ENDURO

ENDURO - ENDURO STREET - ENDURO ON/OFF - ENDURO COMPETITION

Enduro - Enduro Street 

36 ENDURO - ENDURO STREET 

www.pirellimoto.de 

MT 90 S/T 

Enduroreifen für große Reiseenduros, dimensionsabhängig in Radial- oder 

Diagonalbauweise. 

• solide Karkasse für ausgezeichnete Hochgeschwindigkeitsstabilität auch bei voller Beladung 

• charakteristisches Profil mit großen, robusten Profilblöcken für erhöhte Laufleistung, Komfort und 

hervorragenden Fahreigenschaften 

• neue Silica-Laufflächenmischung für optimale Haftung auf nasser und trockener Fahrbahn 

• Enduroreifen mit bester Performance auf Asphalt und leichtem Gelände 

Front 

18” 

19” 

21” 

Rear 

Dimensionen Pirelli-Profil 

100 / 90 - 18 M/C 56P TL Scorpion MT 90 S/T Front 

100 / 90 - 19 M/C 57S TT Scorpion MT 90 S/T Front 

100 / 90 - 19 M/C 57H TL Scorpion MT 90 S/T Front 

110 / 80 R 19 59H TL Scorpion MT 90 S/T Front 

110 / 80 R 19 59V TL Scorpion MT 90 S/T Front # 

90 / 90 - 21 M/C 54S TT Scorpion MT 90 S/T Front 

90 / 90 - 21 M/C 54H TL Scorpion MT 90 S/T Front 


17” 120 / 90 - 17 M/C 64S TT Scorpion MT 90 S/T 

130 / 80 - 17 M/C 65P TL Scorpion MT 90 S/T 

130 / 80 - 17 M/C 65S TT Scorpion MT 90 S/T 

130 / 80 R 17 65H TL Scorpion MT 90 S/T 



150 / 70 R 17 69V TL Scorpion MT 90 S/T # 

Motorrad 10-05 

"Bei trockener Straße überzeugt das Pirelli-Pärchen auf der Honda 

Varadero mit prima Kurven- und Fahreigenschaften..." 

Motorrad Abenteuer 07/08-04 

„Sehr guter Reifen im oberen Segment.“ 

MO 08-04 

„Langjährig bewährter Typ, noch immer auf der Höhe der Zeit. 

(…) Auch in Sachen Verschleißverhalten und Preis-Leistung 

eine Empfehlung.“ 

Fußnoten 

Fußnoten 


MT 60 

N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle # = Auslauf 

ENDURO - ENDURO STREET 37 

Reifenkombination für moderne Reiseenduros mit mittlerem und großem 

Hubraum. Einsatzgebiet: Asphaltstraßen, leichtes Gelände und 

Schotterwege. 

• Diagonal-Technologie mit außergewöhnlichem Komfort und höchster Stabilität auch bei 

voller Beladung 

• spezielle Anordnung der Profilblöcke bietet gute Haftung und Traktion auf allen Terrains 

unter allen Bedingungen 

• überzeugende Laufleistung dank moderner Laufflächenmischung 

Front 


19” 90 / 90 - 19 M/C 52P TT MT 60 Front 

90 / 90 - 19 M/C 52T TT MT 60 Front 

100 / 90 - 19 M/C 57H TL MT 60 Front 

21” 90 / 90 - 21 M/C 54S TT MT 60 A Front 

90 / 90 - 21 M/C 54T TT MT 60 Front 

90 / 90 - 21 M/C 54H TL MT 60 Front 

Rear 


17” 110 / 90 - 17 M/C 60P TT MT 60 

120 / 90 - 17 M/C 64S TT MT 60 

120 / 90 - 17 M/C 64T TT MT 60 

130 / 80 - 17 M/C 65H TL MT 60 

140 / 80 - 17 M/C 69H TL MT 60 

18” 110 / 80 - 18 M/C 58T TT MT 60 

120 / 80 - 18 M/C 62T TL MT 60 

Fußnoten 

Fußnoten 

Enduro - Enduro Street

Enduro - Enduro Street 

38 ENDURO - STREET 

MT 60 R CORSA 

MT 80 / MT 80 RS 


Radialreifen in Niederquerschnittbauweise speziell für den Einsatz auf 

Supermotos, Funbikes und Umbauten auf Enduro-Basis. 

• Hinterrad mit 0°-Stahlgürteltechnologie überzeugt durch ausgezeichnete 

Hochgeschwindigkeitsstabilität sowie hervorragendes Handling und Lenkpräzision 

• Profil optimiert für den Einsatz auf der Straße sowie im Gelände 

• „Supermoto“ Corsa-Mischung sorgt für extremen Race Grip, auch auf nasser Fahrbahn 

• Reifen mit niedrigem Querschnitt 

Front 


17” 120 / 70 R 17 58V TL MT 60 R Corsa Front 

Rear 


17” 160 / 60 R 17 69V TL MT 60 RS Corsa 


„Kein Aufstellmoment, kein Kippeln, 

keine Warmfahrphase, keine Überraschungen. 

(…) Die Kombination 

aus einer Grip-Balance … und satter 

Haftung bei Nässe macht den MT 60 

RS zu einem der besten Regenreifen 

des Testfelds.“ 

Für große Reiseenduros optimierte Produktkombination. 

• das Hinterrad MT 80 RS in Radialbauweise mit 0°-Stahlgürtel wird mit dem konventionell 

aufgebauten Vorderrad MT 80 kombiniert 

• die spezielle Mischung bietet exzellenten Grip sowohl bei trockenen, als auch bei nassen 

Bedingungen und außerdem eine hohe Laufleistung 

Front 


19” 100 / 90 - 19 M/C 57H TL MT 80 Front 

Rear 


17” 130 / 80 R 17 65H TL MT 80 RS 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 


N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle # = Auslauf 

ENDURO - ENDURO ON/OFF 39 

Offroad-orientierte Reifenkombination für große Reiseenduros. 

• die breiten, in V-Form angeordneten Profilblöcke sorgen für höchste Stabilität und Traktion auf 

jeder Fahrbahnoberfläche 

• die verbesserte Karkass-Struktur bietet exzellentes Handling bei hoher Geschwindigkeit und 

voller Beladung 

• neue Silica-Mischung garantiert optimalen Grip auf nasser sowie trockener Fahrbahn und hohe 

Laufleistung bei gleichmäßigem Abrieb 

• dimensionsabhängig auch als Radialreifen mit 0°-Stahlgürtel erhältlich 

Front 


19” 90 / 90 - 19 M/C 52P TT Scorpion MT 90 A/T Front # 

21” 80 / 90 - 21 M/C 48S TT Scorpion MT 90 A/T Front 

90 / 90 - 21 M/C 54S TT Scorpion MT 90 A/T Front 

90 / 90 - 21 M/C 54V TL Scorpion MT 90 A/T Front 

Rear 


17” 110 / 90 - 17 M/C 60P TT Scorpion MT 90 A/T # 

18” 110 / 80 - 18 M/C 58S TT Scorpion MT 90 A/T 

120 / 80 - 18 M/C 62S TT Scorpion MT 90 A/T 

140 / 80 - 18 M/C 70S TT Scorpion MT 90 A/T 

150 / 70 R 18 M/C 70S TL Scorpion MT 90 A/T N 

150 / 70 R 18 M/C 70V TL Scorpion MT 90 A/T 

Dimension 

MT 90 A/T 

Fußnoten 

Fußnoten 

Enduro - Enduro On/Off

Enduro - Enduro On/Off 

40 ENDURO - ENDURO ON/OFF 

MT 70 


Allround-Enduroreifen für gemischten Einsatz auf der Straße und im Gelände. 

• das spezielle Stollenprofil mit seinen zur Schulter hin abfallenden Querrillen sorgt für 

verbesserten Bodenkontakt und begünstigt den Grip im Gelände 

• breite Profilblöcke in der Reifenmitte verleihen Geradeauslaufstabilität und sorgen für gute 

Laufleistungen auf der Straße sowie für besseres Drainageverhalten bei Nässe 

Front 


21” 2.75 - 21 M/C 45R TT MT 70 Front 

80 / 90 - 21 M/C 48R TT MT 70 Front 

90 / 90 - 21 M/C 54R TT MT 70 Front 

Rear 


18” 4.10 - 18 M/C 60R TT MT 70 

110 / 80 - 18 M/C 58R TT MT 70 

130 / 80 - 18 M/C 66R TT MT 70 

Fußnoten 

Fußnoten 


N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle 

ENDURO - ENDURO ON/OFF 41 

MT 40 Trail 

Enduroreifen mit speziell entwickeltem Profil für beste Fahreigenschaften 

im Off-Road-Bereich. 

• die gegen Durchschlag besonders resistente Karkasse sorgt für sicheres Handling im Gelände 

und ist perfekt für den Gebrauch auf hartem, felsigem Terrain abgestimmt 

• optimierte Mischung für beste Performance auf trockener sowie nasser Fahrbahn, hervorragende 

Haftung beim Bremsen und längere Lebensdauer beim Straßeneinsatz 

Front 


21” 2.75 - 21 45R TT MT 40 Trail Front 

3.00 - 21 51R TT MT 40 Trail Front 

Rear 


17” 4.60 - 17 62R TT MT 40 Trail 

18” 

4.00 - 18 64T TT MT 40 Trail 

4.10 - 18 60R TT MT 40 Trail 

90 / 90 - 18 M/C 57P reinf TT MT 40 Trail 

120 / 80 - 18 M/C 62S TT MT 40 Trail 

Fußnoten 

Fußnoten 

Enduro - Enduro On/Off

Enduro - Enduro On/Off 

42 ENDURO - ENDURO ON/OFF 

MT 21 Rallycross 


Enduroreifen für den überwiegenden Geländeeinsatz, auch für den 

Straßengebrauch homologiert (DOT-anerkannt). 

• verstärkte Karkasse für höhere Stabilität und Präzision in Schräglage 

• verbessertes Profil für den Einsatz im Gelände, auf Schotterstrecken und „Wüstentouren“ 

• spezielle Geländemischung für widerstandsfähige Profilblöcke und lange Lebensdauer 

Front 


21” 80 / 90 - 21 M/C 48P TT MT 21 Rallycross Front 

90 / 90 - 21 M/C 54R TT MT 21 Rallycross Front 

Rear 

17” 

18” 

19” 


120 / 90 - 17 M/C 64R TT MT 21 Rallycross 

130 / 90 - 17 M/C 68P TT MT 21 Rallycross 

110 / 80 - 18 M/C 58P TT MT 21 Rallycross 






Fußnoten 

Fußnoten 


N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle M+S = Mud + Snow 

ENDURO - ENDURO COMPETITION 43 

PRO 

Entwickelt, um die stetig wachsenden Material-Anforderungen für härteste Enduro- 

Wettbewerbe zu erfüllen. 

• weiter verbesserte Materialien mit hohem Widerstand gegen Beanspruchungen durch 

scharfkantigen Untergrund 

• ausgewogene Konstruktion der Karkasse mit deutlich höherer Steifigkeit bei konstant 

hoher Dämpfung 

• sehr hohe Durchschlagfestigkeit der Karkasse 

• optimierte Stollen-Verteilung und -Geometrie für exzellente Traktion beim 

Beschleunigen und Bremsen, so kann der Fahrer seinen Weg durch 

schwierigstes Terrain bahnen 

Front 


21” 90 / 90 - 21 M/C 54R M+S TT Scorpion PRO Front 

90 / 90 - 21 M/C 54M M+S TT Scorpion PRO Front 

Rear 


18” 120 / 90 - 18 M/C 65M M+S TT Scorpion PRO 

140 / 80 - 18 M/C 70M M+S TT Scorpion PRO 


„Auf Asphalt überzeugen die Pneus mit erstaunlich viel Haftung… . (…) 

Im Gelände ermöglichen die Reifen eine saubere Linie und glänzen mit 

viel Grip auf steinigem Boden, Schotter und Gras. Selbst steilste 

Wiesenhänge erklimmen die Scorpion Pro kurz vor dem Salto rückwärts 

ohne durchzudrehen. Die neuen Gummis warten mit tollen 

Allroundeigenschaften auf und fallen auch in puncto Verschleiß nicht ab.“ 

Enduro 07-04 

„Die neuen Pirelli-Reifen … bewährten sich während der dreitägigen 

Tortur über Stock und Stein bestens. Auf den glatten Wiesen- 

Sonderprüfungen wartete der Hinterreifen mit hervorragender Traktion 

auf und zeigte auf den harten Schotteretappen auch Nehmer-Qualitäten. 

Vorn ist dieser Reifen ein idealer Allrounder mit gutem Biss auf feuchtem 

Boden und ausreichend stabil auf hartem, frei von Profilausrissen.“ 

Fußnoten 

Fußnoten 

Enduro - Enduro Competition

OFF ROAD - CROSS

Off Road - Cross 

46 OFF ROAD - CROSS 

MT 32 / MT 32 A Sandcross 


“World Champion” Cross-Reifen mit ausgezeichneter Performance auf 

unterschiedlichsten Terrains. 

• gewichtsoptimierte Polyester-Karkasse mit hoher Resistenz gegen Überhitzung 

• konstante Stabilität und Performance in Schräglage 

• verbessertes Design für maximalen Grip auf weichem und mittlerem Terrain 

• die seitlichen Profilblöcke garantieren maximale Bremskontrolle und erhöhte Präzision in Kurven 

Front 


Fußnoten 


Um die MX Weltmeisterschaft zu gewinnen, 

wurde das Profildesign des Vorderrades 

angepasst. 

• das Aussehen und die Verteilung der Stollen wurden 

optimiert, um perfekte Spurpräzision auf 

weichem bis mittlerem Terrain zu gewährleisten 

• jetzt auch in 20’’-Größen verfügbar, ermöglicht der 

Reifen noch saubereres und präziseres 

Handling bei gleichzeitiger Gewichtsreduktion 

N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle NHS = NOT FOR HIGHWAY SERVICE. MST = Multiple Service Tyre 

OFF ROAD - CROSS 47 

20” 90 / 100 - 20 M/C 56R MST TT MT 32 Sandcross Front 

21” 80 / 100 - 21 M/C 51R MST TT MT 32 Sandcross Front 

Front 


21” 80 / 100 - 21 M/C 51R MST TT MT 32 A Sandcross Front 

Rear 

Stefan Everts 

Yamaha L&M Motocross Team 

MX 1 WORLD CHAMPION 2005 

motoX 08-05 

„… wusste in unserem Test absolut zu überzeugen… . Seine sehr gute 

Traktion auf allen Bodenbelägen und gute Stabilität beziehungsweise 

Fahrsicherheit beeindruckten die Piloten.“ 


16” 90 / 100 - 16 NHS TT MT 32 Sandcross 


120 / 100 - 18 NHS TT MT 32 Sandcross 




Fußnoten 

Rear 


10” 2.50 - 10 NHS TT MT 32 A Sandcross 

12” 60 / 100 - 12 NHS TT MT 32 A Sandcross 

14” 60 / 100 - 14 M/C NHS TT MT 32 A Sandcross 

17” 70 / 100 - 17 M/C NHS TT MT 32 A Sandcross 

19” 70 / 100 - 19 NHS TT MT 32 A Sandcross 

Fußnoten 

Fußnoten 

Off Road - Cross



MT 16 Garacross 

Der Universalreifen für mittleren bis harten Boden. 

• hoher Grip, auch bei abgenutzten Kanten 

• die perfekte Allround-Kombination 

Front 


21” 3.00 - 21 51R MST TT MT 16 Garacross Front 

80 / 100 - 21 M/C 51R MST TT MT 16 Garacross Front 

Rear 


17” 4.00 - 17 NHS TT MT 16 Garacross 

18” 4.00 - 18 NHS TT MT 16 Garacross 

4.50 - 18 NHS TT MT 16 Garacross 

110 / 100 - 18 NHS TT MT 16 Garacross 

120 / 100 - 18 NHS TT MT 16 Garacross 

19” 120 / 90 - 19 NHS TT MT 16 Garacross 


Fußnoten 

Fußnoten 


MT 18 / MT 18 Heavy Duty 

N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless MST = Multiple Service Tyre M/C = Motor Cycle NHS = NOT FOR HIGHWAY SERVICE. M+S = Mud + Snow 


Moto Cross-Reifen für den Hobbyfahrer für nahezu alle Bodenbeläge und 

alle klimatischen Bedingungen. 

• verstärkte Karkasse für höhere Stabilität, Kurvenpräzision und Durchschlagfestigkeit 

• optimiertes Profildesign für jedes Terrain und Klima 

• spezielle Moto Cross-Mischung für resistente Profilstollen bei extremem Einsatz 

Heavy Duty Version: 

• speziell für Kurzstreckenrallyes konzipiert 

• auch für den Straßengebrauch homologiert 

Front 


19” 70 / 100 - 19 NHS TT MT 18 Front 

Rear 


16” 90 / 100 - 16 NHS TT MT 18 

18” 100 / 100 - 18 NHS TT MT 18 

110 / 100 - 18 NHS TT MT 18 

120 / 100 - 18 NHS TT MT 18 

19” 100 / 90 - 19 NHS TT MT 18 

110 / 90 - 19 NHS TT MT 18 

Front 


21” 80 / 100 - 21 M/C 51R M+S TT MT 18 Heavy Duty Front 

Rear 


18” 120 / 100 - 18 M/C 68M M+S TT MT 18 Heavy Duty 

140 / 80 - 18 M/C 70M M+S TT MT 18 Heavy Duty 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 

Off Road - Cross



MT 410 

Neuer Geländereifen für schlammiges und sandiges Terrain. 


• spezielle HP-Karkasse (= high modulus polyester) für gleichbleibende Eigenschaften selbst unter 

Wettkampf-Bedingungen (z. B. GP-Rennen) 

• verbesserte thermische Eigenschaften für gute Stabilität und hohe 

Belastbarkeit der Profilblöcke 

• paddelförmiges Design mit aggressiver Stollenoberkante 

sorgt für verbesserten Bodenkontakt und optimalen Vortrieb 

• spezielle U-förmig gestaltete Profilblöcke in der 

Laufflächenmitte des Vorderreifens sorgen, dank ihrer 

unterschiedlichen Abstände, für verbesserte Lenkpräzision 

Front 


21” 80 / 100 - 21 M/C 51R MST TT MT 410 Front 

Rear 


19” 100 / 90 - 19 NHS TT MT 410 

110 / 90 - 19 NHS TT MT 410 

MT 44 Lagunacross 

Cross-Reifen für weiches und nasses Gelände. 

• die spezielle Polyester-Karkasse reduziert das Reifengewicht auf ein Minimum 

• Reifenprofil mit „schaufelartigen“ Blöcken für konstante Kraftübertragung und ausgezeichnetes 

Drainageverhalten 

• kleine Profilstollen auf dem Vorderreifen verleihen optimale Traktion 

und präzises Lenkverhalten in Schräglage 

Front 


21” 80 / 100 - 21 M/C 51R TT MT 44 Lagunacross Front 

Rear 

18” 

19” 


120 / 100 - 18 NHS TT MT 44 Lagunacross 

110 / 90 - 19 NHS TT MT 44 Lagunacross 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 


MT 320 

Cross-Reifen für mittlere bis weiche Böden. 

• innovative, gewichtsreduzierte Polyester-Karkasse für hohe 

Stabilität und gute Straßenlage in Kurven 

• Reifenprofil mit deutlich hervorgehobenen Stollen für maximale 

Traktion in weichem und mittelhartem Terrain und hervorragende 

Kraftübertragung 

• die Verbindung der mittleren und seitlichen Profilstollen garantiert 

optimale Bremssicherheit und präzises Kurvenverhalten 

Front 


21” 80 / 100 - 21 M/C 51R TT MT 320 Front 

80 / 100 - 21 NHS TT MT 320 H Front 

Rear 


10” 2.75 - 10 NHS TT MT 320 

12” 80 / 100 - 12 NHS TT MT 320 

14” 90 / 100 - 14 M/C NHS TT MT 320 

18” 100 / 100 - 18 NHS TT MT 320 

110 / 100 - 18 NHS TT MT 320 

19” 100 / 90 - 19 NHS TT MT 320 

110 / 90 - 19 NHS TT MT 320 

Pirelli-Mousse Montagegel 

N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle NHS = NOT FOR HIGHWAY SERVICE. MST = Multiple Service Tyre 


Moosgummiringe (Mousse) für Enduro- (F.I.M.) und Moto Cross- 

Wettbewerbe. 

Beim erstmaligen Einsatz von Pirelli-Moussen ist auf die Dämpferabstimmung zu 

achten: ein neuer Pirelli-Mousse entspricht im Teillastbereich ungefähr einem 

Luftdruck von 0,7 +/- 0,1 bar. Im Vollastbereich (bei voller Einfederung oder 

”auf Block”) verhält er sich allerdings -physikalisch bedingt- wie ein Vollgummiball. 

In 18”, 19”, 20”, 21” und Montagegel in Deutschland zu beziehen bei: 

WOLFGANG BUTZNER - ENDURO-RACING-SERVICE 

Offizieller Racing-Service für Pirelli Off Road-Aktivitäten 

Fleite Heide 5 

33129 Delbrück-Ostenland 

Telefon 05250-99 47-0 

Fax 05250-99 47-12 

Mobil 0171-314 6237 

E-mail butzner@t-online.de 

Fußnoten 

Fußnoten 

Off Road - Cross



MT 450 


Moto Cross-Reifen für mittleres bis hartes Terrain, wie z.B. harte und 

trockene Lehmböden. 

• gewichtsoptimierte HP-Karkasse (=high modulus polyester) mit 

hoher Widerstandskraft gegen Überhitzung bei extremer 

Beanspruchung (z. B. bei GP-Rennen) und gleichbleibender 

Stabilität 

• innovatives „Twin-Knob“ (Zwillings-Block)-Profildesign für 

größere Aufstandsfläche, widerstandsfähige Stollen und 

konstante Traktion bei wechselndem Gelände 

• flexiblere Profilstollen und niedrigerer Querschnitt bieten 

hohe Präzision und guten Halt in Kurven 

Front 

20” 

21” 

Rear 


90 / 100 - 20 56R TT MT 450 Front 

80 / 100 - 21 51R TT MT 450 Front 


19” 100 / 90 - 19 NHS TT MT 450 

110 / 90 - 19 NHS TT MT 450 

MT 480 

Moto Cross-Reifen für harte, glatte Böden. 

• spezielle, verstärkte Karkasse, konstruiert mit PET-Textilgewebe für eine optimale 

Rückschlagdämpfung, hervorragende Fahrstabilität und höhere Resistenz gegen Durchschlag 

• die Höhe der Profilblöcke beugt einem Abknicken der Stollen bei starker 

Beschleunigung vor und garantiert gute Haftung 

• die unterschiedliche Flexibilität der Profilstollen am Vorderreifen 

sorgt für Bremssicherheit und maximalen Grip in Schräglage 

Front 


21” 80 / 100 - 21 M/C 51R TT MT 480 Front 

Rear 


19” 100 / 90 - 19 NHS TT MT 480 

110 / 90 - 19 NHS TT MT 480 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 

Fußnoten 


MT 43 Pro Trial 

N = Neu TT = Tubetype TL = Tubeless M/C = Motor Cycle NHS = NOT FOR HIGHWAY SERVICE. 


Konventioneller Reifen für den Amateursport. 

• optimale Performance auf harten, nassen und trockenen Böden sowie bei Indoor- 

Veranstaltungen 

• verstärkte Karkasse gegen Verformung und zur Maximierung der Standfläche auf 

verschiedenstem Untergrund 

• Zick-Zack-Profilgeometrie 

Front 


21” 2.75 - 21 45P DP TL MT 43 Pro Trial Front 

Rear 


18” 4.00 - 18 64P DP TL MT 43 Pro Trial 

Fußnoten 

Fußnoten 

Off Road - Cross

ENDURO

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