e-mobility - Bosecker

e-mobility
Ladesteckvorrichtungen
und Stromtankstellen
Made
in
Germany

Die Zukunft gehört der
Elektromobilität
Der Ausbau der Elektromobilität ist ein
wichtiges Vorhaben, um den Straßenverkehr
umweltverträglicher zu gestalten,
die fossilen Energiereserven zu schonen
und die Luftverschmutzung insbesondere
in den Ballungsgebieten zu reduzieren.
Dieses Ziel wird von der Politik gefördert.
Experten erwarten allein in Deutschland
für das Jahr 2020 mindestens eine
Million Elektrofahrzeuge.
Voraussetzungen für eine flächendeckende
Versorgung mit Lademöglichkeiten
sind die Arbeit der Normungsgremien,
die sich mit Ladesteckvorrichtungen
befassen und die europaweite Einigung
über die Infrastruktur der Stromtankstellen.
Dazu gehören die Kommunikation
zwischen dem Elektrofahrzeug und der
Ladestation sowie die Abrechnungssysteme
für die verbrauchte Energie.
An dieser Arbeit ist unsere Mutterfirma,
die Walther-Werke, maßgeblich beteiligt.
sie kann ihr großes Wissen und ihre praktischen
Erfahrungen mit Steckvorrichtungen,
Stromverteilern im Außenbereich,
Steuerung, Kommunikation und Abrechnungssystemen
mit Erfolg einbringen.
Die Technik der Elektrofahrzeuge wird
derzeit durch intensive Forschungsarbeiten
sowohl der Automobil- wie auch der
Akkuhersteller mit großem Aufwand und
erheblichen finanziellen Mitteln zur Marktreife
gebracht. Die Elektrobranche steht
in den nächsten Monaten und Jahren
vor der Aufgabe, ein dichtes Netzwerk
von Stromtankstellen zu installieren,
in Deutschland ebenso wie in den
europäischen Nachbarländern. Diese
Infrastruktur soll den Haltern von Elektrofahrzeugen
ein problemloses, sicheres
Prinzip
In dem Europäischen Normenentwurf
aus Deutschland, der unter der Mitwirkung
unserer Mutterfirma entstand, wurde eine
7-polige Ladesteckvorrichtung definiert,
welche die für kürzeste Ladezeiten erforderliche
Ladeleistung zum Fahrzeug
überträgt und zugleich die Kommunikation
für eine einfache und sichere Ladung
gewährleistet.
Diese Steckvorrichtung verfügt neben den
Hauptstromkontakten (L1, L2, L3, N und
PE) über zwei zusätzliche Steuerkontakte
(CP und PP) zur Datenübertragung und
Kabelerkennung. Damit sind alle aktuellen
und zukünftige Funktionalitäten der
Autohersteller und Energieversorger
berücksichtigt.
Die Ladung des Fahrzeugs kann sowohl
am Wechselstromnetz (1-phasig mit 230
Volt) als auch am Drehstromnetz (3-phasig
mit 400 Volt) erfolgen. Damit lassen
sich Ladeleistungen von 3 kW bis 43 kW
realisieren.
PP
CP
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Ladeleitung und
Ladesteckvorrichtung
elektrische Verbindung zwischen der
Fahrzeugsteckdose und der Ladesteckdose
in der Ladeeinrichtung (Standsäule
oder Wandgehäuse/Wallbox) erforderlich.
Diese Verbindung wird durch eine
spezielle Ladeleitung hergestellt, die
in unterschiedlichen Ausführungen -
je nach Art der installierten Ladetechnik -
zur Verfügung steht. Gemäß den derzeit
laufenden internationalen Standardisierungen
sind nach dem Europäischen
Normenvorschlag auf beiden Seiten
der Ladeleitungen identische Stecker
vorhanden. Somit ist ein einfaches
Handling für den Autofahrer gesichert.
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Stromtankstellen
Naturgemäß resultieren aus unseren
langjährigen Erfahrungen bei Energieverteilungsanlagen
und Energieabrechnungssystemen
(große Freizeitanlagen,
Yachthäfen usw.) viele verschiedene
Systemlösungen und Ausführungen für
Stromtankstellen. Diese unterscheiden
sich im Wesentlichen in der mechanischen
und elektrischen Ausführung (zentral,
dezentral usw.) sowie in der Art der
Energiemessung und Abrechnung.
3 bewährte Ausführungen mit
verschiedenen Bezahlmethoden
Münzen oder Wertmarken
Die Bezahlung der Ladeleistung erfolgt
über Münzen (1 €, 2 €) oder Wertmarken.
Es wird entweder die verbrauchte Energie
über eingebaute Zähler gemessen und
bezahlt oder unabhängig von der Energiemenge
für eine bezahlte Zeitdauer die Ladesteckdose
freigeschaltet. Diese Lösung
eignet sich besonders für den öffentlichen
Bereich, da außer der elektrischen
Standard-Zuleitung keinerlei Infrastruktur
erforderlich ist. Säulen für 4 EVs sind ab
Lager lieferbar. Diese Ausführung ist
zum sofortigen Anfangen geeignet.
Prepaid (Guthabenkarten)
Die Bezahlung der Ladeleistung erfolgt
über eine Guthabenkarte in Scheckkartenform.
Die verbrauchte Energie wird über
eingebaute Zähler gemessen und nach
Ende des Ladevorganges von der Karte
abgebucht. Besonderer Wert wurde auf
einfachste Bedienung und damit eine
hohe Kundenakzeptanz gelegt.
Diese Lösung eignet sich vor allem für
den öffentlichen Bereich (Städte, Kommunen,
Verkaufszentren usw.), da außer der
Zuleitung keine Infrastruktur wie Datenleitungen
oder Vernetzung erforderlich ist.
Säulen für 2 EVs ab Lager lieferbar.
Artikel Nr. 82147001
Münzkassiersäule
Abrechnungssystem
Die verbrauchte Energie wird über eingebaute
Zähler gemessen, zur Zentrale
übertragen (Bussystem oder Funk)
und zentral abgerechnet. Diese Lösung
eignet sich besonders für größere
dezentrale Anwendungen im öffentlichen
und nicht öffentlichen Bereich sowie
in verteilten Liegenschaften.
Artikel Nr. 821 48001
Prepaidsäule
Art. Nr. 833 49001
Abrechnungssystem
im Vollausbau
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Abrechnungssysteme
Abrechnungssysteme kommen haupt
sächlich bei mittleren und großen
dezentralen Anwendungen sowohl im
öffentlichen als auch im nicht öffentlichen
Bereich zum Einsatz. Die verbrauchte
Energie in kWh wird über elektronische
Zähler (1-phasig bzw. 3-phasig) in den
Stromtankstellen oder Ladesäulen
gemessen, gespeichert und zur Zentrale
übertragen.
Als Übertragungsmedien zwischen den
Stromtankstellen und der Zentrale wurden
bei den realisierten Anlagen sowohl drahtgebundene
Systeme (Datenleitungen,
Bussysteme wie EIB/KNX usw.) als
auch drahtlose Datenübertragungen
(Funkstrecken, GSM, WLAN usw.)
erfolgreich eingesetzt. Dabei werden die
Schaltvorgänge, das Ein- und Ausschalten,
ebenfalls zentral ausgeführt.
Für die Verwaltung von bis zu 600 Ladepunkten
(erweiterbar) steht eine Software
zur Verfügung, welche die Verbrauchswerte
in Euro nach Betreibervorgaben
berechnet und direkt zur Rechnungserstellung
übermittelt.
Oftmals ist bei verteilten Liegenschaften
und sehr großen Anlagen keine drahtgebundene
Datenübertragung oder Infrastruktur
wirtschaftlich möglich oder
sinnvoll. Hier können die Funktionen
mittels GSM über ein Serverportal
und/oder Mobiltelefon realisiert werden.
Software (Beispiel) zur Verwaltung von Stromtankstellen
Lageplan (Beispiel) zur Auswahl der gewünschten Stromtankstelle
Status und Verwaltung von 4 Elektrofahrzeugen
Übersicht und Verbrauchswerte eines Bereiches von
80 Ladepunkten
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Abrechnungssysteme
Über ein Serverportal werden die ver
schiedenen Stromtankstellen parametriert
und konfiguriert. Verbrauchsdaten der in
den Ladesäulen eingebauten Energiezähler
dienen zur verbrauchsabhängigen
Abrechnung. Die Freischaltung der
Ladedosen wird aktiviert und angezeigt.
Die Kommunikation zwischen Stromtankstellen,
Serverportal, EVU und Mobiltelefon
erfolgt drahtlos mittels GSM
per SMS. Verbrauchsdaten und Schaltzustände
lassen sich auf das Mobiltelefon
übertragen bzw. bei Bedarf verändern.
Systemeinstellungen mit Zentralfunktionen und
Abrechnungsfaktoren
EVU
Anzeige von Status und Verbrauchsinformationen für
2 Fahrzeuge im Serverportal
Serverportal zur Steuerung und Verwaltung der Ladepunkte
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Ladeleitungen
Der europäische Normenentwurf erlaubt
Ladeströme von 16, 32 oder 63 A. Je nach
Fahrzeug, Gewicht, Handling usw. stehen
die passenden Ladeleitungen zur
Verfügung. Bei Kommunikation zwischen
Stromtankstelle und Fahrzeug (Mode 2
und Mode 3) wird vor dem Ladevorgang
aus Sicherheitsgründen der Strombereich
der Ladeleitung (elektrische Kodierung im
Stecker) automatisch überprüft.
Artikel Nr. 7 711 AB
Ladeleitung Mode 2
16 A
Ladeleitung mit In-Cable Control Box
(Mode 2)
Zum Laden im Home-Bereich ist eine
Ladeleitung mit einer sogenannten
In-Cable Control Box erforderlich. Diese
muss bei «unbekannter» Elektroinstallation
einen Fehlerstromschutzschalter
ersetzen, die erforderlichen Sicherheitseinrichtungen
und die Kommunikation
zum Fahrzeug bereitstellen. In vielen
Fällen wird diese Ladeleitung mit dem
Fahrzeug mitgeliefert.
Artikel Nr. 7 711
Ladeleitung Mode 3
16 A
Ladeleitung mit der vollen
Kommunikation (Mode 3)
Diese Ladeleitungen haben auf beiden
Seiten identische Stecker. Sie werden
bei allen Fahrzeugen der neuen Generation
eingesetzt und erlauben ein Laden
von 16 A bis 63 A. Die Ladeleitung kann
je nach Fahrzeuggröße unterschiedliche
Leitungsquerschnitte aufweisen.
Artikel Nr. 7 210 SL
Ladestecker 16 A
schraubenlos
Artikel Nr. 7 410 SL
Ladedose 16 A
schraubenlos

Als Wallbox oder E-BoxX bezeichnet man
Versorgungseinheiten zur Wandmontage
für Elektrofahrzeuge. Diese kommen in
Garagen, Carports, Wandbereichen usw.
zum Einsatz.
In den entsprechenden Normen wurden
Ausführungen für Mode 1 bis Mode 3
definiert. Als Sicherheitseinrichtung sind
Fehlerstromschutzschalter (FI, engl.
RCD), Sicherung sowie die Ladesteckdose
vorhanden (Mode 1). Bei Mode 2
und Mode 3 sind zusätzliche Sicherheitsfunktionen
und eine Datenübertragung
definiert.
Die Bosecker-Muttergesellschaft
Walther produziert Wallboxen in Ausführungen
mit Schuko- sowie CEE 3-polig,
5-polig und 7-polig nach neuer Norm.
Auf Wunsch verfügen sie über integrierte
Zähler zur Ablesung des «verfahrenen»
Stromes.
Je nach dem vorhandenen oder zukünftigen
Elektrofahrzeug wird die Wallbox ausgewählt
und durch den Elektrofachbetrieb
installiert. Es ist lediglich die elektrische
Zuleitung erforderlich. Alle Sicherheitseinrichtungen
sind bei WALTHER in der
Wallbox integriert. Grundsätzlich unterscheiden
auch die Wallboxen 1-phasige
und/oder 3-phasige Ladungen im
Leistungsbereich von 3 kW bis 40 kW.
Alle E-BoxX-Artikel sind ab Lager bzw.
in wenigen Arbeitstagen lieferbar.
Optionen:
Schutzdächer, Mastmontage usw.
aus dem WALTHER-Standsäulen-
Programm.
Artikel Nr. 6E590001
Schuko, FI/LS, 16 A
Artikel Nr. 6E590003
Schuko, FI/LS, 16A, Zähler
Artikel Nr. 6E590002
Schuko, FI 16 A, LS 16 A
Artikel Nr. 6E590004
Schuko, FI 16 A, LS 16A, Zähler
Schutzkontakt Steckdosen: DIN 49 440,
wahlweise in französischer, belgischer,
dänischer, britischer, schweizer und
anderen nationalen Normen lieferbar.
Artikel Nr. 6E591001
CEE, 3 x 16 A, FI/LS, 16 A
Artikel Nr. 6E591002
CEE, 3 x 16 A, FI 16 A, LS 16 A
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Artikel Nr. 6E591003
CEE, 3 x 16 A, FI/LS 16 A, Zähler
Artikel Nr. 6E591004
CEE, 3 x 16 A, FI 16 A, LS, 16 A, Zähler
Artikel Nr. 6E591006
Schuko, CEE, 3 x 16 A, FI/LS, 16 A, Zähler
Artikel Nr. 6E591007
Schuko, CEE, 3 x 16 A, 2 x FI/LS, 16 A
Artikel Nr. 6E591008
Schuko, CEE, 3 x 16 A, FI 16 A, LS 16 A, Zähler
Artikel Nr. 6E591009
Schuko, CEE, 3 x 16 A, FI 16 A, LS 16 A

Artikel Nr. 6E920101
CEE, 5 x 16 A, FI/LS 16 A
Artikel Nr. 6E920102
CEE, 5 x 16 A, FI 16 A, LS 16 A
Artikel Nr. 6E920103
CEE, 5 x 16 A, FI/LS 16 A, Zähler
Artikel Nr. 6E921101
CEE, 5 x 32 A, FI/LS 32 A
Artikel Nr. 6E921102
CEE, 5 x 32 A, FI 32 A, LS 32 A
Artikel Nr. 6E921103
CEE, 5 x 32 A, FI/LS 32 A, Zähler
Artikel Nr. 6E827701
FI 32 A, LS 16 A, LS 32 A, Schütz, PWM
für Mode 3
Artikel Nr. 6E827702
FI 32 A, LS 16 A, LS 32 A, Zähler, Schütz,
PWM für Mode 3
Artikel Nr. 6E827704
FI 63 A, LS 16 A, LS 63 A, Zähler, Schütz,
PWM für Mode 3
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Weitere Lösungen für das Laden
Zuhause
Wenn es lieber «eine Nummer kleiner»
sein soll, weil die Platzverhältnisse in der
Garage sehr beengt sind, bietet sich die
Mini-Kombination 114 an. Die formschöne
CEE-Wandsteckdose der Bosecker -
Muttergesellschaft WALTHER kombiniert
eine 5-polige 400 V CEE-Steckdose
(16 A), die fürs Laden benutzt werden
kann mit einer normalen Schukosteckdose.
Artikel Nr. 114
Ergänzend zur E-BoxX bietet WALTHER
für die Ladung von Elektromobilen CEE
Wandsteckdosen an, die mit einem
Schalter und einer mechanischen Verriegelung
für den Stecker ausgerüstet sind.
Dadurch erhöhen diese Modelle die
Sicherheit für den privaten Anwender
deutlich.
Mit dem Schalter kann der Anwender zum
Beispiel sicherstellen, dass sein Ladeanschluss
sichtbar ausgeschaltet ist, bevor
er den Ladestecker einsteckt oder wieder
entfernt. Die Verriegelung sorgt dafür,
dass der Ladestecker nicht versehentlich
oder mutwillig herausgezogen und somit
der Ladevorgang unterbrochen wird.
Die AT 110 306 ist eine 3-polige 230 V
Wandsteckdose für die einphasige
Aufladung mit 16 A. Die 5-poligen 400 V
Ausführungen AT 110 und AT 130 dienen
der 3-phasigen Aufladung mit 16 A
beziehungsweise mit 32 A.
Artikel Nr. AT 110306
Artikel Nr. AT 110

Planungshilfe zu Stromtankstellen X Varianten, Möglichkeiten X X
Aufstellort Innenbereich Aussenbereich
Bürgersteig Parkhaus Einkaufszentrum
Carport
Firmenparkplatz
Sonstige:
Umgebungsbedingungen Bewacht Unbewacht
Flotten-Ladestation Temperaturbereich Überdacht
Sonstige:
Schutz Tür Tür mit Schloss
Klappe Klappe mit Verschluss Steckdosen frei zugänglich
Schliess-System
Sonstige:
Bauform und Material Standausführung Wandausführung
Edelstahl lackiert PVC Pollerform (rund)
Säulenform (eckig)
Sonstige:
Abrechnung kWh Ladezeit
kWh und/oder Ladezeit
keine Messung
Sonstige:
Anzahl zu ladender Elektrofahrzeuge 1 2
4
Sonstige:
Fahrzeugtypen Elektrofahrzeuge Smart Mini
Sonstige: Sonstige: Sonstige:
Ladesteckvorrichtungen Schuko (16 A), Länderspezifisch CEE 16 A 3-polig (blau)
CEE 16 A 5-polig CEE 32 A 5-polig CEEplus
CEEPro
EV 7-polig bis 63 A, zukünftiger
Standard
Sonstige:
Erforderlicher Ladestrom pro Elektrofahrzeug 16 A, 230 V, 1-phasig 16 A, 400 V, 3-phasig
32 A, 230 V, 1-phasig 32 A, 400 V, 3-phasig 63 A, 230 V, 1-phasig
63 A, 400 V, 3-phasig
Sonstige:
Vorhandene Einspeisung
für Stromtankstelle
16 A, 230 V, 1-phasig 16 A, 400 V, 3-phasig 32 A, 230 V, 1-phasig
32 A, 400 V, 3-phasig 63 A, 230 V, 1-phasig 63 A, 400 V, 3-phasig
Sonstige:
Fehlerstromschutzzschalter
(FI, RCD) vorhanden
Angabe:
Bezahlarten Wertmarken (z.B. 1 EUR) Münzen (z.B. 1 EUR)
Chipkarte RFID, Transponder, Chip Mobiltelefon
Zentrale mit PC Serverportal kostenlos
Pauschale
Sonstige:
Bedienfunktionen Display Tasten
keine
Zugangskarte/-Chip
Sonstige:
Kommunikation LAN WLAN
PLC GSM Bussystem
Sonstige:
Energielieferant
Angabe:
Projekt Sondierung Planung
Realisierung bis
Anzahl von Stromtankstellen
Sonstige:
Sonstiges:
BO 011/X -09/1/R
Aktueller Stand (Update):
www.walther-werke.de
Bosecker Verteilerbau Sachsen GmbH
Hirschfelder Ring 3 • D-02763 Zittau
Telefon + (49) 3583 / 77 24 110
Fax + (49) 3583 / 77 24 124
www.bosecker-verteilerbau.de
info@bosecker-verteilerbau.de