SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
<strong>Motor</strong>steuergerät J623<br />
Unterschiede zwischen 2,<strong>8l</strong>- <strong>und</strong> 3,<strong>2l</strong>-<strong>Motor</strong><br />
<strong>Motor</strong>management<br />
411_103<br />
Die Systemübersicht auf der nächsten Seite bezieht sich auf den 2,<strong>8l</strong>-<strong>Motor</strong> im <strong>Audi</strong> A6. In der nachfolgenden<br />
Tabelle sind die wichtigsten Unterschiede zwischen 2,<strong>8l</strong>-<strong>Motor</strong> im A6 <strong>und</strong> 3,<strong>2l</strong>-<strong>Motor</strong> im A5 aufgezeigt.<br />
2,8 Liter A6 3,2 Liter A5<br />
G28 Induktivgeber Hall Sensor<br />
F36 Kupplungspedalschalter nein ja<br />
F194 Kupplungspedalschalter für <strong>Motor</strong>start ja ja<br />
G476 Kupplungspositionsgeber nein ja<br />
Anschluss Ölstands- <strong>und</strong> -temperaturgeber Kombiinstrument <strong>Motor</strong>steuergerät<br />
57
Change language