Eine saubere Sache: Emissions-Analyse von Bosch - Autoexcellence

Eine saubere Sache: 

Emissions-Analyse von Bosch 

Prüftechnik

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Effektive Emissions-Analyse 

an modernen Fahrzeugen 

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BEA 850 – Emissions-Analyse (PC-gestützt) 

BEA 150 / 250 / 350 Edition – Emissions-Analyse (geschlossene Systeme) 

BEA 460 – Emissions-Analyse (modular) 

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BDM 298 / BDM 300 – Drehzahlmessmodule

Saubere Arbeit in kürzester Zeit 

mit der Emissions-Analyse von Bosch 

Emissions-Analyse mit BEA 850 

Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik 

testen und minimieren – entsprechend den 

neuesten Gesetzen und mit höchster Messgenauigkeit. 

Hierfür braucht die Werkstatt robuste, 

zukunftssichere Technik mit klarer Bedienerführung 

und einfacher Handhabung. Die neuen 

Emissions-Analyse-Geräte von Bosch-Prüftechnik 

zeichnen sich durch einfache und zeitsparende 

Handhabung aus. Besonders wichtig im täglichen 

Umgang mit Abgasmessgeräten sind auch die 

kurzen Anwärmzeiten und die geringe Messdauer. 

Der Siegeszug des Diesel 

Die wachsende Akzeptanz des Dieselmotors bringt erwei- 

terte gesetzliche Vorschriften zur Abgasbeschränkung 

und -untersuchung mit sich. Durch technische Innova- 

tionen wurden die Abgaswerte moderner Dieselantriebe 

erheblich reduziert. Für die Einhaltung der neuen gesetz- 

lichen Normen in der Praxis erhält die exakte Emissions- 

messung und -einstellung durch die Werkstatt immer 

mehr Bedeutung. 

Emissions-Analyse bei Benzinmotoren 

Der Motor für „Otto-Normalverbraucher“ bleibt auch in 

Zukunft das benzingetriebene Aggregat. Mit ständig 

optimierten Sauberkeitswerten, die sich mit der Emissi- 

ons-Analyse von Bosch schnell und komfortabel messen 

lassen. 

Weit mehr als nur Abgastest 

Bosch stellt der Werkstatt das gesamte Spektrum, von 

der einfachen Abgasuntersuchung bis zur kompletten 

Emissionssystem-Analyse, zur Verfügung: 

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Das Abgas-Messsystem für die Abgasuntersuchung 

Das Abgas-Diagnosesystem für die Fehlerdiagnose 

Das modular erweiterbare Abgas-Wartungssystem 

für die leistungsfähige Werkstatt 

Alle Geräte arbeiten hoch effizient mit kundengerechter 

Dokumentation der Mess- und Diagnoseergebnisse. Sie 

sind konsequent leicht bedienbar. Durch modularen Auf- 

bau, hohen Qualitätsstandard und innovative Messtechnik 

bieten sie immer eine zukunftssichere Investition. 

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Das zukunftssichere 

Abgas- und Diagnosesystem BEA 850 1 

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BEA 850 auf einen Blick: 

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TFT-Monitor 19": blendfrei, hochauflösend 

und mit weitem Blickwinkel 

Fernbedienung: praktisch und handlich 

Drucker: staubdicht untergebracht 

Motormesstechnik-Modul: mit übersichtlicher 

Aufhängung aller Sensoren und Leitungen 

Rauchgastrübungs-Messmodul: sofort messbereit, 

Referenzgerät der Zulassungsbehörden in verschie- 

denen europäischen Ländern 

Tastatur: ergonomisch platziert und wegklappbar 

Rechner-Modul (PC): leistungsstark und robust 

Abgas-Messmodul: wartungsfreundlich durch 

Langzeitstabilität 

Fahrwagen: stabil und leicht manövrierbar 

OBD und Steuergeräte-Diagnose: 

wahlweise KTS 570/540/515 wireless oder 530 

1 

Nicht in der Schweiz erhältlich 

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Ein variables System für Otto- und Dieselfahrzeuge 

Schadstoffausstoß mit modularer Messtechnik testen 

und minimieren entsprechend den aktuellen Gesetzen 

und mit hoher Messgenauigkeit. 

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Optimiert für derzeitige und künftige Anforderungen 

der Abgasuntersuchung 

Integrierte OBD mit Steuergeräte-Diagnosetestern 

der KTS-Reihe (KTS 570, 540, 530 oder 515) 

Zusammengefasst auf werkstattgerechtem Fahrwagen 

4-Gas mit Option NO 

Sehr schnelle Ansprechzeit 

Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit und 


Einfache Gerätewartung durch die Werkstatt 

Anwendergerechte Dokumentation der Mess- 

und Diagnoseergebnisse 

Softwaregesteuerte Einbindung von 

älteren Bosch-Abgasmessgeräten 

Netzwerkfähig (Integration in asanetwork) 

AU und Diagnose am 

Benzin-Fahrzeug 

On-Board-Diagnose OBD 

Gaswerte CO, CO 2, O 2, HC, 

Lambda, NO (Option) 

Lambdasondenspannung 

(grafische Darstellung) 

Zündzeitpunkt und Schließwinkel, 

Verstellwinkel 

Drehzahlmessung 

Öltemperaturmessung 

Multikurven: Bis zu 6 Messgrößen 

sind gleichzeitig als Kurve darstell- 

bar: CO, CO 2, O 2, HC, Lambda, NO 

(Option), Drehzahl, Zündzeitpunkt, 

Schließwinkel, Öltemperatur und 

Batteriespannung 

AU und Diagnose am Diesel-Fahrzeug 

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Rauchgastrübungsmessung bei freier Beschleunigung 

On-Board-Diagnose OBD 

Kontinuierliche Rauchgastrübungsmessung 

Förderbeginnmessung einschließlich Ermittlung 

von Spritzverstellwinkel, Bezugswinkel und 

Bezugsdrehzahl 

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Drehzahlmessung 

Öltemperaturmessung 

Multikurven: Bis zu 5 Messgrößen sind gleichzeitig als 

Kurve darstellbar: Rauchgastrübung, Drehzahl, Förder- 

beginn, Spritzverstellwinkel, Öltemperatur

BEA 850 

mit Drehzahlmessmodul BDM 300 

Emissions-Analyse mit BEA 850 am Fahrzeug KTS 540 wireless zur Steuergeräte-Diagnose 

Sonderzubehör 

Schutzhaube, Zündungsstroboskop, Temperaturfühler, 

Temperaturfühler Infrarot, Klemmimpulsgeber (4,5/5,0/ 

6,0/7,0/10,0/12,7 mm), Abgassonde für Pkw/Nfz, Heiz- 

schlauch, Spannvorrichtung, Verbindungsleitung RTM 

(12 m), Adapterleitung mit Wechseleinsatz OBD, Adapter- 

leitung und Anschlussleitungen für Klemmimpulsgeber 

Lieferumfang 

Fahrwagen, PC, Tastatur, Maus, TFT-19"-Monitor, Tinten- 

strahldrucker, MTM extended, BEA 050, RTM 430, Senso- 

ren (Triggerzange, Temperaturfühler Pkw, Multimess-, 

KI 1/KI 15-Leitung), AU-Daten und wahlweise mit KTS 570, 

540 oder 515 und BDM 300, Fernbedienung 

Vorschriften und Normen 

International: OIML - R99-Class 0 (Edition 1998) 

Messtechnik entspricht ECE R24 

EU: CE-Konformität 

Zulassungen für gesetzliche Abgasuntersuchung 

in verschiedenen europäischen Ländern 

Bestellnummer 

BEA 850 mit KTS 570 und BDM 300 0 684 120 090 



BEA 850 ohne KTS mit BDM 300 0 684 120 088 

Technische Daten 

Maße (B x H x T) 680 x 1785 x 670 mm 

Gewicht ca. 125 kg 

Versorgungsspannung Netzteil 90–264 VAC/47–63 Hz 

Betriebstemperaturbereich 5 °C bis 40 °C 

BDM 300 

Benennung Messbereich Auflösung 

Abgas-Messmodul 

CO 0 – 10 % vol 0,001 % vol 

CO 2 0 – 18 % vol 0,01 % vol 

HC 0 – 9999 ppm 1,0 ppm 

O 2 0 – 22 % vol 0,01 % vol 

NO 0 – 5000 ppm 1,0 ppm 

Lambda 0,5 – 1,8 0,001 

CO vrai 0 – 10 % 0,01 % 

Genauigkeit gem. OIML-Klasse-0 

Rauchgastrübungs- 

Messmodul 

Trübungsgrad 0 – 100 % 1 % 

Absorptionskoeffizient 0 – 10 m -1 

Maximale – Entnahmesonde: 250 °C 

Abgastemperatur an: – Eingang RTM 430: 200 °C 

Motormesstechnik 

0,01 m -1 

Batteriespannung 0 – 72 V 0,1 V 

Zündzeitpunkt 0 – 60° kW 0,1° kW 

Schließwinkel 0 – 100 % 0,1 % 

Öltemperatur -20 – +150 °C 0,16 °C 

Förderbeginn/ 

Spritzverstellung 0 – 60° kW 0,1° kW 

Drehzahl-Ottomotor 

BDM (B+/B-) 450 – 6000 min -1 

Klemme 1/TD/TN/EST 100 – 12000 min -1 

Triggerzange 100 – 12000 min -1 

Drehzahl-Dieselmotor 

BDM (B+/B-) 450 – 6000 min -1 

Klemmgeber 250 – 7200 min -1 



20 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

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10 min -1 

10 min -1 

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Emissions-Analyse von Bosch für eine 

saubere Umwelt: BEA 150/250/350 Edition 3 

Neu! 

BEA 350 Edition 

mit verlängertem Holm für optimale Sensorhalterung. 

Lieferumfang BEA 150 BEA 250 BEA 350 

Geeignet für die AU an Diesel- Otto- Diesel- und 

motoren motoren Ottomotoren 

Bosch-Emissions-Analyse 

Bedien- und Anzeigegerät ✔ ✔ ✔ 

PC-Tastatur ✔ ✔ ✔ 

Fahrwagen ✔ ✔ ✔ 

Software Ablauf ✔ ✔ ✔ 

(länderspezifisch) 

Fahrzeugdatenbank ✔ ✔ ✔ 

Anschlussleitung B+/B– ✔ ✔ ✔ 

Öltemperaturfühler Pkw 2 

✔ ✔ ✔ 

Rauchgas-Trübungs-Mess- 

modul RTM 430, mit Pkw- 

Schlauch und Sonde ✔ --- ✔ 

Abgas-Messmodul BEA 050, 

inkl. Schlauch und Sonde --- ✔ ✔ 

IR-Fernbedienung ✔ --- ✔ 

Mit der Bosch-Emissions-Analyse BEA ist die 

Werkstatt auf alle aktuellen und künftigen Anforderungen 

der Abgasanalyse bestens vorbereitet. 

Der modulare Aufbau der BEA-Reihe ermöglicht 

den Ausbau ganz nach individuellen Betriebs- 

anforderungen: Für zuverlässige und schnelle 

Emissionsmessung an Benzin-, Diesel- und Gasmotoren. 

Zur gesetzlichen Abgasuntersuchung und -Diagnose 

an Benzin- und / oder Dieselfahrzeugen 

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Neu! Kundendatenbank 1 

OBD-Funktion 1 

Fahrzeugdatenbank 1 

Zusätzliche Messfunktionen: Lambda- 

Sondenspannung, Förderbeginn, Zündzeitpunkt 

Messgenauigkeit nach OIML R99, Klasse 0 

Einzelgeräte (Benzin oder Diesel) hochrüstbar zur 

AU-Komplettstation BEA 350 

Vernetzbar über asanetwork 1 

AU-Plus 

BEA 150 für AU an Dieselfahrzeugen (Pkw, Nfz) 

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Tragbares Rauchgastrübungs-Messmodul RTM 430 

Sehr schnelle Messung (Ansprechzeit) 

Hohe Standzeit der Messkammer 

Schnelle, einfache Wartung durch Magnetverschlüsse 

Optimale Strömungstechnik des Rauchgastrübungs- 

Messmoduls 

BEA 250 für AU an Benzinfahrzeugen 

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Kalibrierung nur einmal jährlich 

Schnelle Wartung: Filter leicht zugänglich (Rückseite) 

Langzeitstabilität durch Infrarot-Messverfahren, 

mit Gasdetektoren als Empfänger 

Schnelle Messbereitschaft nach dem Einschalten 

BEA 350 für AU an Diesel- und Benzinfahrzeugen 

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AU-Komplettstation 

Preisoptimal zusammengefasst aus BEA 150 und 250 

Abhängig vom länderspezifischen Software-Ablauf 

Deutscher Lieferumfang 


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AU-Fahrzeugdaten, Sensorhalter, NO-Nachrüstsatz, 

Druckerpapier für Einbaudrucker, DIN A4-Drucker, 

Werkzeugablage, Fernbedienung, Entnahmesonden und 

Entnahmeschläuche, Dieselklemmgeber, Adapter- und 

Anschlussleitungen, Triggerzange, Zündungsstroboskop, 

Öltemperaturfühler, Hochrüstsätze von BEA 150/250 auf 

BEA 350 sowie OBD-Hochrüstung, KTS 115 OBD-Modul 


International: OIML-R99-Klasse 0 

EG: CE-Konformität 

National (D): AU-Leitfaden vom 23. Juni 1994 

Bestellnummer 

PTB-Anhang 18.9 für Diesel, 

18.10 für Benzin 

BEA 150 (Deutschland/Österreich) 0 684 105 169 




Maße Für alle BEA-Varianten mit Fahrwagen 

(B x H x T) 750 x 1370 x 700 mm 

Bedien- und Anzeigegerät 

470 x 260 x 480 mm 

Gewicht BEA 350 (inkl. Fahrwagen) ca. 67 kg 

BEA 250 (inkl. Fahrwagen) ca. 60 kg 

BEA 150 (inkl. Fahrwagen) ca. 63 kg 

RTM 430 ca. 7 kg 

Schutzklassen Bedien- und Anzeigegerät IP 30 

Rauchgastrübungs-Messmodul 

RTM 430 IP 33 

Genauigkeitsbereich +5 °C – +40 °C 

Funktionsbereich +5 °C – +45 °C 

Lagertemperatur -25 °C – +60 °C 

Spannungsversorgung 230 V, 50 Hz 

Komponente Messbereich Auflösung 


CO 0,000 – 10,00 % vol 0,001 % vol 

CO 2 0,00 – 18,00 % vol 0,01 % vol 

HC 0 – 9999 ppm 1 ppm 

O 2 0,00 – 22,00 % vol 0,01 % vol 

Lambda 0,500 – 9,999 0,001 

NO 0 – 5000 ppm < = 1 ppm 

Messgröße Messbereich Auflösung 

Rauchgastrübungs- 

Messmodul 

Trübungsgrad 0 – 100 % 1 % 

Öl-Temperatur 

Temperatur -20 – +150 °C 0,16 °C 

Drehzahl Ottomotor 

BDM (B+/B–) 600 – 6000 min -1 



Drehzahl Dieselmotor 

BDM (B+/B–) 600 – 6000 min -1 




Multimessung 

10 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

Lambda-Sondenspannung ± 5 V 10 mV 

Zündzeitpunkt/ 

-verstellung 

OT-Bezugsmarkengeber -179 – 180° kW bei 0,1° kW 

gegen Triggerzange 100 – 8000 min -1 - 

Schließwinkel 

Klemme 1 0 – 100 % 0,1 % 

0 – 360° VW 0,1° 

Förderbeginn/ 

Spritzverstellung 

Klemmgeber gegen OT 

bzw. Stroboskop -179 – 180° kW 0,1° kW 

7

8 

BEA 460 1 

– die modulare Lösung für die 

Abgasuntersuchung 

BEA 460 ist das optimale Einstiegsgerät in die 

gesetzliche Abgasuntersuchung. Das Gerät wurde 

in Zusammenarbeit mit einer Kfz-Überwachungsorganisation 

entwickelt und bereitet die Werkstatt 

auf alle aktuellen und zukünftigen Anforderungen 

der Abgasanalyse vor. Das modulare Konzept ist 

ausbaubar zur kompletten Steuergerätediagnose. 

Die Bedienung erfolgt drahtlos oder per Kabelverbindung 

über einen PC oder Notebook 2 

. 

BEA 460 – die neue und leistungsfähige Lösung für die 

Abgasuntersuchung 

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Handliches und tragbares Gerät (Gewicht < 15 kg) 

Stoßgeschützt und robust für den täglichen 

Werkstatteinsatz 

Mit On-Board-Diagnose (OBD) erhältlich 

Schnelle Messung durch optimierte Software 

4-Gas-Messung mit Option NO 

Leichte Bedienung durch Hilfefunktion in der Software 

Gasdetektoren mit hoher Messgenauigkeit und 


Halbjährliche Wartung ausreichend 

Mit tragbarem Rauchgas-Trübungs-Messmodul 

RTM 430 

Schnelle Messbereitschaft nach dem Einschalten 

Bluetooth-Verbindung zwischen BEA 460 und 

Notebook (alternativ ist auch eine Kabelverbindung 

möglich) 

Bluetooth-Verbindung zwischen Notebook und KTS 

(alternativ ist auch eine Kabelverbindung möglich) 


PC/Notebook nicht im Lieferumfang enthalten 

Lieferumfang 

Rauchgastrübungsmessgerät RTM 430 inkl. Abgasschlauch 

und Abgassonde, 4-Gas-Messgerät (ohne OBD) inklusive 

Abgasschlauch und Abgassonde, Anschlussleitung für 

Kfz-Steckdose, Temperaturfühler Pkw, Anschlussleitung 

Kl1/TN/TD/EST und B+/B-, Triggerzange, 2 Bluetooth- 

Sticks (für 4-Gas-Gerät und PC), Motormesstechnik 

(Temperatur und Drehzahl), Seriell – Leitung (PC/Note- 

book und 4-Gas-Gerät), Seriell/USB-Umsetzer, USB- 

Fernbedienung 3 

Für die Version mit KTS zusätzlich erhältlich: 

Adapterleitung OBD 5 m 

3 

Nicht enthalten in der Benzinvariante


International: OIML -R99-Klasse 0 

EU: CE-Konformität 

MID-Zulassung für das 4-Gas-Messgerät 

Zulassung abhängig von länderspezifischer Software 


Fernbedienung 1 

, NO-Nachrüstsatz, Nachrüstsatz AU- 

Kraftrad, Entnahmeschlauchset für 2-Takt-Motoren, Nfz- 

Entnahmesonde, Nfz-Entnahmeschlauch, Spannvorrich- 

tung mit Teleskopstab, verschiedene Anschlussleitungen 

für Klemmgeber, Anschlussleitung für Lambdasonden- 

Spannung 

1 

Bei den Kombivarianten bereits im Lieferumfang enthalten 

Bestellnummer 

BEA 460 Kombi ohne OBD 0 684 105 461 

BEA 460 Kombi mit int. OBD 0 684 105 462 

BEA 460 Benzin ohne OBD 0 684 105 465 

BEA 460 Diesel ohne OBD 0 684 105 467 


Gehäusemaße (BxHxT) 470 x 250 x 400 mm 

Gewicht 

inkl. Sensoren und 

Motormesstechnik < 15 kg 

Bedienung über werkstatteigenen PC oder Notebook 

Versorgungs- 

spannung Netzteil 90 – 264 VAC/47 – 63 Hz 

Betriebstemperatur- 

bereich 5 °C bis 40 °C 

Komponente Messbereich Auflösung 


CO 0 – 10 % vol 0,001 % vol 

CO 2 0 – 18 % vol 0,010 % vol 

HC 0 – 9999 ppm 1,0 ppm 

O 2 0 – 22 % vol 0,010 % vol 

NO 0 – 5000 ppm 1,0 ppm 

Lambda 0,5 – 1,8 0,001 

CO vrai 0 – 10 % vol 0,010 % 

Sensor Messbereich Auflösung 

Öl-Temperatur 

Temperatur -20 – +150 °C 0,16 °C 

Drehzahl Ottomotor 

BDM (B+ / B–) 450 – 6000 min -1 

Klemme 1 / TD / TN / EST 100 – 12000 min -1 


Drehzahl Dieselmotor 

BDM (B+/B–) 450 – 6000 min -1 


Zündzeitpunkt / 

-verstellung 

20 min -1 

10 min -1 

10 min -1 

20 min -1 

10 min -1 

Stroboskop 

mit Triggerzange 0 – 60° kW 0,1° kW 

Schließwinkel 

Klemme 1 0 – 100 % 0,1 % 

0 – 360° VW 0,1 % 

0,0 – 50,0 ms 0,01 ms 

50,0 – 99,9 ms 0,1 ms 

Förderbeginn / 

Spritzverstellung 

Klemmgeber 

bzw. Stroboskop 0 – 60° kW 0,1° kW 

9

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Die praktischen Drehzahlmessmodule 

BDM 298 und BDM 300 

BDM 298 BDM 300 

Die Drehzahlmessmodule BDM 298 und BDM 300 

ermöglichen die Drehzahlanzeige an den unterschied- 

lichsten Diagnosegeräten von Bosch 

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Drehzahlerfassung an Diesel- und Benzinmotoren 

Kein Absenken der Fahrerkabine bei Nfz 

Zeitersparnis bei Pkw/Nfz-Motoren durch einfache 

Adaption 

BDM 298 

Schnelle und einfache Drehzahlerfassung über 

das Bordnetz. Adaption und Drehzahlerfassung über 

Batterieklemmen oder Zigarettenanzünder. 

Lieferumfang 

Drehzahlmessmodul BDM 298, Anschlussleitung für 

Zigarettenanzünder, Adapterleitung mit Batterieklemmen 


Verschiedene Verbindungs- und Anschlussleitungen auf Anfrage 

Bestellnummer 

BDM 298 1 687 023 298 

Technische Daten BDM 298 

Drehzahlbereich 300 – 6000 min -1 

Zylinderzahl 1 – 12 

Motorarten Viertaktmotoren 

Betriebsspannung 9 – 32 V 

Anschlussmöglichkeiten Zigarettenanzünder oder Batterie 

Messbeginn automatisch 

BDM 300 

Schnelle Drehzahlerfassung aus dem Körperschall- und 

Luftschall-Signal des Motors. 

Lieferumfang 

Drehzahlmessmodul BDM 300, Netzteil, Kombisensor, 

Verbindungsleitung Klemmgebersignal (Diesel), 

Betriebsanleitung 


2-Takt/4-Takt-Umschalter 1 687 200 711 

Bestellnummer 

BDM 300 1 687 023 489 

Technische Daten BDM 300 

Drehzahl Dieselmotoren 400 min -1 

– 6000 min -1 

Drehzahl Benzinmotoren 400 min -1 

– 8000 min -1 

Messfunktion Fahrzeugtyp Drehzahlsuchbereich 

Leerlaufdrehzahl Pkw/Nfz 400 min -1 

– 1200 min -1 

Erhöhte Drehzahl 1700 min -1 

– 6000 min -1 

Leerlaufdrehzahl Kraftrad 600 min -1 

– 1800 min -1 

Erhöhte Drehzahl 4-Takt 2200 min -1 

– 8000 min -1 

Leerlaufdrehzahl Kraftrad 900 min -1 

– 2200 min -1 

Erhöhte Drehzahl 2-Takt 1800 min -1 

– 8000 min -1

Unser Wissen, Ihr Erfolg: 

Bosch-Diagnostics 

Diagnostics – 

der Schlüssel für 

die Kfz-Werkstatt 

der Zukunft 

Kraftfahrzeugsysteme 

werden immer komple- 

xer, die Anforderungen 

an qualifizierte Diagno- 

sen in den Werkstätten 

immer höher. Für den 

professionellen Service 

an modernen Fahrzeugen 

bietet Bosch aufeinander 

abgestimmt alles aus 

einer Hand: Prüftechnik, 

Software, technisches 

Training und Hotline, 

ergänzt um Teile in 

Erstausrüsterqualität. 

ESI[tronic]: Software 

für Diagnose und Service 

Ñ Einfache Bedienung 

Ñ Schneller Zugriff 

Ñ Modularer Aufbau 

Ñ Umfassende Marktabdeckung 

Ñ Ständige Aktualisierung 

Ñ Einheitliche Systematik 

über alle Marken 

Prüftechnik: Passend für jeden 

Werkstatt-Typ 

Ñ Optimale Kombination von 

Hard- und Software für 

schnelle Fehlersuche, 

qualifizierte Reparatur und 

hohe Zeitersparnis 

Ñ PC-basierte, modular aus- 

baubare Prüftechnik der 

neuesten Generation 

Service Training: 

Erfolgsfaktor Wissen 

Ñ Umfassende Trainings- 

programme für Kfz- 

Werkstätten 

Ñ Praxisbezogene 

Schulungen 

Ñ Hochqualifizierte Trainer 

mit Praxiserfahrung 

Technische Hotline: 

Unterstützung vom System- 

entwickler 

Ñ Hilfe in fachlich schwierigen 

Situationen 

Ñ Marken- und hersteller- 

übergreifende Kompetenz 

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AA / SEC 1 987 713 191 / 200812 Technische Änderungen und Programmänderungen vorbehalten. 02.11.21 

Bosch: Kompetenter Partner 

für das Werkstattgeschäft 

Entwicklungen von Bosch stehen für 

innovativen Fortschritt im Automobilbau 

Auf den wachsenden Anteil der Elektronik im Fahrzeug abgestimmt, 

bietet Bosch den Werkstätten die geeignete Prüftechnik für alle 

Betriebsgrößen und Servicekonzepte. Robust, innovativ und auf dem 

neuesten Stand der Automobiltechnik, helfen EDV-gestützte Diagnose- 

systeme, jeden Fehler schnell und sicher zu lokalisieren. Der modulare 

Aufbau ermöglicht durch Verwendung zukunftsorientierter Technolo- 

gien weitgehende Vernetzbarkeit und effiziente Nutzung umfassender 

Informationen aus der ESI[tronic]-Software. Mobilität und anwender- 

freundliche Benutzerführung unterstützen die Werkstatt bei sicherer 

und zeitsparender Diagnose. 

Hier erhalten Sie original Bosch-Qualität: 

Steuergeräte-Diagnose KTS 

Fahrzeugsystem-Analyse FSA 

Emissions-Analyse BEA 

Dieselkomponenten-Prüfung EPS 

Batterie-Service BAT 

Klima-Service ACS 

Fahrwerks-Analyse FWA 

Reifenservice TSE 

Bremssystem-Analyse BSA 

www.werkstattportal.bosch.de 

www.werkstattportal.bosch.at 

www.werkstattportal.bosch.ch

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