EGV-SZ 2001 - Kanton Schwyz
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C. 10.2<br />
Groberschliessung der umliegenden Bauzonen nämlich gar keine durchgehende<br />
Wasenmattstrasse erforderlich ist.<br />
8.2.1 Die geplante Verlängerung der Wasenmattstrasse kann nicht als<br />
Groberschliessung von KTN 546 und 4730 angesehen werden, da diese Parzellen<br />
ausserhalb der Bauzonen liegen und sich die Groberschliessungspflicht<br />
des Bezirkes nur auf Bauzonen bezieht. Die Bauzonen östlich der<br />
Etzelstrasse entlang der bereits bestehenden Wasenmattstrasse sowie die<br />
Grundstücke zwischen Zürichstrasse und Alp im Bereich der geplanten<br />
Einmündung der Wasenmattstrasse in die Zürichstrasse sind bereits heute<br />
hinreichend groberschlossen. Für die Erschliessung dieser Gebiete ist es somit<br />
nicht erforderlich, die Wasenmattstrasse als durchgehende Verbindung<br />
zwischen Zürichstrasse und Etzelstrasse auszubauen. Für die Bauzonen<br />
zwischen Alp und SOB-Gleis besteht heute eine Zufahrt über die Gaswerkstrasse<br />
und teilweise die Furrenstrasse. Sofern für letztgenannte Bauzonen<br />
eine bessere Erschliessung nötig ist, wäre dafür nicht zwingend eine<br />
durchgehende Wasenmattstrasse erforderlich. Entweder kann von der<br />
Zürichstrasse über die Alp eine Stichstrasse, die bei den Gleisanlagen der<br />
SOB endet, erstellt werden. Oder es kann die bestehende Wasenmattstrasse<br />
mit einer Unter- oder Überquerung des Bahngleises bis zur Alp hin verlängert<br />
werden. Auch für die Groberschliessung dieser Bauzonen ist somit<br />
ein durchgehender Ausbau der Wasenmattstrasse nicht erforderlich.<br />
8.2.2 Im heutigen Zeitpunkt kann eine mögliche zukünftige Einzonung<br />
von KTN 546 und KTN 4730 nicht berücksichtigt werden. Bei der Erschliessungsplanung<br />
kann zwar auf mögliche zukünftige Einzonungen<br />
Rücksicht genommen werden, doch können nicht Groberschliessungsstrassen<br />
auf Vorrat erstellt werden. In erster Linie sind zuerst Bauzonen auszuscheiden<br />
und erst in einem zweiten Schritt dann die dafür notwendigen Erschliessungsanlagen<br />
zu erstellen. Ein umgekehrtes Vorgehen ist nicht zulässig.<br />
Selbst wenn KTN 546 und KTN 4730 später einmal eingezont werden<br />
sollten, so ist für die Erschliessung dieser Grundstücke keine durchgehende<br />
Verbindung zwischen Zürichstrasse und Etzelstrasse erforderlich. Es<br />
würde genügen, die bestehende Wasenmattstrasse bis zum Bahngleis zu<br />
verlängern.<br />
8.3.1 Im Erläuterungsbericht zum Verkehrsrichtplan (S. 6f.) ist festgehalten,<br />
dass die Wasenmattstrasse als Entlastungsstrasse für den Dorfkern<br />
bzw. die Eisenbahnstrasse geplant ist. Mit dieser Verbindungsstrasse soll<br />
ein Teil des Verkehrs, welcher das Gebiet Horgenberg sowie den Dorfkern<br />
belastet, direkt in die Zürichstrasse geleitet werden. Gerade aus diesem<br />
Grund wurde die Wasenmattstrasse im Entwurf zum Verkehrsrichtplan als<br />
verkehrsorientierte Sammelstrasse bezeichnet (BRB 1041 vom 19. Oktober<br />
1989, E. 2, S. 8f. sowie Dispositiv-Ziffer 2). Auch unter Berücksichtigung<br />
der im Auflageverfahren für den Verkehrsrichtplan erhobenen Einwendungen<br />
hat die Vorinstanz im Verfahren zu dessen Erlass an der geplanten<br />
durchgehenden Verbindung zwischen Zürichstrasse und Etzel-<br />
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