SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
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Lastsprungsteuerung<br />
Eine weitere Aufgabe des <strong>Motor</strong>steuergerätes ist die<br />
momentenneutrale Umschaltung von Teilhub auf<br />
Vollhub.<br />
Im Drehzahlbereich von 3000–4000 1/min würde bei<br />
einer reinen Ventilhubumschaltung ohne Gegenmaßnahmen<br />
schlagartig ein Zusatzdrehmoment<br />
von ca. 120 Nm aktiviert werden. Dieses würde<br />
einen unakzeptablen Lastschlag verursachen.<br />
<strong>Motor</strong>drehmoment<br />
in Nm<br />
Drosselklappenwinkel<br />
in °<br />
Zündzeitpunkt in °<br />
250<br />
200<br />
150<br />
100<br />
50<br />
30<br />
25<br />
20<br />
15<br />
10<br />
30<br />
20<br />
10<br />
0<br />
Umschaltvorgang bei 3000 1/min<br />
–10<br />
5,5 5,7 6,0 6,25 6,50<br />
Zeit in Sek<strong>und</strong>en<br />
Der Umschaltvorgang, der bei einer Drehzahl zwischen 3000 <strong>und</strong> 4000 1/min liegen kann, dauert etwa 300 ms.<br />
Folgende Maßnahmen werden hierbei eingeleitet:<br />
Durch geeignete <strong>Motor</strong>steuerungsmaßnahmen<br />
muss das potenzielle Differenzdrehmoment bei<br />
Umschaltvorgängen demzufolge auf ein für den<br />
Fahrer nicht mehr spürbares Maß (
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