Safety and Reliability of Embedded Systems
Safety and Reliability of Embedded Systems Safety and Reliability of Embedded Systems
Risikoakzeptanz Wie sicher ist sicher genug Quelle: Rothfelder Safety and Reliability of Embedded Systems © Prof. Dr. Liggesmeyer, 7 Risikoakzeptanz Einflussfaktoren für Risikoakzeptanz Welche Risiken akzeptabel sind, ist ebenfalls subjektiv und unter anderem von folgenden Faktoren abhängig: • Wie hoch ist der Nutzen – Große Strecken in der Luftfahrt: Bezieht man die Gefährdung auf die zurückgelegte Strecke oder auf die im Flugzeug verbrachte Zeit • Wer ist gefährdet – Raumfahrer, Kranke, Bahnpassagiere, Betriebspersonal, unbeteiligte Dritte • Wie hoch ist der Grad der Selbstbestimmung – Autofahrer vs. Aufzug • Wie viele Menschen befinden sich in Gefahr – Auto vs. Kernkraftwerk - Schadenausmaß: Tod Verletzte Safety and Reliability of Embedded Systems © Prof. Dr. Liggesmeyer, 8
Risikoakzeptanz Grenzkosten vs. Fremdbestimmung Quelle: Rothfelder Safety and Reliability of Embedded Systems © Prof. Dr. Liggesmeyer, 9 Risikoakzeptanz Grenzwert für individuelles Risiko pro Jahr vs. Fremdbestimmung Quelle: Rothfelder Safety and Reliability of Embedded Systems © Prof. Dr. Liggesmeyer, 10
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Risikoakzeptanz<br />
Wie sicher ist sicher genug<br />
Quelle: Rothfelder<br />
<strong>Safety</strong> <strong>and</strong> <strong>Reliability</strong> <strong>of</strong> <strong>Embedded</strong> <strong>Systems</strong><br />
© Pr<strong>of</strong>. Dr. Liggesmeyer, 7<br />
Risikoakzeptanz<br />
Einflussfaktoren für Risikoakzeptanz<br />
Welche Risiken akzeptabel sind, ist ebenfalls subjektiv und unter<br />
<strong>and</strong>erem von folgenden Faktoren abhängig:<br />
• Wie hoch ist der Nutzen – Große Strecken in der Luftfahrt: Bezieht man<br />
die Gefährdung auf die zurückgelegte Strecke oder auf die im Flugzeug<br />
verbrachte Zeit<br />
• Wer ist gefährdet – Raumfahrer, Kranke, Bahnpassagiere,<br />
Betriebspersonal, unbeteiligte Dritte<br />
• Wie hoch ist der Grad der Selbstbestimmung – Aut<strong>of</strong>ahrer vs. Aufzug<br />
• Wie viele Menschen befinden sich in Gefahr – Auto vs. Kernkraftwerk<br />
- Schadenausmaß: Tod Verletzte<br />
<strong>Safety</strong> <strong>and</strong> <strong>Reliability</strong> <strong>of</strong> <strong>Embedded</strong> <strong>Systems</strong><br />
© Pr<strong>of</strong>. Dr. Liggesmeyer, 8
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