Gutachten Zugbeeinflussung - VSLF
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Unfälle<br />
Zusammenstösse<br />
Entgleisungen<br />
BUe -Unfälle be<br />
Todesopfer<br />
Verletzte<br />
Signalfälle<br />
Emch+Berger AG<br />
Bern<br />
Schweizerische Bundesbahnen SBB<br />
<strong>Gutachten</strong> zur risikoorientierten Ausrüstung <strong>Zugbeeinflussung</strong> und internationaler<br />
Vergleich Kollision infolge Signalfällen<br />
Tabelle 3-4: SBB im internationalen Vergleich: Zusammenfassung der Resultate aus dem Full Activity<br />
Report 2012 der UIC Safety Database (2006-2011). Die Zahlenwerte pro Spalte geben den Rang<br />
des Bahnunternehmens in der entsprechenden Kategorie an. Rang 1 bedeutet am sichersten, Rang<br />
21 am wenigsten sicher.<br />
Rang Land Bahnunternehmen<br />
1 FR-GB Eurotunnel 1 1 1 1 1 1 1<br />
2 Luxemburg CFL 2 1 1 5 2 13 18<br />
3 Spanien ADIF 5 3 4 7 13 2 11<br />
4 Grossbritannien Network Rail 4 7 12 3 6 3 15<br />
5 Italien RFI 10 5 11 4 10 8 3<br />
6 Niederlande PRORAIL 3 7 7 10 5 4 16<br />
7 Schweiz SBB 6 14 10 2 3 9 14<br />
8 Schweden Trafikverket 8 4 17 8 7 7<br />
9 Frankreich RFF / SNCF 7 9 14 11 9 5 9<br />
10 Deutschland DB 9 12 12 9 8 10 10<br />
11 Kroatien HZ 14 14 1 13 15 12 5<br />
12 Ungarn MAV 16 6 5 16 16 16 6<br />
13 Norwegen JVB 11 20 20 6 4 6 19<br />
14 Österreich ÖBB 12 17 19 14 12 11 7<br />
15 Belgien Infrabel 13 16 8 12 14 14 17<br />
16 Tschechien SZDC 15 10 15 18 11 15 13<br />
17 Slowakei ZSR 19 13 6 15 19 18 12<br />
18 Slowenien SZ 17 19 9 21 17 20 1<br />
19 Polen PKP 20 10 18 19 20 19 4<br />
20 Portugal REFER 18 18 21 16 18 17 8<br />
21 Rumänien CFR 21 21 16 20 21 21 20<br />
Wenn man die Statistik der Signalfälle und Zusammenstösse detaillierter betrachtet, stellt<br />
man fest, dass die Verteilung relativ flach ist, was den 14. Rang in diesen beiden Kategorien<br />
stark relativiert.<br />
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