Gutachten Zugbeeinflussung - VSLF

Emch+Berger AG
Bern
Schweizerische Bundesbahnen SBB
Gutachten zur risikoorientierten Ausrüstung Zugbeeinflussung und internationaler
Vergleich Kollision infolge Signalfällen
Weiter denkbar wäre ein Szenario, bei dem die Reihenfolge der Lose 6 – 10 neu z.B. der
Losgrösse nach sortiert wird, d.h. zuerst die grossen und dann die kleinen Lose. Dies würde
beispielsweise zu folgender Reihenfolge führen: Los 9 Los 7 Los 8 Los 10
Los 6. Man kann davon ausgehen, dass die Reihenfolge der Lose 2-5 nicht verändert werden
kann, da der Nord-Süd Korridor bis Ende 2015 fertig gestellt sein muss.
Es zeigt sich aber (vgl. Abbildung 4-4), dass eine solche Reorganisation nur eine vergleichsweise
geringe Risikoreduktion nach sich zieht.
Abbildung 4-4: Verlauf des monetariserten Risikos bei einer Repriorisierung der ETCS-Netz Lose ab
Los 6.
Eine risikobasierte Repriorisierung innerhalb der Lose bringt auch insgesamt eher einen
geringen Nutzen. Der Nutzen ist kaum quantifizierbar, da der Zeitgewinn pro priorisierter
Anlage in der Regel nur ca. einem Jahr entspricht.
Ein beschleunigter flächendeckender Einbau von ETCS L2 würde zum restlosen Abbau
des verbliebenden, allerdings schon geringen Risikopotenzials bereits zu einem früheren
Zeitpunkt führen (s. nächste Abbildung):
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