Planfeststellungsbeschluss - Landkreis Mühldorf a. Inn

Planfeststellungsbeschluss gemäß § 18 AEG
für das Vorhaben „ABS 38 München – Mühldorf – Freilassing, zweigleisiger Ausbau im Abschnitt Altmühldorf –
Tüßling, Planungsabschnitt PA 02 „Mühldorf – Tüßling“ , Strecke 5723 Mühldorf – Freilassing, km 1,00 – 8750
und Strecke 5725 Tüßling – Burghausen, km 6,400 – 7,760“;
Az.: 61130-611ppa/004-2300#007 vom 31.07.2013
Die Abschnittsbildung orientiert sich einerseits an administrativen Grenzen und baulichen
Erfordernissen. Dadurch wird die Beteiligung der verschiedenen Behörden
und Gemeinden überschaubar; die Behörden und Gemeinden können so ihre Aufgaben
sachgerecht wahrnehmen.
Andererseits wird durch die Abschnittsbildung der Umfang der Planfeststellungsunterlagen
räumlich und sachlich begrenzt, wodurch sich auch die privat Betroffenen
effektiver einen Überblick über das Vorhaben verschaffen und ihre jeweilige Betroffenheit
beurteilen können.
Die Abschnittsbildung erleichtert auch die sachgerechte Durchführung der vorgeschriebenen
Erörterungstermine.
Der gegenständliche Streckenabschnitt weist eine Streckenlänge von etwa 8,0 km
auf und schließt an den Planungsabschnitt 01 (Altmühldorf - Mühldorf) an. Er durchfährt
das Gebiet der Stadt Mühldorf am Inn, der Verwaltungsgemeinschaft Polling
sowie der Gemeinde Markt Tüßling in den Landkreisen Mühldorf am Inn und Altötting.
B.4.5
Einwendungen der anliegenden Gemeinden
B.4.5.1
Einwendungen der Stadt Mühldorf am Inn
In ihrem Schreiben vom 10.04.2012 fordert die Stadt Mühldorf am Inn im Bereich
städtebaulich sensibler Bereiche (z.B. im Bereich der Töginger Straße) die Verwendung
von transparenten Elementen in der Lärmschutzwand. In städtebaulich vertretbaren
Bereichen sowie auf freier Strecke können berankbare, nicht transparente
Lärmschutzwände Verwendung finden. Aus ortsplanerischen Gründen seien Betonelemente
ohne Farbgebung zu verwenden.
Zur Verbesserung des Erschütterungsschutzes seien Untersuchungen hinsichtlich alternativer
Erschütterungsmodelle anzustellen und in Bereichen, in denen Gebäude
dicht an die Ausbaustrecke angrenzen, geeignete Systeme (z.B. sog. besohlte
Schwelle) einzubauen.
Schließlich müsse darauf geachtet werden, dass die der Ausbaustrecke zugewandte
Seite der Lärmschutzwand in Bereichen anderer Emissionsverursacher (z.B. Tögin-
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