Planfeststellungsbeschluss - Landkreis Mühldorf a. Inn

Planfeststellungsbeschluss gemäß § 18 AEG
für das Vorhaben „ABS 38 München – Mühldorf – Freilassing, zweigleisiger Ausbau im Abschnitt Altmühldorf –
Tüßling, Planungsabschnitt PA 02 „Mühldorf – Tüßling“ , Strecke 5723 Mühldorf – Freilassing, km 1,00 – 8750
und Strecke 5725 Tüßling – Burghausen, km 6,400 – 7,760“;
Az.: 61130-611ppa/004-2300#007 vom 31.07.2013
vor Lärmimmissionen zurücktreten. Die Einbindung der geplanten Lärmschutzwand
in das Landschaftsbild ist durch die vorgesehene Gestaltung gewährleistet.
B.4.17.5 Treppenzugang zum Hölzlinger Weg
Die Vorhabenträgerin hat in einer nach dem Erörterungstermin erstellten Tekturplanung
die Erneuerung des Treppenzugangs von der Straße „Am Burgfried“ zum
„Hölzlinger Weg“ in der Stadt Mühldorf am Inn in ihre Planung aufgenommen (s. Anlage
4.2 A).
B.4.17.6 Fahrsilo, Flst. 290 (Gemarkung Hart)
Die Vorhabenträgerin hat auf Grund einer Einwendung des Grundstückseigentümers
als auch des Bayerischen Bauernverbandes nach dem Erörterungstermin eine
Anpassung der Bahnentwässerung im Bereich dieses Flurstückes vorgenommen,
so dass nicht mehr Fläche in Anspruch genommen wird, als dies im Bestand der
Fall sei. Die Böschung würde auf der bestehenden Bahngrenze enden. Der Grunderwerbsplan
(Anlage 9.3 A) als auch das Grunderwerbsverzeichnis wurde entsprechend
geändert. Die dauerhafte Inanspruchnahme dieses Flurstückes fällt nunmehr
geringer aus. Die Vorhabenträgerin kann jedoch auf die teilweise vorübergehende
Inanspruchnahme des Grundstücks aus bautechnologischen Gründen jedoch nicht
verzichten. Im Übrigen wird auf die Ziffer B.4.16.1 und B.4.16.2 sowie A.4.10 verwiesen.
B.4.17.7 Zaun des Wildgeheges zwischen der Brücke „Hölzlinger Weg“ und der Brücke
„Aham“
Der Einwender macht geltend, dass aus dem derzeitigen Bauplan nicht ersichtlich
sei, inwieweit die Grenzen der neuen Dammkrone mit dem Zaun des Wildgeheges
übereinstimmen. Beim Bau des Wildgeheges seien ihnen die Grenzabstände übermittelt
und zugesichert worden, dass der Zaun beim Bau der Bahntrasse nicht mehr
berührt werden würde.
Die Vorhabenträgerin führt in diesem Zusammenhang nachvollziehbar aus, dass es
sich insoweit um die Flurstücksflächen H36, H38 und H43 handeln würde. Die Flurstücke
280/2 (H36), 281/2 (H38 ) und 286 (H43) in der Gemarkung Hart, Stadt
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