SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
Sie wollen auch ein ePaper? Erhöhen Sie die Reichweite Ihrer Titel.
YUMPU macht aus Druck-PDFs automatisch weboptimierte ePaper, die Google liebt.
Duosensor (Druck/Temperatur)<br />
Im Ansaugstutzen befindet sich eine Sensoreinheit,<br />
bestehend aus Ansauglufttemperaturgeber G42 <strong>und</strong><br />
Saugrohrdruckgeber G71.<br />
Die Erfassung der Luftmasse erfolgt primär <strong>mit</strong> dem<br />
Saugrohrdruckgeber G71. Der integrierte Ansauglufttemperaturgeber<br />
G42 (NTC) misst parallel dazu<br />
die Temperatur der angesaugten Luft. Aus beiden<br />
Werten errechnet das <strong>Motor</strong>steuergerät die vom<br />
<strong>Motor</strong> angesaugte Luftmasse.<br />
G42 Ansauglufttemperaturgeber<br />
G71 Saugrohrdruckgeber<br />
15 Klemme 15<br />
31 Klemme 31<br />
1<br />
2<br />
Spannungssignal Saugrohrdruck<br />
Widerstandssignal Ansauglufttemperatur<br />
411_060<br />
Widerstand in Ω<br />
5,0<br />
4,65<br />
10 4<br />
10 3<br />
10 2<br />
Spannung<br />
0,40<br />
Ω<br />
0<br />
-40<br />
Duosensor<br />
Signal des Saugrohrdruckgebers<br />
10 Saugrohrdruck kPa 115<br />
Kennlinie des NTC-Temperatursensors<br />
0 40 80 120<br />
Temperatur in °C<br />
411_053<br />
49
Change language