Gutachten Zugbeeinflussung - VSLF

Emch+Berger AG
Bern
Schweizerische Bundesbahnen SBB
Gutachten zur risikoorientierten Ausrüstung Zugbeeinflussung und internationaler
Vergleich Kollision infolge Signalfällen
systeme er
kennbaren, streckenseitigen Fehler
automatisch an ein zentrales
System zur Verwaltung der Störungen
übertragen und von diesem
an die betroffene Infrastrukturbetreiberin
weitergeleitet werden.
den SBB vorhanden und in
Betrieb)
verarbeitet die eingehenden
Meldungen. Liegt eine Störung
vor, informiert das System automatsch
das zuständige Unternehmen
EIU oder EVU.
Termine :
Die entsprechenden Abschnitte
der Nord-Süd-
Korridore
(Lötschberg - Simplon
resp. Gotthard - Ceneri/Luino)
sind bis Ende
2015 ETCS-tauglich umgerüstet
und betriebsbereit.
Für das übrige Normalspur-Eisenbahnnetz
ist die
Inbetriebnahme ab Fahrplanwechsel
im Dezember
2017.
Hinweis: die Betriebsvorschriften
und Projektierungsregeln sind
nach Auswertung der Schattenfahrten
im Tessin zu aktualisieren
und bis Ende 2013 freizugeben.
Mit dem Umbau kann demnach
vsl. Anfang 2014 gestartet werden.
Ebenfalls sind begleitende Risikobewertungen
und sich daraus ergebender
Einsatzkonzept (wo genügt
eine punktuelle Überwachung,
wo wird eine kontinuierliche
Überwachung benötigt), bis
Ende 2013 zur Prüfung vorzulegen.
Aktuell
Für die Umsetzung der Migration
ist die Zustimmung seitens des
BAV erforderlich. Dazu ist ein
Plangenehmigungsgesuch einzureichen.
Es läuft die Umsetzung gemäss
Planung aus der VR-Vorlage
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