Gutachten Zugbeeinflussung - VSLF

Unfälle
Zusammenstösse
Entgleisungen
BUe -Unfälle be
Todesopfer
Verletzte
Signalfälle
Emch+Berger AG
Bern
Schweizerische Bundesbahnen SBB
Gutachten zur risikoorientierten Ausrüstung Zugbeeinflussung und internationaler
Vergleich Kollision infolge Signalfällen
Tabelle 3-4: SBB im internationalen Vergleich: Zusammenfassung der Resultate aus dem Full Activity
Report 2012 der UIC Safety Database (2006-2011). Die Zahlenwerte pro Spalte geben den Rang
des Bahnunternehmens in der entsprechenden Kategorie an. Rang 1 bedeutet am sichersten, Rang
21 am wenigsten sicher.
Rang Land Bahnunternehmen
1 FR-GB Eurotunnel 1 1 1 1 1 1 1
2 Luxemburg CFL 2 1 1 5 2 13 18
3 Spanien ADIF 5 3 4 7 13 2 11
4 Grossbritannien Network Rail 4 7 12 3 6 3 15
5 Italien RFI 10 5 11 4 10 8 3
6 Niederlande PRORAIL 3 7 7 10 5 4 16
7 Schweiz SBB 6 14 10 2 3 9 14
8 Schweden Trafikverket 8 4 17 8 7 7
9 Frankreich RFF / SNCF 7 9 14 11 9 5 9
10 Deutschland DB 9 12 12 9 8 10 10
11 Kroatien HZ 14 14 1 13 15 12 5
12 Ungarn MAV 16 6 5 16 16 16 6
13 Norwegen JVB 11 20 20 6 4 6 19
14 Österreich ÖBB 12 17 19 14 12 11 7
15 Belgien Infrabel 13 16 8 12 14 14 17
16 Tschechien SZDC 15 10 15 18 11 15 13
17 Slowakei ZSR 19 13 6 15 19 18 12
18 Slowenien SZ 17 19 9 21 17 20 1
19 Polen PKP 20 10 18 19 20 19 4
20 Portugal REFER 18 18 21 16 18 17 8
21 Rumänien CFR 21 21 16 20 21 21 20
Wenn man die Statistik der Signalfälle und Zusammenstösse detaillierter betrachtet, stellt
man fest, dass die Verteilung relativ flach ist, was den 14. Rang in diesen beiden Kategorien
stark relativiert.
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