K u rzfassu n g sb an d - Graz University of Technology

98 Energieinnovation 2006
Da die Fettsäuremethylester eine deutlich niedrigere Viskosität als die reinen Fette aufweisen, eignen
sie sich für den Einsatz in marktüblichen Dieselmotoren. Um schnelllaufenden Motoren mit anderen
Kraftstoffen zu betreiben, gibt es generell drei Möglichkeiten:
• die Anfertigung von Spezialmotoren,
• der Umbau von Serienmotoren und
• die Anpassung der Kraftstoffe an den Motor.
Die Stoffeigenschaften von umgeesterten Tierfetten sind ähnlich wie die Eigenschaften von Biodiesel.
Dies musste allerdings erst untersucht werden, da die Zusammensetzung der Tierfette eine andere ist,
als die von reinen Pflanzenölen. So tritt bei Tierfetten ein ganz anderes Begleitstoffspektrum auf. Aus
diesem Grund wurde dieser Kraftstoff im Prüfstand mit Blockheizkraftwerk und Abgasanalytik
hinsichtlich des Abgasemissionsverhaltens genauer untersucht. Dabei wurde festgestellt, dass die
Verwendung von Fettsäuremethylestern aus Tierfett als Kraftstoff keine prinzipiellen Nachteile
gegenüber Dieselkraftstoff ergeben. Dies ermöglicht grundsätzlich den Einsatz in serienmäßigen
Dieselmotoren. Die Kohlenmonoxidemissionen und den Gehalt an Stickoxide im Rauchgas stellt
Abbildung 4 dar.
Abbildung 4: Abgasemissionen bei Tierfett und Tierfettmethylester als Kraftstoff
Abbildung 5: Kohlenwasserstoff- und Partikelemissionen bei Kraftstoffen aus Tierfett
Beim Einsatz von Tierfettmethylestern wurden überwiegend günstigere Abgaswerte erhalten als beim
Einsatz von Dieselkraftstoff. Bei der Betrachtung der limitierten Abgaskomponenten wurde festgestellt,
dass die Emissionen von Stickoxiden, Kohlenwasserstoffen und Rußpartikeln niedriger sind als bei
Dieselkraftstoff. Abbildung 5 gibt einen Überblick über die Partikelkonzentration und den
Kohlenwasserstoffgehalt im Abgas.