SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
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46<br />
Luftführung<br />
Drosselklappensteuereinheit J338<br />
Steuereinheit <strong>mit</strong> Winkelgebern G187 <strong>und</strong> G188<br />
Die Drosselklappensteuereinheit J338 setzt sich<br />
zusammen aus:<br />
– Drosselklappenantrieb für elektrische Gasbetätigung<br />
G186,<br />
– Winkelgeber 1 für Drosselklappenantrieb bei<br />
elektrischer Gasbetätigung G187 <strong>und</strong><br />
– Winkelgeber 2 für Drosselklappenantrieb bei<br />
elektrischer Gasbetätigung G188.<br />
Kontakte für<br />
Winkelgeber-<br />
Sensoren<br />
Signale der Winkelgeber<br />
Als Winkelgeber sind zwei magnetoresistive<br />
Sensoren verbaut. An das <strong>Motor</strong>steuergerät werden<br />
die Drosselklappenstellungen als analoges Spannungssignal<br />
ausgegeben (siehe Grafik).<br />
Die Kennlinien beider Sensoren sind gegenläufig.<br />
IS1/U 0<br />
10,8<br />
9,2<br />
Winkelgeber 1 Winkelgeber 2<br />
> 91<br />
1 Winkel<br />
2 1<br />
Winkel<br />
2<br />
1<br />
2<br />
unterer mechanischer Anschlag<br />
oberer mechanischer Anschlag<br />
Steuereinheit <strong>mit</strong>:<br />
– Drosselklappenantrieb G186,<br />
– Winkelgeber 1 G187 <strong>und</strong><br />
– Winkelgeber 2 G188.<br />
90,8<br />
89,2<br />
IS2/U 0<br />
U 0<br />
Spannung<br />
Kunststoff-Drosselklappe<br />
Steckeranschluss<br />
411_087<br />
411_067<br />
< 9
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