Das Clubmagazin des Mercedes-Benz W201 16V Club e.V.

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26 Sechzehnventiler normalen Tag unter der Woche waren relativ viele müssen. Wir hatten dann Teilnehmer dabei. Eine hübsche Italienerin führte aber ruhig angefangen uns durch das Werk und die Tour endete im das Arma-turenbrett zu Museum. Auch wenn man kein großer Ducati-Fan z e r l e g e n , u m z u ist, macht es Spaß sich die Fertigung und das v e r s t e h e n w i e d e r Museum anzuschauen. S t a r t u n t e r b r e c h e r funktionierte. Nach 2 Nach dem Besuch des Ducati Museums fuhren wir Stunden rumfummeln, zum Lamborghini Museum nach Sant'Agata gelang es uns dann eine Bolognese. Dort angekommen stellten wir fest, Notlösung zu finden. Mit zwei Kabeln, aus dem dass das Museum mittags mehrere Stunden Armaturenbrett hängend, sind wir dann trotzdem geschlossen hat. Wir sahen uns deshalb kurz das zum Restaurant gefahren. Es war nur zu hoffen, Dorf Sant'Agata Bolognese an. Das Museum ist dass wir den restlichen Urlaub nicht am Zoll oder nicht groß, es gab aber genau die Fahrzeuge, die bei irgendwelchen Polizisten Erklärungen man sehen mochte. Eine Werkstour hätte man im abgeben müssten. Voraus buchen müssen, dies hatten wir leider nicht gemacht. Später jedoch kam die Dame von der Am Mittwoch hatten wir eine lange Fahrt vor uns. Rezeption auf uns zu und teilte uns mit, dass Wir wollten aber morgens noch zum Ferrari gerade eine Tour starte und wir noch teilnehmen Museum. Bei der Fahrt durch Maranello sahen wir könnten. das berühmte Tor und große Souvenir-Shops. Wir Anmerken möchten wir, dass wir die Höhe der versuchten auch noch einen Teil der berühmten Eintrittspreise, sowohl für das Museum als auch für Teststrecke Fiorano zu sehen, was uns aber nicht die Werkstour unangemessen fanden. Eine gelang. Werkstour sollte man unbedingt buchen, nur für Das Ferrari Museum ist groß und es gibt viel zu das Museum lohnt sich ein Besuch nicht. sehen. Die Autos stehen ziemlich offen da und das gibt die Möglichkeit sich alles gut anzuschauen Abends im Hotel wurde uns ein gutes Restaurant und zu fotografieren. Mit dem Besuch im Ferrari empfohlen. Als wir mit unserem 16-Ventiler Museum endete auch unser Besuch in dieser losfahren wollten, stellten wir jedoch fest, dass der Region. Wir hatten viel Schönes gesehen, im Auto eingebaute Startunterbrecher defekt war hauptsächlich aber schöne Autos und Motorräder, und unser „Schlüssel“ keinen Kontakt mehr mit die Gegend selbst ist eher trist und nicht dem Auto hatte. Grande problema! Ein deutsches erlebnisreich. Auto, Italiener und Elektronik! Es ging uns dann kurzfristig ziemlich schlecht, weil wir Angst hatten Weil wir schon einen halben Tag im Maranello unseren Urlaub in einem Fiat Punto fortsetzen zu verbracht hatten, entschieden wir uns Mercedes-Benz W201 16V Club e.V.
Sechzehnventiler Linie aufgrund der Stadt Monte-Carlo und den vielen Sehenswürdigkeiten. Den Hafen, das Casino und das Schloss sollte man mal gesehen haben. Nach ein paar Stunden der Besichtigung fuhren wir weiter nach Frankreich. Wir übernachteten in Antibes. Grund hierfür war die Rallye d’Antibes am Folgetag. Die Rallye fing erst später am Tag an. Wir mussten schnellstmöglich der Küste folgend nach San zuerst noch den Parc fermé finden, um ein Remo zu fahren. Programm zu ergattern. Die Rallye wurde im Die Strecke führte uns durch eine schöne, sehr Hinterland, in den Bergen, gefahren. Wir hatten mediterrane Landschaft. Bei einer sehr uns vorgenommen einen Teil der Route Napoleon angenehmen Temperatur erreichten wir San zu fahren. Wer mal in der Gegend ist, sollte Remo. unbedingt diese Route fahren, sie ist San Remo ist eine schöne Stadt mit viel Shopping- wunderschön. Wir unterschätzten zwar anfangs Möglichkeiten, guten Restaurants und einem die Distanzen und die schlechte Erreichbarkeit der schönen Strand. Abends saßen wir in einer Strecken im Hinterland, schafften es aber noch Kneipe, als draußen ein sehr schöner Lancia Delta rechtzeitig eine Strecke zu besuchen und konnten Integrale vorbeifuhr. Bella Italia. diese sogar selbst mit unserem 16-Ventiler befahren. Die Straße ist sehr schmal, kurvig und Am Donnerstag fuhren wir sehr entspannt die nah am Abgrund. Und hier soll man in einem Küste entlang - nach Monaco. Monaco selbst ist Rallyeauto Vollgas geben? Wahnsinn! Die Rallye nicht schöner als die französische oder italienische selbst war interessant, da viele Teilnehmer die Mittelmeerküste. Man besucht Monaco in erster neuen S2000 Fahrzeuge fuhren. Mercedes-Benz W201 16V Club e.V. 27
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