SSP411 - Audi 2,8l- und 3,2l-FSI-Motor mit Audi valvelift ... - Vwclub.bg
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Übersicht<br />
Die Luftführung vom Lufteintritt bis zur Drosselklappensteuereinheit<br />
J338 wurde vom bisher verbauten<br />
3,<strong>2l</strong>-<strong>FSI</strong>-<strong>Motor</strong> (<strong>Motor</strong>kennbuchstabe AUK) übernommen.<br />
Weitere Merkmale sind:<br />
– zylindrische Luftfilterpatrone,<br />
– zweistufiges Schaltsaugrohr <strong>und</strong><br />
– Drosselklappe aus Kunststoff.<br />
Lufteintritt an<br />
Fahrzeugfront<br />
flexibles Ansaugrohr<br />
Auf den Einbau von Saugrohrklappen konnte durch<br />
den Einsatz der Ventilverstellung <strong>Audi</strong> <strong>valvelift</strong> system<br />
verzichtet werden.<br />
Drosselklappensteuereinheit J338<br />
Luftführung<br />
Saugrohrdruckgeber G71<br />
Ansauglufttemperaturgeber G42<br />
zweistufiges<br />
Schaltsaugrohr<br />
411_024<br />
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