K u rzfassu n g sb an d - Graz University of Technology
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100 Energieinnovation 2006<br />
Mobilität <strong>an</strong>alysiert. Es ist von Bedeutung, Zielkosten und dazu notwendige Mindestmengen zu<br />
bestimmen. Ab w<strong>an</strong>n Wasserst<strong>of</strong>f als Treibst<strong>of</strong>f interess<strong>an</strong>t sein könnte, hängt in erste Linie vom Preis<br />
der Wasserst<strong>of</strong>f-Fahrzeuge ab. Je billiger Wasserst<strong>of</strong>f-Fahrzeuge werden, desto schneller werden<br />
diese Fahrzeuge auf dem Markt konkurrenzfähig werden.<br />
Die Gesamtkosten für die Mobilität in Euro pro gefahrenem km in Abhängigkeit von der<br />
Leistungsreduktion von den Wasserst<strong>of</strong>f-Fahrzeugen sind in Abbildung 1 dargestellt. Die<br />
Leistungsreduktion verringert die Gesamtkosten pro km und könnte deswegen die Konkurrenzfähigkeit<br />
von Wasserst<strong>of</strong>f-Fahrzeugen beschleunigen.<br />
Es gibt eine große B<strong>an</strong>dbreite von BSZ-Fahrzeug-Prototypen. Die unterscheiden sich grundsätzlich<br />
nach der Höchstgeschwindigkeit, dem verwendeten Treibst<strong>of</strong>f (Gas- oder Flüssig-Wasserst<strong>of</strong>f), der<br />
Leistung, der maximalen Reichweite und der Zahl der Sitzplätze. Die wichtige Frage ist, ob ein<br />
Wasserst<strong>of</strong>f-System im Verkehr auf dem gleichen Energiedienstleistungsniveau wie heute<br />
bereitgestellt werden k<strong>an</strong>n. Einige Autohersteller arbeiten schon in Richtung Reduktion von Gewicht,<br />
Verbrauch und Leistung.<br />
Leistung (kW)<br />
100<br />
90<br />
80<br />
70<br />
60<br />
50<br />
40<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Demio FCEV (Mazda)*<br />
Laguna "The Fever" (Renault)**<br />
kW<br />
FCX-V1(Honda)*<br />
Bora HY.POWER (Volkswagen)**<br />
Reichweite<br />
HydroGen 1 (GM)**<br />
P2000 (Ford)**<br />
FCX-V3 (Honda)*<br />
NECAR 4A (DaimlerChrysler)**<br />
Precept (GM)**<br />
FCX-V4 (Honda)*<br />
FCHV-3 ( Toyota)**<br />
Focus FCV (Ford)**<br />
FCHV-4 ( Toyota)**<br />
Zafira HydroGen 3 (GM)**<br />
900<br />
800<br />
700<br />
600<br />
500<br />
400<br />
300<br />
200<br />
100<br />
0<br />
Reichweite (km)<br />
Abbildung 2: Leistung und Reichweite von Brennst<strong>of</strong>fzellenfahrzeugen (* Fahrzeuge für 4 Passagiere,<br />
** Fahrzeuge für 5 Passagiere)<br />
Ergebnisse und Schlussfolgerungen<br />
Wasserst<strong>of</strong>f k<strong>an</strong>n in allen Brennst<strong>of</strong>fzellen-Typen als Brennst<strong>of</strong>f eingesetzt werden, wobei sich<br />
aufgrund der hohen Leistungsdichte und der geringen Betriebstemperaturen die PEM (Polymer-<br />
Elektrolyt-Membr<strong>an</strong>) Brennst<strong>of</strong>fzelle am bestens für den Einsatz in Fahrzeugen eignet. BSZ-<br />
Fahrzeuge werden nur d<strong>an</strong>n Nullemissionsautos sein, wenn der Treibst<strong>of</strong>f (Wasserst<strong>of</strong>f) aus<br />
regenerativen Quellen hergestellt wird.<br />
Erste Einsatzgebiete von Wasserst<strong>of</strong>f-Fahrzeuge sind Flotten, (z.B. öffentliche Verkehr, Post-, Taxi-,<br />
Zustellfahrzeuge usw.) wo die Fahrzeuge täglich in ihr Depot zurückkommen und dort bet<strong>an</strong>kt werden<br />
können. Für die breitere Anwendung von BSZ-Fahrzeugen ist eine flächendeckende<br />
Wasserst<strong>of</strong>finfrastruktur erforderlich.<br />
Da die Kosten für die Brennst<strong>of</strong>fzellen noch immer sehr hoch sind, ist eine rasche Steigerung der<br />
Markt<strong>an</strong>teile von Brennst<strong>of</strong>fzellenfahrzeugen mit Wasserst<strong>of</strong>f nicht zu erwarten. Als Alternative zur<br />
Brennst<strong>of</strong>fzelle könnten die wesentlich billigeren Wasserst<strong>of</strong>f-Verbrennungskraftmotor-Fahrzeuge<br />
schneller <strong>an</strong> Bedeutung gewinnen.<br />
Eine drastische Verknappung von Erdöl und Erdgas könnten aber die Markteinführung von Öko-<br />
Wasserst<strong>of</strong>f-Fahrzeugen beschleunigen. Die Innovationsdynamik im Fahrzeugbau könnte verstärkt in<br />
Richtung Reduktion von Gewicht, Verbrauch und Leistung gehen. Reduktion der Leistung von BSZ-<br />
Fahrzeugen könnte einen großen Beitrag bei Markteinführung leisten.