KISS die neuen Doppelstocktriebzüge - bahn-journalisten.ch
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<strong>KISS</strong><br />
<strong>die</strong> <strong>neuen</strong> Doppelstocktriebzüge<br />
Christof Bernhart<br />
26.04.2012 / Ch. Bernhart www.stadlerrail.com<br />
Salzburg, 26. April 2012
<strong>KISS</strong> – <strong>die</strong> <strong>neuen</strong> Doppelstocktriebzüge<br />
1. Stadler Entwicklungsphilosophie<br />
2. Hauptanforderungen<br />
3. <strong>KISS</strong> West<strong>bahn</strong> Typenbild<br />
4. Konzeptmerkmale / Kenndaten<br />
5. Komfort und Behagli<strong>ch</strong>keit<br />
6. Zusammenfassung<br />
26.04.2012 / Ch. Bernhart www.stadlerrail.com
<strong>KISS</strong>, eine s<strong>ch</strong>nell wa<strong>ch</strong>sende Familie<br />
West<strong>bahn</strong> Management GmbH, Österrei<strong>ch</strong><br />
7 Doppelstocktriebzüge <strong>KISS</strong>,<br />
elektris<strong>ch</strong> (15 kVAC)<br />
Bern-Löts<strong>ch</strong>berg-Simplon (BLS),<br />
S-Bahn Bern, S<strong>ch</strong>weiz<br />
28 Doppelstocktriebzüge <strong>KISS</strong>,<br />
elektris<strong>ch</strong> (15 kVAC)<br />
S<strong>ch</strong>weizeris<strong>ch</strong>en Bundes<strong>bahn</strong>en (SBB)<br />
50+24 Doppelstocktriebzüge <strong>KISS</strong>,<br />
elektris<strong>ch</strong> (15 kVAC)<br />
ODEG (BeNex, Arriva), Deuts<strong>ch</strong>land<br />
16 Doppelstocktriebzüge <strong>KISS</strong>, elektris<strong>ch</strong><br />
(15 kVAC)<br />
26.04.2012 / Ch. Bernhart www.stadlerrail.com<br />
Société Nationale Chemins de Fer<br />
Luxembourgeois (CFL)<br />
8 Doppelstocktriebzüge <strong>KISS</strong>,<br />
elektris<strong>ch</strong> (15 + 25 kVAC)
Stadler Entwicklungsphilosophie<br />
Die Entwicklung der Produktfamilien erfolgt konsequent unter<br />
Beibehaltung der wesentli<strong>ch</strong>en Konzeptionen und<br />
Systemkomponenten.<br />
Deutli<strong>ch</strong> si<strong>ch</strong>tbar wird <strong>die</strong>se Philosophie bei der Anordnung und<br />
Ausführung des Antriebstranges.<br />
GTW<br />
FLIRT<br />
<strong>KISS</strong><br />
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<strong>KISS</strong> Konzept<br />
Das Stadler DOSTO-Konzept basiert auf bekannten, in anderen Stadler–Fahrzeugen<br />
betriebli<strong>ch</strong> erprobten Haupt-Komponenten<br />
4x Antriebsanlage GTW / FLIRT<br />
Innenlayout, basierend auf GTW<br />
/ FLIRT<br />
von GTW / FLIRT<br />
abgeleitetes<br />
Crashkonzept<br />
einfa<strong>ch</strong>es,<br />
wirksames<br />
Klimakonzept<br />
Leitte<strong>ch</strong>nik<br />
wie<br />
GTW/FLIRT<br />
erprobtes<br />
Frontkonzept<br />
Motordrehgestelle FLIRT<br />
Antrieb GTW<br />
Rohkastenkonzept basierend auf<br />
langjährigem DOSTO Struktur know how<br />
Laufdrehgestell<br />
Ableitung FLIRT<br />
bewährte<br />
Einstiegtüre<br />
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<strong>KISS</strong> Hauptanforderungen<br />
Modularität, Variabilität<br />
•2 bis 8 teilige Triebzüge<br />
•S-Bahn, Regional- und IC-Verkehr<br />
• optimiert für Bahnsteighöhen 380 mm, 550 mm, 760 mm und 1000 mm +<br />
• Längen- und Breitenvariabilität<br />
gute Bes<strong>ch</strong>leunigungswerte<br />
vmax 160 km/h / 200 km/h<br />
hoher Anteil Nutzflä<strong>ch</strong>e<br />
max. 20 to A<strong>ch</strong>slast bei hoher Zuladung<br />
optimaler Fahrgastwe<strong>ch</strong>sel<br />
variable Innenraumgestaltung<br />
attraktive, behagli<strong>ch</strong>e Innenräume<br />
hohe Teileglei<strong>ch</strong>heit mit bestehender Flotte<br />
hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit, einfa<strong>ch</strong>er Unterhalt<br />
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Typenbild <strong>KISS</strong> WEST<strong>bahn</strong><br />
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Typenbild<br />
• Layout Endwagen 100/600, 1.Klasse lang<br />
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Typenbild<br />
• Layout Mittelwagen 200/300/500, 1. Klasse, Café, Da/He-WC<br />
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Typenbild<br />
• Layout Mittelwagen 400, 1. Klasse, Café, PRM-WC, Rau<strong>ch</strong>erabteil<br />
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West<strong>bahn</strong> - Konzeptmerkmale<br />
• Rollmaterial<br />
– 7 Stück 6-teilige <strong>KISS</strong> Triebzüge<br />
– Basis ist SBB DOSTO<br />
– Wartung dur<strong>ch</strong> Stadler in Linz<br />
• Konzept<br />
– 1. Klasse - Qualität; dur<strong>ch</strong>gängig Lederbestuhlung;<br />
– Steckdose an jedem Platz<br />
– Billettverkauf im Internet oder direkt im Zug<br />
– Café in jedem Mittelwagen<br />
– 100% Connectivity Mobilfunk und WLAN<br />
– Spezielles Aussen- wie Innendesign (Farbgebung, Sitze, etc)<br />
– Niederflur - Niederflureinstiege;<br />
– Breite Türen für zügigen Fahrgastwe<strong>ch</strong>sel<br />
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<strong>KISS</strong> West<strong>bahn</strong>: Te<strong>ch</strong>nis<strong>ch</strong>e Daten<br />
DOSTO 150m<br />
Total Passagierkapazität<br />
Hö<strong>ch</strong>stges<strong>ch</strong>windigkeit (km/h)<br />
maximale Leistung am Rad (kW)<br />
Spezifis<strong>ch</strong>e Leistung am Rad<br />
nur Sitzplätze (kW/t)<br />
max. Anfahrzugkraft (kN)<br />
Anfahrbes<strong>ch</strong>leunigung Brutto<br />
nur Sitzplätze (m/sec²)<br />
Masse Tara (t)<br />
1695<br />
200<br />
6‘000<br />
18.0<br />
320<br />
0.85<br />
296<br />
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Grosses Platzangebot<br />
• grössere Innenbreite von ca. 170mm -> breitere Sitze mit Mittellehne<br />
• 150mm aufgrund Flä<strong>ch</strong>enheizung<br />
• 20mm Optimierung der Aussenbreite<br />
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Zusammenfassung – <strong>KISS</strong> Merkmale<br />
Klimakonzept mit Fris<strong>ch</strong>lufteinblasung von der Decke und Flä<strong>ch</strong>enheizungen in<br />
Seitenwand und Boden bringt beste Behagli<strong>ch</strong>keitswerte<br />
maximierte Innenbreite zur Erhöhung des Sitzkomforts (+ 170 mm)<br />
Weiterentwickelte, gewi<strong>ch</strong>tsoptimierte Bestuhlung<br />
optimaler Fahrgastfluss dank grosser Innenbreite und symmetris<strong>ch</strong>em Treppenaufgang<br />
attraktives, eigenständiges und alltagstaugli<strong>ch</strong>es Design<br />
Verwendung bewährter Te<strong>ch</strong>nologie<br />
gezielter Einsatz neuer Te<strong>ch</strong>nologie mit abgesi<strong>ch</strong>erten Resultaten dank frühzeitiger<br />
Vorentwicklung<br />
einfa<strong>ch</strong>er Unterhalt<br />
hohe Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit (Mehrfa<strong>ch</strong>redundanz)<br />
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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit<br />
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