Alterung und Verschleiß von stehendem und laufendem Gut

Was ist eigentlich Eloxal
Aluminium bildet, wie andere Metalle auch, bei Bewitterung an der Oberfläche Oxyd
(bei Eisen nennt man das Oxyd einfach Rost). Das Oxyd von Aluminium hat die
positive Eigenschaft, nur eine dünne Schicht zu bilden, die das darunterliegende
Aluminium zuverlässig gegen weitere Witterungseinflüsse schützt. Jeder
Wassersportler kennt die grauen Aluminium-Boote, bei denen dieser Effekt genutzt
wird.
Sehr viel schöner sieht eine Aluminium-Oberfläche aus, wenn das Oxyd kontrolliert
und künstlich in einem speziellen Eloxalbad erzeugt wird. Mastprofil-Rohlinge werden
so behandelt. Meistens werden Mastprofile natureloxiert, d. h. sie erhalten die
natürliche, silbergraue Aluminiumfarbe. Bei Zusatz entsprechender Farbe in das
Eloxalbad kann ein Mast auch z.B. schwarz eloxiert werden. Leider können nicht alle
Farben hergestellt werden. Speziell bei dem häufig gefragtem Weiß experimentieren
die Eloxierwerke noch.
Beschädigungen am Eloxal werden vom „freigelegten“ Aluminium selbst wieder
„geheilt“, indem es bei Bewitterung eine neue Schutzschicht bildet. Nur den
Bootseigner stören die Beschädigungen, weil sich natürlich nicht die perfekte,
künstliche Schicht bildet. Mit Gelcoat-Schleifpaste lassen sich Beschädigungen am
silberfarbenen Eloxal ganz gut "auspolieren".
Lackieren von Masten und Spieren
Farbig lackierte Masten, im neutralen Weiß oder passend zur Bootsfarbe, sind sehr
beliebt. Der Eigner, der eine Lackierung von Mast und Spieren erwägt, sollte auch
die Nachteile kennen:
1. Auch hochwertigste Lacke sind stoßempfindlich und müssen bei Beanspruchung
regelmäßig erneuert werden.
2. Um eine gute Lackierung zu erzielen, müssen viele Beschläge abgebaut werden.
Nach der Lackierung müssen sie fachgerecht wieder angenietet werden. Das ist
aufwendig, kostet Zeit und Geld.
3. Auch bei den besten Lackierungen besteht immer die Gefahr, daß an den
Nietbohrungen, Fallenaustritten usw. Feuchtigkeit zwischen Profil und Lackschicht
eindringt. Das führt schnell zu Elektrolyse. Lackierte Masten, auch von namhaften
Herstellern, haben meistens nach relativ kurzer Zeit schon kleine Lackblasen im
Beschlägebereich.
Grundsätzlich gibt es keine technischen Vorbehalte gegen lackierte Masten.
Aus den oben erwähnten Gründen kann man jedoch feststellen, daß eloxierte
Masten erhebliche praktische und finanzielle Vorteile gegenüber lackierten
Masten haben. Eloxierte Masten sind sauber zu halten und regelmäßig zu
überprüfen, sonst aber wartungsfrei.
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