Ausgabe 25 - FACC
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16 18 TAKEOFF takeoff<br />
D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N<br />
Boeing 787 Dreamliner<br />
absolvierte Erstflug<br />
Das neue Boeing Flugzeug landete sicher nach dreistündigem Flugeinsatz. Verschiedene<br />
<strong>FACC</strong>-Komponenten und -Systeme waren mit an Bord.<br />
Der Boeing 787 Dreamliner hob<br />
am 15. Dezember 2009 zum ersten<br />
Mal in die Lüfte ab. Mit dem Abflug<br />
von Paine Field in Everett (US-Bundesstaat<br />
Washington) vor mehr als<br />
12.000 Mitarbeitern und Gästen leitete<br />
das Flugzeug eine neue Ära der<br />
Luftfahrt ein. Mit an Bord waren verschiedene<br />
Komponenten und Systeme,<br />
die <strong>FACC</strong> entwickelt und in<br />
Faserverbundtechnologie gefertigt<br />
hatte. Nach Erlangen der Qualifizierung<br />
durch den Kunden und die<br />
Luftfahrtbehörden und nach Bestehen<br />
des umfangreichen Bodenerprobungsprogramms<br />
wurden von<br />
den Bauteilen nun auch alle flugtestrelevanten<br />
Vorgaben erfüllt.<br />
Walter Stephan, Vorstandsvorsitzender<br />
der <strong>FACC</strong> AG, freute sich<br />
über den gelungenen Meilenstein:<br />
„Ich gratuliere Boeing, den beteiligten<br />
Programmpartnern und dem<br />
Team von <strong>FACC</strong> zu diesem erfolgreichen<br />
Erstflug. Mein aufrichtiger Dank<br />
geht auch an die gesamte <strong>FACC</strong>-Belegschaft,<br />
die durch ihren unermüdlichen,<br />
harten Einsatz diesen wichtigen<br />
Programmmeilenstein ermöglicht<br />
hat. Wir von <strong>FACC</strong> sind stolz<br />
darauf, dass wir heute mit unseren<br />
verschiedenen Komponenten und<br />
Systemen, die auf der 787 zum Einsatz<br />
kommen, diese wichtige Hürde<br />
bravourös genommen haben!“<br />
Der Flug ist zugleich der Beginn<br />
eines Flugtestprogramms, bei<br />
dem sechs Flugzeuge nahezu rund<br />
um die Uhr auf der ganzen Welt im<br />
Einsatz sein und im Zuge dessen<br />
auch die Komponenten von <strong>FACC</strong><br />
hinsichtlich ihrer Leistung und Funktion<br />
während der Flugphase geprüft<br />
werden. Das Ziel des Versuchsprogramms<br />
ist die Zulassung des Langstreckenflugzeugs<br />
durch die amerikanischen<br />
und europäischen Luftfahrtbehörden<br />
für den Liniendienst,<br />
damit die Boeing 787 erstmals von<br />
All Nippon Airways eingesetzt werden<br />
kann.<br />
Die erste Auslieferung ist für das<br />
vierte Quartal 2010 vorgesehen. Seit<br />
dem Programmstart im April 2004<br />
haben 55 Kunden 840 Boeing 787<br />
Dreamliner bestellt.<br />
<strong>FACC</strong> ist als Composite-Spezialist ein<br />
wichtiger Partner im 787-Team und<br />
Lieferant der Schubumkehrgehäuse,<br />
der Spoiler, von Verkleidungen am<br />
Flügel und verschiedener Trent 1000<br />
Triebwerkskomponenten.