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Ausgabe 25 - FACC

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16 18 TAKEOFF takeoff<br />

D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N<br />

Boeing 787 Dreamliner<br />

absolvierte Erstflug<br />

Das neue Boeing Flugzeug landete sicher nach dreistündigem Flugeinsatz. Verschiedene<br />

<strong>FACC</strong>-Komponenten und -Systeme waren mit an Bord.<br />

Der Boeing 787 Dreamliner hob<br />

am 15. Dezember 2009 zum ersten<br />

Mal in die Lüfte ab. Mit dem Abflug<br />

von Paine Field in Everett (US-Bundesstaat<br />

Washington) vor mehr als<br />

12.000 Mitarbeitern und Gästen leitete<br />

das Flugzeug eine neue Ära der<br />

Luftfahrt ein. Mit an Bord waren verschiedene<br />

Komponenten und Systeme,<br />

die <strong>FACC</strong> entwickelt und in<br />

Faserverbundtechnologie gefertigt<br />

hatte. Nach Erlangen der Qualifizierung<br />

durch den Kunden und die<br />

Luftfahrtbehörden und nach Bestehen<br />

des umfangreichen Bodenerprobungsprogramms<br />

wurden von<br />

den Bauteilen nun auch alle flugtestrelevanten<br />

Vorgaben erfüllt.<br />

Walter Stephan, Vorstandsvorsitzender<br />

der <strong>FACC</strong> AG, freute sich<br />

über den gelungenen Meilenstein:<br />

„Ich gratuliere Boeing, den beteiligten<br />

Programmpartnern und dem<br />

Team von <strong>FACC</strong> zu diesem erfolgreichen<br />

Erstflug. Mein aufrichtiger Dank<br />

geht auch an die gesamte <strong>FACC</strong>-Belegschaft,<br />

die durch ihren unermüdlichen,<br />

harten Einsatz diesen wichtigen<br />

Programmmeilenstein ermöglicht<br />

hat. Wir von <strong>FACC</strong> sind stolz<br />

darauf, dass wir heute mit unseren<br />

verschiedenen Komponenten und<br />

Systemen, die auf der 787 zum Einsatz<br />

kommen, diese wichtige Hürde<br />

bravourös genommen haben!“<br />

Der Flug ist zugleich der Beginn<br />

eines Flugtestprogramms, bei<br />

dem sechs Flugzeuge nahezu rund<br />

um die Uhr auf der ganzen Welt im<br />

Einsatz sein und im Zuge dessen<br />

auch die Komponenten von <strong>FACC</strong><br />

hinsichtlich ihrer Leistung und Funktion<br />

während der Flugphase geprüft<br />

werden. Das Ziel des Versuchsprogramms<br />

ist die Zulassung des Langstreckenflugzeugs<br />

durch die amerikanischen<br />

und europäischen Luftfahrtbehörden<br />

für den Liniendienst,<br />

damit die Boeing 787 erstmals von<br />

All Nippon Airways eingesetzt werden<br />

kann.<br />

Die erste Auslieferung ist für das<br />

vierte Quartal 2010 vorgesehen. Seit<br />

dem Programmstart im April 2004<br />

haben 55 Kunden 840 Boeing 787<br />

Dreamliner bestellt.<br />

<strong>FACC</strong> ist als Composite-Spezialist ein<br />

wichtiger Partner im 787-Team und<br />

Lieferant der Schubumkehrgehäuse,<br />

der Spoiler, von Verkleidungen am<br />

Flügel und verschiedener Trent 1000<br />

Triebwerkskomponenten.

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