZ) eingegliedert. Alle Feuerwehrfahrzeuge 

wurden von den Briten am 07.06.1945 

den jeweiligen Berufsfeuerwehren übergeben. 

Nach Aussagen des letzten Oberbranddirektors 

der Reichsfeuerwehrschule, Dr. Friedrich 

Kaufhold, der am 27.12.1989 in Berlin verstarb, 

ging das gesamte Aktenmaterial, die 

Bücher und das Lehrmaterial unwiederbringlich 

verloren. 

Das Hauptgebäude der Reichsfeuerwehrschule 

in Eberswalde, Brunnenstraße 2, ist wahrscheinlich 

durch Brandstiftung in den letzten 

Kriegstagen abgebrannt. Die abziehenden 

Offiziere der Reichsfeuerwehrschule hatten 

keinen Befehl, das Gebäude anzuzünden. 

Die abgebrochenen Steine wurden 1947 für 

den Bau der Pionierrepublik „Wilhelm Pieck“ 

am Werbellinsee und für das neue Gerätehaus 

der FFW in der Pfeilstrasse verwendet. 1959 

wurde das Gerätehaus übergeben. Das parallel 

zum Fließ Königsquelle stehende Nebengebäude 

nutzte man in den 50er und 60er 

Jahren als Warmbadeanstalt. 

Zusammenfassend kann man sagen, dass in 

Eberswalde zehn Jahre lang ein Stück gesamtdeutsche 

Geschichte, nämlich die Planung 

und Errichtung der Reichsfeuerwehrschule mit 

fast siebenjährigem Schulbetrieb geschrieben 

wurde. Heute ist das gesamte Gelände eingezäunt 

und zur Vermeidung von Unfällen ist das 

Betreten verboten. 

Der Verein für Heimatkunde zu Eberswalde 

e.V. unterstützt gegenwärtig Bemühungen, die 

auf diesem Territorium entspringende Königsquelle 

einer touristischen Nutzung zuzuführen. 

Quellen 

Werner Seewald, handschriftliche Aufzeichnungen 

und Fotosammlung. // Kreisarchiv 

Barnim, Hist. AE 7049, Bauplan A.II. 

Literatur 

Naacke, Günther (1994): Die Verbandstage 

des Brandenburgischen Provinzial-Feuerwehrverbandes 

1877 – 1938. Feuerwehr Kurier 

Verlag GmbH // Naacke, Günther (2000): 

Geschichte des Feuerlöschwesens von 1938 

bis 1941. Durm Verlag GmbH, Berlin // Rösler, 

Günter (2000): Festschrift 125 Jahre Freiwillige 

Feuerwehr in Eberswalde. Eberswalde // 

Schmidt, Rudolf (1941): Geschichte der Stadt 

Eberswalde. Bd. 2. Eberswalde (Seiten 38, 41, 

265 und 404) 

Anmerkung der Redaktion 

Das Thema der Feuerwehrschulen soll natürlich 

weiter bearbeitet werden. Für diesen ersten 

Bericht, über die Reichsfeuerwehrschule 

Eberswalde danken wir Eberhard Wühle. Wir 

suchen aber weiter nach Material zur Eberswalder 

Feuerwehrschule, aber auch zu allen 

anderen Feuerwehrschulen, aus dem damaligem 

Reichsgebiet oder aus der heutigen Bundesrepublik. 

Gesucht werden Lehrgangspläne, Teilnehmer, 

Fotos, Grundrisspläne, Lehrpersonal, Unterlagen 

zur Entstehung der Schulen und deren 

Geschichte und vieles weitere mehr. Wer uns 

keine Originalunterlagen zusenden möchte, 

kann uns natürlich auch gute Scans (mit mind. 

300 dpi) unter der Mailadresse: 

Rundbrief@FW-Chronik.de zusenden. Danke.

Jakob Manz 

3-2010 Seite 66 

Im Feuerwehrmuseum in Riedlingen (Kreis 

Biberach, Baden-Württemberg) ist eine Handdruckspritze 

vom Erbauer Jakob Manz untergestellt. 

Die Spritze wurde für die Feuerwehr 

Riedlingen gebaut. Viele Fragen zum Hersteller 

Jakob Manz sind noch unbeantwortet. 

Winfried Aßfalg aus Riedlingen konnte einige 

Grunddaten von Jakob Manz recherchieren. 

So wurde er am 7. oder 29. Juli 1811 geboren, 

sein Sterbedatum ist unbekannt. Er heiratete 

am 25. Februar 1840 Theresia Aloysia Maichle 

aus Buchau, zusammen haben sie 7 Kinder 

die alle in Riedlingen getauft worden. Zwei 

Kinder starben bereits im Geburtsjahr. Mit den 

verbliebenen 5 Kindern und seiner Ehefrau 

wanderte Jakob Manz 1854 nach Amerika aus. 

Die Not in Deutschland, seine Familie nicht 

mehr ernähren zu können, zwang ihn zu diesem 

Schritt. Danach verliert sich seine Spur. 

Im Riedlinger Feuerwehrmuseum soll eine 

spezielle “Manz-Ausstellung” entstehen. Bis 

dahin stehen noch viele Fragen im Raum, vielleicht 

kann jemand weiter helfen. 

Hat Manz in Deutschland weitere Handdruckspritzen 

geschaffen und/oder war er auch ein 

Glockengießer? 

Ist Jakob Manz wirklich nach Amerika ausgewandert 

und wenn ja, ist er dort mit seiner 

Familie angekommen? 

Wurde er dort evtl. ein bedeutender Feuerwehrtechniker? 

In welchem Bereich von Amerika ist er gelandet? 

Gibt es weitere Hinweise auf sein Schaffen 

und Wirken in Deutschland? 

Hatte er noch Geschwister die evtl. in der selben 

Branche tätig waren? 

Gibt es Unterlagen, Fotos oder Dokumente, zu 

Jakob Manz? 

Wer einer dieser Fragen auch nur ansatzweise 

beantworten kann, wird gebeten sich mit 

Günther Hübler, Betreiber des Feuerwehrmuseums, 

in Verbindung zu setzen. Er ist für jeden 

Hinweis dankbar. Er ist unter der Mailadresse 

info@feuerwehrmuseum-riedlingen.de 

zu erreichen. Und wer einmal in der Nähe von 

Riedlingen ist, sollte das Museum besuchen, 

es lohnt sich.

3-2010 Seite 67 

Samstag, 21. August 2010 

1. Internationale Feuerwehr- 

Oldtimertreffen 

Falls Sie Interesse an einer Teilnahme haben 

oder weitere Informationen benötigen, bitte 

nehmen Sie Kontakt mit uns auf über 

info@musikzug-oldi-rocherath.be 

Freitag, 20. August bis zum 

Samstag, 21. August 2010 

150 Jahre FW Bitterfeld 

Freitag 20.08.2010 

18.00 Uhr Eröffnung durch die 

Oberbürgermeisterin Petra Wust 

Präsentation der Technik der FW Bitterfeld 

Kirmes am Festgelände 

18.30 Uhr Auftritt des Feuerwehrchores 

Hinsdorf 

20.00 Uhr Unterhaltungsprogramm mit dem 

Duo "Anne und Falk" 

Samstag, 21.08.2010 

09.30 Uhr Abfahrt des Oldtimercorsos vom 

Gerätehaus in der Mittelstraße zum 

Festgelände 

10.00 Uhr Ausstellung der Feuerwehroldtimer 

ab 11.00 Uhr Technikschau auf dem 

Festgelände 

Mal- und Bastelstraße der Jugendfeuerwehr 

Kinderschminken durch das 

Berufsschulzentrum 

Fahrten mit Motorbooten der DLRG auf dem 

Goitzschesee 

Beteiligung von Polizei, THW und DRK 

Kirmes am Festgelände 

11.00 Uhr "Dancing Firefighters" aus 

Jütrichau 

11.30 Uhr Erbsen aus dem Feldkochherd der 

Feuerwehr 

13.30 Uhr Auftritt der Entertainerin Judith 

Hermann 

15.00 Uhr Präsentation des Kinder- und 

Jugendballetts Bitterfeld-Wolfen 

15.30 Uhr Bewertung und Auszeichnung der 

besten Feuerwehroldtimer durch die Kfz- 

Innung Bitterfeld-Wolfen 

16.30 Uhr Musik und Tanz mit "Friendship 

United" 

18.00 Uhr Schlagersänger André Peickert 

"Grenzenlos Frei" 

19.00 Uhr Tanz in die Nacht mit Ulli Schwinge 

und Band 

Freitag, 3. September bis zum 

Sonntag, 5. September 2010 

6. Int. Hunsrücker Feuerwehr-Oldtimertreffen 

und 75 Jahre Freiwillige Feuerwehr 

Dill 

in 55487 Dill 

...WELTREKORDVERSUCH... 

"Die längste Feuerwehrlöschfahrzeugkolonne 

der WELT.!" für Feuerwehrlöschfahrzeuge von 

heute... bis vor 75 Jahre und älter... 

macht mit, meldet Euch an und werdet mit 

uns "WELTREKORDLER" 

Info: www.Feuerwehr-Dill.de 

Freitag, 10. September bis zum 

Montag, 13. September 2010 

150 Jahre Freiwillige Feuerwehr 

Backnang (71522 Backnang) 

Die Freiwillige Feuerwehr Backnang wurde 

am 14.Septemper 1860 gegründet und kann 

deshalb dieses Jahr auf eine 150-jährige 

Geschichte zurückblicken. 

Von Freitag 10. September bis Montag 13. 

September 2010 feiern wir dieses Ereignis 

rund ums Feuerwehrhaus in Backnang. 

Auftakt am Freitag gibt ein „Bunter Abend“ mit 

allerlei Kurzweiligem und Unterhaltsamen. 

Am Samstag kämpfen die Jugendfeuerwehren 

beim traditionellen Feuerwehrbootrennen 

auf der Murr um die besten Plätze, 

bevor „Die Auenwälder“ den Tag mit einer 

Party der Spitzenklasse ausklingen lassen. 

Den ganzen Tag über können rund ums 

Feuerwehrhaus moderne und historische 

Fahrzeuge und Geräte der Feuerwehr besichtigt 

werden. 

Sonntags startet der Tag mit einem ökumenischen 

Gottesdienst. Am Nachmittag führt ein 

Festzug durch die Stadt - vorbei am historischen 

Rathaus in Richtung Feuerwehrhaus. 

Bei zünftiger Musik klingt der Tag dann aus. 

Unsere kleinen Gäste kommen am Montag 

beim Kindernachmittag auf ihre Kosten und 

können sich mal so richtig austoben. 

Einen krönenden Abschluss gibt am Abend 

das Konzert mit den Schwabenrockern 

„Wendrsonn“ gefolgt von einem klassischen 

Zapfenstreich, gespielt von unserem 

Schlauchturm aus.

3-2010 Seite 68 

Sonntag, 10. April 2011 

von 9.00 - 15.00 Uhr 

5. Rheinische Feuerwehr Tausch- und 

Sammlerbörse 

im Rheinischen Feuerwehr-Museum, 

41812 Erkelenz-Lövenich, Hauptstraße 23 

(Nordrhein-Westfalen), Angeboten werden: 

Uniformen, Orden und Ehrenzeichen, Festschriften, 

Bücher, Anstecker, Gläser, Helme, 

Ärmelabzeichen, Zeitschriften und vieles 

andere mehr. 

Freier Eintritt zur Tauschbörse und zusätzlich 

freier Eintritt ins Feuerwehr-Museum. 

Für Verpflegung (Brötchen, Kaffee, Kuchen, 

Getränke) wird gesorgt. 

Standgebühr je Stand (3m Breite) 10,- Euro 

Anmeldung ist nur für Aussteller / Anbieter 

erforderlich bei: Michael Thissen, Telefon 

02182 - 82 43 86, Fax 02182 - 82 43 85 

oder eMail M.Thissen@FW-Chronik.de 

Internet 

Wir möchten Euch auf einige interessante 

Internetseiten aufmerksam machen und zwar: 

www.feuerloeschbootfieber.de/fb/ 

www.rlb.de 

www.feuerwehr-bielefeld.de 

www.n-v-g.de 

www.bdos.de/home/ 

www.zur-linde-isselhorst.de 

www.euntz.com 

www.unfallkasse-nrw.de 

http://de.wikipedia.org/wiki/RAL-Farbe 

http://feuerwehrmuseum-berlin.de/index2.html 

www.ofv-112.de/ofv/ofv_inhalte/historie.php 

http://vdf-nrw.de 

http://webmuseen.de/ 

www.tuermermuseum.de 

www.bochumer-bunker.de 

www.bunker-siegen.de/hp/ 

www.flaggenkunde.de 

www.dr-herzfeld.de/kennzeichengeschichte 

www.ma-vex.de/circle/Landkreise.html 

www.statistik.at 

www.fw-chronik.de 

Herausgeber: 

Impressum: 

Michael Thissen 

Landstr. 25, 

41516 Grevenbroich 

M.Thissen@FW-Chronik.de 

www.FW-Chronik.de 

und 

*** 

Zum Gelingen dieser 

Ausgabe haben folgende 

Personen beigetragen: 

Angela Damaschke, 

Günther Hübler, 

Bernd Klaedtke, 

Horst Lefèvre, 

Klaus Riedel, 

Dr. Klaus Schneider, 

Peter Snellen, 

Michael Thissen, 

Hans-Dieter Unkenstein 

und 

Eberhard Wühle 

*** 

Bernd Klaedtke 

Vanikumer Str. 44, 

41569 Rommerskirchen 

BKlaedtke@aol.com

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