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Beides in einem: Motor und Generator,<br />
integriert in der Hinterachse.<br />
Unverkennbar STEVENS E-Randonneur:<br />
Box-Battery geschützt im Rahmen.<br />
Die Leistung<br />
<strong>Pedelec</strong> heißt: Es gibt zwei Kraftquellen<br />
– Motor und Pedaltritt. Die intelligente<br />
Elektronik des BionX Systems<br />
stimmt beide absolut harmonisch aufeinander<br />
ab. Während der Fahrt kann<br />
per Knopfdruck frei gewählt werden,<br />
wie stark die Motorunterstützung sein<br />
soll: 35, 75, 150 oder sogar 300 Prozent<br />
mehr als der Beitrag der Beine.<br />
Man kann den nächsten Berg also<br />
einfach hinauffliegen!<br />
Die Energie<br />
Box-Battery einfach ausklinken, am<br />
Ladegerät anschließen und in vier bis<br />
sechs Stunden steht die volle Energie<br />
wieder bereit! Der besonders leichte<br />
BionX Motor im Hinterrad verbraucht<br />
übrigens nicht nur Strom – er erzeugt<br />
auch Strom.<br />
Per R-Funktion (Rekuperation)<br />
fungiert er als Generator und speist<br />
den Akku – zum Beispiel wenn es<br />
bergab geht.<br />
Die Konstruktion<br />
Die E-Randonneur-Serie ist kon s-<br />
truktiv einmalig. Gemeinsam haben<br />
die Ingenieure von STEVENS und<br />
BionX den Akku fahrtechnisch<br />
genial integriert – kompakt in der<br />
Rahmenmitte und zugleich sehr<br />
niedrig. Weil der Schwerpunkt<br />
zentral und tief sitzt, fahren sich<br />
die super leichten E-Randonneur SL<br />
un glaublich sicher und zugleich<br />
wendig und dynamisch.<br />
STEVENS<br />
uNd BioNX<br />
StevenS PeDeLeC <strong>2012</strong> 21
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