Ausgabe 25 - FACC

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D A S F A C C I N F O R M A T I O N S M A G A Z I N
Schlüsseltechnologie:
Eigene RTM Fertigung bei FACC
Mitte 2009 ist bei FACC eine neuartige RTM- und Preform-Fertigung in Betrieb gegangen.
Es handelt sich dabei um eine weltweit einmalige Fertigungsanlage zur industriellen
Herstellung von luftfahrtgenehmigten RTM-Bauteilen, mit der der Luftfahrtzulieferant
für die zukünftigen Herausforderungen bestens gerüstet und bei den neuesten
Entwicklungstrends der Composite-Fertigung maßgeblich beteiligt ist. FACC gilt damit
in der Luftfahrtindustrie als Wegweiser im Wettbewerb um die RTM-Technologie.
RTM (Resin Transfer Moulding =
Harz Injektionsverfahren) ist ein Verfahren
bei dem so genannte Preforms
(Vorformlinge) in ein geschlossenes
Werkzeug eingebracht und
nach Injektion des Harzes bei Druck
und Wärme ausgehärtet werden. Mit
dem RTM-Verfahren können gegenüber
dem herkömmlichen Lay-up-
Verfahren der Autoklaven-Technik
wesentlich komplexere Geometrien
umgesetzt werden. Das neue Verfahren
wird bei FACC derzeit zur Herstellung
eines Anbindungsbeschlages,
des Center Hinge Fittings (CHF),
für den A330/A340 Spoiler verwendet
und kann nach Adaptierungen
ebenso bei anderen Projekten, wie
dem A350 Spoiler, eingesetzt werden.
Die hohe Komplexität des CHF-
Beschlages verdeutlicht die Notwendigkeit
der Anwendung des
RTM-Verfahrens: Ein einziger CHF-
Preform besteht aus 11 unterschiedlichen
Einzelkomponenten (Sub-preforms),
die aus 35 verschiedenen Lagenpaketen
(Books) bestehen. Diese
wiederum sind aus 144 Einzelzuschnitten
hergestellt. Bei der Pro-
duktion eines vollständigen Preforms
werden die Einzellagen in
Kompaktierschritten, bei denen das
trockene Fasermaterial unter Verwendung
von Vakuum und Temperatur
verfestigt oder stabilisiert wird, zu
Paketen (Books) vereinigt und in
weiterer Folge zu festen und kompakten
Preforms geformt. Konstante
und ausreichende Vakuum- und
Temperaturverhältnisse sind dabei
die beiden wesentlichen Einflussgrößen,
um zufriedenstellende Ergebnisse
und Qualitäten beim Kompaktierungsgrad
der Bauteile zu erreichen.
Das Herstellverfahren lässt erkennen,
welche technischen und logistischen
Aufwendungen notwendig
sind, um einen nach außen einfach
wirkenden Beschlag herzustellen.
Dies möglichst zeit- und kostensgünstig
zu bewerkstelligen, ist
am besten mit dem neuartigen RTM-
Verfahren möglich.
RTM spart Zeit und Kosten
Herkömmlich wurden bei der Preform-Herstellung
Aluminiumwerkzeuge
verwendet, auf denen die Preforms
hergestellt und allesamt in einem
Ofen oder Autoklaven bei Temperatur
und Druck kompaktiert wurden.
Um die Beschickung eines
Ofens wirtschaftlich betreiben zu
können, musste eine größere Anzahl
an Alu-Werkzeugen vorhanden sein.
Die Flexibilität in der Herstellung der
Preforms war dadurch stark eingeschränkt,
weil lange Vorlauf-, Warteund
Prozesszeiten zu berücksichtigen
waren. Zudem benötigte der
Kompaktiervorgang im Ofen viel Zeit
und Energie, da eine hohe Werkzeugmasse
erwärmt und auch wieder
abgekühlt werden musste.
Die revolutionäre Fertigungsmethode
von FACC stellt eine Lösung
dar, bei der Fertigungszeiten und
Energiekosten wesentlich gesenkt
werden können. Die neue RTM-Methode
und -Anlage wurde zuvor nur
unter Laborbedingungen erprobt.
Aufgrund der Innovation von FACC
kommt das Verfahren erstmalig in
der Industrie zur Anwendung und ermöglicht
eine industrielle Serienfertigung
von Preforms und RTM-Bau-
Die einzelnen Lagenpakete werden auf
das zu beheizende Composite Werkzeug
aufgelegt und fixiert.
Danach wird das Bagging und die Isolierung
aufgebracht und der Heizzyklus
gestartet.
Der darauf kompaktierte Sub-Preform Der fertige Preform wird auf das
(Einzelkomponente) wird von dem formgebenden
Werkzeug aufgesetzt und für die I
Werkzeug entnommen. tion
vorbereitet.