SPR - Revell

SPRITZPISTOLEN
– ANLEITUNG –
SPRAY GUNS
– OPERATING INSTRUCTIONS –
AÉROGRAPHES
– GUIDE D’INSTRUCTIONS –
VERFSPUITEN
– BESCHRIJVING –
- Anleitung für alle neuen Spritzpistolen
mit Stern-Kennzeichnung*
- Instructions for all new airbrushes
marked with an asterix*
- Instructions d’utilisation pour tous les
nouveaux aérographes avec astérisque*
- Handleiding voor alle nieuwe met een
sterretje (*) gemarkeerde verfspuiten
Revell GmbH & Co. KG, Henschelstraße 20–30, D-32257 Bünde

AIRBRUSH BIETET
VIELSEITIGE
MÖGLICHKEITEN
D NL
Airbrushen kann man mit fast allen Farben und auf nahezu
jedem Untergrund. Sogar schwierige und ungleichmäßige
Oberflächen – wie z. B. im Plastikmodellbau – lassen sich mit
der Spritzpistole präzise besprühen.
Revell bietet das ideale Airbrush-Sortiment für den Modell -
bauer. Spritzpistolen, Kompressoren, Farben und Zubehör
sind perfekt auf die Bedürfnisse des Modellbauers abgestimmt.
DIE FUNKTIONEN EINER
SPRITZPISTOLE
Außenmischung: Luft und Farbe werden vor dem
Pistolenkörper gemischt und zerstäubt.
Vorteil: Spritzpistole besitzt keine komplizierte
Feinmechanik im Pistolenkörper, ist einfacher zu handhaben
und robuster. Ideal für den Airbrush-Neuling.
Nachteil: Feine Details können mit einem solchen Modell
nicht realisiert werden.
Innenmischung: Luft und Farbe werden im
Pistolenkörper gemischt und dann zerstäubt.
Vorteil: Feine Details können erzielt werden. Je nach
Düsenausführung lässt sich mit einer solchen Pistole sogar
ein haarfeiner Strich produzieren.
Nachteil: Eine feine Mechanik im Pistolenkörper bedarf
sorgfältiger Handhabung und Pflege.
Einfache Hebelfunktion: Die Luftmenge wird über den
Bedienungshebel gesteuert. Durch Drehen an der Farbdüse
wird die Farbmenge justiert.
Vorteil: Für Anfänger ist dieser Pistolen-Typ einfacher zu
bedienen.
Nachteil: Die Farbeinstellung ist nicht so komfortabel wie
bei Pistolen mit doppelter Hebelfunktion. Eine Änderung
der Farbmenge bedeutet immer eine Unterbrechung des
Farbstrahls.
Doppelte Hebelfunktion: Sowohl die Luft- als auch die
Farbmenge werden über einen Hebel gesteuert.
Vorteil: Dies ist eine sehr komfortabel und vielseitige
Möglichkeit, um Luft- und Farbmenge zu justieren.
Nachteil: Anfänger benötigen etwas Übung, um dieses
System zu beherrschen.
2
AIRBRUSH BIEDT VEEL -
ZIJDIGE MOGELIJKHEDEN
Doordat er bij het airbrushen geen contact wordt gemaakt
met de sproeiondergrond is airbrushen zo veelzijdig. De verf
wordt door de luchtdruk fijn verstoven en als controleerbare
straal op de ondergrond gesproeid.
Airbrushen kan met bijna alle soorten verf en op vrijwel
elke ondergrond. Zelfs moeilijke en ongelijkmatige opper -
vlakken – zoals bv. in de plastic modelbouw – kunnen met
de verfspuit precies worden bespoten.
Revell biedt het ideale Airbrush assortiment voor de modelbouwer.
Verfspuiten, compressoren, verf en toebehoren zijn
perfect afgestemd op de behoefte van de modelbouwer
DE FUNCTIES VAN EEN VERF-
SPUIT
Externe menging: Lucht en verf worden vóór de verf -
spuit gemengd en verstoven.
Voordeel: De verfspuit heeft geen gecompliceerde fijne
mechanica, is eenvoudiger in het gebruik en robuuster.
Ideaal voor de beginnende Airbrusher.
Nadeel: Fijne details kunnen met zo'n model niet worden
gerealiseerd.
Interne menging: Lucht en verf worden in de verfspuit
gemengd en daarna verstoven.
Voordeel: Fijne details kunnen worden gerealiseerd.
Afhankelijk van de sproeikop kunnen er met zulke verfspuiten
zelfs haarfijne strepen worden getrokken.
Nadeel: Een fijne mechanica in de verfspuit vereist een
zorgvuldig gebruik en onderhoud.
Eenvoudige hefboomfunctie: De hoeveelheid lucht
wordt via de hendel geregeld. Door het draaien aan de verfverstuiver
wordt de hoeveelheid verf geregeld.
Voordeel: Voor beginners is dit model eenvoudiger te
bedienen.
Nadeel: Het instellen van de verf is niet zo comfortabel
als bij verfspuiten met dubbele hefboomfunctie. Een veranderen
van de hoeveelheid verf betekent steeds een onderbreking
van de verfstraal.
Dubbele hefboomfunctie: De hoeveelheid lucht en
verf worden via één hendel geregeld.
Voordeel: Dit is een zeer comfortabele en veelzijdige
manier voor het regelen van de hoeveelheid lucht en verf.
Nadeel: Beginners moeten eerst oefenen voordat ze het
systeem onder de knie hebben.

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2
➙ ➙
1
➙
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3
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2
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1
STANDARD
CLASS

39101 Standard class
37041
37043
37045
37060
37051
37053
37055 37061
37081
37083
37085
37062
37063
37340
37101
37064
39107 Master class
38010
38041
38043
38045
38340
38089
38060
38051
38053
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38104
Zubehör siehe S. 23 • Toebehoren pagina 23
38110
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38234
38235
38151
38236
4
37211
37213
37215
37121
38152
38153
38150
38211
38124
38282
38160
38213
38282
37281
38170
38281
38140
38215
37280
38280
Accessoires page 23 • Accessories page 23

39108 Master class PROFESSIONAL
38010
38041
38043
38045
38010
38041
38043
38045
38089
38089
38340
38060
38051
38053
38055
38060
38051
38053
38055
38105
39109 Master class FLEXIBLE
38340 38151
Zubehör siehe S. 23 • Toebehoren pagina 23
38106
38110
38110
38062
38231
38233
38232
38234
38235
38231
38233
38232
38234
38235
5
38151
38062
38236
38236
38152
38152
38153
38150
38126
38153
38211
38150
38211
38125
38160
38160
38213
38213
38170
38170
38140
38140
38215
38215
Accessoires page 23 • Accessories page 23

D
AIRBRUSH EMAIL COLOR:
DIE SPRITZFERTIGE FARBE
FÜR DEN MODELLBAUER
Revell bietet eine große Auswahl gebrauchsfertiger
Airbrush-Farben, die bereits spritzfertig verdünnt sind.
Diese Lacke auf Kunstharz-Basis gibt es in matten, seidenmatten
und glänzenden Farbtönen.
Aber auch alle 14ml-Pinselfarben von Revell lassen sich mit
der Spritzpistole verarbeiten. Hierzu muss die Pinselfarbe im
Verhältnis 3:2 mit Airbrush-Mix verdünnt werden
(3 Teile Farbe gemischt mit 2 Teilen Airbrush Mix).
Bei der Verarbeitung aller Farben – insbesondere bei
lösungsmittelhaltigen Farben wie den Revell Lacken – ist auf
die gute Belüftung des Arbeitsraumes zu achten.
Zum Trocknen stellt man die lackierten Objekte an einen
möglichst staubfreien Ort. Matte Farben benötigen 12
Stunden zum Trocknen; seidenmatte und glänzende Farbtöne
sollten erst nach zirka 24 Stunden berührt werden und
benötigen mehrere Tage, bis sie komplett gehärtet sind.
NL
AIRBRUSH EMAIL COLOR:
DE SPUITKLARE VERF
VOOR DE MODELBOUWER
Revell biedt een ruim assortiment spuitklare Airbrush verf;
kant-en-klaar verdund voor het gebruik.
Deze lak op basis van kunsthars is verkrijgbaar in matte, zijdematte
en glanzende kleuren.
Maar ook alle soorten verf voor het gebruik met de kwast
in 14ml-potjes kunnen met de verfspuit worden verwerkt.
Hiervoor wordt de verf vóór het gebruik met de kwast verdund
met Airbrush Mix (3 delen verf op 2 delen Airbrush
Mix).
Bij het gebruik van alle soorten verf – voornamelijk bij verf
op basis van oplosmiddel zoals Revell lak – dient er op een
goede ventilatie van de werkruimte te worden gelet.
Voor het drogen wordt het gelakte object op een stofvrije
plaats gezet. Laat matte verf 12 uur drogen; zijdematte en
glanzende kleuren mogen pas na circa 24 uur worden aangeraakt
en harden pas na enkele dagen compleet uit.
6
F
AIRBRUSH EMAIL COLOR :
LA PEINTURE PRÊTE
À L'EMPLOI POUR LE
MAQUETTISTE
Revell dispose d'un grand choix de peintures prêtes à
l'emploi pour le travail à l'aérographe. Elles sont déjà diluées
et prêtes à être pulvérisées.
Ces laques à base de résine synthétique existent dans des
teintes mates, satinées et brillantes.
Mais vous pouvez également utiliser toutes les couleurs au
pinceau de Revell, en flacons de 14 ml, pour travailler à
l'aérographe. Cette peinture sera diluée dans une proportion
de 3 volumes pour 2 avec le produit Airbrush-Mix
(3 volumes de peinture mélangés à 2 volumes de Airbrush
Mix).
Pendant le travail avec toutes ces peintures, en particulier
avec les peintures contenant des solvants, telles que les
laques de Revell, veillez à une bonne ventilation de votre
pièce de travail.
Pour le séchage, déposez les objets peints à un endroit si
possible exempt de poussière. Les peintures mates mettront
12 heures à sécher, les satinées et les brillantes ne pourront
être touchées qu'au bout de 24 heures environ et ne seront
complètement sèches qu'au bout de plusieurs jours.
GB
AIRBRUSH EMAIL COLOR:
THE READY-TO-SPRAY
PAINT FOR THE MODEL-
LER
Revell offers a wide choice of ready-to-use airbrush paints,
all pre-thinned and ready for spraying.
These are synthetic-resin paints, available in matt, silk-matt
and gloss finishes.
But also all 14 ml brush paints from Revell can be used with
the spray gun. For this the brush paint must be thinned in a
3:2 ratio (3 parts paint mixed with 2 parts Airbrush Mix).
As with all kinds of paint – but in particular when working
with the Revell solvent-based paints – it is essential to
ensure that the room you are working in is always well
ventilated.
The freshly painted objects should be left to dry in a dustfree
place. Matt-finish paints are usually dry within 12 hours;
silk-matt and gloss paint finishes are dry to the touch after
about 24 hours but require several days before completely
hardened.

AIRBRUSH VOUS PROPOSE
UNE GRANDE
POLYVALENCE
F GB
La raison de cette polyvalence est qu'en travaillant à l'aérographe,
vous n'entrez pas du tout en contact avec le fond
que vous pulvérisez. En effet, grâce à l'air comprimé, le jet
de peinture pulvérisé est très fin et son application sur le
fond est parfaitement maîtrisable.
Presque toutes les peintures peuvent être pulvérisées à
l'aérographe et sur presque tous les supports. Même des
surfaces difficiles et irrégulières, telles qu'elles se présentent
par exemple dans les maquettes en plastique, peuvent être
pulvérisées à l'aide de l'aérographe.
Revell propose aux maquettistes une gamme idéale de
travail : aérographes, compresseurs, peintures et accessoires.
Tous sont parfaitement adaptés à ses besoins.
LES FONCTIONS D'UN
AÉROGRAPHE
Mélange externe : l'air et la peinture sont mélangés en
amont du corps de l'aérographe puis pulvérisés.
Avantage : l'aérographe ne présente pas de mécanique de
haute précision à l'intérieur, il est plus simple à manier et
plus robuste. Idéal pour le débutant à l'aérographe.
Inconvénient : il n'est pas possible de réaliser de détails
fins avec un tel modèle.
Mélange interne : l'air et la peinture sont mélangés dans
le corps de l'aérographe, puis pulvérisés.
Avantage : vous pouvez obtenir des détails minutieux.
En fonction du modèle de buse, un aérographe de ce genre
vous permet même de réaliser des traits extrêmement fins.
Inconvénient : la mécanique de haute précision dans le
corps de l'aérographe exige une grande précaution dans la
manipulation et un entretien minutieux.
Gâchette à action simple : la quantité d'air est contrôlée
par l'intermédiaire de la gâchette. La quantité de
peinture est réglée en tournant la buse de peinture.
Avantage : ce type d'aérographe est facile à manipuler,
idéal pour les débutants.
Inconvénient : le réglage de la peinture n'est pas aussi
facile que dans les aérographes à double action. Une modification
de la quantité de peinture signifie toujours une interruption
du jet de peinture.
Gâchette à double action : la quantité d'air, mais aussi
la quantité de peinture sont contrôlées par l'intermédiaire
d'une seule et même gâchette.
Avantage : un moyen très confortable et très polyvalent
pour régler les quantités d'air et de peinture.
Inconvénient : les débutants devront s'exercer un peu
plus longtemps avant de maîtriser ce système.
7
AIRBRUSH OFFERS GREAT
VERSATILITY
The reason for this versatility is due to the fact that in airbrushing
no direct contact is made with the surface being
painted. Here compressed air is used to vaporise the paint
which is then sprayed onto a surface in a controlled stream.
You can airbrush using virtually any type of paint and onto
almost any surface. Even difficult and uneven surfaces –
such as found in plastic model building – can be accurately
sprayed using the airbrush.
Revell offers the ideal airbrush range for the modeller.
Spray guns, compressors, paints and accessories are per -
fectly matched to the needs of the modeller.
FUNCTIONS OF A SPRAY
GUN
External mix: Here air and paint are mixed and vaporised
in front of the spray gun head.
Advantage: The spray gun does not include any compli -
cated fine mechanics, is more robust and easier to handle.
It is ideal for airbrush beginners.
Disadvantage: With this type of model, fine details cannot
be achieved.
Internal mix: Here air and paint are mixed in the body
of the spray gun and shoot out of the spray gun head together.
Advantage: Ideal for producing fine details. Depending on
the nozzle version, this type of airbrush even allows a hairfine
line to be drawn.
Disadvantage: The fine mechanics in the spray gun body
require careful handling and care.
Single action: The amount of air supplied to the spray
gun is regulated via the lever. The quantity of paint to be
sprayed can be varied by adjusting the paint nozzle.
Advantage: This type of spray gun is easier for beginners
to handle.
Disadvantage: Regulating the paint is not as straightforward
as on a double-action airbrush. Changing the quantity
of paint always involves interrupting the paint flow.
Double action: The lever is used to regulate the amount
of air entering the airbrushes as well as control the quantity
of paint.
Advantage: This is an extremely convenient and versatile
way of regulating the amount of air and quantity of paint.
Disadvantage: Mastering this system requires a bit of
practice, especially for beginners.

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ANSCHLUSS EINER
DRUCKGASDOSE
D NL
Mit der Revell-Druckgasdose lassen sich alle Spritzpistolen
problemlos betreiben. Sie sind in erster Linie für den
Airbrush-Einsteiger und den „Gelegenheits-Airbrusher“ zu
empfehlen, denn wer seine Spritzpistole häufiger benutzt,
sollte über die Anschaffung eines Kompressors nachdenken.
Um einen Kompressor anzuschließen, beachten Sie bitte die
Bedienungsanleitung in der Kompressor-Verpackung.
1.
Beim Arbeiten mit Druckgas bitte für gute Belüftung am
Arbeitsplatz sorgen. Das Treibmittel ist ozon-unschädlich,
jedoch leicht entflammbar und deshalb nicht geeignet für
Kinder unter 14 Jahren.
2.
Niemals die Druckgasdose auf den Kopf stellen und an -
schließen, da sonst das Gas in flüssiger Form entweichen
kann. Bitte beachten Sie auch die Warnvorschriften auf der
Druckgasdose.
3.
Stellen Sie sicher, dass der Treibmittelregler geschlossen ist,
indem Sie den Drehknopf im Uhrzeigersinn bis zum
Anschlag auf Position „-“ drehen.
4.
Treibmittelregler auf die Druckgasdose schrauben. Bitte verwenden
Sie den Revell-Regler ausschließlich in Kombination
mit Revell-Druckgasdosen. Jetzt den Schlauch an die Spritz -
pistole und den Treibmittelregler anschließen.
5.
Druckgas freigeben, indem der Regler gegen den Uhrzeiger -
sinn gedreht wird (ca. 3-5 Umdrehungen).
6.
Wenn der Druck nachlässt, Airpower Dose in eine Schüssel
mit etwas lauwarmen Wasser stellen. Am Arbeitsende und in
den Pausen, die Gaszufuhr am Treibmittelregler schließen.
Bitte schrauben Sie den Regler am Arbeitsende von der
Druckgasdose ab.
8
AANSLUITEN VAN DE BUS
MET DRUKGAS
Alle verfspuiten functioneren moeiteloos met de bus met
Revell drukgas. Zij zijn in eerste instantie geschikt voor de
beginnende Airbrusher en voor wie z’n verfspuit maar af en
toe gebruikt. Voor wie zijn verfspuit vaker gebruikt is een
compressor aan te bevelen.
In de verpakking vindt u de gebruiksaanwijzing van de compressor
voor het aansluiten ervan.
1.
Let bij het werken met drukgas a.u.b. op een goede ventilatie
van de werkruimte. Het drijfmiddel is onschadelijk voor
de ozonlaag maar licht ontvlambaar en daarom niet geschikt
voor kinderen onder de 14 jaar.
2.
Zet de bus met drukgas nooit op z'n kop en sluit hem nooit
op z'n kop aan. Hierdoor zou gas in vloeibare vorm kunnen
ontsnappen. Let a.u.b. ook op de waarschuwingen op de bus
met drukgas.
3.
Overtuig u ervan dat de regelaar gesloten is door u de
draaiknop met de wijzers van de klok mee tot de aanslag op
positie ”-” te draaien.
4.
Drijfmiddelregelaar op de bus met drukgas schroeven.
Gebruik de Revell regelaar a.u.b. uitsluitend in combinatie
met bussen met Revell drukgas. Sluit nu de slang aan op de
verfspuit en de regelaar.
5.
Drukgas vrijgeven door de regelaar tegen de wijzers van de
klok in te draaien (ca. 3-5 omwentelingen).
6.
Als de druk nalaat de Airpower bus in een schotel met
lauwwarm water zetten. Na het werk en tijdens onderbrekingen
de gastoevoer met de regelaar sluiten. Schroef de
regelaar na afloop van de bus met drukgas af.

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RACCORDEMENT D'UNE
BOMBE À GAZ COMPRIMÉ
F GB
La bombe à gaz sous pression de Revell permet d'actionner
tous les aérographes sans problème. Elles sont particulièrement
recommandées pour ceux qui débutent dans le travail
à l'aérographe et pour les « peintres d'occasion ». Si vous
utilisez plus souvent votre aérographe, il vous faudra songer
à acheter un compresseur. Pour raccorder un compresseur,
veuillez vous reporter à la notice d'emploi contenue dans
l'emballage de votre compresseur.
1.
Pendant le travail avec du gaz comprimé, veillez à ce que
votre pièce de travail soit bien aérée. L'agent propulseur
n'est pas polluant pour la couche d'ozone, mais il est facilement
inflammable. La bombe ne devra donc pas être confiée
à des enfants de moins de 14 ans.
2.
Ne placez jamais la bombe la tête en bas, afin d'éviter que le
gaz ne s'en échappe sous forme liquide. Respectez également
les avertissements et les consignes figurant sur la
bombe à gaz.
3.
Assurez-vous que le régulateur de pression est fermé en
tournant le bouton dans le sens des aiguilles d'une montre
jusqu'à la butée en position « - ».
4.
Vissez le régulateur sur la bombe à gaz. N'utilisez le régulateur
Revell qu'en liaison avec des bombes à gaz Revell.
Raccordez maintenant le tuyau flexible à l'aérographe et au
régulateur de pression.
5.
Libérez le gaz comprimé en tournant le régulateur dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre (env. 3 à 5 tours).
6.
Si la pression baisse, déposez la bombe Airpower dans une
cuvette contenant un peu d'eau tiède. A la fin du travail et
pendant vos pauses, fermez l'arrivée du gaz sur le régulateur
de pression. A la fin du travail, dévissez le régulateur de la
bombe à gaz.
9
CONNECTING
A PRESSURE GAS CAN
Revell pressure gas cans operate all spray guns without any
problems. Pressure gas cans are recommended primarily for
airbrush beginners and occasional airbrushers. Anyone using
a spray gun more frequently should think about investing in
a compressor. To connect your airbrush to a compressor,
follow the operating instructions supplied with the compressor.
1.
Whenever working with compressed gas, always ensure your
workplace is well ventilated. The propellant will not harm
the ozone layer, but is easily inflammable and is therefore
not suitable for children under 14 years of age.
2.
Never turn the pressure gas can upside down, otherwise
the gas can leak out in liquid form. Please also pay attention
to the warnings on the outside of the pressure gas can.
3.
Make sure that the propellant regulator is closed by turning
the rotary knob clockwise as far as it will go to the "-"
position.
4.
Screw the propellant regulator onto the pressure gas can.
Please use the Revell regulator only in combination with
Revell pressure gas cans. Now connect the hose to the
spray gun and the propellant regulator.
5.
Release the compressed gas by turning the regulator anticlockwise
(approx. 3-5 turns).
6.
If the pressure gets weaker, stand the Airpower can in a
bowl of lukewarm water. At the end of a job and between
work sessions, close the gas supply on the propellant re -
gulator. On completing a job, unscrew the regulator from
the pressure gas can.

HANDHABUNG EINER
SPRITZPISTOLE
D NL
1. Wir schlagen vor, dass Sie zunächst mit Ihrer neuen
Spritzpistole üben, indem Sie Papier oder Pappe besprühen.
2. Prüfen Sie, ob die Verbindung des Luftschlauchs zur
Druck quelle und zur Spritzpistole korrekt eingestellt
wurde.
3. Farbbehälter mit Farbe füllen. Ist die Farbe noch nicht
spritzfertig, sollte sie so verdünnt werden, dass sie die
Konsistenz von Vollmilch hat.
Standard class: Das Topfanpassungsstück fest aufschrauben
und an die Spritzpistole stecken.
Master class VARIO: Für kleinere Farbmengen kann ein
Farbnapf aus Metall verwendet werden. (Zubehörsortiment)
Master class PROFESSIONAL: Der Farbnapf sitzt fest montiert
oberhalb des Pistolenkörpers. Kleine Farbmengen
tröpfchenweise – am besten mit einer Pipette – einfüllen.
Master class FLEXIBLE: Der Farbnapf kann um 360° gedreht
werden, so dass sowohl kleine Farbmengen von oben eingefüllt
werden können als auch mit Hilfe eines Topfanpassungsstücks
ein Farbgläschen untergesteckt werden.
4. Die Freigabe des Luftstroms erfolgt über den
Bedienungshebel.
(Hebel herunterdrücken = Luft wird freigegeben.)
Die Regulierung des Farbstroms erfolgt bei der …
… Spritzpistole „standard class“ über die Einstellung an der
Farbdüse
… Spritzpistole „master class“ durch Zurückziehen des
Bedienungshebels. Wichtig: Immer zuerst den Luftstrom
freigeben und dann die Farbmenge dosieren.
5. Um ein Gefühl für die Spritzpistole zu bekommen, sollte
man zuerst nur einen geringen Farbstrom einstellen und mit
einem Abstand von ca. 15 cm über dem Papier anfangen.
6. Die Spritzpistole wird etwa rechtwinklig zum Objekt
gehalten: Der Arm soll während des Spritzens eine Schwenkbewegung
ausführen; nie still an einem Punkt verharren.
7. Mit kurzen Strichen und ruhiger Hand die Pistole parallel
zur Oberfläche führen. Auf dem Papier zeigt sich nun ein
dichtes Sprühfeld mit schattierten und farbdichten Zonen.
Hält man die Spritzpistole näher an das Papier, wird die
Sprühfläche kleiner und der Farbauftrag dichter. Hält man sie
weiter vom Papier weg, wird die Sprühfläche größer und die
Farbintensität geringer.
8. Bei einigen Pistolenmodellen ragt die Nadelspitze ein
wenig aus dem Sprühstrahlregler heraus. Dies hat den
Vorteil, dass das Spritzbild wesentlich feiner wird.
Andererseits ist aber darauf zu achten, dass die empfindliche
Nadelspitze nicht mit dem Untergrund in Berührung kommt
und so möglicherweise beschädigt wird.
10
HANTEREN VAN EEN
VERFSPUIT
1. Wij adviseren om eerst met uw nieuwe verfspuit te
oefenen door papier of karton te besproeien.
2. Controleer of de drukluchtslang goed op drukbron en
verfspuit is aangesloten.
3. Verfpotje met verf vullen. Als de verf nog niet spuitklaar is
moet hij worden verdund tot hij de consistentie van volle
melk heeft.
STANDARD CLASS: De adapter goed vastschroeven en op
de verfspuit steken.
Master class VARIO: Voor kleinere hoeveelheden verf kan
een metalen verfpot worden gebruikt (verkrijgbaar als
toebehoren)
Master class PROFESSIONAL: De verfpot zit stevig gemonteerd
bovenop het pistoolhuis. Kleinere hoeveelheden verf -
druppelsgewijs – bij voorkeur met een pipet vullen.
Master class FLEXIBLE: Het verfreservoir kan 360° worden
gedraaid, zodat het niet alleen van bovenaf met kleine
hoeveelheden verf gevuld kan worden, maar ook een
glazenverfpotje met behulp van een pot-adapter onder het
reservoir geschroefd kan worden.
4. De luchtstroom wordt met de besturingshendel
geregeld.
(hendel naar beneden drukken = lucht vrijgeven)
De verfstroom wordt bij de ...
… verfspuit ”standard class” met de instelling aan de verfverstuiver
geregeld.
… verfspuit ”master class” door het terugtrekken van de
besturingshendel geregeld. Belangrijk: geef altijd eerst de
luchtstroom vrij en doseer dan de hoeveelheid verf.
5. Om een gevoel voor de verfspuit te krijgen verdient het
aanbeveling om de verfstroom eerst laag in te stellen en te
beginnen met een afstand van ca. 15 cm boven het papier.
6. De verfspuit wordt ongeveer haaks t.o.v. het object
gehouden: laat uw arm tijdens het spuiten een draaiende
beweging uitvoeren; houd hem nooit boven één punt alleen.
7. Met korte halen en een rustige hand wordt de verfspuit
evenwijdig aan het oppervlak bewogen. Op het papier verschijnt
nu een dicht sproeiveld met geschakeerde en dicht
geverfde zones. Als u de verfspuit dichter bij aan het papier
houdt, wordt het sproeioppervlak kleiner en de verflaag
intensiever. Houdt u hem weer verder van het papier af,
wordt het sproeioppervlak groter en minder intensief van
kleur.
8. Bij een aantal modellen steekt de punt van de naald iets
uit de sproeistraalregelaar. Dit heeft het voordeel dat het
spuitbeeld veel fijner wordt. Aan de andere kant dient er op
te worden gelet dat de gevoelige punt van de naald niet in
contact komt met de ondergrond, waardoor hij zou kunnen
worden beschadigd.

MANIPULATION D'UN
AÉROGRAPHE
F GB
1. Nous vous conseillons de vous exercer d'abord à travailler
avec votre nouvel aérographe en pulvérisant de la peinture
sur du papier ou du carton.
2. Vérifiez si vous avez exécuté correctement le raccord du
tuyau à air à la source de pression et à l'aérographe.
3. Remplissez les flacons de peinture. Si la peinture n'est pas
encore prête à l'emploi, diluez-la jusqu'à ce qu'elle ait la
consistance du lait.
Standard class : vissez à fond l'adaptateur sur le flacon et
installez-le sur l'aérographe.
Master class VARIO : pour les plus petites quantités de peinture,
vous pouvez utiliser un petit godet à peinture en
métal. (en option)
Master class PROFESSIONAL : le godet à peinture est
monté à demeure sur la partie supérieure du corps de l'aérographe.
Remplir les petites quantités de couleur goutte à
goutte, de préférence avec une pipette.
Master class FLEXIBLE : Le godet de peinture peut pivoter
sur 360°, ainsi il est tout aussi bien possible d’y verser d’en
haut de petites quantités de peinture que de visser un
flacon de peinture sous l’appareil à l’aide d’un adaptateur
de godet.
4. La régulation du flux d'air se fait par l'intermédiaire de la
gâchette.
(Pression de la gâchette vers le bas = air libéré)
La régulation du flux de peinture se fait...
... pour l'aérographe « standard class » par réglage
au niveau de la buse à peinture.
... pour l'aérographe « master class » en actionnant la
gâchette vers l'arrière.
Important : toujours libérer d'abord le flux d'air et ensuite
doser la quantité de peinture.
5. Pour bien « sentir » votre aérographe, réglez d'abord à un
flux de peinture faible et commencez en pulvérisant à une
distance de 15 cm environ au-dessus du papier.
6. Tenez l'aérographe à peu près à angle droit de l'objet :
votre bras doit exécuter un mouvement de pivotement
pendant la pulvérisation ; ne jamais rester immobile sur un
point.
7. Guidez l'aérographe parallèlement à la surface en faisant
des traits courts et sans trembler. Le papier présente maintenant
une surface bien pulvérisée, avec des zones dégradées
et des zones pleines. Si vous tenez votre aérographe
plus près du papier, la surface pulvérisée sera plus petite et
la couche de peinture plus dense. Si vous l'éloignez du
papier, la surface pulvérisée est plus grande et la couleur
perd de son intensité.
8. Dans certains modèles d'aérographe, la pointe de l'aiguille
dépasse un peu du régulateur de jet, avec pour avantage que
l'image pulvérisée sera nettement plus fine. Par contre, vous
devrez veiller à ce que la pointe de l'aiguille n'entre pas en
contrat avec le support, sous peine d'être endommagée.
11
OPERATING A SPRAY GUN
1. We recommend practising with your new airbrush by
first spraying onto a piece of paper or cardboard.
2. Make sure that the air hose connecting the pressure source
and the airbrush is attached properly.
3. Fill the paint jar with paint. If the paint is not ready to
spray, it should be thinned to a milky consistency.
Standard class: Firmly screw on the jar adaptor and slot it
onto the spray gun.
Master class VARIO: For smaller amounts of paint, use the
metal paint pot (from the accessories range)
Master class PROFESSIONAL: Here the paint jar is per -
manently attached above the spray gun body. Small amounts
of paint should be trickled in – ideally using a pipette.
Master class Flexible: The paint pot can be turned through
360°, allowing the use of both the gravity-fed principle for
small amounts of paint as well as the bottom-fed principle
with the paint jar adaptor screwed underneath.
4. The air stream is regulated via the operating lever
(press lever down = air is released).
The paint flow is regulated on the ...
... “Standard class” spray gun by adjusting the paint nozzle.
... “Master class” spray gun by pulling the operating lever
back. Important: Always release the air stream first and
then regulate the paint flow.
5. To get a feel for the airbrush, first adjust it to spray a fine
stream of paint and begin spraying at a distance of about
15 cm.
6. Hold the airbrush at a right angle to the object: While
spraying make a swinging movement with your arm; never
stay still at a single point.
7. Guide the airbrush with a calm hand parallel to the
surface by spraying short lines to achieve shadowed and
solid areas. When holding the spray gun closer to the paper,
the spray area will be smaller and the colour more concentrated.
If you hold it further away, the spray area will get
larger and the colour will be less intense.
8. On some airbrush models, the needle tip protrudes out
of the spray regulator. The advantage here is that the spray
result is much finer. On the other hand, however, the
deli cate needle tip must not be allowed to touch the
paper, as it can be easily damaged.

STANDARD CLASS
SPRITZPISTOLE –
BEDIENUNGSANLEITUNG
D NL
Bitte beachten Sie die Anweisungen auf Seite 8 und 9 zum
korrekten Anschluss einer Druckgasdose.
– Abbildungen auf S. 3 –
1. Nachdem der Luftschlauch an den Regler und die
Spritzpistole angeschlossen ist, kann das Druckgas freigegeben
werden.
2. Bedienungshebel kurz betätigen. Jetzt tritt Druckgas aus
der Luftdüse aus.
3. Schneiden Sie das Saugrohr des Topfanpassungsstücks für
das Farbglas passend schräg an.
4. Erste Tests unbedingt mit Wasser durchführen.
5. Schrauben Sie das Topfanpassungsstück auf das Farbglas.
6. Stecken Sie das Farbglas unter die Spritzpistole.
7. Durch Drehen an der Farbdüse wird die Stärke des Farb -
strahls eingestellt. Diesen Vorgang sollten Sie ein wenig
üben.
8. Beim Drehen der Farbdüse in Richtung „schließen“
(= im Uhrzeigersinn) keinesfalls starken Druck ausüben.
Die empfindliche Farbdüsen-Öffnung kann sonst „einreißen“.
9. Bitte stets darauf achten, dass das Lüftungsloch im Deckel
des Topfanpassungsstücks nicht verstopft ist,
(Mit einer Stecknadel reinigen).
10. Reinigung (beim Farbwechsel und nach Arbeitsende):
Farbglas abschrauben und Topfanpassungsstück sorgfältig
reinigen (mit Wattestäbchen, Papiertüchern, Airbrush Clean).
Tipp: Mit einem Pfeifenreiniger lässt sich das komplette
Röhrchen besonders gut reinigen.
11. Das saubere Topfanpassungsstück auf ein Glas Airbrush
Clean schrauben und unter die Pistole stecken. Jetzt ausreichend
durchsprühen.
12. Farbreste mit Wattestäbchen und einem weichen Tuch
vorsichtig von Düse (1), Sprühstrahlregler (2) und Nadel (3)
entfernen.
13. ACHTUNG! Dichtungen: In der Farbdüse (1), am Sprüh -
strahlregler (2) und im Luftventil (3) befinden sich empfind -
liche Dichtungen. Diese Dichtungen dürfen nicht über längere
Zeit mit Lösungsmittel in Verbindung gebracht werden, da
sie sonst aufquellen und unbrauchbar werden.
14. NIEMALS den Luftventilbereich mit Verdünner oder
Reiniger in Berührung bringen. Die dort befindliche
Dichtung kann nicht ausgewechselt werden und eine aufgequollene
Dichtung macht die Pistole auf Dauer
unbrauchbar.
12
VERFSPUIT
”STANDARD CLASS” –
GEBRUIKSAANWIJZING
Houd u aan de instructies van de pagina's 8 en 9 voor het
correcte aansluiten van de bus met drukgas.
– Tek. pagina 3 –
1. Nadat u de drukluchtslang op de regelaar en de verfspuit
heeft aangesloten, kan het drukgas worden vrijgegeven.
2. Hendel even bedienen. Nu treedt drukgas uit de luchtverstuiver.
3. Snijd het zuigbuisje van de adapter voor het verfpotje passend
schuin aan.
4. Voer de eerste test beslist eerst met water uit.
5. Schroef de adapter op het verfpotje.
6. Steek het verfpotje onder de verfspuit.
7. Door aan de verfverstuiver te draaien wordt de sproeistraal
ingesteld. Oefen dit proces eerst.
8. Oefen nooit sterke druk uit bij het draaien van de verfverstuiver
in de richting ”sluiten” (= met de wijzers van de
klok mee). De gevoelige verfverstuiver-opening zou hierdoor
kunnen ”scheuren”.
9. Let er steeds op dat de ventilatieopening in het deksel
van de adapter niet verstopt is. (Met een speld reinigen)
10. Reiniging (bij het verwisselen van verf en na afloop):
Verfpotje afschroeven en de adapter zorgvuldig reinigen
(met wattenstaafje, papieren doek, Airbrush Clean)
Tip: met een pijpenragger wordt het hele buisje bijzonder
goed gereinigd.
11. Schroef de schone adapter op een glas met Airbrush
Clean en steek hem onder de verfspuit. Nu voldoende
doorspoelen.
12. Van de sproeikop (1), regelaar (2) en naald (3) met een
wattenstaafje en een zachte doek voorzichtig restanten verf
verwijderen.
13. LET OP! Pakkingen: de verfverstuiver (1), sproeistraalregelaar
(2) en het luchtventiel (3) bevatten gevoelige pakkingen.
Vermijd langer contact van deze pakkingen met oplosmiddelen.
Hierdoor zouden de pakkingen kunnen uitzetten
en onbruikbaar worden.
14. Het luchtventielbereik mag NOOIT in contact komen
met verdunner of reiniger. De pakking die zich hierin
bevindt kan niet worden vervangen en een opgezette pakking
maakt de verfspuit op den duur onbruikbaar.

AÉROGRAPHE
« STANDARD CLASS » –
NOTICE D'UTILISATION
F GB
Veuillez respecter les indications figurant en page 8 et 9
pour raccorder correctement la bombe à gaz comprimé.
– Illustr. page 3 –
1. Après avoir raccordé le tuyau à air au régulateur et à
l'aérographe, vous pourrez libérer l'arrivée du gaz comprimé.
2. Actionnez la gâchette un court instant. Du gaz comprimé
sort de la buse à air.
3. Découpez en biais le tuyau d'aspiration de l'adaptateur
pour l'adapter au godet de peinture.
4. Exécutez les premiers essais uniquement avec de l'eau.
5. Vissez l'adaptateur sur le godet à peinture.
6. Installez le godet de peinture sous l'aérographe.
7. Réglez la puissance du jet de peinture en tournant la buse
à peinture. Vous devrez vous exercer plusieurs fois pour
réussir ce processus.
8. N'exercez absolument aucune pression en tournant la
buse à peinture dans le sens « Fermer » (= sens des aiguilles
d'une montre). L'orifice de la buse à peinture est sensible et
pourrait « se déchirer ».
9. Veillez toujours à ce que le trou d'aération se trouvant
dans le couvercle de l'adaptateur à godet ne soit pas bouché.
(Nettoyez-le avec une épingle)
10. Nettoyage (à chaque changement de couleur et à la fin
du travail) : dévissez le godet à peinture et nettoyez soi -
gneusement l'adaptateur du godet (avec coton-tige, serviette
en papier, Airbrush Clean)
Astuce : un cure-pipe permet un excellent nettoyage du
tube complet.
11. Vissez l'adaptateur bien propre sur un flacon d'Airbrush
Clean et installez-le sous l'aérographe. Vaporisez maintenant
abondamment.
12. Éliminez avec précaution les restes de peinture de la
buse, du régulateur de jet et de l'aiguille à l'aide d'un cotontige
et d'un chiffon doux.
13. ATTENTION ! Joints : dans la buse à peinture (1), sur le
régulateur de jet (2) et dans la valve à air (3) se trouvent
des joints fragiles. Ils ne devront pas être mis en contact
prolongé avec des solvants. En cas contraire, ils gonflent et
deviennent inutilisables.
14. Ne JAMAIS mettre la zone de la valve à air en contact
avec un diluant ou un détergent. Le joint en place à cet
endroit ne peut pas être échangé et un joint gonflé rendra
l'aérographe définitivement inutilisable.
13
“STANDARD CLASS”
SPRAY GUN – OPERATING
INSTRUCTIONS
Please follow the instructions on pages 8 and 9 explaining
how to correctly connect a pressure gas can.
– Figures on page 3 –
1. Once the air hose has been connected to the regulator
and the spray gun, compressed gas can be released.
2. Briefly press the lever. Now compressed gas is released
from the air nozzle.
3. Cut the suction tube of the jar adaptor obliquely to fit
the paint jar.
4. It is essential to test the spray gun with water beforehand.
5. Screw the jar adaptor onto the paint jar.
6. Screw the paint jar underneath the spray gun.
7. The intensity of the paint stream can be adjusted via the
paint nozzle. You should practise this procedure a little
beforehand.
8. In turning the paint nozzle to “close” (= clockwise), it is
important not to apply pressure. Otherwise there is a risk
that the delicate paint nozzle opening could “tear”.
9. Always make sure that the ventilation hole in the lid of
the jar adaptor is not clogged up, (clean with a fine pin).
10. Cleaning (on changing the paint and at the end of a job):
Unscrew the paint jar and carefully clean the jar adaptor
(with cotton buds, paper towels, Airbrush Clean).
Tip: The entire tube can be cleaned particularly well using a
pipe cleaner.
11. Screw the clean jar adaptor onto a jar of Airbrush Clean
and screw underneath the spray gun. Now thoroughly spray
through.
12. Carefully remove any paint residue from the nozzle,
spray regulator and needle using cotton buds and a soft
cloth.
13. ATTENTION! Seals: Sensitive seals can be found in the
paint nozzle (1), on the spray regulator (2) and in the air
valve (3). These seals should not be allowed to come into
contact with solvents for any length of time, otherwise they
will expand, rendering them useless.
14. NEVER allow the area around the air valve to come into
contact with thinner or cleaner. The seal located there cannot
be replaced and an expanded seal will make the spray
gun permanently unusable.

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MASTER CLASS
REINIGUNG UND
WARTUNG
D NL
1. Reinigen Sie den Farbbehälter gründlich mit Revell Air -
brush Clean, Wattestäbchen und einem weichen Tuch.
Angetrocknete Farbreste beeinträchtigen die Funktions -
fähigkeit der Spritzpistole.
2. Füllen Sie Reiniger in den gesäuberten Farbbehälter und
sprühen Sie diese Flüssigkeit so lange auf ein Stück Haus -
halts papier, bis das Reinigungsmittel frei von Farbresten
herauskommt.
Tipp: Ziehen Sie den Bedienungshebel zurück, so dass die
Nadelspitze im Pistolenkörper verschwindet. Umwickeln Sie
den Sprühkopf mit einem weichen Tuch und drücken Sie den
Bedienungshebel nach unten. So kann Luft in die Pistole eindringen
und die Restfarbe „gurgelt“ in den Glastopf zurück.
(Abb 1)
3. Reinigungsflüssigkeit entfernen; Spritzpistole auf den Kopf
drehen und den Bedienungshebel kurz betätigen.
4. Den Sprühstrahlregler zum Reinigen linksläufig abschrauben.
Anschließend kann der Sprühkopf mit Hilfe des
Kopfschlüssels abgeschraubt werden. Jetzt die Steckdüse
lösen. Sollte die Düse im Sprühkopf festsitzen, kann die
Düsenspitze – mit leichtem Druck – auf ein weiches Tuch
auf dem Tisch gedrückt werden. (Abb 2)
5. Griffendstück der Pistole abschrauben und das
Nadelfutter lösen. Nun die Nadel vorsichtig NACH VORN
herausziehen. So verhindern Sie, dass Farbreste an der
Nadel den hinteren Teil der Spritzpistole (Nadelfutter,
Schaftrohr ...) verschmutzen.
Sollten Farbreste die Nadel verkleben, vorsichtig die Nadel
hinten mit einer Zange festhalten und unter drehenden
Bewegungen behutsam lösen.
6. Nadel mit einem weichen Tuch vorsichtig von Farbresten
befreien. Besonders die Spitze ist sehr empfindlich!
7. Sprühstrahlregler und Sprühkopf mit einem in Verdünnung
getränkten Wattestäbchen vorsichtig reinigen. Behutsam die
Düse mit der Nadelspitze von Farbresten befreien.
8. Sollte die Nadelspitze leicht verbogen sein, kann diese auf
einer festen Unterlage wieder gerichtet werden, indem sie
mit der Fingerspitze vorsichtig in die Ausgangsform gedrückt
wird. (Abb 3)
9. Nadelfutter, Schaftrohr, Nadelrohr, Nadelrohrfeder und
Bedienungshebel nur dann demontieren,wenn diese Teile
beschmutzt wurden.
14
VERFSPUIT ”MASTER
CLASS” REINIGING EN
ONDERHOUD
1. Reinig het verfpotje zorgvuldig met Revell Airbrush Clean,
watte staafje en een zachte doek. Opgedroogde resten verf
oefenen een negatieve invloed uit op de functie van de verfspuit.
2. Vul reiniger in het gereinigde verfpotje en sproei de vloeistof
zó lang op een stuk huishoudpapier tot het reinigingsmiddel
zonder resten verf uit de verfspuit treedt. Tip: trek
de hendel terug zodat de punt van de naald in de verfspuit
wordt getrokken. Wikkel een zachte doek om de sproeikop
en druk de hendel naar beneden. Op die manier kan er
lucht in de verfspuit dringen en de rest verf ”gorgelt” terug
in het glazen potje.(tek.1)
3. Reinigingsvloeistof verwijderen; verfspuit op z'n kop draaien
en de hendel even bedienen.
4. De regelaar voor het reinigen naar links afschroeven.
Vervolgens kan de sproeikop er met behulp van de kopsleutel
worden afgeschroefd. Demonteer nu de insteekbare
sproeier. Wanneer de sproeier in de sproeikop vastzit, kunt
u het beste de punt zachtjes op een zachte doek drukken
die u op tafel hebt neergelegd. (tek.2 )
5. Eindstuk van de verfspuit afschroeven en de naaldspankop
losmaken. Trek de naald er nu voorzichtig NAAR VOREN
weg. Op die manier voorkomt u dat restanten verf aan de
naald het achterste gedeelte van de verfspuit (spankop,
schacht ...) vervuilen.
Mochten er resten verf aan de naald kleven, houd de naald
dan aan de achterkant met een tang vast en maak hem al
draaiend voorzichtig los.
6. Naald met een zachte doek voorzichtig van verfresten
bevrijden. Vooral de punt is erg gevoelig!
7. Sproeistraalregelaar en sproeikop met een in verdunning
gedrenkt wattestaafje voorzichtig reinigen. Sproeier behoedzaam
met de punt van de naald van resten verf bevrijden.
8. Mocht de punt van de naald licht verbogen zijn, kan hij op
een vaste ondergrond weer in de juiste stand worden
gebracht door hem met de punt van uw vinger in z'n oorspronkelijke
vorm te drukken.(tek.3)
9. Naaldspankop, schacht, naaldbuis en naaldveer en bedienhendel
alleen demonteren als deze onderdelen vervuild zijn.

AÉROGRAPHE
« MASTER CLASS » –
NETTOYAGE ET ENTRE-
TIEN
F GB
1. Nettoyez le godet à peinture avec du produit Airbrush
Clean de Revell, un coton-tige et un chiffon doux. Les restes
de peinture séchés nuisent à la capacité de fonctionnement
de l'aérographe.
2. Remplissez le godet à peinture de nettoyant et vaporisez
ce liquide sur une serviette en papier jusqu'à ce que le produit
sorte sans trace de peinture.
Astuce : actionnez la gâchette vers l'arrière jusqu'à ce que la
pointe de l'aiguille disparaisse. Enroulez la tête de pulvérisation
d'un chiffon doux et appuyez sur la gâchette vers le
bas. L'air peut ainsi pénétrer dans l'aérographe et la peinture
restante est évacuée dans le godet à gros bouillons.
(Illustr.1)
3. Retirez le liquide de nettoyage ; mettez l'aérographe la
tête en bas et actionnez un court instant la gâchette.
4. Dévissez le régulateur de jet en le tournant vers la
gauche pour le nettoyer. Vous pourrez ensuite dévisser la
tête de pulvérisation à l'aide de la clé à fourche. Détachez
maintenant la buse. Si la buse est coincée dans la tête de
l’aérographe, appuyez la pointe de la buse sur une table
couverte d’un chiffon doux en faisant légèrement pression.
(Illustr. 2).
5. Dévissez le manche de l'aérographe et détachez la tige
tubulaire. Sortez maintenant prudemment l'aiguille VERS
L'AVANT. Vous empêcherez ainsi que des restes de peinture
salissent la partie arrière de l'aérographe (support de
l'aiguille, tige tubulaire, etc.). Si des restes de peinture font
adhérer l'aiguille, tenir prudemment l'aiguille à l'arrière avec
une pince et la détacher avec précaution en effectuant des
mouvements de rotation.
6. Éliminez tout reste de peinture sur l'aiguille à l'aide d'un
chiffon doux. Attention ! La pointe est particulièrement
fragile !
7. Nettoyez avec le plus grand soin le régulateur de jet et la
tête de pulvérisation à l'aide d'un coton-tige trempé dans du
diluant. Éliminez tout reste de peinture de la buse et de la
pointe de l'aiguille.
8. Si la pointe de l'aiguille est légèrement tordue, redressezla
sur un support dur en appuyant prudemment du bout du
doigt pour la remettre dans sa forme initiale. (Illustr. 3)
9. Démontez le support de l'aiguille, la tige tubulaire, le tube
de l'aiguille, le ressort du support de l'aiguille et la gâchette,
15
“MASTER CLASS”
SPRAY GUN
CLEANING &
MAINTENANCE
1. Clean the paint jar thoroughly with Revell Airbrush Clean,
cotton buds and a soft cloth. Any dried-on paint
residue will impair the function of the spray gun.
2. Pour the cleaning fluid into the cleaned paint jar and spray
this fluid onto a piece of kitchen roll until the cleaning agent
comes out free of paint residue.
Tip: Pull the lever back to allow the tip of the needle to
disappear into the body of the spray gun. Wrap a soft cloth
around the spray head and press the lever down. This
enables air to enter the spray gun and the remaining paint
flows back into the glass jar. (Figure 1)
3. Remove the cleaning fluid; turn the spray gun upsidedown
and briefly press the lever.
4. To clean the spray regulator, unscrew to the left. The
spray head can then be screwed off using the wrench. Now
release the slot-in nozzle. If the nozzle is stuck in the spray
head, applying slight pressure carefully press the nozzle tip
onto a soft cloth laid over the table. (Figure 2)
5. Screw off the spray gun handle and remove the needle
chuck. Now carefully pull the needle FORWARDS and re -
move. In this way you make sure that any paint that may
have accumulated on the needle does not contaminate the
rear section of the spray gun (needle chuck, tube shank, etc.).
If paint residue is causing the needle to stick, carefully hold
the needle at the back with a pair of pliers and gently
release with a turning motion.
6. Carefully remove any paint residue from the needle with
a soft cloth. The tip of the needle in particular is extremely
delicate!
7. Carefully clean the spray regulator and spray head with a
cotton bud soaked in thinner. Use the tip of the needle to
gently remove any paint residue from the nozzle.
8. If the tip of the needle should be slightly bent, this can be
re-straightened on a firm surface by using a finger tip to
carefully press it back into its original shape. (Figure 3)
9. Only dismantle the needle chuck, tube shank, needle tube,
needle tube spring and lever, if these parts have been soiled.

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MASTER CLASS
TIPPS ZUM
ZUSAMMENBAU
D NL
● Düse wieder im Pistolenkörper positionieren und den
Sprühkopf aufschrauben.
● Bedienungshebel korrekt im Pistolenkörper positionieren.
Spürt man einen federnden Widerstand, ist die Position korrekt.
● Den Hebel mit einem Finger an dieser Position halten
und mit der anderen Hand das Nadelrohr einsetzen. Hierbei
muss die s-förmige Zunge nach vorn in den Pistolenkörper
geschoben werden. Der obere Teil der Zunge muss aus dem
Schlitz im Pistolenkörper herausragen. (Abb 1)
● Schieben Sie den Bedienungshebel nach hinten. So halten
Sie die s-Zunge am korrekten Platz.
● Nun die Nadelrohrfeder aufsetzen und das Schaftrohr
ein schrauben. Je weiter das Rohr in den Pistolenkörper ge -
schraubt wird, desto mehr Widerstand spüren Sie am Be -
dienungshebel. Nach 15 bis 20 Umdrehungen können Sie
den Hebel langsam loslassen.
● Nun das Schaftrohr komplett einschrauben.
● Die Nadel vorsichtig von hinten nach vorn einführen
(Abb 2), das Nadelfutter festschrauben und das Griff -
endstück anbringen.
WICHTIGE WARNHINWEISE
1. Erste Spritzversuche sollten Sie unbedingt mit
Wasser durchführen. So bekommen Sie ein Gefühl
für die Bedienung der Pistole.
2. Bringen Sie den Luftventilbereich niemals mit
Verdünner in Berührung. Die integrierte Gummi -
dichtung würde aufquellen und unbrauchbar werden.
3. Auch alle anderen Dichtungsringe der Pistole sollten
nicht in dauerhaften Kontakt mit Reinigern oder
Verdünner ge bracht werden – aufgequollene
Dichtungen sind unbrauchbar und können teilweise
nur vom Fachmann ausgetauscht werden.
16
VERFSPUIT ”MASTER
CLASS” TIPS VOOR DE
MONTAGE
● Sproeier weer in de verfspuit plaatsen en de sproeikop
eraf schroeven.
● Hendel correct in de verfspuit aanbrengen. Als u een
verende weerstand voelt, is de positie correct.
● De hendel met een vinger op deze positie houden en
met de andere hand de naaldbuis plaatsen. De S-vormige
lip moet naar voren in de verfspuit worden geschoven.
Het bovenste gedeelte van de lip moet uit de sleuf van de
verfspuit steken. (tek.1)
● Schuif de hendel naar achteren. Op die manier houdt u de
S-lip op de juiste plaats. (tek.2)
● Plaats nu de naaldveer en schroef de schachtbuis erin.
Hoe verder de buis in de verfspuit wordt geschroefd, des te
meer weerstand u aan de hendel voelt. Na 15 à 20 omwentelingen
kunt u de hendel langzaam loslaten.
● Schroef de schachtbuis er nu compleet in.
● Leid de naald voorzichtig van achteren naar voren (tek. 3),
schroef de naaldspankop vast en monteer het eindstuk van
het handvat.
BELANGRIJKE INFORMATIE
1. Oefen de eerste keren beslist met water. Op die
manier krijgt u een gevoel voor het gebruik van de
verfspuit.
2. Het bereik rondom het luchtventiel mag onder
geen enkele voorwaarde in contact komen met
verdunner. De geïnte greerde rubberen pakking zou
hierdoor uitzetten, waardoor hij onbruikbaar werd.
3. Ook alle andere pakkingringen van de verfspuit
mogen niet langdurig contact maken met reinigers of
verdunner – uitgezette pakkingen zijn onbruikbaar
en kunnen deels alleen door een vakman worden
verwisseld.

AÉROGRAPHE
« MASTER CLASS » –
CONSEILS POUR L'ASSEM-
BLAGE
F GB
● Remettez la buse en place dans le corps de l'aérographe
et vissez la tête de pulvérisation.
● Positionnez la gâchette correctement dans le corps de
l'aérographe. Si vous sentez une résistance élastique, c'est
que la position est correcte.
● Tenez la gâchette d'un doigt en position et de l'autre main
mettez en place la tige tubulaire. La languette en forme de S
doit être alors poussée vers l'avant dans le corps de l'aérographe.
La partie supérieure de la languette doit sortir de la
fente se trouvant dans le corps de l'aérographe. (Illustr. 1)
● Actionnez la gâchette vers l'arrière. Vous maintiendrez
ainsi la languette en S à sa place correcte. (Illustr. 2)
● Placez maintenant le ressort du tube de l'aiguille et vissez
la tige tubulaire. Plus la tige est vissée dans le corps de
l'aérographe, plus vous sentez de résistance au niveau de la
gâchette. Au bout de 15 à 20 tours, vous pouvez lâcher
lentement la gâchette.
● Vissez maintenant complètement la tige tubulaire.
● Introduisez l'aiguille avec le plus grand soin de l'arrière
vers l'avant (Illustr. 3), vissez à fond le support de l'aiguille et
installer le manche.
AVERTISSEMENTS IMPOR-
TANTS
1. Exécutez vos premiers essais uniquement avec de
l'eau. Vous apprendrez ainsi à bien sentir votre aérographe
et à bien l'utiliser.
2. Ne mettez jamais en contact la zone de la valve à
air avec du diluant. Le joint intégré gonflerait et
deviendrait inutilisable.
3. Les autres rondelles d'étanchéité ne devront pas
non plus rester en contact prolongé avec des nettoyants
ou du diluant. Les joints gonflés sont inutilisables
et ne peuvent en partie être remplacés que par
un spécialiste.
17
“MASTER CLASS”
SPRAY GUN
ASSEMBLY TIPS
● Re-position the nozzle in the spray gun body and screw
on the spray head.
● Correctly position the lever in the spray gun body. If you
are met with a spring-like resistance, the position is correct.
● Using a finger to hold the lever in this position, use the
other hand to insert the needle tube. In doing so, push the
S-shaped tongue forwards into the spray gun body. The top
part of the tongue must protrude out of the slot in the
spray gun body. (Figure 1)
● Push the lever back. This keeps the S-shaped tongue in the
correct position. (Figure 2)
● Now slot on the needle tube spring and screw in the tube
shank. The further the tube is screwed into the spray gun
body, the greater the resistance from the lever. After 15 to
20 turns you can slowly release the lever.
● Now completely screw in the shaft tube.
● Carefully feed in the needle from the back to the front
(figure 3), screw down the needle chuck and attach the
handle.
IMPORTANT WARNINGS!
1. It is important to test the spray gun beforehand
with water. This will give you the right feel for using
the spray gun.
2. Never allow the area around the air valve to
come into contact with thinner. This would cause
the integral rubber seal to expand, making it un -
usable.
3. Also make sure that none of the other sealing
rings in the spray gun come into contact with
cleaning fluids or thinner for a longer period of
time – expanded seals are useless and sometimes
can only be replaced by a specialist!

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FEHLERQUELLEN (�)
UND IHRE URSACHEN (☺)
D NL
� Farbkleckse am Anfang oder am Ende der
Spritzbahn
☺ Die Spritzpistole stand zu lange über einem Punkt.
Sprühen Sie Linien immer aus der Bewegung heraus.
Vielleicht sprühen Sie aber auch mit zu viel Farbe zu dicht
am Untergrund.
� Die Farbe bildet „Spinnenbeine“
☺ Hier wurde mit zu starker Farbeinstellung zu dicht an
der Oberfläche gearbeitet. Erhöhen Sie den Abstand zum
Untergrund und reduzieren Sie die Farbmenge.
� Grobkörniger, manchmal „spuckender“
Farbauftrag
☺ Vielleicht ist die Farbe zu dickflüssig oder der Arbeits -
druck zu niedrig. Auch getrocknete Farbreste in der
Pistole oder eine defekte Düse können verantwortlich
sein. Bitte überprüfen Sie auch den korrekten Sitz der
Steckdüse.
� Spucken oder Spritzen am Ende einer
Farbbahn
☺ Der Luftstrom wurde zu früh unterbrochen. Immer
zuerst den Farbkanal schließen, danach die Luftzufuhr
stoppen.
� Luftblasen im Farbbehälter
☺ Das Düsenkopfteil ist nicht fest genug angezogen. Luft
gelangt in den Farbkanal. Düsenkopfteil fester anziehen.
� Farbstrom kann nicht abgestellt werden
☺ Die Nadel ist nicht richtig durch die Nadelfeststell -
schraube arretiert. Bitte überprüfen.
� Unregelmäßige Striche
☺ Die Nadel ist verbogen oder die Düse ist verstopft.
Bitte die Düse reinigen. Leicht verbogene Nadeln können
„gerichtet“ werden (siehe „Reinigung und Wartung“).
Stärker beschädigte Nadeln müssen ersetzt werden.
� Zu breite Striche
☺ Hierfür kann eine abgenutzte Nadel verantwortlich
sein. Überprüfen Sie außerdem den korrekten Sitz der
Düse.
�
�
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�
18
FOUTEN (�)
EN OORZAKEN (☺)
� Verfklodders aan het begin of het einde van
de
spuitbaan
☺ De verfspuit stond te lang op één punt. Sproei lijnen altijd
vanuit een beweging. Misschien sproeit u ook met te veel
verf te dicht op de ondergrond.
� De verf vormt ”spinnepoten”
☺ Er werd met een te sterke verfinstelling te dicht op het
oppervlak gewerkt. Verhoog de afstand tot de ondergrond
en reduceer de hoeveelheid verf.
� Grofkorrelig, soms ”sputterend” opgebrachte
verf
☺ Misschien is de verf te viskeus of de werkdruk te laag
ingesteld. Ook droge resten verf in de verfspuit of een
defecte sproeier kunne de reden hiervoor zijn. Controleer
a.u.b. de juiste plaats van de insteekbare sproeier.
� Sputteren of spatten aan het einde van de
spuitbaan
☺ De luchtstroom werd te snel onderbroken. Sluit altijd
eerst het verfkanaal en pas daarna de luchttoevoer.
� Luchtbellen in het verfpotje
☺ Het sproeikopgedeelte is niet goed vastgeschroefd.
Er dringt lucht in het verfkanaal. Sproeikopgedeelte goed
vastschroeven.
� Verfstroom kan niet worden uitgezet
☺ De naald is niet correct door de naaldschroef gearreteerd.
A.u.b. controleren.
� Onregelmatige strepen
☺ De naald is verbogen of de sproeikop is verstopt.
Sproeikop a.u.b. reinigen. Licht verbogen naalden kunnen
worden recht gemaakt (onder ”Reiniging en Onderhoud”).
Sterker beschadigde naalden moeten worden vervangen.
� Te brede strepen
☺ Een versleten naald kan hiervan de oorzaak zijn.
Controleer bovendien of de sproeikop correct is
aangebracht.

�
�
�
�
�
� �
ERREURS (�)
ET LEURS CAUSES (☺)
F GB
� Taches de peinture au début ou à la fin du
trait
☺ L' aérographe est resté trop longtemps au-dessus d'un
certain point. Pulvérisez toujours les lignes en mouvement.
Vous pulvérisez peut-être aussi trop de peinture et
trop près du support.
� La peinture forme des « pattes d'araignée »
☺ Le réglage de la peinture est trop fort et vous travaillez
trop près de la surface. Augmentez la distance par
rapport au support et réduisez la quantité de peinture.
� La couche de peinture est grossière, son
application parfois « crachotante »
☺ La peinture est peut-être trop épaisse ou la pression de
travail est trop faible. Des restes de peinture séchés dans
l'aérographe peuvent également être responsables, ou une
buse défectueuse. Contrôlez aussi si la buse est bien serrée.
� Crachotements ou éclaboussures à la fin du
trait
☺ Le flux d'air a été interrompu trop tôt. Vous devez
toujours d'abord fermer le canal amenant la peinture, puis
mettre fin à l'arrivée d'air.
� Bulles d'air dans le godet à peinture
☺ Le capuchon de buse n'est pas vissé suffisamment à
fond. De l'air parvient dans le canal de la peinture. Serrez
à fond le capuchon de buse.
� Vous ne pouvez pas arrêter le flux de peinture
☺ L'aiguille n'est pas bien bloquée par la vis de serrage.
Procédez à un contrôle.
� Traits irréguliers
☺ L'aiguille est tordue ou la buse est bouchée. Nettoyez
la buse. Les aiguilles légèrement tordues peuvent être
redressées (voir « Nettoyage et entretien »). Les aiguilles
plus abîmées devront être remplacées.
� Traits trop épais
☺ La cause peut en être une aiguille usée. Contrôler éga-
�
�
�
�
�
19
TROUBLE-SHOOTING (�)
AND REMEDIAL ACTION
(☺)
� Large splots of paint at the beginning or end
of the spray pattern
☺ The airbrush was held too long in one place. Always spray
lines using a swinging motion. Or perhaps you are spraying
with too much paint too close to the surface.
� The paint is forming “spider's legs”
☺ Paint is too concentrated and sprayed too close to the
surface. Reduce quantity of paint being used and spray at a
greater distance to the surface.
� Course-grained, sometimes “spluttering”
application of paint
☺ Perhaps the paint is too thick or the working pressure
too low. Also dried-on paint residue in the spray gun or a
defective nozzle can cause this problem. Check that the
slot-on nozzle is properly seated.
� Spitting or spluttering at the end of a spray
pattern
☺ The air stream was cut off prematurely. Always first close
the paint channel, then cut off the air stream.
� Air bubbles in the paint jar
☺ The nozzle head is too loose. Air is getting into the paint
channel. Firmly screw on the nozzle head.
� Paint stream cannot be stopped
☺ The needle is not correctly locked by the needle
adjusting screw. Please check.
� Uneven lines
☺ The needle is bent or the nozzle is clogged up. Clean
the nozzle. Slightly bent needles can be “straightened” (see
section on “Cleaning and Maintenance”). More severely
damaged needles must be replaced.
� Lines too thick
☺ A worn needle can be responsible for this. Also check
that the nozzle is correctly seated.

ERSATZTEILE · RESERVEONDERDELEN
PIECES DETACHEES · SPARE PARTS
STANDARD CLASS
37041 Luftdüse „Fine“
Luchtverstuiver ”Fine”
Buse à air « Fine »
Air nozzle “Fine”
37043 Luftdüse „Medium“
Luchtverstuiver ”Medium”
Buse à air « Medium »
Air nozzle “Medium”
37045 Luftdüse „Large“
Luchtverstuiver ”Large”
Buse à air « Large »
Air nozzle “Large”
37051 Farbdüse „Fine“
Verfverstuiver ”Fine”
Buse à peinture « Fine »
Paint nozzle “Fine”
37053 Farbdüse „Medium“
Verfverstuiver ”Medium”
Buse à peinture « Medium »
Paint nozzle “Medium”
37055 Farbdüse „Large“
Verfverstuiver ”Large”
Buse à peinture « Large »
Paint nozzle “Large”
37081 Nadel-Farbdüsen-Satz „Fine“
Naald/verfverstuiver-set ”Fine”
Kit buse-aiguille « Fine »
Set of paint nozzle needles “Fine”
37083 Nadel-Farbdüsen-Satz „Medium“
Naald/verfverstuiver-set ”Medium”
Kit buse-aiguille « Medium »
Set of paint nozzle needles “Medium”
37085 Nadel-Farbdüsen-Satz „Large“
Naald/verfverstuiver-set ”Large”
Kit buse-aiguille « Large »
Set of paint nozzle needles “Large”
37060 Dichtungsring für Luftdüse
Pakkingring voor luchtverstuiver
Bague d'étanchéité pour buse à air
Sealing ring for air nozzle
37061 Dichtungsring für Farbdüse
Pakkingring voor luchtverstuiver
Bague d'étanchéité pour buse à peinture
Sealing ring for paint nozzle
37062 Mutter für Farbdüsen-Dichtung
Moer voor verfverstuiver-pakking
Écrou pour étanchéité de buse à peinture
Nut for paint nozzle seal
20
37063 Feststellmutter
Moer
Écrou de blocage
Locknut
37064 Unterlegscheibe
Afstandsplaatje
Rondelle
Plain washer
37211 Nadel „Fine“
Naald ”Fine”
Aiguille « Fine »
Needle “Fine”
37213 Nadel „Medium“
Naald ”Medium”
Aiguille « Medium »
Needle “Medium”
37215 Nadel „Large“
Naald ”Large”
Aiguille « Large »
Needle “Large”
37101 Gehäuse „standard class“
Huis ”standard class”
Boîtier « standard class »
“Standard class” body
37121 Gehäuse-Endstück
Huiseindstuk
Embout de boîtier
Handle
37280 Topfanpassungsstück „standard class“
Potadapter ”standard class”
Adaptateur de godet « standard class »
“Standard class” jar adaptor
37281 Syphon Rohr „standard class“
Syfon buis ”standard class”
Syphon tige tubulaire « standard class »
“Standard class” syphon tube
37340 Kopfschlüssel „standard class“
Kopsleutel ”standard class”
Clé à fourche « standard class »
“Standard class” wrench
38010 Schutzkappe aus Metall
Scherm van metaal
Coiffe protectrice en métal
Metal protective cap
38041 Sprühstrahlregler „Fine“
Sproeistraalregelaar ”Fine”
Régulateur du jet de pulvérisation «Fine»
Spray regulator “Fine”

ERSATZTEILE · RESERVEONDERDELEN
PIECES DETACHEES · SPARE PARTS
MASTER CLASS
38043 Sprühstrahlregler „Medium“
Sproeistraalregelaar ”Medium”
Régulateur du jet de pulvérisation «Medium»
Spray regulator “Medium”
38045 Sprühstrahlregler „Large“
Sproeistraalregelaar ”Large”
Régulateur du jet de pulvérisation «Large»
Spray regulator “Large”
38051 Farbdüse „Fine“
Verfsproeier ”Fine”
Buse à peinture «Fine»
Paint nozzle “Fine”
38053 Farbdüse „Medium“
Verfsproeier ”Medium”
Buse à peinture «Medium»
Paint nozzle “Medium”
38055 Farbdüse „Large“
Verfsproeier ”Large”
Buse à peinture «Large»
Paint nozzle “Large”
38060 Dichtungsring für Farbdüse
Pakkingring voor luchtverstuiver
Bague d'étanchéité pour buse de peinture
Sealing ring for paint nozzle
38062 Dichtungsring für Griffendstück
Pakkingring voor greepeindstuck
Bague d'étanchéité pour manche
Sealing ring for handle
38089 Kopf
Kopstuk
Tête
Head
38104 Gehäuse master class VARIO
Huis master class VARIO
Boîtier master class VARIO
Master class VARIO body
38105 Gehäuse master class PROFESSIONAL
Huis master class PROFESSIONAL
Boîtier master class PROFESSIONAL
Master class PROFESSIONAL body
38106 Gehäuse master class FLEXIBLE
Huis master class FLEXIBLE
Boîtier master class FLEXIBLE
Master class FLEXIBLE body
38110 Bedienungshebel
Bedienhendel
Gâchette
Lever
21
38124 Griffendstück master class VARIO
Greepeindstuk master class VARIO
Manche master class VARIO
Master class VARIO handle
38125 Griffendstück master class PROFESSIO-
NAL
Greepeindstuk master class PROFESSIONAL
Manche master class PROFESSIONAL
Master class PROFESSIONAL handle
38126 Griffendstück master class FLEXIBLE
Greepeindstuk master class FLEXIBLE
Manche master class FLEXIBLE
Master class FLEXIBLE handle
38140 Nadelfutter
Naaldvoering
Support à aiguille
Needle chuck
38150 Nadelrohr, komplett
Naald buis, compleet
Tube d’aiguille, complet
Needle tube, complete
38151 S-förmige Zunge
S-vormige tong
Languette en S
S-shaped tongue
38152 Metallstift
Metalen stift
Goupille métallique
Metal pin
38153 Nadelrohr
Naaldbuis
Tube d’aiguille
Needle tube
38160 Nadelrohrfeder
Naaldbuisveer
Ressort de tube d’aiguille
Needle tube spring
38170 Schaftrohr
Schachtbuis
Tige tubelaire
Tube shank
38211 Nadel „Fine“
Naald ”Fine”
Aiguille «Fine»
Needle “Fine”
38213 Nadel „Medium“
Naald ”Medium”
Aiguille «Medium»

ERSATZTEILE · RESERVEONDERDELEN
PIECES DETACHEES · SPARE PARTS
MASTER CLASS
Needle “Medium”
38215 Nadel „Large“
Naald ”Large”
Aiguille «Large»
Needle “Large”
38231 Ventilkopf
Ventielkopstuk
Tête de soupape
Valve casing
38232 Dichtungsring
Pakkingring
Bague d'étanchéité
Valve washer
38233 Druckkolben
Drukzuiger
Piston à pression
Valve Plunger
38234 Druckkolbenfeder
Drukzuigerveer
Ressort de piston à pression
Plunger spring
38235 Ventilschraube
Ventielschroef
Vis de soupape
Valve screw
38236 Ventilaufsatz, komplett
Ventiel-opzetstuk, compleet
Assemblage de soupape, complet
Valve assembly, complete
38280 Topfanpassungsstück
Potadapter
Adaptateur pour flacon
Jar adaptor
38281 Syphon Rohr
Syfon buis
Tuyau syphon
Syphon tube
38290 Metallnapf für 6 ml Farbe
Metalen kom voor 6 ml verf
Godet en métal pour peinture 6 ml
Metal paint cup for 6 ml paint
38340 Kopfschlüssel
Kopsleutel
Clé à fourche
Wrench
22
ZUBEHÖR · TOEBEHOREN ·
ACCESSOIRES · ACCESSORIES
38230 Leichtdruckluftschlauch (170 cm)
Drukluchtslang (170 cm)
Tuyau de pression d’air léger (170 cm)
Low pressure air hose (170 cm)
38240 Kompressoranpassungsstück 1/4 Zoll
Compressor adaptor 1/4"
Pièce d’adaptation du compresseur 1/4"
Compressor adaptor 1/4"
38250 Hochdruckluftschlauch (180 cm) mit
Kompressoranpassungsstück
Hogeluchtdrukslang (180 cm) met
compressor adapter
Tuyau d’air à haute pression (180 cm) avec pièce
d’adaptation du compresseur
High pressure air hose (180 cm) with
compressor adaptor
38260 Hochdruckluftschlauch (300 cm) mit
Kompressoranpassungsstück
Hogeluchtdrukslang (300 cm) met
compressor adapter
Tuyau d’air à haute pression (300 cm) avec pièce
d’adaptation du compresseur
High pressure air hose (300 cm) with
compressor adaptor
38270 Treibmittelregler für Druckgasdosen
Drijfmiddelregelaar voor spuitbussen
Régulateur d’agent propulseur pour bouteille
à gaz comprimé
Propellant regulator for pressure gas cans
38282 Dichtungsringe für Topfanpassungsstück (3 Stk.)
Pakkingring voor de adapter (3x)
Bague d'étanchéité pour adaptateur de godet (3)
Sealing ring for jar adaptor (3x)
38300 Glastopf mit Deckel, 25 ml
Glazen potje met deksel, 25 ml
Flacon de verre avec couvercle, 25 ml
Glass jar with lid, 25 ml
38370 Pipetten (6 Stück)
Pipetten (6 stuks)
Pipettes (6)
Pipettes (set of 6)

Zubehör · Toebehoren · Accessoires ·
38300 38290
38370
Garantieverklaring
NL F
Voor gebreken die berusten op materiaal- of constructie -
fouten verlenen wij een garantie twee jaren na koopdatum.
Deze garantie omvat de kosteloze vervanging van defecte
onderdelen, echter niet de arbeidskosten van de reparatie.
Om de reparatieduur zo kort mogelijk te houden verzoeken
wij u om in geval van reparatie de bedrijfsaanwijzing, voorzien
van stempel van de leverancier en de koopdatum,
samen met de verfspuit en een exacte beschrijving van de
gebreken aan Revell te sturen. De afwikkeling is uitsluitend
via de vakhandel mogelijk.
De garantie geldt niet voor schade die veroozaakt is door
onachtzaamheid of ongevallen of voor apparaten die ondes -
kundig zijn behandeld of waaraan op enige wijze veranderingen
zijn aangebracht.
De garantieverplichtigen vervallen eveneens indien een reparatie
niet door Revell is uitgevoerd. Ook het eigenhandige
doorvoeren van reparaties heeft het directe vervallen van
de garantieverplichtigen tot gevolg.
Voor aangevraagde kostenbegrotingen worden € 10,–
(£ 10,–) in rekening gebracht. Dit bedrag wordt met de
reparatiekosten verrekend.
Technische wijzigingen voorbehouden.
23
38230
38250/38260
38240
Déclaration de garantie
Nous accordons une garantie de deux ans à partir de la
date d’achat pour tous dégâts de fabrication, de matériel
et de façonnage.
Cette garantie comprend le remplacement gratuit des pièces
défectueuses, mais n’implique pas le salaire de travail
pour la réparation.
Pour réduire au minimum la durée de travail pour la réparation,
veuillez, le cas échéant, retourner à Revell le guide d’instruction
muni du cachet du commerçant avec date d’achat
et l´aérographe ainsi qu’une description détaillée des dégâts
constatés. Ce retour ne peut s’effectuer que par le commerce
spécialisé.
La garantie n’est pas valable pour des dégâts occacionnés
par négligence ou par accident ou pour des appareils utilisés
non correctement ou transformés de n’importe quelle
manière.
La garantie expire également si une réparation n’a pas été
effectuée par Revell.Des réparations effectuées par amateurs
entrâine aussi l’expiration immédiate du droit de
garantie.
Un devis préalable est facturé à € 10,– (£ 10,–), ce montant
est alors compensé avec les frais de réparation.
Sous réserve de modifications techniques.

GB
Guarantee
We grant a 2-year guarantee commencing as from the date of
purchase on all production-related damage in respect of
material and workmanship. This guarantee includes the free
of charge replacement of defective parts but not the labour
costs for the repair.
In the event of any claims under this guarantee, please send
the operating instructions showing your dealer’s stamp and
date of purchase together with the spray gun and a detailed
description of the defects to Revell. This will speed up the
repair and keep costs to a minimum. Repairs may only be
handled by specialist dealers.
Garantie-Erklärung
Auf alle herstellungsbedingten Schäden bei Material und
Verarbeitung gewähren wir zwei Jahre Garantie ab
Kaufdatum. Diese Garantie umfaßt den kostenlosen Ersatz
der defekten Teile, nicht aber den Arbeitslohn der Reparatur.
Um die Reparaturzeit so kurz wie möglich zu halten, bitte
bei etwaigen Reparaturen die Bedienungsanleitung mit
Händlerstempel und Kaufdatum versehen, zusammen mit
derSpritzpistole und einer genauen Mängelbeschreibung an
Revell senden.
Die Abwicklung kann nur über den Fachhandel erfolgen.
Händlerstempel Kaufdatum
This guarantee shall not apply to damage caused as a result
of negligence or an accident, nor to equipment that has been
improperly used or in any way modified.
In the event of repairs not performed by Revell or repairs
carried out by the customer him/herself, this guarantee shall
immediately become null and void.
Any requested estimates will be subject to a charge of
€ 10,– or £ 10,–.
This amount will be offset against the actual repair costs.
Subject to technical changes.
Die Garantie erlischt bei Schäden, die durch Fahrlässigkeit
oder Unfall entstanden sind oder für Geräte, die falsch
gehandhabt oder in irgendeiner Form umgebaut wurden.
Die Garantie erlischt ebenfalls, wenn eine Reparatur nicht
von Revell durchgeführt wurde. Auch Selbstreparaturen
führen zum sofortigen Erlöschen des Garantieanspruchs.
Angefragt Kostenvoranschläge werden mit € 10,– bzw.
£ 10,– berechnet; dieser Betrag wird mit den Reparaturkosten
verrechnet.
82027
Revell GmbH & Co. KG, Henschelstraße 20–30, D-32257 Bünde
Technische Änderungen vorbehalten