aus der Kaverne

Flugplatzkommando Meiringen auf dem Militärflugplatz Meiringen-Unterbach
Bilderbericht in 5 Teilen von unserem Besuch während der Axalpwoche 2013 vom Montag, 7. Oktober 2013, bis Freitag, 11. Oktober 2013
1. Teil: Unterbach - „unter dem Bach“ - Oltschibach
2. Teil: Start aus der Kaverne
3. Teil: Flugbetrieb
4. Teil: Friedliche Menschen und Tiere
5. Teil: Flugbetrieb und Tierstudien
2. Teil: Start aus der Kaverne
Bilder: Hermann Bigler
www.approach-bigler.ch

Air Base Meiringen
Einsatzbereit an diesem
Montagvormittag stehen die
J-5023
J-5003
J-5019
J-5024
vor der modernen, für uns
Fussgänger unzugänglichen
Kaverne.

Ein ehemaliger, mitverantwortlicher
Flugzeugwart an
den damaligen Hunter-Jets
kann sich hier mit der beruflichen
Bodenmannschaft
sehr gut identifizieren.

Die sechs Augen sind nicht zu
verwechseln mit uns Fliegerfans.
Hier geht es um mehr!

Die Sicherheit geht vor. Dafür
ist der Pilot im Cockpit
zuständig. Er vertraut voll auf
die Arbeiten und Kontrollen
ausserhalb.

Zum Thema Sicherheit, was
hier im Detail für den nächsten
Einsatz gilt, das gilt im
übertragenen Sinn für uns
alle.

So traurig es tönen mag, hier
trainieren die Besten mit dem
Ziel, nie einen Feind effektiv
bekämpfen zu müssen.

Der Einsatz hat begonnen!

Der letzte der hier vier Jets
rollt zur Piste.

Die Bodenmannschaft bereitet
bereits die Ankunft nach der
Landung vor.

Dieser Einblick auf den neu
gestalteten Apron vor der
Kaverne im Berg war vor
Jahren noch undenkbar.
Unsere Sicherheit ist
kein Geheimnis.

Endlich haben wir Gäste das
Zentrum Unterbach erreicht.
Oben im Bild die Brünigstrasse
von Brienz her kommend.
Unten zwei Flugzeugspotter,
die ebenfalls schon in den
ersten Stunden dieser „Axalp-
Woche“ dabei sind.
Am Windsack ist der massive
Ostwind zu erkennen. Der
Start wird auf der Piste 10
erfolgen.

Wir haben die Piste überquert
und blicken zurück. Das geht
nicht ohne Oltschibach!

Immer noch ist es Montagvormittag
und schon stehen
die extremsten Spotter am
Pistenrand.

Was hier so fasziniert und auf
dem Bild friedlich aussieht, das
ist in Realität für unsere Ohren
.......seien wir ehrlich.......
ungesund!

Eine Stunde später beim
Landen, hier erkennbar an der
Landekonfiguration mit der
ausgefahrenen Luftbremse
zwischen den beiden Seitenleitwerken.

Auf dem Hauptapron in einem
der Unterstände wird ein Tiger
aufgetankt.

Im Hinblick auf das öffentliche
Fliegerschiessen vom Mittwoch
und Donnerstag inkl. Airshow,
u.a. mit der Patrouille Suisse,
landet hier der „Felix“, der
Pilatus Porter des Chefs
(Coach) der PS.

Charakteristisch in Meiringen
der Tower, wo Skyguide führt.
Rechts vom Tower stehen die
ersten Flugzeugspotter auf der
Zuschauerterrasse.
(Skyguide, Schweizerische
Aktiengesellschaft für zivile
und militärische Flugsicherung
ist die Flugsicherungsgesellschaft,
die den Schweizer
Luftraum überwacht.)

Am Boden haben wir es mit
primitiveren Mitteln zu tun.
Es ist nur schade, dass das
kein Ross interessiert!
(Siehe Beitrag im 1. Teil)

Der Tiger rollt zum Start auf
der Piste 10.

Hier überquert er die Strasse
nach Unterbach.
(von Unterbach aus gesehen)

Eine Bemerkung zu dieser
Bildqualität:
Für meine Panasonic FZ7 und
mit diesen Lichtverhältnissen
gibt es Grenzen! Im 3. Teil
wird Carlos mit seiner Nikon
D7000 aktiv werden. Gibt es
da einen Unterschied!!

Dieses „Bauvisier“ steht für
den Northrop F-5E Tiger II,
der in absehbarer Zeit durch
den Gripen ersetzt wird.
Die roten Balken zeigen
deutlich die Flugzeugnase
rechts, das Seitenleitwerk links
im Bild und symbolisch die
Flügel.
Übrigens, der Nachbar hat
bereits Einspruch erhoben,
vom Flugzeuggegner zum
Denkmalgegner......

Das Restaurant Fliegertreff mit
der Zuschauerterrasse.

Die Gastfreundschaft und das
Essen im Restaurant, einfach
super. Da verkehren Spotter,
Piloten, unser Luftwaffenchef
und schwedische Offiziere, alle
auf Augenhöhe. Ich nenne das
Freiheit!
St.Gallen, 15. Oktober 2013
Bilder und Text
Hermann Bigler
Fortsetzung siehe 3. Teil